CN102301158A - 链条导轨和紧链器装置 - Google Patents

Abstract

提供一种机械损失少、轻量且便宜的链条导轨。包括：与链条接触的多个辊子(2)；沿着链条的行进方向排列并支承的多个辊子(2)的链条导轨基部(10)；和在链条导轨基部(10)沿着链条的行进方向以规定间隔安装的多个轴(3)，辊子(2)具有由包围轴(3)的外周面的圆筒形状的外轮主体(20)和配置在轴的外周面与外轮主体(20)的内圆周面之间的多个滚动体(21)组成的滚动轴承部，外轮主体(20)能与链条滚动接触地通过轴(3)支承在所述链条导轨基部(10)。

Description

链条导轨和紧链器装置

技术领域

本发明涉及对卷绕在多个滚动体上且传达动力的链条进行按压来对链条赋予张力的链条导轨(chain guide)和紧链器装置(chaintensioner)。

背景技术

紧链器装置是在卷绕在驱动链轮和从动链轮的驱动链的中途部分，通过将链条导轨向与驱动链的移动方向大致直角方向按压，对高速移动的驱动链赋予张力的装置。根据图33说明使用了紧链器装置的发动机的气门驱动系的结构。

图33是表示发动机的气门驱动系的结构的正视图。如图33所示，在发动机101的气缸座(cylinder block)102的上部设置有气缸盖103。

曲轴105旋转自如地设置于气缸座102。在该曲轴105的端部固定有曲轴链轮(crank sprocket)106。此外，在气缸盖103设置有空载链轮(idler sprocket)107。定时链120挂在该空载链轮107和曲轴链轮106。

此外，在空载链轮107同轴地设置有小链轮109。凸轮链112挂在该链轮109和固定于气缸盖103的左右2个凸轮轴110、110的凸轮链轮111、111。

由此，曲轴105通过曲轴链轮106、定时链140、空载链轮107和凸轮链112驱动气缸盖103的左右2个凸轮链轮111、111和凸轮轴110、110。

而且，定时链140在图33中进行右旋转。

由定时链140用的链条导轨120和紧链器114不停地对定时链140给予一定的张力。此外，定时链140通过设置于侧部的导轨117来防止其摇动。

定时链140用的链条导轨120为弯曲状，通过油压使紧链器114工作，将弯曲突部一侧的滑动面按压至定时链140以使其不松弛。

对这些定时链140用的链条导轨120施加相当强的按压力，定时链140通过与链条导轨120之间的摩擦来抵抗滑动阻力进行旋转。

这时，在链条导轨与驱动链之间发生由摩擦引发滑动阻力、存在噪音和机械损失大的问题。

因此，作为抑制噪音和机械损失的技术，已知专利文献1中记载的技术。专利文献1中记载的紧链器装置是设置于发动机的气门驱动系、对定时链赋予张力的装置。该装置是在弯曲形状的链条导轨中，在与定时链接触的滑动面部设置辊子、通过辊子一边滚动一边按压在长度方向高速移动的定时链来减少滑动阻力。

但是，在上述专利文献1中记载的紧链器装置中，仍存在以下问题。也就是，由于辊子通过滑动轴承安装于链条导轨，因此伴随辊子的旋转发生滑动摩擦。并且，由于配置在链条导轨的辊子以大的按压力按压定时链，因此辊子与链条导轨之间的滑动摩擦变大，依然存在机械损失。

此外，在上述专利文献1中记载的紧链器装置中，辊子以从链条导轨的侧面插入螺钉由螺母拧紧来支承的方式构成。

这样，在已有的紧链器装置中，为了将辊子支承在链条导轨上，要使用螺钉、螺母等多个部件，存在部件数量变多、成本增大并且组装的操作效率变差的问题。

此外，作为汽车部件，要求强度和轻量化，但是部件数量变多时有不能轻量化的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平9-236157号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的是提供一种能进一步减少机械损失的链条导轨和使用该链条导轨的紧链器装置。

此外，本发明的另一个目的是提供一种通过减少部件数量而工作效率好、轻量且低价的链条导轨和使用该链条导轨的紧链器装置。

此外，本发明的再一个目的是提供一种具有高强度、轻量且便宜的链条导轨。

解决问题的手段

本发明的链条导轨，其特征在于，包括：与链条接触的多个辊子；沿着链条的行进方向排列上述多个辊子来进行支承的链条导轨基部；在上述链条导轨基部沿着链条的行进方向以规定间隔安装的多个轴，其中，上述辊子具有由包围上述轴的外周面的圆筒形状的外轮主体和配置在上述轴的外周面与上述外轮主体的内圆周面之间的多个滚动体组成的滚动轴承部，上述外轮主体以能与上述链条滚动接触地经由上述轴支承在上述链条导轨基部。

根据本发明，链条导轨能够经由滚动轴承按压高速移动的链条，在外轮主体与支承外轮的轴之间不发生滑动摩擦。因而，与现有技术的链条导轨相比能使机械损失减为极小。而且，滚动轴承的内轮安装在轴的外周的轴也包含在权利要求所述的轴的范畴。此外条链以外的无接头运送部件、例如传动带等无接头带也包含在权利要求所述的链条的范畴。

本发明不限定于一个实施方式，外轮主体也可以不从链条导轨基部露出，链条导轨基部具有沿着链条的行进方向形成为弯曲形状的一对侧板部件，外轮主体的外周之中与驱动链条滚动接触的部分也可以从一对侧板部件之间向链条侧露出。根据该实施方式，由于与链条滚动接触的外轮主体的外周从一对侧板部件之间向链条侧露出，所以链条不与链条导轨基部的侧板部件抵接。因而，能防止链条导轨基部的磨耗、实现长寿命。

此处优选，沿着与链条相对的链条导轨基部的缘部配置轴。根据该实施方式，不必将外轮主体的外径设计为大的，也能使外轮主体的外周之中与链条滚动接触的部分从侧板部件间露出。

外轮主体可以是一个部件，但是外轮主体也可以包含圆筒形状的金属制主体和在该主体的外周同轴安装的环状部件。根据该实施方式，由于外轮主体包含圆筒形状的金属制主体和在主体的外周同轴地安装的环状部件，所以能避免金属制的驱动链与金属制主体的金属部件彼此抵接。因而，能得到抑制振动和消音的效果。

