DE19920102B4

DE19920102B4 - Mehrkammerrohr und Wärmeübertrageranordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19920102B4
Application number: DE19920102A
Authority: DE
Inventors: Rainer Baumann; Jürgen Hägele; Volker Kurz; Martin Rilk; Erwin Skiba
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1999-05-03
Filing date: 1999-05-03
Publication date: 2009-01-02
Anticipated expiration: 2019-05-04
Also published as: US6343645B1; JP2000320995A; DE19920102A1

Abstract

Mehrkammerrohr für eine Wärmeübertrageranordnung eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens zwei parallel nebeneinander verlaufenden Kammerabschnitten, deren Breite wesentlich größer ist als deren Höhe, für unterschiedliche, flüssige oder gasförmige Wärmeübertragungsmedien, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Kammerabschnitt (4) eine grössere Höhe aufweist als der wenigstens eine andere Kammerabschnitt (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein Mehrkammerrohr für eine Wärmeübertrageranordnung eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens zwei parallel nebeneinander verlaufenden Kammerabschnitten, deren Breite wesentlich größer ist als deren Höhe, für unterschiedliche, flüssige oder gasförmige Wärmeübertragungsmedien, sowie eine Wärmeübertrageranordnung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei Wärmeübertragern, die einen gemeinsamen Rippen/Rohrblock aus einer Vielzahl von Mehrkammerrohren sowie einer Vielzahl von Rippenanordnungen aufweist.
Aus der EP 0 881 450 A1 ist eine aus zwei Wärmeübertragern bestehende Wärmeübertrageranordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die beiden Wärmeübertrager weisen einen gemeinsamen Rippen/Rohrblock auf, der aus einer Vielzahl von Zweikammerrohren sowie einer Vielzahl von zwischen diesen liegenden Wellrippen zusammengesetzt ist. Die Zweikammerrohre sind als extrudierte Leichtmetallprofile gestaltet und mit zwei parallel zueinander verlaufenden Kammerabschnitten versehen, die jeweils einem Wärmeübertrager zugeordnet sind. In dem einen Kammerabschnitt sind zusätzlich mehrere parallel zueinander verlaufende Kanäle integriert. Durch diese Wärmeübertrageranordnung ist es möglich, für beide Wärmeübertrager gemeinsame Mehrkammerrohre sowie gemeinsame Wellrippen vorzusehen, wodurch der Herstellungsaufwand der Wärmeübertrageranordnung reduziert wird.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Mehrkammerrohr sowie eine Wärmeübertrageranordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die in einfacher Weise für unterschiedliche, flüssige und gasförmige Wärmeübertragungsmedien einsetzbar sind.
Für das Mehrkammerrohr wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass wenigstens ein Kammerabschnitt eine größere Höhe aufweist als der wenigstens eine andere Kammerabschnitt. Dadurch eignet sich das Mehrkammerrohr insbesondere für den Einsatz in einer Wärmeübertrageranordnung, die als Kombination aus einem Ladeluftkühler und einem Kühlmittelkühler aufgebaut ist. Der Kammerabschnitt mit größerer Höhe weist ein vergrößertes Durchflussvolumen auf, wodurch geeignete gasförmige Medien in einfacher Weise zur Wärmeübertragung herangezogen werden können.
In Ausgestaltung des Mehrkammerrohres ist dieses aus einem beidseitig lotplattierten Metallblech geformt. Das Mehrkammerrohr ist somit durch Umformen eines Blechbandes oder einer dünnwandigen Blechplatine hergestellt, wobei die gegenüberliegenden Seitenkanten des Blechbandes oder der platten- oder streifenartigen Blechplatine derart aneinanderliegend oder an anderen Wandungsabschnitten des Blechbandes oder der Blechplatine anliegend gestaltet sind, dass durch anschließendes Verlöten in einem Lötofen oder durch Verschweißung die gewünschten dichten Verbindungen geschaffen werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind in wenigstens einem Kammerabschnitt mehrere, parallel zueinander verlaufende Kanäle integriert. Durch diese Unterteilung des Kammerabschnittes in mehrere Kanäle ist es möglich, ein entsprechendes Wärmeübertragungsmedium unter erhöhtem Druck hindurchzuführen. Dieser Kammerabschnitt eignet sich daher insbesondere für den Einsatz in einem Kondensator.
