DE19912438A1

DE19912438A1 - Kraftstoffbehälter und Kraftstoffeinfüllstutzen für diesen Behälter

Info

Publication number: DE19912438A1
Application number: DE19912438A
Authority: DE
Inventors: Jules-Joseph Van Schaftingen
Original assignee: Solvay SA
Current assignee: Plastic Omnium Advanced Innovation and Research SA
Priority date: 1998-03-20
Filing date: 1999-03-19
Publication date: 1999-09-23
Anticipated expiration: 2019-03-20
Also published as: GB9905938D0; JPH11321859A; FR2776228A1; IT1311761B1; FR2776228B1; US6616994B2; JP4463340B2; GB2335389A; US20020098305A1; ITMI990561A1; DE19912438B4; GB2335389B

Abstract

Die Erfindung betrifft einen mehrlagigen Behälter oder Stutzen aus thermoplastischem Material, der mindestens eine Schicht mit einem sperrenden Harz umfaßt, benachbart zumindest einer Schicht, die aus einer Mischung gebildet wird, die mindestens ein Polyolefin und mindestens ein funktionalisiertes Polyolefin umfaßt, wobei das funktionalisierte Polyolefin funktionelle monomere Einheiten umfaßt, die ausgewählt sind aus Carbonsäuren, Dicarbonsäuren und den den Disäuren entsprechenden Anhydriden.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen mehrschichtigen Kraftstoffbehälter oder einen Kraftstoffeinfüllstutzen für diesen Behälter aus thermoplastischem Material.

Extrusionstechniken und Formtechniken für Kunststoffmateria lien lassen es zu, sehr unterschiedliche Gegenstände zu ver wirklichen, insbesondere Hohlkörper, die für zahlreiche An wendungen verwendbar sind. Viele dieser Anwendungen erfordern es, daß der betreffende Hohlkörper eine hohe Undurchlässig keit gegenüber Flüssigkeiten, die darin enthalten sein sol len, hat. Es ist daher wohlbekannt, mehrlagige Hohlkörper herzustellen, die mindestens eine Strukturschicht aufweisen aus Kunststoffmaterial, die insbesondere gute mechanische Ei genschaften aufweist, und mindestens eine Schicht, die die Funktion der Undurchlässigkeit erfüllt. Diese Schicht wird im allgemeinen aus einem thermoplastischen Material gebildet, das die erforderlichen Sperreigenschaften aufweist.

Von den für die Strukturschicht(en) geeigneten thermoplasti schen Materialien gehören die Polyolefine zu den am häufig sten verwendeten. Jedoch haben die üblichen Polyolefine prak tisch keine Adhäsivität gegenüber den üblichen sperrenden oder Barriere-Harzen, was zu Gegenständen führt, die wenig beständig gegenüber einer Delaminierung oder Schichtentren nung sind. Die klassische Lösung für dieses Problem besteht in der Verwendung einer haftenden Harzschicht, die zwischen die Schicht aus sperrendem Harz und die Schicht aus Polyole fin gebracht wird.

Die Zufügung von ergänzenden Zwischenschichten liefert jedoch technische und wirtschaftliche Nachteile, insbesondere auf grund der Tatsache, daß jede Art von angewendetem Harz den entsprechenden Extruder erfordert.

Ein Versuch zur Lösung dieses Problems ist in dem Patent US-A 5 618 599 angegeben, wo ein mehrlagiges Material beschrieben wird, das eine Sperrschicht und eine Polyolefinschicht umfaßt ohne eine getrennte Klebeschicht und wo der Klebstoff bevor zugt mit dem sperrenden Harz vermischt wird, wobei der Kleb stoff aus einem Polyolefin mit einem erhöhten Pfropfgrad an Polycaprolacton oder Polymethylmethacrylat oder Polyvinyl acrylat gebildet wird.

