DE102005024846A1 - Gassack-Einheit - Google Patents

Gassack-Einheit Download PDF

Info

Publication number
DE102005024846A1
DE102005024846A1 DE200510024846 DE102005024846A DE102005024846A1 DE 102005024846 A1 DE102005024846 A1 DE 102005024846A1 DE 200510024846 DE200510024846 DE 200510024846 DE 102005024846 A DE102005024846 A DE 102005024846A DE 102005024846 A1 DE102005024846 A1 DE 102005024846A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag
gas generator
clamps
unit according
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE200510024846
Other languages
English (en)
Other versions
DE102005024846B4 (de
Inventor
Börie Jacobsson
Niclas Johansson
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Priority to DE200510024846 priority Critical patent/DE102005024846B4/de
Publication of DE102005024846A1 publication Critical patent/DE102005024846A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102005024846B4 publication Critical patent/DE102005024846B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23Inflatable members
    • B60R21/231Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

Es wird eine Gassackeinheit mit einer Gassackhülle und einer Gasgeneratoreinheit (20) zur Befüllung der Gassackhülle beschrieben. Hierbei weist die Gassackhülle wenigstens eine Durchtrittsöffnung auf, durch die die Gasgeneratoreinheit (20) durch die Gassackhülle tritt. Die Gassackhülle ist mit wenigstens zwei Klemmen auf die Gasgeneratoreinheit geklammert, wobei die beiden Klemmen als offene Befestigungsklammern ausgebildet und über einen Steg miteinander verbunden sind, so dass ein zusammenhängendes Befestigungselement gebildet ist. Um eine rationelle und automatisierbare Endmontage erreichen zu können, weist jede Befestigungsklammer zwei Arme (32a, 32b) auf, welche sich im nicht montierten Zustand parallel zueinander erstrecken und im montierten Zustand derart zusammengebogen sind, dass sich zwei rohrförmige Abschnitte ergeben (Fig. 5).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Gassack-Einheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Eine Gassack-Einheit weist grundsätzlich eine Gassackhülle und eine Gasgenerator-Einheit zur Befüllung dieser Gassackhülle auf. Insbesondere bei Vorhang-Gassäcken ist es hierbei bekannt, dass ein Teil der Gasgenerator-Einheit außerhalb der Gassackhülle angeordnet ist und in die Gassackhülle hineinragt. Hierzu weist die Gassackhülle wenigstens eine Durchtrittsöffnung für den Gasgenerator auf. In der Regel ist hierbei die Gassackhülle mittels einer Klammer, einer Schelle oder dergleichen auf der Gasgenerator-Einheit verklemmt.
  • Aus der gattungsbildenden US 6 497 429 B2 ist eine Gassack-Einheit bekannt, bei der die Gassackhülle einen oberen T-förmigen Abschnitt mit zwei Durchtrittsöffnungen aufweist, durch welchen sich ein Teil des Gasgenerators erstreckt. Der T-förmige Abschnitt der Gassackhülle ist hierbei mittels zwei Rohrschellen auf der Gasgenerator-Einheit verklemmt. Der hier notwendige Montageaufwand ist relativ hoch und kann nur zu einem geringen Teil automatisiert werden.
  • Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine gattungsgemäße Gassack-Einheit dahingehend zu verbessern, dass der Montageaufwand verringert und einer erhöhten Automatisierung zugänglich wird.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Gassack-Einheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Erfindungsgemäß wird ein einteiliges Befestigungselement verwendet, welches zwei Klemmen aufweist, die über einen Steg miteinander verbunden sind. Die Klemmen sind nicht als geschlossene Ringe, sondern als offene Befestigungsklammern ausgeführt, so dass das Befestigungselement in ei nem ersten Montageschritt in Position gebracht wird und in einem zweiten Montageschritt die Befestigungsklammern verkrimpt werden können. Diese Art der Montage lässt sich relativ stark automatisieren.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist jede der Befestigungsklammern zwei Arme auf. Diese sind weiter vorzugsweise zueinander versetzt und werden bei der Montage zu einer Art Ring, der jedoch einen Spalt an der Umfangsfläche aufweist, verkrimpt.