Für die Wärmeübertrageranordnung wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass eine Vielzahl solcher Mehrkammerrohre vorgesehen ist, bei denen wenigstens ein Kammerabschnitt eine größere Höhe aufweist als der wenigstens eine andere Kammerabschnitt. Besonders vorteilhaft ist die Wärmeübertrageranordnung als Kombination aus einem Ladeluftkühler und einem Kühlmittelkühler einsetzbar.
In Ausgestaltung der Wärmeübertrageranordnung ist jede Rippenanordnung durch eine einstückige Kombination aus Well- und Stegrippenabschnitten gebildet. Die von ihrer Gestaltung her grundsätzlich bekannten Stegrippenabschnitte sind insbesondere vorteilhaft für einen Ladeluftkühler. Die Einstückigkeit der Rippenanordnungen gewährleistet einen sicheren Zusammenhalt des Rippen/Rohrblockes der Wärmeübertrageranordnung.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung münden die Mehrkammerrohre stirnseitig in eine Strömungskasteneinheit, die einen gemeinsamen, über die Breite der Mehrkammerrohre durchgängigen Boden aufweist, der mit an die unterschiedlichen Querschnitte der Kammerabschnitte angepassten Durchzügen versehen ist. Dies ist eine besonders einfach herstellbare Ausgestaltung, wobei vorzugsweise sowohl die Strömungskasteneinheit als auch die Rippenanordnungen und die Mehrkammerrohre aus einer Leichtmetallegierung hergestellt sind, so dass die Wärmeübertrageranordnung eine Ganzmetallausführung darstellt. Vorteilhaft werden die einzelnen Teile zu einer Einheit vormontiert und in einem Lötofen in einem einzigen Arbeitsgang miteinander verlötet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist jedem Mehrkammerrohr ein einzelner, in seiner Breite entsprechend auf die Höhe der Kammerabschnitte abgestimmter, umlaufender Durchzug zugeordnet. Dadurch wird pro Mehrkammerrohr lediglich ein einzelner Arbeitsschritt zur Herstellung des jeweiligen Durchzuges benötigt. Die Durchzüge sind derart gestaltet, dass sie nach der Verlötung mit den Mehrkammerrohren eine dichte Verbindung eingehen, so dass die Strömungskasteneinheit im Bodenbereich dicht abgeschlossen ist.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Strömungskasteneinheit einschließlich Boden und Trennwand einstückig aus einem einzelnen Metallblechzuschnitt durch Umformen hergestellt. Dadurch wird eine besonders einfache Herstellungsweise für die Strömungskasteneinheit erzielt.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.
1a bis 1h zeigen jeweils im Querschnitt unterschiedliche Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Mehrkammerrohres,
2 in perspektivischer, teilweise aufgeschnittener Darstellung eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Wärmeübertrageranordnung,
3 in vergrößerter, perspektivischer Explosionsdarstellung die Anordnung eines Mehrkammerrohres in einem Durchzug eines Bodens einer Strömungskasteneinheit der Wärmeübertrageranordnung nach 2,
4 einen Ausschnitt einer Verbindung zwischen einem Mehrkammerrohr und einem Boden einer Strömungskasteneinheit ähnlich 3,
5 in vergrößerter, perspektivischer Darstellung einen mit einem Durchzug versehenen Boden einer Strömungskasteneinheit für einen Wärmeübertrager,
6 in einem vergrößerten Ausschnitt der Durchzug des Bodens nach 4,
7 eine weitere Darstellung der Verbindung eines Mehrkammerrohres mit einem Boden einer Strömungskasteneinheit mit Bodendurchzug aus 5,
8 einen Boden einer Strömungskasteneinheit eines Wärmeübertragers mit einem weiteren Durchzug ähnlich 5,
9 in perspektivischer Darstellung die Verbindung eines Mehrkammerrohres mit dem Boden nach 8,
10 in einem Ausschnitt eine weitere Rohr/Bodenverbindung, wobei das Mehrkammerrohr mit einem Stegflansch versehen ist,
11 in einer Draufsicht einen Ausschnitt eines Rippen/Rohrblockes einer aus zwei Wärmeübertragern gebildeten Wärmeübertrageranordnung, und
12 einen Ausschnitt einer Wärmeübertrageranordnung ähnlich 11.
