JP3144293B2 - 胸部頭部保護用側突エアバッグ装置 - Google Patents
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置Info
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- JP3144293B2 JP3144293B2 JP02812796A JP2812796A JP3144293B2 JP 3144293 B2 JP3144293 B2 JP 3144293B2 JP 02812796 A JP02812796 A JP 02812796A JP 2812796 A JP2812796 A JP 2812796A JP 3144293 B2 JP3144293 B2 JP 3144293B2
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
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- Air Bags (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は胸部頭部保護用側突
エアバッグ装置に係り、特に乗員の側部後方から車両前
方に向けて展開されるエアバッグ袋体を備えた胸部頭部
保護用側突エアバッグ装置に関する。
エアバッグ装置に係り、特に乗員の側部後方から車両前
方に向けて展開されるエアバッグ袋体を備えた胸部頭部
保護用側突エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車における側方からの衝突、
所謂側突に対して乗員の側部に沿ってエアバッグ袋体を
展開し、乗員の胸部と頭部とを同時に保護する胸部頭部
保護用側突エアバッグ装置が知られており、その一例が
米国特許５，１１２，０７９に示されている。
所謂側突に対して乗員の側部に沿ってエアバッグ袋体を
展開し、乗員の胸部と頭部とを同時に保護する胸部頭部
保護用側突エアバッグ装置が知られており、その一例が
米国特許５，１１２，０７９に示されている。
【０００３】図４に示される如く、この胸部頭部保護用
側突エアバッグ装置では、エアバッグ装置がシートバッ
ク７２のドア側側部に内蔵されている。エアバッグ装置
のディフューザー（インフレータともいう）７４は、シ
ートバック７２のサイドドア７６側の側部に上下方向に
沿って配設されており、複数のガス噴出口を有してい
る。ディフューザー７４が作動すると、エアバッグ袋体
７８が、図５に破線で示すように展開して、上下方向中
間部７８Ａが乗員８０の胸部８０Ａを保護すると共に、
上部７８Ｂが乗員８０の頭部８０Ｂを保護するようにな
っている。
側突エアバッグ装置では、エアバッグ装置がシートバッ
ク７２のドア側側部に内蔵されている。エアバッグ装置
のディフューザー（インフレータともいう）７４は、シ
ートバック７２のサイドドア７６側の側部に上下方向に
沿って配設されており、複数のガス噴出口を有してい
る。ディフューザー７４が作動すると、エアバッグ袋体
７８が、図５に破線で示すように展開して、上下方向中
間部７８Ａが乗員８０の胸部８０Ａを保護すると共に、
上部７８Ｂが乗員８０の頭部８０Ｂを保護するようにな
っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この胸
部頭部保護用側突エアバッグ装置では、図５に示される
如く、側面視で上下方向に延びる楕円状のエアバッグ袋
体７８を乗員８０の側部後方から展開させるため、エア
バッグ袋体７８の展開経路に乗員８０の肩部８０Ｃが存
在する。従って、展開時にエアバッグ袋体７８の上部７
８Ｂが乗員８０の肩部８０Ｃに干渉し、肩部８０Ｃに後
方からの直接入力荷重が有ると共に、エアバッグ袋体７
８の上部７８Ｂがスムーズに展開し難いことが考えられ
る。
部頭部保護用側突エアバッグ装置では、図５に示される
如く、側面視で上下方向に延びる楕円状のエアバッグ袋
体７８を乗員８０の側部後方から展開させるため、エア
バッグ袋体７８の展開経路に乗員８０の肩部８０Ｃが存
在する。従って、展開時にエアバッグ袋体７８の上部７
８Ｂが乗員８０の肩部８０Ｃに干渉し、肩部８０Ｃに後
方からの直接入力荷重が有ると共に、エアバッグ袋体７
８の上部７８Ｂがスムーズに展開し難いことが考えられ
る。
【０００５】本発明は上記事実を考慮し、エアバッグ袋
体による乗員肩部への後方からの直接入力荷重を極力無
くし、エアバッグ袋体をスムーズに展開させることがで
きる胸部頭部保護用側突エアバッグ装置を得ることが目
的である。
体による乗員肩部への後方からの直接入力荷重を極力無
くし、エアバッグ袋体をスムーズに展開させることがで
きる胸部頭部保護用側突エアバッグ装置を得ることが目
的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、シートバックのドア側側部に内蔵された単一のイン
フレータと、乗員の胸部及び頭部を保護するエアバッグ
袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突エアバッグ装置に