Die auf diese Weise erhaltene Haftfähigkeit ist jedoch gering gegenüber der Haftfähigkeit, die klassischerweise durch Zwi schenlagerung einer Klebstoffschicht erhalten wird.

Die vorliegende Erfindung hat daher die Aufgabe, einen Kraft stoffbehälter oder einen Einfüllstutzen für einen Kraftstoff behälter aus mehrlagigem thermoplastischen Material ohne Haftschichten bereitzustellen, der gute Sperreigenschaften und eine erhöhte Delaminierungsbeständigkeit aufweist.

Die vorliegende Erfindung betrifft daher einen Kraftstoffbe hälter oder einen Einfüllstutzen für diesen Kraftstoffbehäl ter, der aus mehreren Lagen eines thermoplastischen Materials besteht, der mindestens eine Schicht mit einem sperrenden Harz umfaßt benachbart zu mindestens einer Schicht, die aus einer Mischung aufgebaut ist, die mindestens ein Polyolefin und mindestens ein funktionalisiertes Polyolefin umfaßt, der dadurch gekennzeichnet ist, daß das funktionalisierte Poly olefin funktionelle monomere Einheiten umfaßt, die ausgewählt sind aus Carbonsäuren, Dicarbonsäuren und den Disäuren ent sprechenden Carbonsäureanhydriden.

Unter einem mehrlagigen Kraftstoffbehälter oder Einfüllstut zen für den Kraftstoffbehälter wird jeder Behälter oder jeder Einfüllstutzen verstanden, dessen Wand mindestens zwei be nachbarte Schichten aufweist, die im wesentlichen aus ver schiedenen thermoplastischen Materialien bestehen.

Dieser Behälter oder Einfüllstutzen kann insbesondere durch Formung oder Coextrusion erhalten werden. Ausgezeichnete Er gebnisse werden durch Formung erhalten, im Fall des Behälters oder des Stutzens mit begrenzter Länge.

Ein Formschritt, der anwendbar ist zur Herstellung des Behäl ters oder Stutzens begrenzter Länge gemäß der Erfindung kann jeder Art sein, solange er die Verwendung einer Form umfaßt, die die Form des Behälters oder des Einfüllstutzens bestimmt. Dieser Arbeitsschritt der Formung kann z. B. ausgehend von ei ner Vorform durchgeführt werden oder direkt durch Einführung des gelierten thermoplastischen Materials in die Form.

Der Arbeitsschritt der Formung kann auch insbesondere mit ei nem Blasformschritt gekoppelt sein. Es kann sich auch eine Stufe der Verbindung anschließen, insbesondere durch Ver schweißen. Wenn die Formung ausgehend von einer Vorform durchgeführt wird, kann diese erhalten werden durch Coextru sion oder Coinjektion.

Sehr gute Ergebnisse werden erhalten, wenn eine Formung durch Coextrusion-Blasformung und durch Coinjektion-Verschweißen verwendet wird. Bevorzugt wird der mehrlagige Behälter oder Einfüllstutzen durch Coextrusion-Blasformung hergestellt. Im letzteren Fall kann auch sehr gut eine kontinuierliche Extru sionstechnik verwendet werden, z. B. eine Speicherextrusions technik oder eine sequentielle Extrusionstechnik, wobei all diese Techniken dem Fachmann auf diesem Gebiet wohlbekannt sind.

Unter thermoplastischem Material wird jedes thermoplastische Polymer verstanden, einschließlich thermoplastische Elastome re, ebenso wie deren Mischungen. Unter dem Ausdruck "Polymer" werden Homopolymere ebenso wie Copolymere (insbesondere binä re oder ternäre) verstanden, z. B. Copolymere mit statisti scher Verteilung, Sequenz-Copolymere, Blockcopolymere, ge pfropfte Copolymere etc.