Die in den 1a bis 1h gezeigten Mehrkammerrohre 2a bis 2h sind für eine Wärmeübertrageranordnung eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, die aus zwei Wärmeübertragern, vorzugsweise aus einem Kühlmittel/Luftkühler und einem Ladeluft/Luftkühler, zusammengesetzt ist. Jedes Mehrkammerrohr 2a bis 2h weist zwei Kammerabschnitte 3, 4 auf, die jeweils einen durchgängigen Strömungskanal bilden. Bei nicht dargestellten Ausführungsbeispielen der Erfindung können ein oder mehrere Kammerabschnitte zusätzlich in mehrere, parallel zueinander verlaufende Kanäle unterteilt werden. Beide Kammerabschnitte 3, 4 der Mehrkammerrohre 2a bis 2h stellen jeweils Flachrohrab schnitte dar, so dass die Breite jedes Kammerabschnittes 3, 4 wesentlich größer ist als die Höhe jedes Kammerabschnittes 3, 4. Alle Mehrkammerrohre 2a bis 2h sind aus einem ebenen Blechband oder einer ebenen Blechplatine durch Umformen wie Biegen und Kanten hergestellt. Alle Mehrkammerrohre 2a bis 2h sind aus beidseitig lotplattierten Blechen einer Leichtmetallegierung, vorzugsweise einer Aluminiumlegierung, geformt. Die beiden Kammerabschnitte 3, 4 sind jeweils durch dichte Trennabschnitte 5a bis 5h voneinander separiert, die wie nachfolgend näher beschrieben werden wird – jeweils unterschiedlich gestaltet sind. Die dichte Verbindung der jeweils stumpf oder flächig aufeinanderliegenden Blechabschnitte der Mehrkammerrohre 2a bis 2h wird durch stoffschlüssige Verbindung in Form einer Verlötung oder einer Verschweißung erzielt. Die Verlötung erfolgt vorzugsweise in einem gemeinsamen Arbeitsgang mit der Verlötung der gesamten Wärmeübertrageranordnung in einem Lötofen, wobei die verschiedenen Teile der Wärmeübertrageranordnung in einem vormontierten Zustand zusammengefügt sind.
Beim Ausführungsbeispiel nach 1a sind gegenüberliegende Seitenlängskanten des Blechbandes im Bereich eines Stegflansches 6 an einem in der Darstellung nach 1a linken Rand des Kammerabschnittes 3 zusammengelegt und dicht miteinander verlötet. Der Trennabschnitt 5a des Mehrkammerrohres 2a wird durch entsprechende Einprägungen sowohl von der Ober- als auch von der Unterseite her geschaffen, so dass sich eine stegartige, flächige Verbindung ergibt. Auch bei dem Trennabschnitt 5a erfolgt die dichte Verbindung durch eine flächige Verlötung der Lotplattierungen im Lötofen.
Das Mehrkammerrohr 2b nach 1b entspricht im Wesentlichen dem Mehrkammerrohr 2a nach 1a mit dem Unterschied, dass es nicht – wie das Mehrkammerrohr 2a – spiegelsymmetrisch zu einer Mittellängsebene gestaltet ist. Das Mehrkammerrohr 2b weist vielmehr eine durchgehend ebene Seite auf, die in der Darstellung nach 1b die Unterseite darstellt. Die Ober seite weist im Bereich des Trennabschnittes 5b. eine Einprägung zur Schaffung des Trennsteges auf.
Allen Mehrkammerrohren 2a bis 2h ist gemeinsam, dass der Kammerabschnitt 4 eine größere Höhe und eine größere Breite aufweist als der Kammerabschnitt 3. Die Unterschiede in den jeweiligen Strömungsquerschnitten und damit in den Höhen beider Kammerabschnitte 3, 4 bestimmen sich nach dem jeweiligen Einsatzzweck.
Beim Ausführungsbeispiel nach 1c ist das Mehrkammerrohr 2c derart umgeformt, dass die Seitenlängskanten des Blechbandes im Bereich des Trennabschnittes 5c unmittelbar benachbart nebeneinandergefügt sind. Die beiden Seitenränder des Blechbandes liegen im Bereich ihrer Kanten nahezu auf Stoß aneinander an und sind durch entsprechende Abwinklung flächig auf den unteren Wandungsabschnitt des Mehrkammerrohres 2c aufgesetzt.
Beim Ausführungsbeispiel nach 1d ist eine Seitenrandverbindung im Bereich des Stegflansches 6 gewählt, wie in den Ausführungsbeispielen nach den 1a und 1b offenbart. Der Trennabschnitt 5d wird durch im Querschnitt halbkreisartige Einprägungen gebildet, die von gegenüberliegenden Seiten her eingebracht sind.