おいて、前記エアバッグ袋体には、乗員の肩部を避ける
ために車両前方側からえぐり部が形成されていると共
に、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部を保護する
胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成され乗員の
頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐり部の車両
後方側に略上下方向に沿って形成された細い小断面の気
道を介して連通されており、さらに、前記インフレータ
は、車両前方にガスを噴出する噴出口を備えており、エ
アバッグ袋体展開時の側面視での位置が該胸部バッグ部
分の上下幅寸法領域内で、且つ該気道よりも後方に位置
されていることを特徴としている。
は、シートバックのドア側側部に内蔵された単一のイン
フレータと、乗員の胸部及び頭部を保護するエアバッグ
袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突エアバッグ装置に
おいて、前記エアバッグ袋体には、乗員の肩部を避ける
ために車両前方側からえぐり部が形成されていると共
に、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部を保護する
胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成され乗員の
頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐり部の車両
後方側に略上下方向に沿って形成された細い小断面の気
道を介して連通されており、さらに、前記インフレータ
は、車両前方にガスを噴出する噴出口を備えており、エ
アバッグ袋体展開時の側面視での位置が該胸部バッグ部
分の上下幅寸法領域内で、且つ該気道よりも後方に位置
されていることを特徴としている。
【０００７】従って、側突時、インフレータからガスの
供給を受けると、エアバッグ袋体は胸部バッグ部分と頭
部バッグ部分とが、乗員の肩部を避けて、それぞれ所定
の位置に展開する。より具体的には、側突時、先ず胸部
バッグ部分が車両前方へ展開する一方、気道を通って供
給されたガスにより、頭部バッグ部分が上方に展開後、
車両前方に向かって展開する。
供給を受けると、エアバッグ袋体は胸部バッグ部分と頭
部バッグ部分とが、乗員の肩部を避けて、それぞれ所定
の位置に展開する。より具体的には、側突時、先ず胸部
バッグ部分が車両前方へ展開する一方、気道を通って供
給されたガスにより、頭部バッグ部分が上方に展開後、
車両前方に向かって展開する。
【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、前記気道
がシートバックの側部に沿って上下方向に延びるインフ
レータの軸線に沿って略平行に上方に伸びていることを
特徴としている。
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、前記気道
がシートバックの側部に沿って上下方向に延びるインフ
レータの軸線に沿って略平行に上方に伸びていることを
特徴としている。
【０００９】
【００１０】請求項３記載の本発明は、請求項１記載の
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、前記頭部
バッグ部分は上方へ展開した後、前方へ展開して最終形
状となることを特徴としている。請求項４記載の本発明
は、請求項１記載の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置
において、前記頭部バッグ部分の下端が下方に拡大され
た形状を成すことを特徴としている。
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、前記頭部
バッグ部分は上方へ展開した後、前方へ展開して最終形
状となることを特徴としている。請求項４記載の本発明
は、請求項１記載の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置
において、前記頭部バッグ部分の下端が下方に拡大され
た形状を成すことを特徴としている。
【００１１】従って、側突時、頭部バッグ部分の展開領
域が下方へ拡大する。請求項５記載の本発明に係る胸部
頭部保護用側突エアバッグ装置は、シートバックのドア
側側部に内蔵された単一のインフレータと、乗員の胸部
及び頭部を保護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭
部保護用側突エアバッグ装置において、前記エアバッグ
袋体には、乗員の肩部を避けるために車両前方側からえ
ぐり部が形成されていると共に、該えぐり部の下方に形
成され乗員の胸部を保護する胸部バッグ部分と、該えぐ
り部の上方に形成され乗員の頭部を保護する頭部バッグ
部分とが、該えぐり部の車両後方側に略上下方向に沿っ