  • In einer besonders bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 6 weist die Gassackhülle zwei Paar Befestigungsöffnungen auf, durch die die Befestigungsklammern des Befestigungselements ragen. Die Gassackhülle einer solchen Gassack-Einheit ist relativ einfach herstellbar und die Montage der Gassack-Einheit mit dem vorgeschlagenen Befestigungselement ist ebenfalls einfach. Durch die relativ großflächige Ausgestaltung des Befestigungselements, insbesondere des Steges, ist die Leckage von Gas durch die Befestigungsöffnungen hinreichend gering.
  • Vorzugsweise wird bei einer solchen Gassack-Einheit eine abschnittsweise T-förmige Gasgenerator-Einheit eingesetzt.
  • Weiter bevorzugte Ausführungsformen ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus dem nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispiel. Hierbei zeigen:
  • 1 Den Zuschnitt für eine Gassackhülle,
  • 2 den Bereich der oberen Kante der Gassackhülle aus 1 und die zugehörige Gasgenerator-Einheit,
  • 3 ein Befestigungselement in offenem Zustand,
  • 4 das Befestigungselement aus 3 in geschlossenem Zustand,
  • 5 die Gasgenerator-Einheit und Bereich der oberen Kante der Gassackhülle aus 2, wobei die Gasgenerator-Einheit mit dem Befestigungselement aus den 3 und 4 an der Gassackhülle befestigt ist,
  • 6a–c eine Darstellung des Standes der Technik.
  • Zunächst wird mit Bezug auf die 6a bis c nochmals auf den Stand der Technik eingegangen: Die 6a zeigt einen Teil einer Vorhang-Gassackeinheit. Im Bereich der oberen Kante 10a der Gassackhülle 10 ist hierbei ein T-förmiger Abschnitt der Gassackhülle mit zwei Öffnungen angeordnet. Durch diese beiden Öffnungen ragt die Gasgenerator-Einheit 20 in den Gasraum der Gassackhülle 10 hinein. Die Verbindung zwischen Gassackhülle 10 und Gasgenerator-Einheit 20 erfolgt hier durch die beiden Klemmringe 40. Die 6b zeigt hierbei den offenen Zuschnitt eines solchen Klemmringes 40, die 6c den verkrimpten, also geschlossenen. Bei der Montage müssen die beiden Klemmringe 40 einzeln genau positioniert und verkrimpt werden.
  • 1 zeigt einen Zuschnitt für eine Gassackhülle 10. Dieser Zuschnitt ist einstückig und wird entlang der oberen Kante 10a gefaltet und über den Randbereich 10b vernäht. Im Bereich dieser oberen Kante 10a befindet sich die Durchtrittsöffnung 12 für eine Gasgenerator-Einheit. Die Gassackhülle weist eine erste Wandung 11a und eine zweite Wandung 11b auf; hierbei befindet sich die Durchtrittsöffnung 12 in der ersten Seitenwandung 11a. Weiterhin sind Befestigungsöffnungen in den Seitenwandungen vorgesehen. Die zu einem Paar gehörenden Befestigungsöffnungen 14a, b; 15a, b befinden sich jeweils in einer anderen Seitenwandung.
  • 2 zeigt den Bereich der oberen Kante 10a der Gassackhülle 10 mit der Durchtrittsöffnung 12 und den Befestigungsöffnungen 14a und 15a. Weiterhin ist die Gasgenerator-Einheit 20 zu sehen, die aus dem Gasgenerator 24 und der T-förmigen Zuleitung 26 besteht. Der zweite Abschnitt 26b der Zuleitung 26 befindet sich im montierten Zustand innerhalb der Gassackhülle 10, also im Gasraum. Der erste Abschnitt 26a verbindet diesen zweiten Abschnitt 26b mit dem Gasgenerator 24. Hierbei tritt der erste Abschnitt 26a durch die Durchtrittsöffnung 12. Bei Betätigung des Gasgenerators 24 strömt das Gas zunächst in den ersten Abschnitt 26a, von da in den zweiten Abschnitt 26b und verlässt die Gasgenerator-Einheit 20 durch die Austrittsöffnungen 28. Die Länge a des zweiten Abschnitts 26b ist hierbei größer als die Länge b der Durchtrittsöffnung 12.
