JP2002067868A - エアバッグ装置 - Google Patents

エアバッグ装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガス発生器がエアバッグのガス発生器装着部
に対しきわめて簡単にしかも全くガス漏れを生じさせる
ことなく装着されるエアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 細長い筒状のガス発生器装着部３２を有
したカーテン状エアバッグ３０が自動車の乗員保護のた
めに車両室内の側面上部に設けられる。ガス発生器装着
部３２の両端にガス発生器挿通口３４が設けられてい
る。このガス発生器挿通口３４にガス発生器２０が挿入
され、緊縛具２２によってガス発生器挿通口３４の外周
側から緊縛されている。ガス発生器２０は、シリンダ４
２と同軸状にケーシング５４が該ハイブリッド型インフ
レータ４０に外嵌しており、該ケーシング５４の側周面
にガス噴出口５６が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の高速移
動体において衝突時等に乗員を保護するためのエアバッ
グ装置に係り、詳しくは、エアバッグとガス発生器との
接続部を改良したエアバッグ装置に関する。特に本発明
は自動車の車内側面部に沿ってカーテン状に展開するエ
アバッグに適用するのに好適なエアバッグ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種のタイプの自動車乗員頭部の保護
バッグはＷＯ９６／２６０８７に記載されており、とく
にそのＦＩＧ１及びＦＩＧ９に示されている。この公知
のバッグにあっては、空室はバッグの上縁に沿ってバッ
グの車両前方側の端部（前端部）から車両後方側の端部
（後端部）まで延在するダクト部と、該ダクト部に連な
り下方に向って延びる多数のセル部とからなる。ガス発
生器が該ダクト部の車両後端側に接続されている。車両
の衝突時にガス発生器がガスを発生させ、このガスが車
両後端側からダクト部内に流入し、車両後方側のセル部
から順番に膨張するようになるため、前端側のセル部が
後端側のセル部に比べかなり遅れて膨張する。
【０００３】バッグの各部分の膨張の時間差が小さく、
全体として急速に膨張する自動車乗員頭部の保護バッグ
として、特開平１０−２９１４５７号公報に、バッグの
車両前後方向の中央にガス導入口を設けたものが提案さ
れている。
【０００４】第５図は同号公報のバッグを示すものであ
り、第５図（ａ）はこのバッグにガスを導入して膨張さ
せた状態の斜視図、図（ｂ）（ｃ）は同（ａ）のＢ−Ｂ
線、Ｃ−Ｃ線に沿う断面図である。
【０００５】このバッグ１０は、２枚の略扇型のシート
を重ね合わせ、それらの全周縁を接合すると共に、縦方
向に所要箇所を接合することにより複数の縦方向空室１
２を設けたものである。これらの空室１２の上部は、上
部空室１４に連通している。この上部空室１４内にガス
を供給するための開口１６がバッグ１０の長手方向の中
央に設けられている。
【０００６】このように構成されたバッグ１０は、自動
車が側面衝突したり、横転したときに開口１６からガス
が上部空室１４に供給される。このガスが上部空室１４
及び縦方向空室１２を膨らませ、バッグ１０がドア窓等
に沿って膨張する。
【０００７】上記特開平１０−２９１４５７号公報で
は、ガス発生器をガス導入口１６にどのように接続する
かについての開示はなされていない。
【０００８】本発明は、ガス発生器がガス導入口に容易
にしかも全くガス漏れをひき起こすことなく取り付けら
れ、しかも、エアバッグが全体としてスムーズに膨張す
るエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ装置
は、ガス導入口を有するエアバッグと、該エアバッグを
膨張させるためのガスを発生させるガス発生器とを有す
るエアバッグ装置において、該ガス発生器は、側周面に
ガス噴出口を有した棒状のものであり、該エアバッグ
は、該ガス導入口に連なるガス発生器装着部を有してお
り、該ガス発生器装着部には所定間隔をおいて１対のガ
ス発生器挿通口が設けられており、該ガス発生器は、前
記ガス噴出口がガス発生器装着部内に配置され、両端部
がそれぞれ該ガス発生器挿通口に挿通されており、該ガ
ス挿通口が環状の緊縛具によって外側から緊縛されてい
ることを特徴とするものである。
【００１０】かかるエアバッグ装置にあっては、ガス発
生器をガス発生器挿通口に挿入し、環状の緊縛具によっ
て緊縛することにより容易に取り付けられ、ガス漏れも
全く発生しない。
【００１１】このガス発生器から発生したガスは、ガス
導入口からエアバッグ内の全体にスムーズに供給され、
エアバッグが全体として速やかに膨張する。
【００１２】この１対のガス発生器挿入口は筒状に形成
されていることが好ましい。また、緊縛具は金属製であ
り、カシメにより緊縛するものであることが好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。
【００１４】第１図は実施の形態に係るエアバッグ装置
の長手方向中央の上部の構成図であり、第２，３図は緊
縛具の斜視図、第４図はガス発生器の断面図である。
【００１５】第１図の通り、細長い筒状のガス発生器装
着部３２を有したカーテン状エアバッグ３０が自動車の
乗員保護のために車両室内の側面上部に（例えばルーフ
サイドレールに沿って）設けられる。この装着部３２
は、エアバッグ３０の長手方向（車体前後方向）の中間
付近に設けられている。
