DE19830855A1

DE19830855A1 - Gleitschuh

Info

Publication number: DE19830855A1
Application number: DE19830855A
Authority: DE
Inventors: Atsushi Kumakura; Tatsuya Konishi
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 1997-07-28
Filing date: 1998-07-10
Publication date: 1999-02-04
Anticipated expiration: 2018-07-11
Also published as: GB2330641A; GB9815767D0; GB2330641B; DE19830855B4; JP3269011B2; JPH1144349A; US6062998A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Gleitschuh zum Führen des Laufs einer Kraftübertragungskette, wobei eine Querschnittsform einer an kommenden Seite und einer abgehenden Seite für die Kraftübertragungskette aus einer ebenen Druckkon taktfläche zum gleitenden Führen von Enden sämtlicher Laschen der Kraftübertra gungskette ausgebildet ist.

Genauergesagt betrifft die Erfindung einen Gleitschuh zum Führen des Laufs einer Kraftübertragungskette, der zum Aufrechterhalten der Spannung und zum Führen der gleitenden Bewegung einer Kraftübertragungskette, bspw. eine Rollenkette, eine Zahnkette oder dgl., die endlos zwischen Zahnrädern gespannt ist, die auf einer Kur belwelle bzw. einer Nockenwelle vorgesehen sind, innerhalb eines Motorraums ver wendet wird.

In der Vergangenheit weist eine Querschnittsform eines Gleitschuhs einer Spannein richtung zum geeigneten Aufrechterhalten der Spannung einer Kraftübertragungs kette und eines Gleitschuhs zum Führen des Laufs einer Kraftübertragungskette oder dgl. im wesentlichen dieselbe Querschnittsform entlang der gesamten Länge in einer Längsrichtung auf. Bspw. bei der in Fig. 7 gezeigten Rollenkette werden sämtliche Enden eines Paars von äußeren Laschen L1, L1 und inneren Laschen L2, L2 (die äußeren Laschen L1, L1 und die inneren Laschen L2, L2 werden im folgenden all gemein Kettenlaschen genannt) der Rollenkette in Druckkontakt entlang der gesam ten Länge in einer Längsrichtung eines Gleitschuhs S zum Führen des Laufs gleitend bewegt, wohingegen bei der in Fig. 8 gezeigten Zahnkette sämtliche Enden eines Paars von Leitlaschen GL, GL und einer Vielzahl von Laschen L (das Paar von Leit laschen GL, GL und die Vielzahl von Laschen L werden im folgenden allgemein Kettenlaschen genannt) in Druckkontakt entlang der gesamten Länge in einer Längs richtung eines Gleitschuhs S zum Führen des Laufs gleitend bewegt werden.

Es sei bemerkt, daß der Gleitschuh S zum Führen des Laufs auf einem Schuhbefe stigungselement G befestigt ist, bspw. eine Spanneinrichtung, ein Führungselement oder dgl., um seine Form aufrechtzuerhalten.

Da die Enden sämtlicher Kettenlaschen der Kraftübertragungskette in Druckkontakt entlang der gesamten Länge in einer Längsrichtung des Gleitschuhs zum Führen des Laufs gleitend bewegt werden, ergibt sich beim oben genannten Stand der Technik ein Nachteil dahingehend, daß ein laufender Reibungswiderstand zwischen der Kraftübertragungskette und dem Gleitschuh zum Führen des Laufs zunimmt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Gleitschuh der eingangs ge nannten Art anzugeben, bei dem der Nachteil des Standes der Technik beseitigt ist.

Die zuvor aufgezeigte Aufgabe ist durch einen Gleitschuh mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Danach ist der Gleitschuh derart ausgestaltet, daß eine Querschnittsform eines Zwischenabschnitts zwischen der ankommenden Seite und der abgehenden Seite aus einer erhabenen Druckkontaktfläche zum gleitenden Füh ren eines Endes eines Teils der Laschen der Kraftübertragungskette ausgebildet ist und daß die ebene Druckkontaktfläche und die erhabene Druckkontaktfläche über eine kontinuierlich verlaufende Fläche verbunden sind.