优选，环状部件具有在轴线方向两端部向外径方向突出的一对凸缘，在上述一对凸缘之间驱动链与环状部件滚动接触。根据该实施方式，能防止链条从外轮脱离。

优选，凸缘的突出高度比链条的截面高度小。根据该实施方式，链条一边与外轮滚动接触一边移动时凸缘的外缘部不比链条突出，能实现链条导轨的省空间化和轻量化。

优选，环状部件为树脂制。根据该实施方式，能进一步抑制金属制的驱动链与树脂制的环状部件滚动接触时的振动和噪音。

优选，在外轮的外周面形成多个凹部。凹部具体而言，是微凹处或者槽。根据该实施方式，由于微凹处和槽保持有润滑油，所以提高润滑性能。

此外，本发明的链条导轨的特征是，包括：与链条接触的多个辊子；沿着链条的行进方向排列上述多个辊子来支承的链条导轨基部；和在上述链条导轨基部沿着链条的行进方向以规定间隔安装的多个轴，其中，上述链条导轨基部具有以沿着链条的行进方向形成弯曲形状的一对侧板部件，在上述侧板的相对壁面分别设置在朝向上述链条的侧板端边缘具有开口部的、辊子的支承轴插入凹处，在上述侧板的凹处插入辊子的支承轴。

根据本发明，通过在侧板的相对壁面设置在面对链条的侧板端边缘具有开口部的、辊子的支撑轴插入凹处，来使安装有辊子的轴朝向开口部，使轴从开口部落入来将轴插入凹处内，能在侧板支承辊子。

优选，上述凹处由与上述轴嵌合的圆形缺少了的一部分的圆弧状部和从上述侧板的开口部到上述圆弧状部进行连接的插入部构成。而且，优选，至少上述凹处的圆弧状部构成为：使上述侧板以非贯通状态而形成。通过这样构成，能限制已插入轴的轴方向的移动。

并且，优选，上述链条导轨基部包括一对侧板和连接该侧板的柱部件，使上述一对侧板与柱部件由树脂的一体成形来形成。通过使一对侧板与柱部件由树脂的一体成形来形成，能实现链条导轨基部的轻量化。

此外，优选，具备支承上述滚动体(rolling element)的支承器。由于具备支承器，所以能防止滚动体的倾斜，并且避免滚动体的端面与侧板直接接触、防止侧板的磨耗。

并且，优选，上述凹处的圆弧状部的直径形成为比上述轴的直径小，以在上述圆弧状部压入上述轴来固定的方式构成。这样，由于将圆弧状部的直径形成为比轴的直径小，所以轴被压入来安装在圆弧状部，能抑制轴的旋转。

此外，优选，以上述凹处的插入部与圆弧状部连接的位置的插入口的宽度尺寸形成为比圆弧状部的直径小的方式构成。通过这样构成，凹处的插入部与圆弧状部连接位置的插入口能实现防止轴拔出的功能。

此外，优选，在上述链条导轨基部的侧板与上述轴分别设置贯通上述链条导轨基部的侧板和轴的油孔，以从上述链条导轨基部的侧板的外侧面对上述轴承部实施润滑的方式构成。这样，通过设置油孔，能向轴承内部供油。

此外，优选，上述油孔的向轴承部的供油部可以设置于与上述轴承部的上述链条的接触侧相反一侧的位置。通过这样决定油孔的供油部的位置，向轴承内部的供油能顺利地进行。

此外，优选，可以在上述环状部件的侧面设置润滑用槽。通过在上述环状部件的侧面设置润滑用槽，链条导轨基部的侧板部件与环状部件之间的润滑良好，能实现摩擦阻力的削减、提高耐磨耗性。

此外，优选，在上述辊子与上述侧板之间插入垫圈。通过在辊子与上述侧板之间插入垫圈，来提高辊子、侧板的耐磨耗性。

此外，本发明的链条导轨的特征是，包括以沿着链条的行进方向形成的链条导轨基部和在上述链条导轨基部被旋转自如地支承的、与链条接触的辊子，使上述辊子的与链条接触的接触面由分子定向在链条的可动方向一致的树脂部件而形成。

本发明的链条导轨，通过设定与链条接触的接触面的树脂的分子定向为链条的可动方向，链条能沿着树脂的分子定向移动，提高树脂的耐磨耗性并且能提高机械强度。

此外，优选，上述辊子包括圆筒形状的金属制筒状体和在该筒状体的外周同轴状安装的树脂制环状部件，以上述环状部件的与链条导轨基部对置的面的分子定向在滑动方向一致的方式构成。通过将与链条导轨基部对置的面的分子定向在滑动方向一致，来提高对链条导轨基部的耐磨耗性。

此外，能以上述链条导轨基部的宽度为自由端一侧比底端一侧宽的方式构成。此外，在上述的结构中，树脂制接触部件的宽度能以链条的自由端一侧比链条的底端一侧长的方式构成。

此外，本发明的紧链器装置包括能摇动地被支承的上述链条导轨和将上述链条导轨按压在驱动链的紧链器。

发明的效果

根据本发明的链条导轨，由于具有在轴的外周面与外轮主体的内圆周面之间配置的多个滚动体，因此链条导轨能够经由滚动轴承按压移动的驱动链。因而，在紧链器与驱动链之间不发生滑动摩擦，与现有的紧链器相比能使机械损失减为极小。因此，通过在发动机的气门驱动系统采用本发明，能提高燃料消耗率。

