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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung
zum Bereitstellen von Stellplätzen,
wobei vor jedem Stellplatz eine an einer Halteeinrichtung angebrachte, quer
zum Stellplatz sich erstreckende Sperrvorrichtung vorgesehen ist
und jede Sperrvorrichtung mit jeweils einer an jedem Stellplatz
angeordneten, der Halteeinrichtung gegenüberliegenden Verriegelungsvorrichtung
verriegelbar und von dieser wieder lösbar ist.
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Es ist üblich, daß Gewerbetreibende für die Autos
ihrer Kunden Stellplätze
zur Verfügung
stellen. Solche Parkplätze
werden jedoch oft von nicht autorisierten Personen benutzt. Dies
ist ärgerlich.
Um diese mißbräuchliche
Benutzung auszuschließen,
ist vorgeschlagen worden, für
Autos bestimmte Stellplätze
mit Ketten abzuschließen,
die, quer zur Einfahrtrichtung zum Stellplatz angeordnet, jeweils
zwei Pfosten verbinden. Dabei ist die Kette am einen Pfosten befestigt
und am anderen Pfosten eingehängt oder über ein
Vorhängeschloß mit diesem
Pfosten verbunden. Mit dieser Maßnahme will man erreichen, daß nur autorisierte
Personen die für
sie vorgesehenen Stellplätze
nutzen können.
Bei der Verwendung von Vorhängeschlössern müssen diese
Personen im Besitz eines Schlüssels
sein, um die Vorhängeschlösser auf-
und zusperren zu können.
Will man dies aufgrund der Vielzahl der autorisierten Personen vermeiden,
ist eine Person an den Stellplätzen
erforderlich, welche die Schlösser
bedient. Die eben beschriebenen Lösungen erweisen sich als umständlich und
sind deshalb unbefriedigend.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, eine
Einrichtung der hier vorliegenden Art so weiterzuentwickeln, daß eine Verbesserung
der bisher bekannten Situation erreichbar ist.
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Die Lösung der Aufgabe besteht darin,
daß jede
Verriegelungsvorrichtung durch ein zur Aufnahme und zur Rückgabe eines
Pfandes bestimmten Pfandschlosses gebildet ist und daß pro Verriegelungsvorrichtung
eine den Verriegelungsvorgang ermöglichende und verhindernde,
durch eine Bedieneinheit ansteuerbare Sperreinheit vorgesehen ist.
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Ein entscheidender Vorteil der Erfindung
besteht darin, daß übliche,
von Einkaufswagen her bekannte Pfandschlösser Verwendung finden, so
daß auf
die eingangs genannten, für
die Vorhängeschlösser bestimmten
Schlüssel
verzichtet werden kann. Zum Öffnen
des Stellplatzes ist nunmehr ein Pfand, etwa in Form einer Münze oder
einer Wertkarte erforderlich.
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Als ebenfalls entscheidender Vorteil
ist zu werten, daß der
Benutzer sein Pfand nur dann erhält, wenn
von dritter Seite aus die. elektrisch ansteuerbare Sperreinheit
betätigt
wird, damit der Benutzer des Stellplatzes die Sperrvorrichtung in
das Pfandschloß einführen kann,
um sein Pfand auszulösen.
Durch diesen Vorgang wird der Stellplatz wieder verschlossen. Nicht
autorisierte Personen könnten
wohl den Stellplatz durch Entrichtung eines Pfandes nutzen, doch
zur Rückerhaltung
des Pfandes bedarf es der Betätigung
der Sperreinheit von dritter Seite. Erfolgt diese Betätigung nicht,
erhält
die nichtautorisierte Person nach Verlassen des Stellplatzes auch
nicht ihr Pfand zurück.
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Die Erfindung läßt in vorteilhafter Weise eine Einrichtung
zum Bereitstellen von Stellplätzen
entstehen, die durch die Verwendung von handelsüblichen Pfandschlössern auch
kostengünstig
herstellbar ist.
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Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles
näher beschrieben.
Es zeigt
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1 eine
Einrichtung mit drei Stellplätzen;
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2 eine
Verriegelungsvorrichtung mit Sperrvorrichtung und Sperreinheit,
wobei sich die Sperrvorrichtung in der Verriegelungsvorrichtung
befindet;
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3 die
in 2 gezeigte Anordnung,
jedoch mit außerhalb
der Verriegelungsvorrichtung befindlicher Sperrvorrichtung sowie
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4 einen Übersichtsplan.