て形成された細い小断面の気道を介して連通されてお
り、さらに、前記インフレータはエアバッグ袋体展開時
の側面視での位置が該胸部バッグ部分の上下幅寸法領域
内で、且つ該気道の下方に位置すると共に、該胸部バッ
グ部分に向けてガスを噴出する噴出口と該気道に向けて
ガスを噴出する噴出口とを備えていることを特徴として
いる。
域が下方へ拡大する。請求項５記載の本発明に係る胸部
頭部保護用側突エアバッグ装置は、シートバックのドア
側側部に内蔵された単一のインフレータと、乗員の胸部
及び頭部を保護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭
部保護用側突エアバッグ装置において、前記エアバッグ
袋体には、乗員の肩部を避けるために車両前方側からえ
ぐり部が形成されていると共に、該えぐり部の下方に形
成され乗員の胸部を保護する胸部バッグ部分と、該えぐ
り部の上方に形成され乗員の頭部を保護する頭部バッグ
部分とが、該えぐり部の車両後方側に略上下方向に沿っ
て形成された細い小断面の気道を介して連通されてお
り、さらに、前記インフレータはエアバッグ袋体展開時
の側面視での位置が該胸部バッグ部分の上下幅寸法領域
内で、且つ該気道の下方に位置すると共に、該胸部バッ
グ部分に向けてガスを噴出する噴出口と該気道に向けて
ガスを噴出する噴出口とを備えていることを特徴として
いる。
【００１２】従って、側突時、エアバッグ袋体は、イン
フレータの胸部バッグ部分に向けてガスを噴出する噴出
口からガスの供給を受けると、胸部バッグ部分が乗員の
肩部を避けて所定の位置に展開すると共に、インフレー
タの気道に向けてガスを噴出する噴出口からガスの供給
を受けると、頭部バッグ部分が乗員の肩部を避けて所定
の位置に展開する。
フレータの胸部バッグ部分に向けてガスを噴出する噴出
口からガスの供給を受けると、胸部バッグ部分が乗員の
肩部を避けて所定の位置に展開すると共に、インフレー
タの気道に向けてガスを噴出する噴出口からガスの供給
を受けると、頭部バッグ部分が乗員の肩部を避けて所定
の位置に展開する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明の胸部頭部保護用側突エア
バッグ装置の第１実施形態を図１に従って説明する。
バッグ装置の第１実施形態を図１に従って説明する。
【００１４】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
第１実施形態の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置１０
は、シートバック１２の車幅方向外側部１２Ａに取り付
けられている。このエアバッグ装置１０のエアバッグ袋
体１４は、展開状態において、乗員１６の肩部１６Ａを
避けるために車両前方側からえぐり部１８が形成されて
いる。
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
第１実施形態の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置１０
は、シートバック１２の車幅方向外側部１２Ａに取り付
けられている。このエアバッグ装置１０のエアバッグ袋
体１４は、展開状態において、乗員１６の肩部１６Ａを
避けるために車両前方側からえぐり部１８が形成されて
いる。
【００１５】エアバッグ袋体１４のえぐり部１８の下方
には、胸部バッグ部分１４Ａが形成されており、この胸
部バッグ部分１４Ａで、乗員１６の胸部１６Ｂを保護す
るようになっている。また、エアバッグ袋体１４のえぐ
り部１８の上方には、頭部バッグ部分１４Ｂが形成され
ており、この頭部バッグ部分１４Ｂで、乗員１６の頭部
１６Ｃを保護するようになっている。
には、胸部バッグ部分１４Ａが形成されており、この胸
部バッグ部分１４Ａで、乗員１６の胸部１６Ｂを保護す
るようになっている。また、エアバッグ袋体１４のえぐ
り部１８の上方には、頭部バッグ部分１４Ｂが形成され
ており、この頭部バッグ部分１４Ｂで、乗員１６の頭部
１６Ｃを保護するようになっている。
【００１６】エアバッグ袋体１４の胸部バッグ部分１４
Ａの後端部と頭部バッグ部分１４Ｂの後端部とは、えぐ
り部１８の車両後方側に略上下方向に沿って形成された
小断面の気道１４Ｃを介して連通されている。
Ａの後端部と頭部バッグ部分１４Ｂの後端部とは、えぐ
り部１８の車両後方側に略上下方向に沿って形成された
小断面の気道１４Ｃを介して連通されている。
【００１７】エアバッグ袋体１４の取付部１４Ｄの内部
には、シートバック１２の側部に沿って上下方向に延び
るインフレータ２０が配設されている。このインフレー
タ２０のエアバッグ袋体展開時の側面視での位置は、エ
アバッグ袋体１４の胸部バッグ部分１４Ａの上下幅寸法
領域Ｌ内で、且つ気道１４Ｃよりも後方になっている。
エアバッグ袋体１４の取付部１４Ｄは閉塞されており、
インフレータ２０の車両前方側部に形成された噴出口２
２から噴出されたガスは、図１に矢印Ｗ１で示される如
く、胸部バッグ部分１４Ａ内へ送られると共に、気道１
４Ｃを介して、図１に矢印Ｗ２で示される如く、頭部バ