Das Mehrkammerrohr 2e nach 1e weist Seitenränder des Blechbandes auf, die ähnlich 1c ebenfalls im Bereich des Trennabschnittes 5e zusammengeführt sind. Dabei sind die gegenüberliegenden Seitenränder jeweils rechtwinklig nach innen abgestellt und liegen mit ihren benachbarten Stirnflächen bündig aneinander an. Die untenliegenden Stirnkanten liegen stumpf auf der unteren Innenwandung des Mehrkammerrohres 2e auf.
Das Mehrkammerrohr 2f weist Faltenlängskanten auf, die im Bereich des Stegflansches 6 zusammengefügt sind. Der Trennab schnitt 5f wird durch einen Falz gebildet, der rechtwinklig auf den unteren Wandungsabschnitt des Mehrkammerrohres 2f aufsitzt. Wie auch die Ausführungsbeispiele nach den 1b bis 1e ist das Mehrkammerrohr 2f asymmetrisch zu einer Mittellängsebene gestaltet.
Das Mehrkammerrohr 2g ist ähnlich dem Mehrkammerrohr 2a nach 1a symmetrisch zu einer Mittellängsebene gestaltet und weist einen Trennabschnitt 5g auf, der dem Trennabschnitt 5a nach 1a entspricht. Im Bereich des äußeren Seitenrandes des Kammerabschnittes 3 sind die Seitenlängskanten im Bereich einer Außennaht 7 stumpf aufeinandergesetzt und durchgängig dicht miteinander verschweißt. Bevorzugt wird eine Laserschweißung vorgesehen.
Beim Ausführungsbeispiel nach 1h sind die Seitenlängskanten des Blechbandes im Bereich des Trennabschnittes 5h überlappend aufeinandergelegt und gemeinsam mit dem unteren Wandungsabschnitt durchgängig verschweißt. Auch hier erfolgt die Verschweißung vorzugsweise durch Laserschweißung.
Mehrkammerrohre 2 mit zwei unterschiedlich großen Kammerabschnitten 3, 4, wie sie anhand der Ausführungsbeispiele nach den 1a bis 1h beschrieben sind, sind in einer Wärmeübertrageranordnung gemäß 2 integrierbar. Die Wärmeübertrageranordnung nach 2 stellt eine Kombination von zwei in Luftdurchströmungsrichtung hintereinander angeordneten Wärmeübertragern dar. Die Mehrkammerrohre 2 bilden gemeinsam mit voneinander getrennten Wellrippen 8, die jedem Kammerabschnitt 3, 4 separat zugeordnet sind, einen gemeinsamen Rippen/Rohrblock der Wärmeübertrageranordnung. Stirnseitig münden die Stirnenden der Kammerabschnitte 3, 4 in jeweils einen Strömungskasten 9, 10, die aus einem gemeinsamen Metallblech einstückig hergestellt sind und eine gemeinsame Strömungskasteneinheit bilden. Dazu ist beiden Strömungskästen 9, 10 ein gemeinsamer Boden 12 zugeordnet, der mit Durchzügen 13, 14 versehen ist, die auf die unterschiedlichen Außenkonturen der Kammerabschnitte 3, 4 abgestimmt sind. Das Metallblech der beiden Strömungskästen 9, 10 ist derart im Querschnitt B-förmig geformt, dass die entsprechenden Wandungsabschnitte im Bereich zwischen den Kammerabschnitten 3, 4 einen durchgängigen, doppelwandigen Trennbereich 11 bilden, der die Aufteilung in die beiden Strömungskästen 9, 10 bewirkt.
Je nach Gestaltung der Wärmeübertrageranordnung kann auch die gegenüberliegende Stirnseite des Rippen/Rohrblockes mit einer entsprechend gestalteten Strömungskasteneinheit 9, 10 versehen sein. Alternativ können auf der gegenüberliegenden Seite jedoch auch einfach gestaltete Strömungsumlenkungen direkt durch entsprechende Gestaltung der Rohrenden erzielt werden.
Um eine dichte Trennung zwischen den Strömungskästen 9, 10 im Bereich des Bodens 12 zu erzielen, sind nachfolgend verschiedene Ausführungsformen offenbart.