Das sperrende Harz, das erfindungsgemäß anwendbar ist, kann jedes dem Fachmann auf diesem Gebiet bekannte sein, soweit es sich um ein mit der in Betracht gezogenen Formungstechnik kompatibles Polymer oder Copolymer handelt. Es kann sich auch um eine Mischung verschiedener sperrender Harze handeln. Von den verwendbaren Harzen können insbesondere die Polyamide oder Copolyamide oder die statistischen Copolymere von Ethy len und Vinylalkohol genannt werden. Sehr interessante Ergeb nisse werden in dem Fall erhalten, wo das Harz der Sperr schicht ein statistisches Copolymer von Ethylen und Vinylal kohol ist.

Die das sperrende Harz umfassende Schicht kann bestimmte Ad ditive umfassen, die dem Fachmann auf diesem Gebiet wohlbe kannt sind, die polymer sein können oder nicht, z. B. Stabili satoren und Gleitmittel. Vorteilhafterweise enthält die das sperrende Harz umfassende Schicht kein funktionalisiertes Po lyolefin, wie es unten definiert ist.

Bevorzugt besteht die das sperrende Harz umfassende Schicht im wesentlichen aus dem sperrenden Harz.

Im Rahmen der Erfindung ist die das sperrende Harz umfassende Schicht mindestens einer Schicht benachbart, die aus einer Mischung gebildet wird, die mindestens ein Polyolefin und mindestens ein funktionalisiertes Polyolefin umfaßt.

Außer dem oder den Polyolefin(en) und dem oder den funktiona lisierten Polyolefin(en) kann die Mischung außerdem bestimmte Additive enthalten, die dem Fachmann auf diesem Gebiet be kannt sind, die polymer sein können oder nicht, z. B. Stabili satoren und Gleitmittel.

Bevorzugt besteht die besagte Mischung aus mindestens einem Polyolefin und mindestens einem funktionalisierten Polyole fin.

Unter Polyolefin wird jedes Olefinhomopolymer, jedes Copoly mer, das mindestens zwei verschiedene Olefine enthält, und jedes Copolymer, das mindestens 50 Gew.-% an Einheiten, die von Olefinen stammen, enthält, verstanden. Mehrere Polyolefi ne können in der Mischung verwendet werden. Insbesondere kann die Mischung einen bestimmten Anteil an recyclisiertem oder wiederverwendetem Polyolefin als Ergänzung zu frischem Poly olefin enthalten oder noch einen bestimmten Anteil einer Mi schung aus recyclisierten Harzen, die aus der Zerkleinerung von Abfall, der aus verschiedenen Herstellungsstufen des mehrlagigen Behälters oder Einfüllstutzens stammt, erhalten wurde.

Bevorzugt ist das Polyolefin ein Polyethylen. Sehr gute Er gebnisse werden erhalten mit einem Polyethylen hoher Dichte.

Unter funktionalisiertem Polyolefin wird jedes Polyolefin verstanden, das zusätzlich zu den Einheiten, die von Olefin stammen, funktionelle monomere Einheiten umfaßt. Diese funk tionellen monomeren Einheiten können in das Polyolefin einge arbeitet werden, entweder in die Hauptkette oder in die Sei tenketten. Sie können auch direkt in das Skelett der Haupt kette und der Seitenketten eingearbeitet werden, z. B. durch Copolymerisation eines oder mehrerer funktioneller Monomere mit den olefinischen Monomeren oder durch Pfropfung eines oder mehrerer funktioneller Monomere auf die Ketten später bei der Herstellung des Polyolefins. In diesem Fall kann die Mischung des Polyolefins und des funktionalisierten Polyole fins insbesondere in einer einzigen Stufe hergestellt werden, indem während der Gelbildungsstufe während des Herstellungs verfahrens des Behälters oder des Einfüllstutzens ein Re aktant eingesetzt wird.