  • Die Verbindung zwischen Gasgenerator-Einheit 20, hier dem zweiten Abschnitt 26b, und der Gassackhülle 10 erfolgt über ein Befestigungselement 30, wie es in den 3 und 4 dargestellt ist. Das Befestigungselement 30 weist zwei Armpaare auf, wobei das erste Armpaar die beiden Arme 32a und 32b und das zweite Armpaar die Arme 33a und 33b aufweist. Im in 3 gezeigten, nicht montierten Zustand erstrecken sich die Arme 32a, 32b, 33a und 33b parallel zueinander, wobei die beiden Armpaare 32 und 33 mittels des Steges 35, welcher eine konkave Form aufweist, miteinander verbunden sind. Die Arme eines Paares sind jeweils versetzt zueinander. Das Befestigungselement 30 ist vorzugsweise einstückig aus Stahlblech hergestellt. Durch die versetzte Anordnung der Arme vergrößert sich der Auflagebereich, so dass sich eine gute Abdichtung zwischen Gasgenerator-Einheit und Gassackhülle ergibt, und die Leckage gering gehalten wird.
  • 4 zeigt das Befestigungselement aus 3, wobei die Arme 32a, 32b, 33a und 33b in Montagestellung zusammengebogen sind. Wie man sieht, ergibt sich im Bereich der beiden Armpaare jeweils eine Art rohrförmiger Abschnitt, wobei diese beiden rohrförmigen Abschnitte jeweils einen Schlitz in Umfangsrichtung aufweisen.
  • 5 zeigt den Zustand, wenn die Gasgenerator-Einheit 20 mittels dem Befestigungselement 30 mit der Gassackhülle 10 verbunden ist. Bei der Montage wird zunächst der zweite Abschnitt 26b ins Innere der Gassackhülle 10 eingeführt, so dass sich dieser zweite Abschnitt 26b parallel zu den Seitenwandungen 11a und 11b erstreckt. Die zu einem Paar gehörenden Befestigungsöffnungen 14a, b und 15a, b liegen hierbei übereinander. Anschließend wird das Befestigungselement 30 in Position gebracht, wobei jeweils ein Arm jedes Paares durch die Befestigungsöffnungen geschoben wird, bis der Steg in Anlage mit dem den zweiten Abschnitt 26b der Zuleitung 26 abdeckenden Bereich der Gassackhülle 10 kommt. Hierdurch ist das Befestigungselement 30 automatisch korrekt positioniert. Im letzten und abschließenden Arbeitsschritt werden die Arme 32a, 32b, 33a und 33b zur in Figur gezeigten Rohrform gebogen, wodurch sich das in 6 Gezeigte ergibt. Im montierten Zustand erstreckt sich jeweils ein Arm 32a, 33a eines Paares durch ein Paar Befestigungsöffnungen, während der andere Arm 32b, 33b die obere Kante 10a der Gassackhülle und den zweiten Abschnitt 26b der Zuleitung umgreift. Die Befestigung der Gasgenerator-Einheit an der Gassackhülle 10 geschieht also mittels zwei sehr einfacher Montageschritte:
    Das Befestigungselement 30 wird in einer ersten Bewegung aufgesteckt und in einer zweiten Bewegung werden die Arme zur Rohrform gebogen. Eine Fehlpositionierung ist hierbei ausgeschlossen.
  • Das hier beschriebene Befestigungselement eignet sich insbesondere zur Anwendung bei einer Gassack-Einheit gemäß dem eben beschriebenen Ausführungsbeispiel. Es ist jedoch auch möglich, ein solches Befestigungselement beispielsweise bei einer Gassack-Einheit, wie sie oben zur Beschreibung des Standes der Technik erläutert wurde, einzusetzen.
  • 10
    Gassackhülle
    10a
    obere Kante
    12
    Durchtrittsöffnung
    14a, b
    Befestigungsöffnung (erstes Paar)
    15a, b
    Befestigungsöffnung (zweites Paar)
    20
    Gasgeneratoreinheit
    24
    Gasgenerator
    26
    Zuleitung
    26a
    erster Abschnitt
    26b
    zweiter Abschnitt
    28
    Austrittsöffnung
    30
    Befestigungselement
    32a, 32b
    erstes Armpaar
    33a, 33b
    zweites Armpaar
    35
    Steg