ッグ部分１４Ｂへ送られるようになっている。
には、シートバック１２の側部に沿って上下方向に延び
るインフレータ２０が配設されている。このインフレー
タ２０のエアバッグ袋体展開時の側面視での位置は、エ
アバッグ袋体１４の胸部バッグ部分１４Ａの上下幅寸法
領域Ｌ内で、且つ気道１４Ｃよりも後方になっている。
エアバッグ袋体１４の取付部１４Ｄは閉塞されており、
インフレータ２０の車両前方側部に形成された噴出口２
２から噴出されたガスは、図１に矢印Ｗ１で示される如
く、胸部バッグ部分１４Ａ内へ送られると共に、気道１
４Ｃを介して、図１に矢印Ｗ２で示される如く、頭部バ
ッグ部分１４Ｂへ送られるようになっている。
【００１８】次に、本第１実施形態の作用を説明する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図１に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図１の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図１に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図１の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
【００１９】これと同時に、図１に矢印Ｗ２で示される
如く、ガスの一部は、気道１４Ｃを介して頭部バッグ部
分１４Ｂへ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供
給を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状
態から、先ず略車両上方（図１の矢印Ｂ方向）に向かっ
て展開し、その後、略車両前方（図１の矢印Ｃ方向）に
向かって展開する。
如く、ガスの一部は、気道１４Ｃを介して頭部バッグ部
分１４Ｂへ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供
給を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状
態から、先ず略車両上方（図１の矢印Ｂ方向）に向かっ
て展開し、その後、略車両前方（図１の矢印Ｃ方向）に
向かって展開する。
【００２０】従って、本第１実施形態の胸部頭部保護用
側突エアバッグ装置では、エアバッグ袋体１４の胸部バ
ッグ部分１４Ａと頭部バッグ部分１４Ｂとが、乗員１６
の肩部１６Ａを避けて別々に展開し、エアバッグ袋体１
６が乗員１６の肩部１６Ａに干渉しない。このため、エ
アバッグ袋体１４による、乗員１６の肩部１６Ａへの後
方からの直接入力荷重を極力無くし、エアバッグ袋体１
６をスムーズに展開させることができる。
側突エアバッグ装置では、エアバッグ袋体１４の胸部バ
ッグ部分１４Ａと頭部バッグ部分１４Ｂとが、乗員１６
の肩部１６Ａを避けて別々に展開し、エアバッグ袋体１
６が乗員１６の肩部１６Ａに干渉しない。このため、エ
アバッグ袋体１４による、乗員１６の肩部１６Ａへの後
方からの直接入力荷重を極力無くし、エアバッグ袋体１
６をスムーズに展開させることができる。
【００２１】本発明の胸部頭部保護用側突エアバッグ装
置の第２実施形態を図２に従って説明する。
置の第２実施形態を図２に従って説明する。
【００２２】なお、第１実施形態と同一部材に付いて
は、同一符号を付してその説明を省略する。
は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２３】図２に示される如く、本第２実施形態で
は、エアバッグ袋体１４の頭部バッグ部分１４Ｂの下端
が、下方に拡大された形状になっており、座高の低い乗
員１６の頭部１６Ｃも十分保護できるようになってい
る。
は、エアバッグ袋体１４の頭部バッグ部分１４Ｂの下端
が、下方に拡大された形状になっており、座高の低い乗
員１６の頭部１６Ｃも十分保護できるようになってい
る。
【００２４】次に、本第２実施形態の作用を説明する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図２に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図２の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図２に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図２の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
【００２５】これと同時に、図２に矢印Ｗ２で示される
如く、ガスの一部は、気道１４Ｃを介して頭部バッグ部
分１４Ｂへ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供
給を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状
態から、先ず略車両上方（図１の矢印Ｂ方向）に向かっ