Verschiedene funktionalisierte Polyolefine können ebenfalls in der Mischung verwendet werden.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung werden die funktionellen monomeren Einheiten ausgewählt aus Carbonsäuren, Dicarbonsäu ren und den den Disäuren entsprechenden Anhydriden. Die Ein heiten stammen im allgemeinen aus der Copolymerisation oder Pfropfung mindestens eines ungesättigten Monomers, das diese Funktionen besitzt. Als Beispiel für verwendbare Monomere können insbesondere Acrylsäure, Methacrylsäure, Maleinsäure, Fumarsäure, Itaconsäure, Maleinsäureanhydrid, Fumarsäureanhy drid, Itaconsäureanhydrid genannt werden. Bevorzugt stammen die funktionellen monomeren Einheiten aus der Copolymerisa tion oder Pfropfung mit Maleinsäureanhydrid.

Die oben beschriebenen funktionalisierten Polyolefine sind dem Fachmann auf diesem Gebiet wohlbekannt und im Handel er hältlich.

In dem Fall, in dem das Polyolefin ein Polyethylen ist, ist es besonders vorteilhaft, daß das funktionalisierte Polyole fin ein mit Maleinsäureanhydrid gepfropftes Polyethylen ist, d. h., daß die funktionellen monomeren Einheiten durch Pfrop fung von Maleinsäureanhydrid auf ein Polyethylen entstehen.

Die Anmelderin hat festgestellt, daß es auch vorteilhaft ist, wenn der Gehalt an funktionellen monomeren Einheiten des funktionalisierten Polyolefins mindestens 0,4 Gew.-% (bezogen auf das Gewicht des funktionalisierten Polyolefins) ist. Vor teilhaft ist dieser Gehalt mindestens 0,7 Gew.-%. Besonders vorteilhaft ist er mindestens 1,0 Gew.-%.

Ebenso ist es vorteilhaft, wenn der Gehalt an funktionellen monomeren Einheiten des funktionalisierten Polyolefins höch stens 15 Gew.-% ist. Noch vorteilhafter ist der Gehalt höch stens 10 Gew.-%. Insbesondere ist er höchstens 5,0 Gew.-%.

In der Mischung ist der Gehalt an funktionalisiertem Polyole fin bevorzugt ≧ 0,5 Gew.-%. Besonders bevorzugt ist er ≧ 1,5 Gew.-%.

Ebenso ist der Gehalt an funktionalisiertem Polyolefin in der Mischung bevorzugt ≦ 20 Gew.-%. Noch bevorzugter ist er ≦ 10 Gew.-%. In besonders bevorzugter Weise ist er ≦ 7 Gew.-%.

Der erfindungsgemäße mehrlagige Behälter oder Einfüllstutzen kann gegebenenfalls ein oder mehrere zusätzliche Schichten umfassen, z. B. eine Schicht aus Polyolefin allein, aus fri schem Polyolefin oder recyclisiertem Polyolefin oder einer Mischung aus frischem und recyclisiertem Polyolefin. Vorteil hafterweise umfaßt der Behälter oder Einfüllstutzen minde stens eine Schicht, die aus einem recyclisierten Harz be steht.

Gute Ergebnisse werden erhalten ohne Zwischenschaltung von zusätzlichen Schichten, die im wesentlichen aus Harz aufge baut sind, das gewöhnlich als Klebstoff angewendet wird.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des mehrlagi gen Behälters oder Einfüllstutzens der Erfindung besteht die ser aus drei Schichten: einer Schicht, die ein sperrendes Harz umfaßt und zwei benachbarten Schichten, die jeweils aus einer Mischung aufgebaut sind, die mindestens ein Polyolefin und mindestens ein funktionalisiertes Polyolefin, wie oben beschrieben, umfaßt.