Das Führen des Laufs an der ankommenden Seite und der abgehenden Seite, die einem großen Oberflächendruck ausgesetzt sind, der durch die Spannung der Kraftübertragungskette verursacht ist, ist durch die ebene Druckkontaktfläche er reicht, um dabei den Oberflächendruck zu verteilen, und der Zwischenabschnitt führt während des Umlaufs das Ende eines Teils der Kettenlaschen an der erhabenen, ggf. konvexen Druckkontaktfläche, um dabei aufgrund der Reduktion der Gleitfläche den laufenden Reibungswiderstand zu reduzieren.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf den dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Anspruch, andererseits auf die nachfolgende Erläuterung zweier bevorzugter Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung der bevorzugten Ausfüh rungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung werden auch im allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert. In der Zeich nung zeigen

Fig. 1 in einer Vorderansicht ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfin dung,

Fig. 2 in einer Vorderansicht einen Gleitschuh zum Führen des Laufs einer Kette gemäß der vorliegenden Erfindung,

Fig. 3 in einer geschnittenen Darstellung entlang der Linie 3-3 und der Linie 3'-3' den Gleitschuh aus Fig. 2,

Fig. 4(A) und (B) jeweils in einer Draufsicht verschiedene Ausführungsbeispiele,

Fig. 5(A) in einer geschnittenen Darstellung entlang der Linie 5-5 den Gleitschuh aus Fig. 2, wobei eine Rollenkette verwendet ist,

Fig. 5(B) in einer geschnittenen Darstellung das zu Fig. 5(A) unterschiedliche andere Ausführungsbeispiel,

Fig. 6(A) in einer geschnittenen Darstellung entlang der Linie 5-5 den Gleitschuh aus Fig. 2, wobei eine Zahnkette verwendet ist,

Fig. 6(B) in einer geschnittenen Darstellung das zu Fig. 6(A) unterschiedliche andere Ausführungsbeispiel,

Fig. 7 in einer geschnittenen Darstellung einen herkömmlichen Gleitschuh zum Führen des Laufs einer Kette, wobei eine Rollenkette verwendet ist, und

Fig. 8 in einer geschnittenen Darstellung einen herkömmlichen Gleitschuh zum Führen des Laufs einer Kette, wobei eine Zahnkette verwendet ist.

Fig. 1 ist eine Vorderansicht, wobei eine Rollenkette C als eine Steuerkette verwen det ist, die endlos zwischen einem auf einer Kurbelwelle befestigten antreibenden Zahnrad S1 und einem Paar von auf einer Nockenwelle befestigten angetriebenen Zahnrädern S2, S3 innerhalb eines Motorraums gespannt ist. Die Rollenkette C läuft in einer durch Pfeile bezeichneten Richtung um. Eine Spanneinrichtung T zum Füh ren des Laufs, während die Spannung der Rollenkette C in geeigneter Weise auf rechterhalten wird, und ein Führungselement G zum Führen des Laufs der Rollen kette C sind mit Druckkontakt positioniert.

Ein Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs gemäß der vorliegenden Erfindung ist auf der Druckkontaktfläche für die Kette C der Spanneinrichtung T und des Führungs elements G befestigt.

Die Spanneinrichtung T ist zur Gewährleistung einer Schwenkbewegung in dem nicht gezeigten Motorraum mittels eines Befestigungsschafts B montiert und mittels eines Kolbens P druckbeaufschlagt und vorwärtsgetrieben, der innerhalb eines Gehäuses angeordnet ist, das mittels eines Befestigungselements F an einer Wandung des Motorraums befestigt ist. Das Führungselement G ist mit Hilfe von Befestigungs schaften B1 und B2 an einer Wandung des Motorraums befestigt.

Fig. 2 ist eine Vorderansicht des Führungselements G mit dem Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs. Eine Beschreibung ist unter der Annahme durchgeführt, daß die Rollenkette C in einer Richtung läuft, wie sie durch den Pfeil angezeigt ist.