【００１６】この筒状のガス発生器装着部３２の両端に
ガス発生器挿通口３４が設けられている。このガス発生
器挿通口３４にガス発生器２０が挿入され、緊縛具２２
によってガス発生器挿通口３４の外周側から緊縛されて
いる。
【００１７】この緊縛具２２は、金属製のものであり、
第２図の通りループ状の突出部２２ａを有している。こ
の突出部２２ａを第３図の通りカシメ変形させることに
より緊縛具２２が縮径し、ガス発生器挿通口３４を外側
から強力に締め付ける。これにより、ガス発生器２０が
ガス発生器挿通口３４に極めて容易に、且つしっかりと
固定され、ガス発生器挿通口３４からのガス漏れも防止
される。
【００１８】このガス発生器２０の構成について第４図
を参照して説明する。このガス発生器２０は、ハイブリ
ッド型インフレータ４０を筒状のケーシング５４内に収
容したものである。
【００１９】このハイブリッド型インフレータ４０は、
耐圧シリンダ４２内にプロペラントと高圧ガスとが充填
され、該シリンダ４２の一端側にイニシエータ４４が取
り付けられ、他端側のエンドキャップ４６の先端面にガ
ス噴出口４８が設けられている。
【００２０】このエンドキャップ４６に筒型カップ形状
のインフレータキャップ５０が嵌合されており、このイ
ンフレータキャップ５０の側周面にガス噴出口５２が設
けられている。
【００２１】シリンダ４２と同軸状に筒状のケーシング
５４が該ハイブリッド型インフレータ４０に外嵌してお
り、該ケーシング５４の側周面にガス噴出口５６が設け
られている。
【００２２】ケーシング５４の内周面とシリンダ４２の
外周面との間に間隙が形成されている。この間隙がガス
通路５８である。前記インフレータキャップ５０は、ケ
ーシング５４の図の左端側のエンド部６０に当接してい
る。
【００２３】このガス発生装置２０は、ガス噴出口５６
がガス発生器装着部３２内に配置されるようにガス発生
器装着部３２に装着される。
【００２４】自動車の側面衝突時には、イニシエータ４
４に通電され、シリンダ４２内のプロペラントが反応
し、反応により生じたガスが、該シリンダ４２内に貯蔵
されていた高圧ガスと共にガス噴出口４８から噴出す
る。この噴出ガスは、インフレータキャップ５０のガス
噴出口５２から放射方向に噴出し、ガス通路５８を通り
ガス噴出口５６から噴出する。このガスによりエアバッ
グ３０が膨張する。このエアバッグ３０は、ガス発生器
２０から噴出したガスが直ちにエアバッグ３０内に吹き
込まれると共に、ガス導入口がエアバッグ３０の長手方
向の中間付近に設けられているので、全体としてきわめ
てスムーズに膨張する。
【００２５】
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ装置に
よると、ガス発生器がエアバッグのガス発生器装着部に
対しきわめて簡単にしかも全くガス漏れを生じさせるこ
となく装着される。本発明によると、エアバッグを全体
としてスムーズに膨張させるよう構成することも可能で
ある。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態に係るエアバッグ装置の上部中央の
断面図である。
【図２】緊縛具の斜視図である。
【図３】縮径させた緊縛具の斜視図である。
【図４】ガス発生器の断面図である。
【図５】従来のエアバッグを示す構成図である。
【符号の説明】
２０ ガス発生器 ３０ エアバッグ ３２ ガス発生器装着口 ３４ ガス発生器挿通口 ４０ ハイブリッド型インフレータ ４２ 耐圧シリンダ ４４ イニシエータ ４８ ガス噴出口 ５０ インフレータキャップ ５２ ガス噴出口 ５４ ケーシング ５６ ガス噴出口 ５８ ガス通路

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ガス導入口を有するエアバッグと、該エ
    アバッグを膨張させるためのガスを発生させるガス発生
    器とを有するエアバッグ装置において、 該ガス発生器は、側周面にガス噴出口を有した棒状のも
    のであり、 該エアバッグは、該ガス導入口に連なるガス発生器装着
    部を有しており、該ガス発生器装着部には所定間隔をお
    いて１対のガス発生器挿通口が設けられており、 該ガス発生器は、前記ガス噴出口がガス発生器装着部内
    に配置され、両端部がそれぞれ該ガス発生器挿通口に挿
    通されており、 該ガス挿通口が環状の緊縛具によって外側から緊縛され
    ていることを特徴とするエアバッグ装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、前記１対のガス発生
    器挿入口は筒状に形成されていることを特徴とするエア
    バッグ装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２において、前記緊縛具は
    金属製であり、カシメにより緊縛していることを特徴と
    するエアバッグ装置。
  4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項におい
    て、前記エアバッグは、自動車の車内側面部に沿って配
    置され、カーテン状に展開するものであり、該エアバッ
    グの車体前後方向の途中部分の上部に前記ガス導入口が
    配置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
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