In einer anderen sehr vorteilhaften Ausführungsform des mehr lagigen Behälters oder Einfüllstutzens der Erfindung ist die ser aus vier Schichten aufgebaut. Diese sind von innen nach außen:

(a) eine Schicht, die aus einer Mischung gebildet wird, die mindestens ein frisches Polyolefin und mindestens das funktionalisierte Polyolefin umfaßt,
(b) eine Schicht, die ein sperrendes Harz umfaßt,
(c) eine Schicht, die aus einer Mischung gebildet wird, die mindestens das funktionalisierte Polyolefin und ein re cyclisiertes Polyolefin umfaßt, wobei dieses insbesonde re aus der Zerkleinerung von Abfall stammen kann, der in verschiedenen Stufen der Herstellung des mehrlagigen Be hälters oder des Einfüllstutzens erhalten wurde, und
(d) eine Schicht, die ein frisches Polyolefin umfaßt.

In den Beispielen unten sind die Beispiele 1R, 2R und 9R Re ferenzbeispiele, die nicht der Erfindung entsprechen. Die an deren Beispiele erläutern in nicht beschränkender Weise ver schiedene Arten zur Durchführung der Erfindung.

In den Beispielen werden die folgenden Abkürzungen verwendet:
PE: Polyethylen
PEHD: Polyethylen hoher Dichte
AM: Maleinsäureanhydrid
PEgAM: mit Maleinsäureanhydrid gepfropftes Polyethylen
EVOH: statistisches Copolymer aus Ethylen und Vinylalkohol
PA: Polyamid
Benzin oder Sprit der Art MO: "CEC legislative fuel RF08-A- 85" nach der Bezeichnung der Firma HALTERMANN GmbH;
Benzin der Art TF1: Mischung aus 90 Vol.-% Benzin der Art M0 und 10% Ethanol
wenn nichts anderes angegeben ist, sind die Zusammensetzun gen in Gew.-% angegeben.

Beispiel 1R

Dreilagige Kolben mit einem Fassungsvermögen von 1 l wurden hergestellt, durch Coextrusion-Blasformung mit einer Vorrich tung BEKUM® BM303. Die Extrusionstemperaturen für jede Schicht waren 226 ± 1°C. Die Eigenschaften dieser drei Schichten waren wie folgt:

- Innere Schicht und äußere Schicht: PEHD ELTEX® RS B 714 von SOLVAY POLYQLEFINS EUROPE - BELGIEN, mit einem Schmelzindex von 0,15 g/10 min, (5,0 kg, 190°C)
Mittlere Dicke: ungefähr 1100 µm
- Mittlere Schicht: Mischung aus 96,5% EVOH EVAL® EP-F 101A und 3,5% einer ersten Art von PEgAM mit 1,2% AM und einem Schmelzindex von 1 bis 2 g/10 min (2,16 kg, 190°C)
Mittlere Dicke: ungefähr 165 µm.

Die Haftung zwischen den Schichten aus PEHD und der mittleren Schicht wurde gemessen an Proben mit 15 mm, die der Länge nach aus den Wänden der Kolben geschnitten wurden. Die Mes sung wurde durchgeführt gemäß der Norm ASTM D1876 (Version von 1995) unter Anwendung einer Zuggeschwindigkeit von 100 mm/min und indem durchschnittlich drei Proben pro Produkt ge messen wurden.

Die Haftung wurde auch gemessen, nachdem der Kolben entleert worden war und 6 Monate bei 40°C mit einem Standardbenzin der Art TF1 aufbewahrt worden war.

Für bestimmte der folgenden Beispiele wurde die Durchlässig keit der Kolben für dieses Benzin oder für ein Standardbenzin ohne Ethanol (Typ M0) auch gemessen durch den Gewichtsverlust während der Lagerung bei 40°C.

Beispiel 2R

Beispiel 1R wurde wiederholt mit Ausnahme der Tatsache, daß die mittlere Schicht 50,0% des gleichen PEgAM enthielt.

Beispiel 3

Beispiel 1R wurde wiederholt, mit dem Unterschied, daß die mittlere Schicht kein PEgAM enthielt und daß die beiden Schichten aus PEHD jeweils 3,5% einer zweiten Art von PEgAM enthielten mit 0,1 bis 0,2% AM und einem Schmelzindex von 1 bis 1,4 g/10 min (2,16 kg, 190°C).