Beim Ausführungsbeispiel nach 3 sind die gegenüberliegenden Stirnenden der Mehrkammerrohre 2 auf Höhe des Trennabschnittes zwischen den Kammerabschnitten 3, 4 mit jeweils einer stirnseitig offenen Aussparung 15 versehen, die in ihrer Breite auf einen verbleibenden Trennsteg zwischen den Durchzugabschnitten 13, 14 des Bodens 12 abgestimmt sind. Der Trennsteg zwischen den beiden Durchzugabschnitten 13, 14 ist innenseitig und damit auf der den Mehrkammerrohren 2 gegenüberliegenden Seite derart gestaltet, dass eine Trennwand 11 zur Unterteilung der beiden Strömungskästen zwischen die benachbarten Ränder der Durchzugsabschnitte 13, 14 einpassbar und bündig auf den Boden 12 aufsetzbar ist. Die dichte Verbindung wird aufgrund beidseitiger Lotplattierungen aller Bauteile der Wärmeübertrageranordnung durch Verlöten in einem Lötofen geschaffen, nachdem eine entsprechende Vormontage durch ein Zusammenstecken erzielt worden ist.
Beim Ausführungsbeispiel nach den 4 und 6 ist ein durchgängiger Durchzug für das Mehrkammerrohr im Bereich des Bo dens 12 vorgesehen, der im Bereich der entsprechenden Durchzugabschnitte 13a, 14a jeweils an die Außenkontur der Kammerabschnitte 3, 4 angepasst ist. Die Trennwand 11 wird exakt in die Aussparungen 15 der Mehrkammerrohre eingesteckt, wobei die Durchzüge im Bereich des Sitzes der Trennwand 11 durch Ausschnitte 16 (6) ausgespart sind. Dadurch kann die Trennwand 11 eine durchgängige, ebene Unterkante aufweisen, die bündig auf dem Boden 12 aufsitzt.
Beim Ausführungsbeispiel nach 5 ist ein umlaufender Durchzug 13b, 14b vorgesehen, der keine Ausschnitte im nach innen gezogenen, umlaufenden Randbereich aufweist. In derartige Durchzüge sind gemäß 7 Mehrkammerrohre 2 einsetzbar, die mit einem Trennabschnitt 18 oder mit Trennabschnitten 5a bis 5h nach den 1a bis 1h bis zu den Stirnenden durchgehend versehen sind. Jeder Durchzug liegt mit seinen Durchzugsabschnitten 13b, 14b durchgängig dicht an der Außenkontur des Mehrkammerrohres 2 an. Um ein bodenbündiges Aufsetzen der Trennwand 11 zu erzielen, ist die Trennwand 11 im Bereich der Trennabschnitte 18 auf Höhe jedes Mehrkammerrohres 2 mit Aussparungen 17 versehen, die zudem auf die nach innen gezogenen Durchzüge 13b, 14b abgestimmt sind.
Beim Ausführungsbeispiel nach den 8 und 9 ist der Boden 12 mit mehreren Durchzügen 13c, 14c versehen, von denen der Einfachheit halber in 8 lediglich ein einzelner Durchzug 13c, 14c dargestellt ist. Der umlaufende Rand jedes Durchzuges 13c, 14c ist auf Höhe des Trennabschnittes des passenden Mehrkammerrohres mit nach innen führenden Einbuchtungen 19 versehen, die auf die entsprechenden Einprägungen des einzuschiebenden Mehrkammerrohres (9) abgestimmt sind. Auch hier ist die Trennwand 11 wieder mit Aussparungen 17 versehen, die ein bodenbündiges Aufsetzen auf den Boden 12 der Strömungskästen gewährleisten.
Bei dem Ausschnitt eines Bodenbereiches einer Wärmeübertrageranordnung ähnlich 2 gemäß 10 ist dargestellt, wie der jeweilige Durchzug 13 mit einem zusätzlich angefügten Durchzugsfortsatz 20 versehen ist, der auf einen Stegflansch 6 eines Mehrkammerrohres gemäß den 1a, 1b, 1d, 1f abgestimmt ist.
Ähnlich den zwei getrennten Rippenanordnungen, wie dies in 2 offenbart ist, sind bei den schematisch dargestellten Rippen/Rohrblöcken von Wärmeübertrageranordnungen gemäß den 11 und 12 den aus jeweils zwei Kammerabschnitten 3, 4 zusammengesetzten Mehrkammerrohren 2 unterschiedlich gestaltete Rippenanordnungen 21, 22 zugeordnet. Die Rippenanordnungen teilen sich auf in jeweils eine Wellrippenanordnung 21 sowie eine Stegrippenanordnung 22. Die sich zwischen den Mehrkammerrohren 2 erstreckende Breite jeder Rippenanordnung unterscheidet sich analog zu den unterschiedlichen Höhen der Kammerabschnitte 3, 4, indem die Wellrippenanordnung 21 breiter gestaltet ist als die Stegrippenanordnung 22. Die Rippenanordnungen sind beim Ausführungsbeispiel nach 11 analog zu der spiegelsymmetrischen Gestaltung der Mehrkammerrohre ebenfalls spiegelsymmetrisch zu einer Mittellängsebene gestaltet. Beim Ausführungsbeispiel nach 12 hingegen ist analog zu der asymmetrischen Gestaltung der Mehrkammerrohre 2 auch eine asymmetrische Gestaltung der Rippenanordnungen 21a, 22a vorgesehen. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist jede Rippenanordnung entweder durch eine Wellrippenanordnung 21a oder durch eine Stegrippenanordnung 22a gebildet.

Claims

Mehrkammerrohr für eine Wärmeübertrageranordnung eines Kraftfahrzeugs mit wenigstens zwei parallel nebeneinander verlaufenden Kammerabschnitten, deren Breite wesentlich größer ist als deren Höhe, für unterschiedliche, flüssige oder gasförmige Wärmeübertragungsmedien, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Kammerabschnitt (4) eine grössere Höhe aufweist als der wenigstens eine andere Kammerabschnitt (3).
Mehrkammerrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrkammerrohr (2, 2a bis 2h) aus einem beidseitig lotplattierten Metallblech geformt ist.
Mehrkammerrohr nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in wenigstens einem Kammerabschnitt mehrere, parallel zueinander verlaufende Kanäle integriert sind.
Mehrkammerrohr nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Trenn- und Randabschnitte (5, 5a bis 5h, 6) durch stoffschlüssige Verbindungen, insbesondere durch Verlöten oder Verschweißen, gebildet sind.
Wärmeübertrageranordnung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei Wärmeübertragern, die einen gemeinsamen Rippen/Rohrblock aus einer Vielzahl von Mehrkammerrohren sowie einer Vielzahl von Rippenanordnungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrkammerrohre (2, 2a bis 2h) nach einem der Ansprüche 1 bis 4 gestaltet sind.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass jede Rippenanordnung durch eine Well- oder Stegrippenanordnung (21, 22; 21a, 22a) gebildet ist.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrkammerrohre (2) stirnseitig in eine Strömungskasteneinheit (9, 10) münden, die einen gemeinsamen, über die Breite der Mehrkammerrohre (2) durchgängigen Boden (12) aufweist, der mit an die unterschiedlichen Querschnitte der Kammerabschnitte (3, 4) angepassten Durchzügen (13, 14; 13a, 14a; 13b, 14b; 13c, 14c) versehen ist.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Mehrkammerrohr (2) ein einzelner, in seiner Breite entsprechend auf die Höhe der Kammerabschnitte (3, 4) abgestimmter, umlaufender Durchzug zugeordnet ist.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jedem Mehrkammerrohr (2) eine der Anzahl der Kammerabschnitte (3, 4) entsprechende Anzahl von getrennten Durchzugsabschnitten (13, 14; 13a, 14a; 13b, 14b; 13c, 14c) zugeordnet ist, deren freie Querschnitte jeweils an die Außenkonturen der Kammerabschnitte (3, 4) angepasst sind.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Mehrkammerrohre (2) im Bereich des Bodens (12) der Strömungskasteneinheit (9, 10) mit jeweils einer stirnseitig offenen Aussparung (15) zwischen den benachbarten Kammerabschnitten (3, 4) versehen sind, die an jeweils einen zwischen den Durchzügen (13, 14) des Bodens (12) verbleibenden Trennsteg angepasst sind.
Wärmeübertrageranordnung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die aus wenigstens zwei Strömungskästen bestehende Strömungskastenanordnung mit wenigstens einer zwischen den Strömungskasteneinheit (9, 10) und damit zwischen den Kammerabschnitten (3, 4) verlaufenden Trennwand (11) versehen ist.
Wärmeübertrageranordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (11) auf Höhe der Mehrkammerrohre (2) mit Aussparungen (17) zum bündigen Aufstecken der Trennwand (11) auf die Mehrkammerrohre (2) und die Durchzüge (13b, 14b; 13c, 14c) versehen ist.
Wärmeübertrageranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Strömungskasteneinheit (9, 10) einschließlich Boden (12) und Trennwand (11) einstückig aus einem einzelnen Metallblechzuschnitt durch Umformen hergestellt ist.