并且，由于链条导轨由树脂的一体成形构成，因此与金属制的链条导轨相比能实现大幅度的轻量化。

附图说明

【图1】是表示本发明的第1实施方式的链条导轨的立体图。

【图2】是表示从宽度方向外侧看本发明的第1实施方式的链条导轨的侧视图。

【图3】是表示从弯曲外侧看本发明的第1实施方式的链条导轨的正视图。

【图4】是表示本发明的第1实施方式的链条导轨的横截面图。

【图5】是表示本发明的第1实施方式的变形例的链条导轨的横截面图。

【图6】是表示本发明的第2实施方式的链条导轨的横截面图。

【图7】是表示本发明的第2实施方式的变形例的链条导轨的横截面图。

【图8】是表示本发明的第3实施方式的链条导轨的横截面图。

【图9】是表示本发明的第3实施方式中使用的辊子的立体图。

【图10】是表示用于支承本发明的第3实施方式中使用的辊子的支撑轴的立体图。

【图11】是表示本发明的第4实施方式的链条导轨的横截面图。

【图12】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨的立体图。

【图13】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨的侧视图。

【图14】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨的正视图。

【图15】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨中使用的链条导轨基部的正视图。

【图16】图15所示的链条导轨基部的A-A线剖面示意图。

【图17】图15的B-B线剖面的放大截面图。

【图18】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨的横截面图。

【图19】是表示本发明的第5实施方式的链条导轨中使用的辊子的变形例的立体图。

【图20】是表示本发明的第6实施方式的链条导轨的横截面图。

【图21】是表示本发明的第7实施方式的链条导轨的横截面图。

【图22】是表示本发明的第8实施方式的链条导轨中使用的辊子的立体图。

【图23】是表示本发明的第8实施方式的链条导轨中使用的辊子的变形例的立体图。

【图24】是表示本发明的第9实施方式的链条导轨中使用的辊子的立体图。

【图25】是表示本发明的第9实施方式的链条导轨的纵截面图。

【图26】是表示本发明的第9实施方式的链条导轨的横截面图。

【图27】是表示本发明的第10实施方式的链条导轨的横截面图。

【图28】是表示本发明的第11实施方式的链条导轨的横截面图。

【图29】是表示本发明的第12实施方式的链条导轨的正视图。

【图30】是表示本发明的第12实施方式的链条导轨中使用的链条导轨基部的正视图。

【图31】是表示本发明的第1参考例的链条导轨的横截面图。

【图32】是表示本发明的第2参考例的链条导轨的横截面图。

【图33】是表示发动机的气门驱动系的结构的正视图。

符号说明

1链条导轨

2辊子

3轴

10链条导轨基部

10a侧板

11凹处

11a圆弧状部

11b开口部

14侧板

20外轮主体

21滚子

22支承器

23环状部件

24凸缘

40定时链

具体实施方式

针对本发明的实施方式参照附图进行详细说明。而且，对图中相同或者相当的部分赋予相同符号，为避免重复而不重复其说明。

本发明的实施方式的链条导轨，例如，是对发动机的气门驱动系使用的定时链赋予张力的装置。首先，对本发明的第1实施方式，根据图1到图4进行说明。图1是表示第1实施方式的链条导轨的立体图，图2是从宽度方向外侧看相同实施方式的链条导轨的侧视图，图3是从弯曲外侧、即从定时链看相同实施方式的链条导轨的正视图，图4是相同实施方式的链条导轨的横截面图。

发动机的气门驱动系中使用的链条导轨1在与定时链40的移动方向大致成直角方向上被强力按压。这时，为了减少链条导轨1与定时链40之间的机械损失，在该第1实施方式中，在与定时链40抵接的部分使用配置了辊子2的链条导轨1。

链条导轨1如图1和图2所示，以沿着链条的行进方向的方式形成为弯曲形状。而且，链条导轨1的弯曲突部侧(外侧)沿着图2的假想线所示的定时链40配置。

链条导轨基部10是弯曲形状，在长度方向的一端具有贯通孔13。链条导轨基部10，在贯通孔13插入轴(未图示)，例如安装在发动机盖的内壁。

而且，该链条导轨1以贯通孔13作为底端，长度方向的另一端朝向定时链40能够摇动。

在链条导轨1的包含自由端的长度方向的另一端部配置有紧链器50。紧链器50，作为一个例子，具有在链条导轨1的摇动方向上进行进退动作的柱塞(plunger)，能安装在发动机盖的内壁。而且，柱塞的前端与链条导轨1的弯曲内侧边14抵接，使链条导轨1对定时链40侧加力。紧链器50当然具有能调整链条导轨1的按压力的调节器机构，并且也可以是能控制链条导轨1的按压力的油压式。而且，紧链器50和链条导轨1构成紧链器装置。而且，在紧链器装置中，链条导轨也称链条杆(chain lever)。

链条导轨基部10具有在链条导轨1的宽度方向上分离配置的一对侧板14、14。侧板14形成为沿着链条导轨基部10的定时链40、在长度方向上延伸。

在一对侧板14、14之间，安装有多个轴3。轴3的两端嵌入分别设置于一对侧板14、14的轴孔14a来固定。轴3也可以与一侧的侧板14形成为一体。此外，在相邻的轴3、3彼此之间设置连结一对侧板14、14的柱部件16、17。

柱部件17是配置在链条导轨基部10的长度方向的一侧的板状部件。柱部件16是配置在链条导轨基部10的长度方向的另一侧的圆柱状的部件。包含这些侧板14和柱部件16、17的链条导轨基部10是金属制，优选铝等轻金属制。多个辊子2由轴3支承在链条导轨基部10的侧板14、14之间。

多个轴3分别贯通构成辊子2的圆筒形状的外轮主体20。因而，外轮主体20包围轴3的外周面。在轴3的外周面与外轮主体20的内圆周面之间配置多个滚子21。滚子21是在轴3的外周面和外轮主体20的内圆周面滚动的滚动体。这些轴3、外轮主体20和滚子21构成滚动轴承。并且，如后述方式也可以具备将多个滚子21在圆周方向上以规定间隔支承的支承器。

这里，外轮主体20的整体没有完全收容在侧板14、14之间，外轮主体20的外周从侧板14、14之间露出。因此从链条导轨基部10的弯曲外侧边露出的外轮主体20与定时链40抵接时，链条导轨基部10从定时链40分离。

因此轴3配置在与定时链40相对的链条导轨基部10的弯曲外侧的缘部。但是，该第1实施方式中，从链条导轨基部10的弯曲内侧缘部到弯曲外侧缘部的厚度尺寸比外轮主体20的外径小时，能在弯曲内侧缘部与弯曲外侧缘部的大致中央部配置轴3。

而且，滚子21，或者1个滚子21的一部分从侧板14露出，或者滚子21全部收容在侧板14内。由此，侧板14控制滚子21的轴线方向移动。

图5中表示该第1实施方式的变形例。图5是表示本发明的第1实施方式的变形例的横截面图。如图5所示，在外轮主体20的外周面设置有多个由微凹处或者槽等形成的凹处20a。微凹处可以是微小的球面凹陷。槽的情况下，是在轴线方向上延伸的槽或者在圆周方向延伸的槽。由此，由于凹部20a保持润滑油，所以定时链40与外轮主体20的外周面滚动接触时，在两者间能产生油膜，提高润滑性能。

接着，说明本发明的第1实施方式的链条导轨1的动作。

如图2所示，定时链40在图中从下向上方高速移动、传达驱动力时，链条导轨基部10的弯曲内侧边承受来自配置于该弯曲内侧的紧链器50的按压力。由此，链条导轨1，以设置于长度方向的一端的贯通孔13为支点，并将长度方向的另一端作为活动端，与定时链40抵接，定时链40沿着链条导轨1的弯曲外侧缘部而存在。而且，外轮主体20的外周面与定时链40的侧面一边滚动接触一边按压。其结果是，赋予定时链40张力。定时链40的移动越是高速，外轮主体20旋转速度也越高速。根据该第1实施方式，由于轴3、外轮主体20和滚子21构成滚动轴承，所以即使在定时链40高速移动时，相比现有技术的链条导轨也能以微小的旋转阻力对定时链40赋予张力。并且，对定时链40的外轮主体20的按压力大的时候，滚动阻力也是微小的。