Fig. 3 ist eine geschnittene Darstellung entlang der Linie 3-3 und 3'-3' aus Fig. 2. Die Fig. 4(A), (B) sind jeweils Draufsichten von hinsichtlich Fig. 3 unterschiedlichen Aus führungsbeispielen. Fig. 5(A) ist eine geschnittene Darstellung entlang der Linie 5-5 aus Fig. 2. Fig. 5(B) ist ein zu Fig. 5(A) unterschiedliches Ausführungsbeispiel. Fig. 6(A) ist eine geschnittene Darstellung entlang der Linie 5-5 aus Fig. 2, wobei eine Zahnkette anstatt einer Rollenkette verwendet ist. Fig. 6 (B) zeigt ein hinsichtlich Fig. 6(A) unterschiedliches Ausführungsbeispiel. Eine Querschnittsform einer hinsichtlich einer Kette ankommenden und abgehenden Seite des Gleitschuhs 11 zum Führen des Laufs aus Fig. 2 ist, wie in Fig. 3 gezeigt, aus einer ebenen Druckkontaktfläche 12 zum gleitenden Führen von sämtlichen inneren und äußeren Kettenlaschen L1, L2 der Rollenkette C gebildet. Die ebene Druckkontaktfläche 12 führt, wie in Fig. 7 gezeigt, die Enden sämtlicher Kettenlaschen L1, L2 gleitend, selbst wenn die Zahn kette anstelle der Rollenkette C verwendet wird.

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine Querschnittsform des Gleitschuhs 11 zum Führen des Laufs in dem Zwischenabschnitt zwischen der ankommenden Seite und der abge henden Seite. In Fig. 5(A) ist eine erhabene, ggf. konvexe Druckkontaktfläche 13A zum gleitenden Führen von lediglich dem Ende der äußeren Kettenlasche L1 ausge bildet, die ein Teil der Kettenlaschen L1, L2 der Rollenkette C bildet. In Fig. 5(B) ist eine erhabene, ggf. konvexe Druckkontaktfläche 13B zum gleitenden Führen von le diglich dem Ende der inneren Kettenlasche L2 der Rollenkette C gebildet. In Fig. 6(A) führt die erhabene, ggf. konvexe Druckkontaktfläche 13A lediglich die äußere Ket tenlasche GL der Zahnkette gleitend, d. h. das Ende der Leitlasche GL. In Fig. 6(B) führt die erhabene, ggf. konvexe Druckkontaktfläche 13B lediglich die innere Ketten lasche L gleitend, d. h. das Ende der Kettenlasche L. In dem Fall von Fig. 6(A) kann die erhabene Druckkontaktfläche 13A die Leitlasche GL und das Ende eines Teils der Kettenlasche L gleitend führen, und in dem Fall von Fig. 6(B) kann die erhabene Druckkontaktfläche 13B das Ende eines Teils der Kettenlasche L gleitend führen.

Die ebene Druckkontaktfläche 12 und die erhabenen Druckkontaktflächen 13A, 13B sind über eine kontinuierlich verlaufende Fläche miteinander verbunden.

Da die Querschnittsform des Gleitschuhs 11 zum Führen des Laufs eine Gleitfläche für das Ende der Kettenlasche aufweist, die verglichen mit der ankommenden Seite und der abgehenden Seite für die Kette im Zwischenabschnitt klein ist, ist folglich der Laufwiderstand der Kette hier kleiner als an der ankommenden Seite und der abge henden Seite.

Da der Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs an der ankommenden Seite und an der abgehenden Seite für die Kette mit der ebenen Druckkontaktfläche 12 ausgebildet ist, kann des weiteren der hohe Oberflächendruck, der durch die Spannung oder die Vibration der Kette verursacht ist, verteilt und gegengelagert werden, während die Enden sämtlicher Kettenlaschen L, L1, L2, GL gleitend bewegt sind. Daher erhöht das Vorsehen der in Fig. 3 gezeigten glatten Oberfläche, die frei von konkaven oder konvexen Bereichen ist, unvermeidlich den Reibungswiderstand. Folglich ist es mög lich, ein Ansteigen des Reibungswiderstands durch Vorsehen einer Vertiefung zum Rückhalten von Schmieröl, um einen Ölfilm auf der ebenen Druckkontaktfläche 12 zu bilden, zu unterdrücken, bspw. eine in Fig. 4(B) gezeigte Nut 12a, ein in Fig. 4(A) ge zeigtes Grübchen 12b oder dgl.