Claims (10)

  1. Gassackeinheit mit einer Gassackhülle (10) und einer Gasgeneratoreinheit (20) zur Befüllung der Gassackhülle, – wobei die Gassackhülle wenigstens eine Durchtrittsöffnung (12) aufweist, durch die die Gasgeneratoreinheit (20) durch die Gassackhülle tritt, und – mit wenigstens zwei Klemmen, mit denen die Gassackhülle auf die Gasgeneratoreinheit geklammert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Klemmen als offene Befestigungsklammern ausgebildet und über einen Steg (35) miteinander verbunden sind, so dass ein zusammenhängendes Befestigungselement (30) gebildet ist.
  2. Gassackeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede Befestigungsklammer zwei Arme (32a, 32b; 33a, 33b) aufweist.
  3. Gassackeinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zu einer Befestigungsklammer gehörenden Arme zueinander versetzt sind.
  4. Gassackeinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (35) eine konkave Form hat.
  5. Gassackeinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungselement (30) einstückig aus Metall gefertigt ist.
  6. Gassackeinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gassackhülle in Nachbarschaft der Durchtrittsöffnung (12) zwei Paar Befestigungsöffnungen (14a, 14b; 15a, 15b) aufweist, wobei durch jedes Paar Befestigungsöffnungen (14a, 14b; 15a, 15b) eine Befestigungsklammer durchtritt.
  7. Gassackeinheit nach Anspruch 2 oder 3 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils nur ein Arm (31a, 31b) einer Befestigungsklammer durch das zugeordnete Paar Befestigungsöffnungen durchtritt.
  8. Gassackeinheit nach Anspruch 6 oder Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Paare von Befestigungsöffnungen auf unterschiedlichen Seiten der Durchtrittsöffnung angeordnet sind.
  9. Gassackeinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gasgeneratoreinheit zumindest abschnittsweise T-förmig ausgebildet ist, wobei sich ein erster Abschnitt (26a) durch die Durchtrittsöffnung erstreckt und sich senkrecht vom ersten Abschnitt ein zweiter Abschnitt (26b) in Richtung der Befestigungsöffnungen erstreckt.
  10. Gassackeinheit nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gassackeinheit eine Vorhanggassackeinheit ist.
DE200510024846 2005-05-27 2005-05-27 Gassack-Einheit Expired - Fee Related DE102005024846B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510024846 DE102005024846B4 (de) 2005-05-27 2005-05-27 Gassack-Einheit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510024846 DE102005024846B4 (de) 2005-05-27 2005-05-27 Gassack-Einheit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005024846A1 true DE102005024846A1 (de) 2006-11-30
DE102005024846B4 DE102005024846B4 (de) 2014-03-13

Family

ID=37387778

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510024846 Expired - Fee Related DE102005024846B4 (de) 2005-05-27 2005-05-27 Gassack-Einheit

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005024846B4 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2204307A1 (de) * 2007-10-30 2010-07-07 Autoliv Development AB Fahrzeugairbagvorrichtung
DE102019122987A1 (de) * 2019-08-27 2021-03-04 Zf Airbag Germany Gmbh Diffusor für einen Gasgenerator, Gasgenerator mit einem solchen Diffusor und Herstellungsverfahren für einen solchen Diffusor

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29622493U1 (de) * 1996-12-27 1997-04-24 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Modul
DE29716296U1 (de) * 1997-09-10 1998-01-15 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Modul für ein Fahrzeug
DE19944052A1 (de) * 1998-09-14 2000-03-23 Takata Corp Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
US6497429B2 (en) * 2000-09-04 2002-12-24 Takata Corporation Airbag apparatus