Beispiel 4

Beispiel 3 wurde wiederholt, mit dem Unterschied, daß die beiden Schichten aus PEHD jeweils 3,5% einer dritten Art von PEgAM enthielten mit 0,4% AM und einem Schmelzindex von 1,5 g/10 min (2,16 kg, 190°C).

Beispiel 5

Beispiel 3 wurde wiederholt, mit dem Unterschied, daß die beiden Schichten aus PEHD jeweils 3,5% einer vierten Art von PEgAM enthielten mit 0,7% AM und einem Schmelzindex von 0,2 g/10 min (2,16 kg, 190°C).

Beispiel 6

Beispiel 3 wurde wiederholt, mit dem Unterschied, daß die beiden Schichten aus PEHD jeweils 3,5% der ersten Art von PEgAM enthielten.

Beispiel 7

Beispiel 3 wurde wiederholt, mit dem Unterschied, daß die beiden Schichten aus PEHD jeweils 3,5% einer fünften Art von PEgAM enthielten mit 1,7% AM und einem Schmelzindex von 0,2 g/10 min (5,0 kg, 190°C)

Beispiel 8

Zweilagige Kolben mit einem Fassungsvermögen von 1 l wurden hergestellt durch Coextrusion-Blasformung mit einer Vorrich tung BEKUM® BM303. Die Eigenschaften der Schichten waren wie folgt

- Äußere Schicht: Mischung mit 96,5% PEHD (gleiche Art wie für die vorhergehenden Beispiele) und 3,5% der ersten Art von PEgAM
Mittlere Dicke: ungefähr 1500 µm,
Extrusionstemperatur: 240°C;
- Innere Schicht: PA (erhalten durch Trennung von Körnchen aus PA aus einer Mischung von Körnchen aus einem Harz SELAR® RB920)
Mittlere Dicke: ungefähr 520 µm,
Extrusionstemperatur: 255°C.

Die Haftung zwischen der PEHD-Schicht und der PA-Schicht wur de gemessen, wie bei den vorhergehenden Beispielen, außer daß die Zuggeschwindigkeit 50 mm/min war. Die Durchlässigkeit wurde gemessen, wie bei den vorhergehenden Beispielen.

Beispiel 9R

Dreilagige Kolben mit einem Fassungsvermögen von 1 l wurden hergestellt durch Coextrusion-Blasformung mit einer Vorrich tung BEKUM® BM303. Die Eigenschaften der Schichten waren wie folgt:

- Äußere Schicht: PEHD (gleiche Art wie für die vorhergehen den Beispiele)
Mittlere Dicke: ungefähr 1500 µm,
Extrusionstemperatur: 240°C;
- Mittlere Schicht: Klebstoffschicht, die im wesentlichen aus der ersten Art von PEgAM gebildet wird
Mittlere Dicke: 250 µm,
Extrusionstemperatur: 210°C;
- Innere Schicht: PA (gleiche Art wie in Beispiel 8)
Mittlere Dicke: ungefähr 160 µm, Extrusionstemperatur: 255°C.

Die Haftung und die Durchlässigkeit wurden gemessen, wie in Beispiel 8.

Beispiel 10

Ein dreilagiger Stutzen mit 32 mm äußerem Durchmesser wurde bei einer Temperatur von 215°C coextrudiert. Die Eigenschaf ten dieser Schichten waren wie folgt:

- Innere Schicht: Mischung mit 96,5% PEHD ELTEX® TUB171 von SOLVAY POLYOLEFINS EUROPE - BELGIEN, mit einem Schmelzin dex von 0,85 g/10 min (5,0 kg, 190°C) und 3,5% PEgAM der fünften Art (siehe Beispiel 7)
Mittlere Dicke: ungefähr 1310 µm
- Mittlere Schicht: EVOH EVAL® EP-F 101A
Mittlere Dicke: ungefähr 120 µm
- Äußere Schicht: gleiche Art wie innere Schicht
Mittlere Dicke: ungefähr 1240 µm