Die Nuten 12a können nicht nur in derselben Richtung, sondern auch senkrecht oder schräg zueinander vorgesehen sein.

Bei der vorliegenden Erfindung ist die Querschnittsform des Zwischenabschnitts zwi schen der ankommenden Seite und der abgehenden Seite für die Kette C des Gleit schuhs 11 zum Führen der Kette C - zum Reduzieren der Gleitreibung zwischen dem Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs der Kette C der Kettenspanneinrichtung T und dem Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs der Kette C des Kettenführungselements G und der Kette C - in die erhabene, ggf. konvexe Druckkontaktfläche 13A, 13B zum gleitenden Führen des Endes eines Teils der Kettenlaschen L, L1, L2, GL ausgebil det. Die ebene Druckkontaktfläche 12 zum gleitenden Führen der Enden sämtlicher Kettenlaschen L, L1, L2, GL ist lediglich an der ankommenden Seite und der abge henden Seite für die Kette C ausgebildet. Deshalb ist es möglich, die Gleitfläche zwi schen dem Ende der Kettenlasche L, L1, L2, GL und dem Gleitschuh 11 zum Führen des Laufs der Kette C im Zwischenabschnitt zu reduzieren, der mit der erhabenen Druckkontaktfläche 13A, 13B ausgebildet ist, um den Reibungswiderstand im Ver gleich mit dem konventionellen Fall erheblich zu reduzieren, wo die ebene Druck kontaktfläche 12 entlang der gesamten Länge des Gleitschuhs S zum Führen des Laufs der Kette C ausgebildet ist.

Die Querschnittsform des Gleitschuhs 11 zum Führen des Laufs an der an kommen den Seite und an der abgehenden Seite bezüglich der Kette C ist mit der ebenen Druckkontaktfläche 12 ausgebildet, wodurch der Oberflächendruck der Kette C wäh rend des Umlaufs, welcher durch die Spannung der Kette C und die Schwingung der Kette C verursacht ist, verteilt und vergleichmäßigt gegengelagert werden kann, wo durch die Reduktion des Oberflächendrucks pro Einheitsfläche der ebenen Druck kontaktfläche 12 ermöglicht ist, um den Verschleiß zu unterdrücken.

Des weiteren ist die Vertiefung zum Rückhalten von Schmieröl, bspw. eine Nut 12a, ein Grübchen 12b oder dgl., auf der ebenen Druckkontaktfläche 12 vorgesehen, um dadurch die Verschleißunterdrückungswirkung weiter zu erhöhen.

Außerdem ist der Zwischenabschnitt des Gleitschuhs 11 zum Führen des Laufs der Kette C mit der erhabenen Druckkontaktfläche 13A, 13B ausgebildet, wodurch eine Vertiefung in der oberen Fläche des Gleitschuhs 11 auftritt. Diese Vertiefung wirkt als weiterer Ölpfad, um eine weitere Steigerung der Schmierung zwischen dem Ende der Kettenlasche L, L1, L2, GL und der erhabenen Druckkontaktfläche 13A, 13B des Gleitschuhs 11 zu ermöglichen.

Claims

1. Gleitschuh (11) zum Führen des Laufs einer Kraftübertragungskette (C), wobei eine Querschnittsform einer ankommenden Seite und einer abgehenden Seite für die Kraftübertragungskette (C) aus einer ebenen Druckkontaktfläche (12) zum gleitenden Führen von Enden sämtlicher Laschen (L, L1, L2, GL) der Kraftübertragungskette (C) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Querschnittsform eines Zwischen abschnitts zwischen der ankommenden Seite und der abgehenden Seite aus einer erhabenen Druckkontaktfläche (13A, 13B) zum gleitenden Führen eines Endes eines Teils der Laschen (L, L1, L2, GL) der Kraftübertragungskette (C) ausgebildet ist und daß die ebene Druckkontaktfläche (12) und die erhabene Druckkontaktfläche (13A, 13B) über eine kontinuierlich verlaufende Fläche verbunden sind.

2. Gleitschuh (11) zum Führen des Laufs einer Kraftübertragungskette (C) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ebene Druckkontaktfläche (12) mit ei nem einen Ölfilm bildenden vertieften Abschnitt (12a, 12b) ausgebildet ist.