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In 1 ist
eine Einrichtung 1 zum Bereitstellen von Stellplätzen 2 dargestellt.
Der Begriff „Stellplatz" soll nicht nur als
Parkplatz für
Autos verstanden werden. Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung
bedeutet „Stellplatz" einen Bereich, auf
dem sich ganz allgemein etwas abstellen läßt. Dieser Bereich kann z.B.
auch gehäuseartig
ausgebildet sein. Die Einrichtung 1 weist drei Stellplätze 2 auf,
die im Beispiel als Parkplätze
gestaltet sind. Die Einfahrtbereiche 3 der Stellplätze 2 sind
durch als Pfosten gestaltete Halteeinrichtungen 4 begrenzt.
An den drei von links beginnenden Halteeinrichtungen 4 ist
jeweils eine Sperrvorrichtung 5 in der bevorzugten Form
einer Kette befestigt, wobei am freien Ende einer jeden Sperrvorrichtung 5 ein
Verriegelungselement 6 angeordnet ist. An den drei von
rechts beginnenden Halteeinrichtungen 4 ist jeweils eine
Verriegelungsvorrichtung 7 in der Form eines üblichen Pfandschlosses 7' angeordnet.
An oder innerhalb jeder Verriegelungsvorrichtung 7 ist
je eine bevorzugt elektrisch oder auch über Funk ansteuerbare Sperreinheit 10 vorgesehen,
die zum Einwirken auf den Aufnahmeschacht 8 einer jeden
Verriegelungsvorrichtung 7 bestimmt ist, vgl. 2 und 3. Der Aufnahmeschacht 8 dient
dazu, das Verriegelungselement 6 einer Sperrvorrichtung 5 aufzunehmen.
Von jeder Verriegelungsvorrichtung 7 führen elektrische Leitungen 15 zu
einer externen Bedieneinheit 14.
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2 zeigt
den oberen Teil der am Boden befestigbaren Halteeinrichtung 4.
Die Halteeinrichtung 4 trägt eine Verriegelungsvorrichtung 7.
Im Aufnahmeschacht 8 der Verriegelungsvorrichtung 7 befindet
sich das Verriegelungselement 6 einer Sperrvorrichtung 5.
Unterhalb des Aufnahmeschachtes 8 ist die Sperreinheit 10 angeordnet.
Die Sperreinheit 10 weist einen elektrisch oder über Funk
ansteuerbaren Magnet 13 auf, der auf ein federbelastetes
Sperrglied 11 einwirkt. Das Sperrglied 11 ist
von unten her durch einen Teil des Gehäuses der Verriegelungsvorrichtung 7 zum
Aufnahmeschacht 8 geführt
und liegt mit seiner Spitze an der Unterseite eines Verriegelungselementes 6 an.
Ein Federelement 12 drückt das
Sperrglied 11 permanent nach oben. Durch Einführen eines
Pfandes 16, beispielsweise einer Münze, in die Verriegelungsvorrichtung 7 wird
in bekannter Weise das von der Verriegelungsvorrichtung 7 festgehaltene
Verriegelungselement 6 gelöst und kann der Verriegelungsvorrichtung 7 entnommen werden,
während
das Pfand 16 in der Verriegelungsvorrichtung 7 verbleibt.
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3 zeigt
die in 2 dargestellte
Anordnung, jedoch mit dem Unterschied, daß sich das Verriegelungselement 6 nicht
in der Verriegelungsvorrichtung 7 befindet. Das federbelastete
Sperrglied 11 ist deshalb weiter nach oben gedrückt und
ragt in den Aufnahmeschacht 8 der Verriegelungsvorrichtung 7 hinein.
Ein Verriegelungselement 6 kann daher nicht mehr so weit
in den Aufnahmeschacht 8 geführt werden, um das Pfand 16 freizugeben
und um das Verriegelungselement 6 zu arretieren. Letzteres
ist nur möglich,
wenn das Sperrglied 11 der Sperreinheit 10, die
nicht vom Stellplatzbenutzer, sondern extern von einem dazu befugten
Dritten bedienbar ist, vom Magnet 13 angezogen und damit
aus dem Aufnahmeschacht 8 bewegt wird, um diesen für das Verriegelungselement 6 freizugeben.