Abschnitte mit 75 cm dieses Stutzens wurden abgeschnitten, an den äußeren Enden verschlossen und mit 90% Benzin der Art M0 oder TF1 gefüllt. Die Durchlässigkeit des Stutzens wurde über den Gewichtsverlust bei 40°C gemessen. Die Haftung zwischen der inneren PEHD-Schicht und der Sperrschicht wurde auf glei che Weise gemessen, wie bei den Beispielen 1R bis 7 (Kontakt mit dem Benzin). Weitere Abschnitte wurden mit 50% Benzin der Art M0 gefüllt und 3 Monate auf 40°C gehalten. Die Proben der Wand dieser Abschnitte wurden auf einmal von der inneren Zone entnommen, die in Kontakt mit der Flüssigkeit war und von der äußeren Zone, die in Kontakt mit dem Benzindampf war, und der Haftungsmessung wie oben unterzogen.

Beispiel 11

- Innere Schicht: Mischung mit 80% PEHD HOSTALEN® GM9350C mit einem Schmelzindex von 0,2 g/10 min (21,6 kg, 190°C)
mit einem Gehalt an Ruß von 10% und 20% PEgAM der fünften Art (siehe Beispiele 7 und 10)
Mittlere Dicke: ungefähr 1360 µpm
- Mittlere Schicht: EVOH EVAL® EP-F 101A
Mittlere Dicke: ungefähr 130 µm
- Äußere Schicht: gleiche Art wie äußere Schicht von Bei spiel 10,
Mittlere Dicke: ungefähr 1390 µm.

Die Haftung und die Durchlässigkeit wurden wie im vorherge henden Beispiel gemessen.

Die folgende Tabelle faßt die erhaltenen Ergebnisse zusammen:

Claims

1. Mehrlagiger Kraftstoffbehälter oder Einfüllstutzen für diesen Behälter aus thermoplastischem Material umfassend mindestens eine Schicht mit einem sperrenden Harz, be nachbart zu mindestens einer Schicht aus einer Mischung, die mindestens ein Polyolefin und mindestens ein funk tionalisiertes Polyolefin umfaßt, dadurch gekennzeich net, daß das funktionalisierte Polyolefin funktionelle monomere Einheiten umfaßt, die ausgewählt sind aus Car bonsäuren, Dicarbonsäuren und den den Disäuren entspre chenden Anhydriden.

2. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach Anspruch 1, her gestellt durch Coextrusion-Blasformung.

3. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das sperrende Harz ein statistisches Copolymer von Ethylen und Vinylalkohol ist.

4. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Po lyolefin ein Polyethylen hoher Dichte ist.

5. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die funktionellen monomeren Einheiten aus der Copolymerisa tion oder Pfropfung mit Maleinsäureanhydrid stammen.

6. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach Anspruch 5, da durch gekennzeichnet, daß das Polyolefin ein Polyethylen und das funktionalisierte Polyolefin ein mit Maleinsäu reanhydrid gepfropftes Polyethylen ist.

7. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ge halt an funktionellen monomeren Einheiten des funktiona lisierten Polyolefins ≧ 0,7 Gew.-% und ≦ 15 Gew.-% ist.

8. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ge halt an funktionalisiertem Polyolefin in der Mischung ≧ 0,5 Gew.-% und ≦ 20 Gew.-% ist.

9. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, der aus drei Schichten gebildet wird: einer Schicht mit einem sperrenden Harz und zwei benachbarten Schichten, die jeweils aus einer Mischung gebildet werden, die mindestens ein Polyolefin und min destens ein funktionalisiertes Polyolefin umfaßt.

10. Mehrlagiger Behälter oder Stutzen nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er für ein Automobil bestimmt ist.