这样，链条导轨1通过经由滚动轴承支承的辊子2，能按压高速移动的定时链40。由此，在链条导轨1与定时链40之间不发生滑动摩擦。因而，与现有技术的链条导轨相比，能使机械损失降为极小。

此外，根据上述的实施方式，由于外轮主体20的外周之中与定时链40滚动接触的部分从一对侧板14、14之间向定时链40侧露出，所以定时链40不与链条导轨基部10的侧板14抵接。因而，能防止链条导轨基部10的磨耗而实现长寿命。在链条导轨基部10为铝等轻金属时，特别有用。

这里，通过沿着与定时链40相对的链条导轨基部10的弯曲外侧缘部配置轴3，能使外轮主体20的外径减小并且使外轮的外周之中与定时链40滚动接触的部分从侧板14露出。

接着，说明本发明的第2实施方式。图6是表示本发明的第2实施方式的横截面图。关于该第2实施方式，对与上述的第1实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。

该第2实施方式中，如图6所示，在外轮主体20的外周面压入固定环状部件23。换言之，外轮包含圆筒形状的金属制外轮主体28和在外轮主体28的外周同轴安装的环状部件23。环状部件23是树脂制，具有在轴3的两端部向外径方向突出的一对凸缘24、24。如图6所示，定时链40在凸缘24、24之间与环状部件23的外周面抵接。凸缘24的突出高度比定时链40的截面高度小。

如上述，根据第2实施方式，由于外轮包含圆筒形状的金属制外轮主体20和在外轮主体20的外周同轴安装的树脂制环状部件23，所以能避免金属制的定时链40与金属制的外轮主体20的金属部件彼此之间的抵接。因而，能得到抑制振动和消音的效果。

此外，根据第2实施方式，环状部件23在轴线方向的两端部具有向外径方向突出的一对凸缘24，由于在上述一对凸缘24、24之间定时链40与环状部件23滚动接触，所以能防止定时链40从滚动轴承的外轮脱落。

此外，根据该第2实施方式，由于凸缘24的突出高度比定时链40的截面高度小，能实现滚动轴承的外轮的轻量化，能使链条导轨1的重量变小并且实现省空间化。

此外，根据该第2实施方式，由于环状部件23是树脂制，所以能进一步抑制金属制的定时链40与环状部件23滚动接触时的振动和噪音。而且，环状部件23也可以是具备弹性的橡胶制。

图7表示该第2实施方式的变形例。图7是表示本发明的第2实施方式的变形例的横截面图。如图7所示，在位于凸缘24、24之间的环状部件23的外周面设置多个由微凹处或者槽等形成的凹处23d。微凹处只要是微小的球面凹陷即可。槽的情况下，是在轴线方向上延伸的槽或者在圆周方向延伸的槽。

由于在环状部件23的外周面形成的多个凹部23d保持润滑油，所以定时链40与环状部件23的外周面滚动接触时，在两者间能形成油膜，提高润滑性能。

接着，对本发明的第3实施方式，根据图8到图10进行说明。图8是表示本发明的第3实施方式的横截面图，图9是表示本发明的第3实施方式中使用的辊子的立体图，图10是表示用于支承本发明的第3实施方式中使用的辊子的支撑轴的立体图。关于该第3实施方式，对与上述的第1、第2实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。

如上述，与定时链40抵接的辊子2由安装在侧板14、14的轴3支承。辊子2隔着滚动轴承机构由轴3支承。

如图8和图9所示，辊子2是在外轮主体20的外周面安装树脂制的环状部件23而构成的。如图10所示的圆柱状的轴3插入安装在辊子2。

如图8所示，安装在侧板14的轴3贯通圆筒形状的外轮主体20、安装于辊子2。外轮主体20以包围轴3的外周面的方式形成。而且，在轴3的外周面与外轮主体20的内圆周面之间配置有多个滚子21。滚子21是在轴3的外周面和外轮主体20的内圆周面滚动的滚动体。滚子21通过支承器22在圆周方向以规定间隔被支承。这些轴3、外轮主体20和滚子21构成滚动轴承机构(滚针轴承)。而且，通过使用支承器22，来防止滚子21的倾斜，并且能避免滚子21的端面与侧板14直接接触，并防止侧板14的磨耗。

在该第3实施方式中，通过对薄板冲压加工而形成上述外轮主体20，可以是所谓的冲压外圈轴承的结构。通过采用冲压外圈轴承的结构，能实现低成本化和轻量化。

如上述，固定在外轮主体20的外周面的环状部件23是树脂制，具有在轴3的两端部向外方向突出的一对凸缘24、24。而且，也可以使用没设置该凸缘24的环状部件23。

定时链40在凸缘24、24之间与环状部件23的外周面抵接。凸缘24的突出高度比定时链40的截面高度小。该环状部件23和凸缘24，例如，通过使用聚合物的聚酰胺(PA)46和聚酰胺(PA)66的树脂成形来成型为一体，所述聚合物由二氨基丁烷(diaminobutane)和己二酸(adipic acid)的缩聚而得到。此外，为了增加机械强度，能使用在PA46、PA66中复合了长纤维玻璃的材料。

在该第3实施方式中，嵌入由外轮主体20、滚子21和支承器22组成的轴受，使环状部件23树脂成形，形成辊子2。

而且，辊子2除嵌入成形以外也可以由压入来形成。例如，作为环状部件23，可以预先准备具有能压入外轮主体20的大小的内径的圆筒状的环状部件23和凸缘24进行树脂成形后的部件，在环状部件23压入、固定外轮主体20而形成。

如上述，准备安装了轴3的辊子2。而且，将辊子2支承固定在链条导轨基部10形成链条导轨1。

并且，该实施方式中，如图8所示，使树脂制的环状部件23的长度比外轮主体20的长度长。通过使树脂制的环状部件23的长度比外轮主体20的长度长，来避免侧板14与外轮主体20的直接接触。

接着，根据图11说明本发明的第4实施方式。图11是表示本发明的第4实施方式的横截面图。关于该第4实施方式，对与从上述第1到第3实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。

在该第4实施方式中，以在辊子2与侧板14之间配置垫圈35的方式，在轴3安装垫圈35，将轴3插入侧板14固定。

这样，通过在辊子2与侧板14之间插入垫圈35，能防止辊子2与侧板14直接接触，使辊子2和侧板14的耐磨耗性提高。

接着，根据图12到图18说明本发明的第5实施方式。图12是表示本发明的链条导轨的第5实施方式的立体图，图13是表示本发明的链条导轨的第5实施方式的侧视图，图14是表示本发明的链条导轨的第5实施方式的正视图，图15是表示本发明的链条导轨的第5实施方式中使用的链条导轨基部的正视图，图16是在图15所示的链条导轨基部的A-A线进行剖面的示意图，图17是在图15的B-B线进行剖面的放大截面图，图18是表示本发明的链条导轨的第5实施方式的横截面图。该第5实施方式提供了与上述的实施方式比较更加削减部件数量、提高作业效率、轻量并便宜的链条导轨。

该第5实施方式的链条导轨1，如图12到图14所示，形成为沿着链条的行进方向的弯曲形状。而且，链条导轨1的弯曲突部侧(外侧)沿着图13的假想线表示的定时链40而配置。该链条导轨1具备沿着定时链40形成弯曲形状的链条导轨基部10。在链条导轨基部10具备弯曲形状的一对侧板10a、10a和连接该侧板10a、10a之间的柱部件12。

并且，该链条导轨基部10在长度方向的一端设置有贯通孔13。在该贯通孔13插入轴(未图示)，例如，被安装在发动机盖的内壁。

而且，该链条导轨1将贯通孔13作为底端，长度方向的另一端朝向定时链40能够摇动。

在链条导轨1的包含自由端的长度方向的另一端部配置有紧链器50。紧链器50，作为一个例子，具有在链条导轨1的摇动方向进行进退动作的柱塞，被安装在发动机盖的内壁。而且，柱塞的前端与链条导轨1的弯曲内侧缘部14抵接，使链条导轨1对定时链40侧加力。紧链器50当然具有能调整链条导轨1的按压力的调节器机构，或者也可以是能控制链条导轨1的按压力的油压式。而且，紧链器50和链条导轨1构成紧链器装置。

如上述，链条导轨基部10具有由板状的柱部件12连结的一对侧板10a、10a。一对侧板10a、10a在链条导轨1的宽度方向具有规定的间隔，在侧板10a、10a之间排列多个与定时链40接触的辊子2。

在侧板10a的相对壁面设置有多个插有支承辊子2的支撑轴3的支撑轴插入凹处11。如图17所示，该凹处11由与轴3嵌合的圆形的一部分缺少的圆弧状部11a、设置在朝向定时链40一侧的侧板10a的边缘的开口部11b和从开口部11b连接到圆弧状部11a的插入部11c组成。

上述凹处11，如图14、图15和图16所示，以将多个辊子2沿着定时链40的行进方向来排列的方式，在侧板10a的相对壁面沿着侧板10a的弯曲形状设置有多个圆弧状部11a。

如图17所示，凹处11的插入部11c形成为侧板10a的开口部11b宽、直到圆弧状部11a的位置渐渐变窄的锥状。即，形成为插入部11c与圆弧状部11a的连接位置的长度B比开口部10b的长度A窄。

如图15所示，在链条导轨基部10的侧板10a、10a，凹处11的开口部11b在靠近定时链40的一侧以露出的方式形成。

并且，在该第5实施方式中，圆弧状部11a的直径Φ形成为比轴3的直径小，而且，插入部11c与圆弧状部11a的连接位置的长度B形成为比圆弧状部11a的直径Φ小。此外，该凹处11如图15所示，在使侧板10a为非贯通状态下而形成。由于形成为非贯通状态，因此能控制被插入的轴3的轴方向的移动。

如图15所示，在相邻的凹处11、11之间设置有由连结一对侧板10a、10a的板状部件组成的柱部件12。包含这些侧板10a、10a和柱部件12的链条导轨基部10，在该第5实施方式中，例如，通过使用聚合物的聚酰胺(PA)46和聚酰胺(PA)66的树脂成形来成型为一体，所述聚合物由二氨基丁烷与己二酸的缩聚而得到。此外，为了增加机械强度，能使用在PA46、PA66复合了长纤维玻璃的材料。

通过使链条导轨基部10由树脂形成，能实现轻量化。而且，树脂以外例如也能使用铝等轻金属通过铸造形成链条导轨基部10。

与定时链40抵接的辊子2由安装在侧板10a、10a的轴3支承。辊子2隔着滚动轴承机构由轴3支承。

如图18所示，辊子2是在外轮主体20的外周面安装树脂制的环状部件23而构成。在辊子2插入安装圆柱状的轴3。该辊子2和轴3与上述图9和图10所示的相同地形成。

如图18所示，在侧板10的凹处11插入的轴3贯通圆筒形状的外轮主体20安装在辊子2。外轮主体20以包围轴3的外周面的方式形成。而且，在轴3的外周面与外轮主体20的内圆周面之间配置多个滚子21。滚子21是在轴3的外周面和外轮主体20的内圆周面滚动的滚动体。滚子21由支承器22在圆周方向以规定间隔被支承。这些轴3、外轮主体20和滚子21构成滚动轴承机构(滚针轴承)。而且，通过使用支承器22，能防止滚子21的倾斜，并且能避免滚子21的端面与侧板10直接接触，来防止侧板10的磨耗。而且，也可以由不使用支承器22的满装滚子结构的滚动轴承构成。

在该第5实施方式中，将薄板冲压加工形成上述外轮主体20，可以是所谓的冲压外圈轴承的结构。通过采用冲压外圈轴承的结构，能实现低成本化和轻量化。

如上述，固定在外轮主体20的外周面的环状部件23是树脂制，具有在轴3的两端部向外方向突出的一对凸缘24、24。而且，可以使用没设置该凸缘24的环状部件23。

定时链40在凸缘24、24之间与环状部件23的外周面抵接。凸缘24的突出高度比定时链40的截面高度小。该环状部件23、凸缘24，例如，通过使用聚合物的聚酰胺(PA)46和聚酰胺(PA)66的树脂成形来成型为一体，所述聚合物由二氨基丁烷与己二酸的缩聚而得到。此外，为了增加机械强度，能使用在PA46、PA66复合了长纤维玻璃的材料。

在该第5实施方式中，嵌入由外轮主体20、滚子21和支承器22组成的轴承，将环状部件23进行樹脂成形，形成辊子2。

而且，辊子2除嵌入成形以外也可以由压入来形成。例如，作为环状部件23，可以预先准备具有能压入外轮主体20的大小的内径的圆筒状的环状部件23和凸缘24进行树脂成形后的部件，将外轮主体20压入环状部件23并固定而形成。