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1282373B (de) * 1966-08-09 1968-11-07 Rasmussen Gmbh Rohrverbinder
US4380096A (en) * 1981-07-13 1983-04-19 Nissan Motor Co., Ltd. Hose clamp
DE8422079U1 (de) * 1984-07-25 1984-10-25 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Vorrichtung zur befestigung der enden eines schlauches an zwei rohrfoermigen bauteilen
US6082761A (en) * 1997-01-24 2000-07-04 Toyoda Gosei Co., Ltd. Side airbag device
DE10225677A1 (de) * 2001-06-11 2003-01-16 Honda Motor Co Ltd Insassen-Rückhaltesystem
US20040056158A1 (en) * 2002-09-20 2004-03-25 Stuart John W. T-clip assembly
JP4092188B2 (ja) * 2002-12-20 2008-05-28 本田技研工業株式会社 乗員拘束装置
GB2399548B (en) * 2003-03-20 2006-03-22 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29622493U1 (de) * 1996-12-27 1997-04-24 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Modul
DE29716296U1 (de) * 1997-09-10 1998-01-15 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Gassack-Modul für ein Fahrzeug
DE19944052A1 (de) * 1998-09-14 2000-03-23 Takata Corp Verbindungsaufbau zwischen einem Luftsack und einer Aufblaseinrichtung
US6497429B2 (en) * 2000-09-04 2002-12-24 Takata Corporation Airbag apparatus

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2204307A1 (de) * 2007-10-30 2010-07-07 Autoliv Development AB Fahrzeugairbagvorrichtung
EP2204307A4 (de) * 2007-10-30 2012-10-31 Autoliv Dev Fahrzeugairbagvorrichtung
DE102019122987A1 (de) * 2019-08-27 2021-03-04 Zf Airbag Germany Gmbh Diffusor für einen Gasgenerator, Gasgenerator mit einem solchen Diffusor und Herstellungsverfahren für einen solchen Diffusor
US11951930B2 (en) 2019-08-27 2024-04-09 ZF Airbag Germany GmnH Diffusor for a gas generator, gas generator with such diffusor and manufacturing method for such diffusor

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005024846B4 (de) 2014-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2250420B1 (de) Schellenfixierung für ein Schlauchende
EP1728982B1 (de) Befestigungsvorrichtung und Verfahren zur Befestigung eines Bauteils in einer Ölwanne
WO2007104530A1 (de) Befestigungselement, montagewerkzeug und montageset
EP2535229A1 (de) Gassackanordnung für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
EP3140525B1 (de) Abgasanlage mit einer endrohrblende
DE202008005603U1 (de) Verbindungsanordnung für luftführende Bauelemente in einem Fahrzeug
DE112011101698T5 (de) Turbolader
EP3430301B1 (de) Schlauchschelle
EP0738850A1 (de) Rohrkupplung
DE10042347A1 (de) Zapfen-und Schlitzform mit Reibpassung
EP2873874B1 (de) Anordnung zur Befestigung eines Ausstattungsteiles eines Kraftfahrzeuges
DE102005024846B4 (de) Gassack-Einheit
EP1526317A2 (de) Schlauch mit einem einen Rand aufweisenden Schlauchende
EP2915973B1 (de) Trichter-Rohr-Anordnung
WO2005080147A1 (de) Gasgeneratoreinheit für ein gassack-modul
EP2331805A1 (de) Filtereinrichtung für verbrennungsmotoren
DE102006058737A1 (de) Vorhanggassack-Einheit
DE102012023785A1 (de) Vorrichtung zum spannungsarmen Verbinden zweier Bauteile eines Kraftfahrzeuges sowie Fahrzeug-Scheinwerfer
DE102016120177A1 (de) Gassackmodul
DE10322769A1 (de) Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff zu Einspritzventilen
DE102015205429B4 (de) Gasleitelement und Verfahren zum Herstellen einer Gasgeneratoranordnung
DE29801871U1 (de) Gassack-Modul für einen Kopfschutz-Gassack
DE102018124371A1 (de) Gassackmodul und Verfahren zur Montage eines Gasgenerators in einem Gassack
WO2019034418A1 (de) Anordnung und verfahren zur begrenzten verschiebung einer endrohrblende
EP3363994A1 (de) Dichtungsanordnung für eine gasturbine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: B60R 21/217 AFI20060113BHDE

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R020 Patent grant now final

Effective date: 20141216

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee