DE19913201C2

DE19913201C2 - Selbstfahrender, schnellaufender Futtermischwagen

Info

Publication number: DE19913201C2
Application number: DE19913201A
Authority: DE
Inventors: Dietmar Scholz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-04-07
Filing date: 1999-03-24
Publication date: 2002-05-29
Anticipated expiration: 2019-03-25
Also published as: DE19913201A1; DE29806322U1

Abstract

Selbstfahrender, schnelllaufender Futtermischwagen, dadurch gekennzeichnet, dass der Mischbehälter mit der Entnahmevorrichtung Fräse, Elevator und Arbeitskabine entgegengesetzt für Transportfahrten auf der Straße aufgebaut ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen selbstfahrenden, schnellaufenden Futtermischwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis zu 80 km/h. Diese Maschine wird ausschließlich in landwirtschaftlichen Milchviehbetrieben eingesetzt. Die dort anfallenden Arbeiten werden durch diese Maschine, die überbetrieblich auf den Betrieben zum Einsatz kommt, für ein effektiveres und kostengünstigeres Arbeiten sorgen.

So wird Futter über die Fräse am Heck des schnellaufenden LKW-Mischwagens aufgenommen und gemischt. Es werden Grassilage, Heu, Stroh und weitere mehlartige Komponenten über das Heck der Maschine aufgenommen, an einen anderen Ort transportiert und nach dem Mischprozess gefüttert.

Darüber hinaus wird der Mischwagen aber hauptsächlich für das überbetriebliche Füttern eingesetzt. Zwischen 10 bis 30 Milchviehbetriebe werden dadurch täglich gefüttert und Wegstrecken bis zu ca. 200 km können von dieser Maschine am Tag ohne Probleme bewältigt werden.

Deshalb hat sich der Erfinder die Aufgabe gestellt, einen schnellaufenden Futtermischwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis zu 80 km/h zu konstruieren, der dem Benutzer ermöglicht, die Maschine für mehrere Betiebe bzw. grössere Entfernungen einzusetzen. Dies gilt speziell für Betriebsgemeinschaften und landwirtschaftliche Lohnunternehmen, die mit dieser Technik eine höhere Auslastung zustande bringen und dadurch ihr Einkommen sichern sowie ihr Dienstleistungsangebot erweitern.

Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass der Selbstfahrer mit einem vollgefederten Fahrwerk und einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h konzipiert wird. Weiterhin kann diese Maschine auch mit einem permanenten Allradantrieb ausgestattet werden; dies ist durch die Tatsache gegeben, dass ein LKW-Fahrgestell, welches in Serie produziert wird, Verwendung findet. Es gibt dadurch die Möglichkeit, dass alle Optionen bzw. Zusatzausstattungen, die für den Schnelläufer- bzw. LKW-Bereich angeboten werden, auf den Mischwagen ohne grössere Investitionen übertragbar sind.

Ferner wird die Aufnahmevorrichtung (Fräse und Elevator) im Sinne des Erfinders am Heck des Schnelläufers angebaut. Als wesentlicher Bestandteil der Erfindung wird eine weitere Kabine am Heck des Fahrzeugs auf der rechten oder linken Seite des Elevators installiert, um von dieser Position die kompletten Fräs- und Mischarbeiten bis hin zum Ausbringen und Füttern im Stall zu steuern und zu überwachen.

Die Erfindung erlaubt die Vorteile des mechanischen Getriebes des LKW-Fahrgestells und den hydrostatischen Antrieb für den Einsatz auf dem Milchviehbetrieb zu kombinieren. Dies bedeutet, dass der LKW im Transportbereich nur geringe Wirkungsgradverluste durch dieses Getriebe hat. Für den betrieblichen Einsatz wird ein hydrostatischer Antrieb auf der Kardanwelle zugeschaltet um ein feinfühliges und feindosiertes Fahren auf dem Betrieb zu ermöglichen. Für den Antrieb der Maschine ist es nicht erforderlich, einen speziellen Motor auf der Maschine zu installieren, sondern der Kraftbedarf kann über den ca. 170 bis 200 PS starken Dieselmotor des LKW-Fahrgestells abgedeckt werden.

Ein weiterer wichtiger Bestandteil der Erindung beruht auf der Lenkung der selbstfahrenden Mischmaschine. Während der Strassenfahrt wird die Lenkung wie üblich aus der LKW-Kabine heraus betätigt.

Beim Einsatz auf dem zu fütterndem Betrieb wird die Lenkung über die Kabine am Heck des Fahrzeugs durch einen elektrischen Verstellmotor, der mit der Kabine des LKW-Fahrgestells verbunden ist, über Impulse exakt gesteuert und wiedergegeben. Diese Erfindung beruht auf eine abgestimmte Konzeption von mehreren neuen Komponenten, die ein ökonomisches Arbeiten auf dem Milchviehbetrieb ermöglicht und zugleich ein schnelles und sicheres Umsetzen auf weitere Betriebe gewährleistet.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den nachstehenden Zeichnungen:

Fig. 1: Seitenansicht einer ersten Ausbildung des erfindungsgemässen schnellaufenden Futtermischwagens,

Fig. 2: Eine Ansicht des erfindungsgemässen, schnellaufenden Futtermischwagens von vorne,

Fig. 3: Eine Ansicht des erfindungsgemässen, schnellaufenden Futtermischwagens von hinten,

In Fig. 1 ist der erfindungsgemässe, schnellaufende Futtermischwagen in der Bereitschaftslage gezeigt, nämlich in der Lage, die das Fahrzeug einnimmt, wenn er von einem zu fütterndem Milchviehbetrieb zum anderen fährt bzw. transportiert wird. Derselbe ist in Fig. 2 und Fig. 3 in gleichem Maßstab gezeichnet.

Es ist festzuhalten, dass der schnellaufende Futtermischwagen aus einem schnellaufendem, vollgefederten Fahrgestell 1 und einer Transportkabine 2 besteht. Der Mischbehälter 3 sitzt direkt hinter der Transportkabine 2, die Fräse 4, Elevator 5 und Arbeitskabine 6 sitzen am Heck bzw. Ende des Fahrzeugs und arbeiten gegenüber der Fahrtrichtung der Transportkabine 2. Am Heck des Fahrzeugs bei Fräse 4 und Elevator 5 sitzt im übersichtlichen Arbeitsbereich die Arbeitskabine 6 von der aus eine schnelle Arbeit auf dem zu fütterndem Milchviehbetrieb verrichtet wird.

Beim Arbeiten auf dem zu fütterndem Betrieb wird die Transportkabine 2 verlassen um über die Arbeitskabine 6 die Maschine zu steuern. Als Kraftbedarf wird der Motor des schnellaufenden Futtermischwagens, der auch den Kraftbedarf für den Strassentransport übernimmt, verwendet. Dieser treibt direkt über ein Zusatzgetriebe die Ölmotoren für den Mischbehälter 3, für Elevator 5 und die Fräse 4 an. Durch einen Multifunktionshebel in Arbeitskabine 6 werden Fräse 4, Elevator S. Austrag 7 und weitere Funktionen gesteuert.

Der Seitenantrieb am Getriebe treibt auch direkt den Ölmotor für den hydrostatischen Fahrantrieb über Zuschaltung an die Kardanwelle in Arbeitskabine 6 an.

Für den Einsatz auf der Strasse wird ausschliesslich das mechanische Getriebe verwendet um Wirkungsgradverluste bei der Überlandfahrt zu vermeiden. Im Mischeinsatz auf dem landwirtschaftlichen Betrieb wird ausschliesslich das hydrostatische Getriebe in die Kardanwelle eingelenkt und durch Arbeitskabine 6 gesteuert und betrieben. Die Aufnahmevorrichtung des Futters 4 und 5 wird während des Strassentransports - Fig. 3 - so gesichert und auf ein Niveau gebracht, dass es der Strassenverkehrsordnung entspricht. Die Servolenkung der Transportkabine 2 wird zum Einsatz auf dem zu fütterndem Milchviehbetrieb über einen elektrischen Stellmotor im Verhältnis 1 : 1 auf die Lenkung in der Arbeitskabine 6 direkt übertragen.

Das gemischte Futter wird über Austrag 7, der am Behälter rechts oder links bzw. beidseitig angebracht ist, durch Fahren und Steuern über Transportkabine 2 oder Arbeitskabine 6 am Futtertisch ausgebracht. Die Überwachung der Transport- bzw. Arbeitsvorgänge wird jeweils über Aussenspiegel aus Transportkabine 2 bzw. Arbeitskabine 6 sichergestellt. Das Bremssystem und die Drehzahlregelung sowie die optischen und akustischen Bedieneinheiten der Maschine sind in Transportkabine 2 und Arbeitskabine 6 kompatibel.

Claims

1. Selbstfahrender, schnellaufender Futtermischwagen, dadurch gekennzeichnet, dass der Mischbehälter (3) mit der Entnahmevorrichtung Fräse (4), Elevator (5) und Arbeitskabine (6) entgegengesetzt der Fahrtrichtung für Transportfahrten auf der Strasse aufgebaut ist.

2. Schnellaufender Mischwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fräse (4) über Elevator (5) und Arbeitskabine (6) das zu mischende Futter am Heck der Maschine in den Mischbehälter (3) aufnimmt.

3. Schnellaufender Mischwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Futter im Mischbehälter trotz des schnellaufenden gefederten Fahrwerks (1) über Wiegestäben zwischen Rahmen (1) und Mischbehälter (3) beim Fräsen (4, 5, 6) des Futters und im Transport gewogen werden kann.

4. Schnellaufender Mischwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb für den Transport in der Transportkabine (2) direkt durch den Motor über ein mechanisches Getriebe ohne großen Wirkungsgradverlust erfolgt.

5. Schnellaufender Mischwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der hydrostatische Fahrantrieb für die Fräsarbeiten in der Arbeitskabine (6) manuell auf die Kardanwelle des Antriebsstranges des Transportantriebes zugeschaltet wird.

6. Schnellaufender Mischwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkung für die Strassenfahrt in der Transportkabine (2) fest installiert ist.

7. Schnellaufender Mischwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lenkung in der Arbeitskabine (6) für die Arbeit auf dem zu fütternden Milchviehbetrieb über einen elektronischen Stellmotor, der durch elektriesche Impulse eine Lenkgenauigkeit im Verhältnis 1 : 1 gewährleitstet.