如上述，准备安装了轴3的辊子2。而且，将辊子2支承固定在链条导轨基部10构成链条导轨1。在链条导轨基部10的侧板10a形成在朝向定时链40一侧有开口部11b的凹处11。这样形成凹处11，使安装在辊子2的轴3朝向开口部11b，通过使轴3从开口部11b落入，能在凹处11内插入轴3，将辊子2支承在侧板10a、10a之间。该实施方式中，由于开口部11b宽，且插入部11c形成为锥状，所以插入轴3时，能容易地将轴3从开口部11b经由插入部11c引导到圆弧状部11a。

而且，根据上述第5实施方式，由于圆弧状部11a的直径Φ形成得比轴3的直径小，所以轴3被压入、安装在圆弧状部11a。其结果是，能抑制轴3的旋转。此外，由于插入部11c与圆弧状部11a连接的位置的长度B形成为比圆弧状部11a的直径Φ小，所以插入部11c的端部实现阻止轴3拔出的功能。并且，由于凹处11在使侧板10a为非贯通状态下形成，所以能控制被插入的轴3的轴方向的移动。

并且，该第5实施方式中，如图18所示，树脂制的环状部件23的长度比外轮主体20的长度长。通过使树脂制的环状部件23的长度比外轮主体20的长度长，能避免侧板10a与外轮主体20的直接接触。

接着，说明该第5实施方式的链条导轨的动作。

如图13所示，链条导轨基部10受到来自配置在该弯曲内侧的紧链器50的按压力。由此链条导轨1将长度方向的一端的贯通孔13作为底端、将长度方向另一端作为自由端，与定时链40抵接。定时链40沿着链条导轨1的弯曲的外侧缘部被引导。而且，辊子2的树脂制的环状部件23的外周面与定时链40的侧面滚动接触并对其按压。其结果是，对定时链40赋予张力。而且，辊子2通过定时链40被压向凹处11的底部。由于从凹处11的与定时链40的面向侧插入安装轴3，所以能支承辊子2和轴3使其不从链条导轨基部10的侧板10a脱离。

此外，由于定时链40与辊子2的树脂制的环状部件23滑动，所以能避免金属部件彼此的抵接。因而，能得到抑制振动和消音的效果。

并且，由于使链条导轨基部10由树脂形成，所以与金属制的相比能实现轻量化。

此外，根据该第5实施方式，环状部件23具有在轴线方向两端部向外形方向突出的一对凸缘24、24，由于在上述一对凸缘24、24之间定时链40与环状部件23接触，所以能防止定时链40从辊子2脱离。

可是，相对链条导轨基部10的侧板10a、10a之间宽度，使辊子2的宽度尽可能宽，从面压、防止链条脱离的两方面考虑都是有利的。但是，必须考虑制造时的公差，在考虑环状部件23的凸缘24的宽度的尺寸公差、侧板10a、10a之间的尺寸公差为最差尺寸时，优选设计为零缝隙。此外，这时的公差是JIS B 0405的表1记载有一般公差，表中记载通常可以是中级。也就是，使环状部件23的凸缘24的宽度的侧板10a、10a之间的最大值是各自尺寸中JIS B 0405的表1中所示的中级公差的最大值的合计，这是从功能方面考虑的普通的设计。

对此，在本发明的第5实施方式中，毅然以使链条导轨基部10的侧板10a与辊子2之间的间隔宽于所述以上的方式形成。而且，以从该间隔供给润滑油的方式构成。例如，侧板10a、10a之间的宽度为20mm的时候，由于公差分别为±0.2mm，因此最大缝隙为0.4mm。对此，在该实施方式中，以在链条导轨基部10的侧板10a与辊子2之间设置0.4mm以上的缝隙的方式，形成环状部23和凸缘24。

接着，说明该第5实施方式的变形例。图19是表示该第5实施方式的变形例的立体图。关于该变形例，对与上述第5实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。在该变形例中如图19所示，在安装于外轮主体20的外周面的树脂制的环状部件23的侧面23c形成润滑用槽25、25。利用该润滑用槽25、25，链条导轨基部10的侧板10a与环状部件23之间的润滑良好，能实现摩擦阻力的削减、耐磨耗性的提高。

接着，说明本发明的第6实施方式。图20是表示本发明的第6实施方式的链条导轨的横截面图。关于该第6实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。在该实施方式中，如图20所示，在轴3的中心部设置油孔31，在与定时链40相反侧的位置设置排出油的排出孔31a。而且，在侧板10a设置与油孔31连接的孔15。这样，通过设置油孔31，能对轴承内部供油。此外，也能散热。油孔31的排出孔31a的方向如上述，优选位于与定时链40相反方向，原因是向轴承内部的油的供给能顺利地进行。并且，由于因油孔31a轴3成为中空，所以能实现轻量化。

接着，说明本发明的第7实施方式。图21是表示本发明的第7实施方式的链条导轨的横截面图。关于该第7实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。在该第7实施方式中，以在辊子2与侧板10a之间配置垫圈35的方式在轴3安装垫圈35，将轴3插入凹处11。

这样，通过在辊子2与侧板10a之间插入垫圈35，能防止辊子2与侧板10a直接接触，提高辊子2和侧板10a的耐磨耗性。

在上述链条导轨基部10的侧板10a由树脂成形时，能以使链条导轨基部10的侧板10a比树脂制的环状部件23的外径高的方式构成。这样，通过形成高侧板能使强度提高。因为，在凹处11的下侧(链条相反一侧)，施加链条的张力时树脂被拉伸，与此相对在上侧(链条一侧)为压缩。因为一般压缩侧比拉伸侧强度大，所以能提高整体的强度。

接着，参照图22说明本发明的第8实施方式。图22是表示本发明的第8实施方式中使用的辊子的立体图。关于该第8实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。如上述，在紧链器装置中，为了配设在链条导轨的辊子以大按压力支承定时链，在辊子施加大负荷。由此，辊子需要足够的强度。特别是，作为汽车部件，要求强度和轻量化。因此，在该第8实施方式中，是能提高与定时链40接触的树脂制的环状部件23的强度的。

那么，在该第8实施方式中，以提高与定时链40接触的树脂制的环状部件23的耐磨耗性和机械强度的方式，控制环状部件23的分子定向。即，如图22所示，在环状部件23的与定时链40的接触面23a，树脂的分子定向以图中箭头方向所示的方式统一在定时链40的可动方向进行树脂成形。其结果是，环状部件23的接触面23a是在分子定向统一在辊子2的圆周方向的状态下成形而成的。

这样，通过使环状部件23的接触面23a的树脂的分子定向为定时链40的可动方向，定时链40沿着树脂的分子定向移动，能提高树脂的耐磨耗性的同时提高机械强度。

此外，环状部件23和与链条导轨基部10的侧板10a对置的面23b，以图22中箭头所示的方式，树脂的分子定向统一在辊子2的滑动方向、即辊子2的旋转方向而进行树脂成形。这样，通过使与侧板10a对置的面23c的分子定向统一在辊子2的滑动方向，来提高对于侧板10a的耐磨耗性。

作为上述环状部件23的树脂的材质，能使用例如由二氨基丁烷与己二酸的缩聚得到的聚合物的聚酰胺(PA)46和聚酰胺(PA)66。并且，为了增强机械强度，也能使用在PA46、PA66中复合了长纤维玻璃的材料。

在该第8实施方式中，嵌入由外轮主体20、滚子21和支承器22组成的轴承，使环状部件23树脂成形，形成辊子2。

而且，辊子2除嵌入成形以外也可以由压入来形成。例如，作为环状部件23，可以预先准备具有能压入外轮主体20的大小的内径的圆筒状的环状部件23和凸缘24进行树脂成形后的部件，在环状部件23压入、固定外轮主体20而形成。

在该第8实施方式的链条导轨1中，由于定时链40与辊子2的树脂制的环状部件23滑动，所以能避免金属部件之间的接触。因而，能得到抑制振动和消音的效果。并且，在该第8实施方式中，通过将环状部件23的与定时链40的接触面23a的分子定向统一在定时链40的可动方向的树脂成形而形成。这样，通过使环状部件23的接触面23a的树脂的分子定向成为定时链40的可动方向，定时链40沿着树脂的分子定向移动，能提高树脂的耐磨耗性并且提高机械强度。

此外，根据该第8实施方式，环状部件23具有在轴线方向两端部向外形方向突出的一对凸缘24、24，由于在这些一对凸缘24、24之间定时链40与环状部件23接触，所以能防止定时链40从滚动轴承的辊子2脱离。

并且，由于链条导轨基部10由树脂形成，与金属制的相比能实现轻量化。

此外，辊子2在轴方向移动，由于在与侧板10a接触的情况下也使与侧板10a相对的辊子2的面23c的分子定向统一在辊子2的滑动方向，因此对侧板10a提高耐磨耗性。

此外，能改变辊子2的环状部件23的树脂的材料和侧板10a的树脂的材料。例如，在侧板10a的树脂使用强度高的材料，在辊子2使用耐磨耗性优良的材料。

上述第8实施方式的辊子2在金属制的外轮主体20设置树脂制的环状部件23。辊子2的轴3被支承在树脂制的侧板10a的凹处11。而且，金属制的定时链40接触该树脂制的环状部件23的接触面23a。这样，成为金属(定时链40)、树脂(环状部件23)、金属(轴3)、树脂(侧板10a)的接触，在各接触面能吸收振动，能得到减震结构。

接着，说明该第8实施方式的变形例。图23是表示该实施方式的变形例的立体图。关于该变形例，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，以下针对不同的结构进行说明。在该变形例中如图23所示，在安装于外轮主体20的外周面的树脂制的环状部件23的侧面23c形成润滑用槽25、25。利用该润滑用槽25、25，链条导轨基部10的侧板10a与环状部件23之间的润滑良好，能实现摩擦阻力的削减、耐磨耗性的提高。

在该变形例中也以环状部件23的接触面23a的树脂的分子定向成为定时链40的可动方向的方式进行树脂成形。同样的，以使与侧板10a相对的辊子2的面23c的分子定向统一在辊子2的滑动方向的方式进行树脂成形。

接着，说明本发明的第9实施方式。图24是表示本发明的第9实施方式的链条导轨中使用的辊子的立体图，图25是表示本发明的第9实施方式的链条导轨的纵截面图，图26是表示本发明的第9实施方式的链条导轨的横截面图。关于该实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，以下针对不同的结构进行说明。

该第9实施方式，在与定时链40接触的辊子2的环状部件23的外周接触面23a以一定的间隔形成凸条部23b。通过在辊子2的外周接触面23a以一定间隔形成凸条部23b，定时链40沿着辊子2，能抑制定时链40的抖动。其结果是能抑制振动、噪音。并且，也可以是辊子2的外径与定时链40以链轮的方式啮合的形状。

在该第9实施方式中，也通过将环状部件23的与定时链40的接触面23a的分子定向统一在定时链40的可动方向的树脂成形来形成。这样，通过使环状部件23的接触面23a成为定时链40的可动方向，定时链40沿着树脂的分子定向移动，能提高树脂的耐磨耗性并且提高机械强度。

接着，说明本发明的第10实施方式。图27是表示本发明的第10实施方式的链条导轨的横截面图。关于该第10实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。

该第10的实施方式，在外轮主体20与环状部件23之间，例如，插入橡胶等圆筒状的减震部件25。

通过插入减震部件25，能抑制振动、噪音。

接着，说明本发明的第11实施方式。图28是表示本发明的第11实施方式的链条导轨的横截面图。关于该第11实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，针对不同的结构以下进行说明。

该第11实施方式在与定时链40接触的辊子2的环状部件23的外周面安装橡胶等圆筒状的减震部件26。通过安装减震部件26，能抑制振动、噪音。

接着，说明本发明的第12实施方式。图29是表示本发明的第12实施方式的链条导轨的正视图，图30是表示链条导轨基部的正视图。关于该第12实施方式，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，以下针对不同的结构进行说明。

该第12实施方式，使链条导轨基部10的侧板10a、10a的间隔从链条导轨基部10的底端侧朝向自由端侧渐渐地或者阶段性地变宽。链条导轨基部10的被支承的辊子2的长度与链条导轨基部10一样，从链条导轨基部10的底端一侧朝向自由端一侧渐渐地或者阶段性地变长。

在链条导轨1的底端一侧设置贯通孔，在该贯通孔插入轴，链条导轨1摇动自如地被固定。这样，链条导轨1的底端侧接近固定部，另外位于驱动链轮侧。由此，与链条导轨1的自由端侧比较链条导轨1的抖动小。由此，在该实施方式中，将链条导轨基部10形成为自由端侧的宽度W2宽但底端侧的宽度W1窄。