Wird die Sperreinheit 10 außer Kraft gesetzt, so tritt
das auf das Sperrglied 11 einwirkende Federelement 12 in
Funktion und drückt das
Sperrglied 11 nach oben in den Aufnahmeschacht 8 oder
an die Unterseite eines in den Aufnahmeschacht 8 eingeführten Verriegelungselementes 6.
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4 zeigt
in einem Übersichtsplan
die vorab beschriebene Einrichtung 1. Der Einfachheit halber
ist nur eine Verriegelungsvorrichtung 7 dargestellt. Die
zwischen dieser Verriegelungsvorrichtung 7 und der Bedieneinheit 14 bestehende
elektrische Leitung 15 führt auch zu allen weiteren
Verriegelungsvorrichtungen 7. Es ist ein Pfand 16 eingezeichnet,
das dazu bestimmt ist, in die Verriegelungsvorrichtung 7 eingeführt zu werden.
Das Verriegelungselement 6 befindet sich außerhalb
der Verriegelungsvorrichtung 7. In der Verriegelungsvorrichtung 7 ist die
ansteuerbare Sperreinheit 10 angeordnet, deren Sperrglied 11 auf
und ab bewegbar ist. Von der Bedieneinheit 14 aus ist die
Sperreinheit 10 ansteuerbar. Eine elektrische Verbindung
zwischen der Bedieneinheit 14 und den Verriegelungsvorrichtungen 7 ist beispielsweise
so gewählt,
daß an
der Bedieneinheit 14 für
jeden Stellplatz 2 ein Lämpchen vorgesehen ist und Lämpchen dann
aufleuchten, wenn ent sprechende Sperrelemente 6 nicht in
ihren vorgesehenen Verriegelungsvorrichtungen 7 arretiert
sind. Es steht dann entweder ein Fahrzeug auf einem Stellplatz 2 oder
der Stellplatz 2 ist verlassen worden und der Benutzer
des Stellplatzes 2 hat auf das Einführen des Verriegelungselementes 6 in
die Verriegelungsvorrichtung 7 und damit auch auf den Rückerhalt
seines zuvor entrichteten Pfandes 16 verzichtet. In diesem Falle
kann der Inhaber der Stellplätze 2 das
Verriegelungselement 6 in die Verriegelungsvorrichtung 7 einführen und
erhält
dafür das
Pfand 16 als finanzielle Einnahme.
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Will eine Person einen Stellplatz
benutzen, muß diese
Person zuerst ein Pfand 16, beispielsweise eine Münze, in
die entsprechende Verriegelungsvorrichtung 7 einbringen.
Durch diesen Vorgang wird in bekannter Weise das Verriegelungselement 6 gelöst, so daß es der
Verriegelungsvorrichtung 7 entnommen werden kann. Das Pfand 16 wird
dafür in der
Verriegelungsvorrichtung 7 zurückbehalten. Die als flexibles
Teil, bevorzugt als Kette gestaltete Sperrvorrichtung 5 kann
entweder auf den Boden herabgelassen oder an jener Halteeinrichtung 4 angehängt werden,
an der sie auch befestigt ist. Der Zugang zum Stellplatz 2 ist
nun frei und die Person kann ihr Fahrzeug auf dem Stellplatz 2 abstellen.
Beendet die Person den Besuch beim Inhaber der Stellplätze 2, bewirkt
der Stellplatzinhaber auf Hinweis dieser Person durch Bedienen der
externen Bedieneinheit 14, daß in jener Verriegelungsvorrichtung 7,
in welcher die Person das Pfand 16 hinterlegt hat, das
Sperrglied 11, bevorzugt zeitlich befristet, aus dem Aufnahmeschacht 8 herausbewegt
wird. In der Zwischenzeit hat die Person das Fahrzeug vom umgrenzten
Stellplatz 2 weggefahren und anschließend das Verriegelungselement 6 der
abgenommenen Sperrvorrichtung 5 in den Aufnahmeschacht 8 der
Verriegelungsvorrichtung 7 gesteckt. Bei diesem Vorgang
wird in bekannter Weise das Verriegelungselement 6 in der Verriegelungsvorrichtung 7 arretiert
und dafür
das zuvor entrichtete Pfand 16 freigegeben. Auf diese Weise
wird auch der Stellplatz 2 verschlossen und kann nur durch
Entrichtung eines neuen Pfandes 16 wieder geöffnet werden.