て展開し、その後、略車両前方（図１の矢印Ｃ方向）に
向かって展開すると共に、略車両下方（図１の矢印Ｄ方
向）に向かって展開する。
如く、ガスの一部は、気道１４Ｃを介して頭部バッグ部
分１４Ｂへ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供
給を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状
態から、先ず略車両上方（図１の矢印Ｂ方向）に向かっ
て展開し、その後、略車両前方（図１の矢印Ｃ方向）に
向かって展開すると共に、略車両下方（図１の矢印Ｄ方
向）に向かって展開する。
【００２６】従って、エアバッグ袋体１４による、乗員
１６の肩部１６Ａへの後方からの直接入力荷重を極力無
くし、エアバッグ袋体１６をスムーズに展開させること
ができると共に、座高の低い乗員１６の頭部１６Ｃも十
分保護できる。
１６の肩部１６Ａへの後方からの直接入力荷重を極力無
くし、エアバッグ袋体１６をスムーズに展開させること
ができると共に、座高の低い乗員１６の頭部１６Ｃも十
分保護できる。
【００２７】本発明の胸部頭部保護用側突エアバッグ装
置の第３実施形態を図３に従って説明する。
置の第３実施形態を図３に従って説明する。
【００２８】なお、第１実施形態と同一部材に付いて
は、同一符号を付してその説明を省略する。
は、同一符号を付してその説明を省略する。
【００２９】図３に示される如く、本第３実施形態で
は、エアバッグ袋体展開時の側面視でのインフレータ２
０の位置が、エアバッグ袋体１４の胸部バッグ部分１４
Ａの上下幅寸法領域Ｌ内で、且つ気道１４Ｃの下方に位
置している。また、インフレータ２０の車両前方側部に
は、胸部バッグ部分１４Ａに向けてガスを噴出する噴出
口２２が形成されており、インフレータ２０の上部に
は、気道１４Ｃに向けてガスを噴出する噴出口２４が形
成されている。
は、エアバッグ袋体展開時の側面視でのインフレータ２
０の位置が、エアバッグ袋体１４の胸部バッグ部分１４
Ａの上下幅寸法領域Ｌ内で、且つ気道１４Ｃの下方に位
置している。また、インフレータ２０の車両前方側部に
は、胸部バッグ部分１４Ａに向けてガスを噴出する噴出
口２２が形成されており、インフレータ２０の上部に
は、気道１４Ｃに向けてガスを噴出する噴出口２４が形
成されている。
【００３０】次に、本第３実施形態の作用を説明する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図３に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図３の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
側突時、インフレータ２０の噴出口２２からガスが噴出
されると、ガスは、図３に矢印Ｗ１で示される如く、胸
部バッグ部分１４Ａ内へ送られる。胸部バッグ部分１４
Ａはガスの供給を受けると、シートバック１２に折り畳
まれた収納状態から、略車両前方（図３の矢印Ａ方向）
に向かって展開する。
【００３１】これと同時に、インフレータ２０の噴出口
２４からガスが噴出されると、ガスは、図３に矢印Ｗ３
で示される如く、気道１４Ｃを通して頭部バッグ部分１
４Ｂ内へ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供給
を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状態
から、先ず略車両上方（図３の矢印Ｂ方向）に向かって
展開し、その後、略車両前方（図３の矢印Ｃ方向）に向
かって展開する。
２４からガスが噴出されると、ガスは、図３に矢印Ｗ３
で示される如く、気道１４Ｃを通して頭部バッグ部分１
４Ｂ内へ送られる。頭部バッグ部分１４Ｂはガスの供給
を受けると、シートバック１２に折り畳まれた収納状態
から、先ず略車両上方（図３の矢印Ｂ方向）に向かって
展開し、その後、略車両前方（図３の矢印Ｃ方向）に向
かって展開する。
【００３２】従って、本第３実施形態の胸部頭部保護用
側突エアバッグ装置では、エアバッグ袋体１４による、
乗員１６の肩部１６Ａへの後方からの直接入力荷重を極
力無くし、より早くエアバッグ袋体１４を展開すること
ができる。
側突エアバッグ装置では、エアバッグ袋体１４による、
乗員１６の肩部１６Ａへの後方からの直接入力荷重を極
力無くし、より早くエアバッグ袋体１４を展開すること
ができる。
【００３３】また、噴出口２４から気道１４Ｃに向けて
ガスを噴出するため、頭部バッグ部分１４Ｂの展開開始
を早くすることができ、展開速度を最適にコントロール
することができる。従って、収納スペースに制約のあ
る、シートバック埋め込み型の胸部頭部保護用側突エア
バッグ装置としての性能を確保しつつ、装置の小型化が
図れる。
ガスを噴出するため、頭部バッグ部分１４Ｂの展開開始
を早くすることができ、展開速度を最適にコントロール
することができる。従って、収納スペースに制約のあ
る、シートバック埋め込み型の胸部頭部保護用側突エア
バッグ装置としての性能を確保しつつ、装置の小型化が
図れる。
【００３４】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の本発明の胸部頭部保護用
側突エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に内
蔵された単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を
保護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置において、前記エアバッグ袋体には、
乗員の肩部を避けるために車両前方側からえぐり部が形
成されており、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部
を保護する胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成
され乗員の頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐ
り部の車両後方側に略上下方向に沿って形成された細い
小断面の気道を介して連通されているので、エアバッグ
袋体による乗員肩部への後方からの直接入力荷重を極力
無くし、エアバッグ袋体をスムーズに展開させることが
できるという優れた効果を有する。さらに、請求項１記
載の本発明の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置は、上
記のインフレータが、車両前方にガスを噴出する噴出口
を備えており、エアバッグ袋体展開時の側面視での位置
が胸部バッグ部分の上下幅寸法領域内で、且つ気道より
も後方に位置されているため、エアバッグ袋体の胸部バ
ッグ部分と頭部バッグ部分とを最適なタイミングで展開
させることができるという優れた効果を有する。
側突エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に内
蔵された単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を
保護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置において、前記エアバッグ袋体には、
乗員の肩部を避けるために車両前方側からえぐり部が形
成されており、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部
を保護する胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成
され乗員の頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐ
り部の車両後方側に略上下方向に沿って形成された細い
小断面の気道を介して連通されているので、エアバッグ
袋体による乗員肩部への後方からの直接入力荷重を極力
無くし、エアバッグ袋体をスムーズに展開させることが
できるという優れた効果を有する。さらに、請求項１記
載の本発明の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置は、上
記のインフレータが、車両前方にガスを噴出する噴出口
を備えており、エアバッグ袋体展開時の側面視での位置
が胸部バッグ部分の上下幅寸法領域内で、且つ気道より
も後方に位置されているため、エアバッグ袋体の胸部バ
ッグ部分と頭部バッグ部分とを最適なタイミングで展開
させることができるという優れた効果を有する。
【００３６】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、気道がシ
ートバックの側部に沿って上下方向に延びるインフレー
タの軸線に沿って略平行に上方に伸びているので、請求
項１記載の効果と同様な効果が得られる。請求項３記載
の本発明は、請求項１記載の胸部頭部保護用側突エアバ
ッグ装置において、頭部バッグ部分は上方へ展開した
後、前方へ展開して最終形状となるため、請求項１記載
の効果と同様の効果が得られる。
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、気道がシ
ートバックの側部に沿って上下方向に延びるインフレー
タの軸線に沿って略平行に上方に伸びているので、請求
項１記載の効果と同様な効果が得られる。請求項３記載
の本発明は、請求項１記載の胸部頭部保護用側突エアバ
ッグ装置において、頭部バッグ部分は上方へ展開した
後、前方へ展開して最終形状となるため、請求項１記載
の効果と同様の効果が得られる。
【００３７】請求項４記載の本発明は、請求項１記載の
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、頭部バッ
グ部分の下端が下方に拡大された形状を成す構成とした
ので、請求項１記載の効果に加えて、座高の低い乗員の
頭部も十分保護できるという優れた効果を有する。
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置において、頭部バッ
グ部分の下端が下方に拡大された形状を成す構成とした
ので、請求項１記載の効果に加えて、座高の低い乗員の
頭部も十分保護できるという優れた効果を有する。
【００３８】請求項５記載の本発明の胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に内蔵
された単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を保
護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突
エアバッグ装置において、エアバッグ袋体には、乗員の
肩部を避けるために車両前方側からえぐり部が形成され
ていると共に、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部
を保護する胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成
され乗員の頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐ
り部の車両後方側に略上下方向に沿って形成された細い
小断面の気道を介して連通されており、さらに、インフ
レータはエアバッグ袋体展開時の側面視での位置が該胸
部バッグ部分の上下幅寸法領域内で、且つ該気道の下方
に位置すると共に、該胸部バッグ部分に向けてガスを噴
出する噴出口と該気道に向けてガスを噴出する噴出口と
を備えているので、エアバッグ袋体による乗員肩部への
後方からの直接入力荷重を極力無くし、エアバッグ袋体
をスムーズに展開させることができ、更にはエアバッグ
袋体の頭部バッグ部分の展開開始を早くすることができ
るという優れた効果を有する。
突エアバッグ装置は、シートバックのドア側側部に内蔵
された単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を保
護するエアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突
エアバッグ装置において、エアバッグ袋体には、乗員の
肩部を避けるために車両前方側からえぐり部が形成され
ていると共に、該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部
を保護する胸部バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成
され乗員の頭部を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐ
り部の車両後方側に略上下方向に沿って形成された細い
小断面の気道を介して連通されており、さらに、インフ
レータはエアバッグ袋体展開時の側面視での位置が該胸
部バッグ部分の上下幅寸法領域内で、且つ該気道の下方
に位置すると共に、該胸部バッグ部分に向けてガスを噴
出する噴出口と該気道に向けてガスを噴出する噴出口と
を備えているので、エアバッグ袋体による乗員肩部への
後方からの直接入力荷重を極力無くし、エアバッグ袋体
をスムーズに展開させることができ、更にはエアバッグ
袋体の頭部バッグ部分の展開開始を早くすることができ
るという優れた効果を有する。
【図１】本発明の第１実施形態に係る胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
【図３】本発明の第３実施形態に係る胸部頭部保護用側
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
突エアバッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側
面図である。
【図４】従来の実施形態に係る胸部頭部保護用側突エア
バッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略正面図で
ある。
バッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略正面図で
ある。
【図５】従来の実施形態に係る胸部頭部保護用側突エア
バッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側面図で
ある。
バッグ装置のエアバッグ袋体展開時を示す概略側面図で
ある。
１０ 胸部頭部保護用側突エアバッグ装置 １２ シートバック １４ エアバッグ袋体 １４Ａ 胸部バッグ部分 １４Ｂ 頭部バッグ部分 １４Ｃ 気道 １６ 乗員 １６Ａ 肩部 １６Ｂ 胸部 １６Ｃ 頭部 １８ えぐり部 ２０ インフレータ ２２ 噴出口 ２４ 噴出口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32
Claims (5)
- 【請求項１】 シートバックのドア側側部に内蔵された
単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を保護する
エアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突エアバ
ッグ装置において、 前記エアバッグ袋体には、乗員の肩部を避けるために車
両前方側からえぐり部が形成されていると共に、 該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部を保護する胸部
バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成され乗員の頭部
を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐり部の車両後方
側に略上下方向に沿って形成された細い小断面の気道を
介して連通されており、 さらに、前記インフレータは、車両前方にガスを噴出す
る噴出口を備えており、エアバッグ袋体展開時の側面視
での位置が該胸部バッグ部分の上下幅寸法領域内で、且
つ該気道よりも後方に位置されている ことを特徴とする
胸部頭部保護用側突エアバッグ装置。 - 【請求項２】 前記気道がシートバックの側部に沿って
上下方向に延びるインフレータの軸線に沿って略平行に
上方に伸びていることを特徴とする請求項１記載の胸部
頭部保護用側突エアバッグ装置。 - 【請求項３】 前記頭部バッグ部分は上方へ展開した
後、前方へ展開して最終形状となることを特徴とする請
求項１記載の胸部頭部保護用側突エアバッグ装置。 - 【請求項４】 前記頭部バッグ部分の下端が下方に拡大
された形状を成すことを特徴とする請求項１記載の胸部
頭部保護用側突エアバッグ装置。 - 【請求項５】 シートバックのドア側側部に内蔵された
単一のインフレータと、乗員の胸部及び頭部を保護する
エアバッグ袋体と、を備えた胸部頭部保護用側突エアバ
ッグ装置において、 前記エアバッグ袋体には、乗員の肩部を避けるために車
両前方側からえぐり部が形成されていると共に、 該えぐり部の下方に形成され乗員の胸部を保護する胸部
バッグ部分と、該えぐり部の上方に形成され乗員の頭部
を保護する頭部バッグ部分とが、該えぐり部の 車両後方
側に略上下方向に沿って形成された細い小断面の気道を
介して連通されており、 さらに、前記インフレータはエアバッグ袋体展開時の側
面視での位置が該胸部バッグ部分の上下幅寸法領域内
で、且つ該気道の下方に位置すると共に、該胸部バッグ
部分に向けてガスを噴出する噴出口と該気道に向けてガ
スを噴出する噴出口とを備えていることを特徴とする胸
部頭部保護用側突エアバッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02812796A JP3144293B2 (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | 胸部頭部保護用側突エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02812796A JP3144293B2 (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | 胸部頭部保護用側突エアバッグ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09220993A JPH09220993A (ja) | 1997-08-26 |
| JP3144293B2 true JP3144293B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=12240126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02812796A Expired - Fee Related JP3144293B2 (ja) | 1996-02-15 | 1996-02-15 | 胸部頭部保護用側突エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3144293B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4827046B2 (ja) | 2004-11-16 | 2011-11-30 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置 |
| JP4911492B2 (ja) * | 2006-01-18 | 2012-04-04 | タカタ株式会社 | エアバッグ及びエアバッグ装置 |
| JP5664585B2 (ja) * | 2012-04-02 | 2015-02-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用シート |
-
1996
- 1996-02-15 JP JP02812796A patent/JP3144293B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09220993A (ja) | 1997-08-26 |
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