现有技术中，考虑链条导轨1的抖动，配合自由端一侧的宽度决定链条导轨1的整体的宽度。对此，在该第12实施方式中，以W2＞W1的方式使宽度顺序变窄。这样，由于使宽度不宽于所需要的，所以能实现链条导轨1的轻量化。

树脂辊子2也同样地使辊子的长度与链条导轨基部10相同地，从底端侧朝向自由端侧渐渐地或者阶段性地变长。

该实施方式的链条导轨1，能对发动机的定时链的其他、各种的驱动链赋予张力，并且能降低机械损失。

而且，本发明的紧链器装置被构成为具备将贯通孔13作为底端且能摇动地被支承的上述各实施方式的链条导轨1和将链条导轨1按压在定时链40的紧链器50。根据该紧链器装置，用于发动机的定时链40的紧链器装置时，能提高耐磨耗性并且实现轻量化，能提高燃料消耗率。

接着，说明本发明的第1参考例。图31是表示本发明的第1参考例的链条导轨的横截面图。关于该第1参考例，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，以下针对不同的结构进行说明。

上述各实施方式中，由滚动轴承机构使辊子2支承在链条导轨基部10。该图31所示的第1参考例是由滑动轴承机构使辊子2支承在链条导轨基部10的装置。在该第1参考例中，在构成辊子2的树脂制环状部件23的轴孔27滑动自如地插入轴3。在树脂制环状部件23与轴3之间构成滑动轴承。

使插入环状部件23的轴3经由凹处11的开口部11b、插入部11c压入固定在圆弧状部11a。在该第1参考例中，由于圆弧状部11a的直径Φ形成得比轴3的直径小，所以轴3被压入安装在圆弧状部11a，轴3的旋转被抑制。于是，环状部件23相对轴3通过滑动轴承机构来旋转。

而且，辊子2由定时链40被压向凹处11的底部(圆弧状部11a)。这样，通过从凹处11的面向定时链40的一侧插入安装轴3，能支承辊子2和轴3不从侧板10a脱离。

在该第1参考例中，以使环状部件23的接触面的树脂的分子定向成为定时链40的可动方向的方式进行树脂成形。同样的，以使与侧板10a相对的辊子2的面的分子定向统一在辊子2的滑动方向的方式进行树脂成形。

如上述，因为本发明的各实施方式和第1参考例中的环状部件23是树脂制，所以能进一步抑制金属制的定时链40在与环状部件23接触时的振动和噪音。

接着，说明本发明的第2参考例。图32是表示本发明的第2参考例的链条导轨的立体图。关于该第2参考例，对与上述各实施方式共同的结构赋予同一符号、省略说明，以下针对不同的结构进行说明。

图32所示的第2参考例，代替辊子2，将与定时链40接触的、由树脂形成的板状的接触体10d(树脂制接触部件)安装在链条导轨1c的侧板10f、10f。

该第2参考例中的板状的接触体10d如图中箭头所示，通过将与定时链40接触的面的分子定向统一在定时链40的可动方向的树脂成形而形成。这样，通过将板状的接触体10d的与定时链40接触的面设定为定时链40的可动方向，定时链40沿着树脂的分子定向移动，能提高树脂的耐磨耗性并且提高机械强度。

而且，在该第2参考例中，也可以构成为使链条导轨基部10e的侧板10f、10f的间隔从链条导轨基部10e的底端一侧朝向自由端一侧渐渐地或者阶段性地变宽。

产业上的利用可能性

根据本发明链条导轨能有效地利用于对发动机等驱动链赋予张力的机构。

Claims (27)

1.一种链条导轨，其特征在于，包括：

与链条接触的多个辊子；

沿着链条的行进方向排列所述多个辊子并进行支承的链条导轨基部；和

在所述链条导轨基部沿着链条的行进方向以规定间隔安装的多个轴，其中，

所述辊子具有包括包围所述轴的外周面的圆筒形状的外轮主体和配置在所述轴的外周面与所述外轮主体的内圆周面之间的多个滚动体的滚动轴承部，所述外轮主体以能够与所述链条滚动接触的方式在所述链条导轨基部经由所述轴支承。

2.如权利要求1所述的链条导轨，其特征在于：

所述链条导轨基部具有沿着链条的行进方向形成为弯曲形状的一对侧板，在所述侧板部件之间排列有所述辊子。

3.如权利要求2所述的链条导轨，其特征在于：

所述辊子的外轮主体的外周中的与所述链条滚动接触的部分从所述侧板部件之间向所述链条一侧露出。

4.如权利要求2所述的链条导轨，其特征在于：

所述轴沿着与所述链条对置的链条导轨基部的缘部配置。

5.如权利要求2所述的链条导轨，其特征在于：

在所述侧板的对置的壁面，分别设置有在朝向所述链条的侧板端边具有开口部的辊子的支撑轴插入凹处，在所述侧板的凹处插入所述轴。

6.如权利要求2或5所述的链条导轨，其特征在于：

所述链条导轨基部具有一对侧板和连接该侧板的柱部件，所述一对侧板与柱部件通过树脂的一体成形而形成。

7.如权利要求2所述的链条导轨，其特征在于：

所述辊子的外轮主体包含圆筒形状的金属制筒状体和在该筒状体的外周同轴安装的环状部件，所述环状部件的外周面与所述链条接触。

8.如权利要求2或7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述滚子的外轮主体的外周面形成有多个凹部。

9.如权利要求2所述的链条导轨，其特征在于：

在所述滚子与所述侧板之间插入有垫圈。

10.如权利要求5所述的链条导轨，其特征在于：

所述侧板的高度设定为所述辊子能收纳在所述链条导轨基部的内部的高度。

11.如权利要求5所述的链条导轨，其特征在于：

所述链条导轨基部的宽度为链条的出口侧的宽度比链条的插入侧的宽度宽。

12.如权利要求5所述的链条导轨，其特征在于：

所述侧板的凹处包括与所述轴嵌合的呈圆形缺少了局部的圆弧状部和从所述侧板的开口部连接至所述圆弧状部的插入部。

13.如权利要求12所述的链条导轨，其特征在于：

至少所述凹处的圆弧状部在所述侧板的相对壁面为非贯通状态下形成。

14.如权利要求12所述的链条导轨，其特征在于：

所述凹处的圆弧状部的直径形成为比所述支撑轴的直径小，所述轴被压入固定在所述圆弧状部。

15.如权利要求12所述的链条导轨，其特征在于：

所述凹处的插入部与圆弧状部连接的位置的插入口的宽度尺寸形成为比圆弧状部的直径小。

16.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述链条导轨基部的侧板的壁面和所述轴上分别设置贯通所述链条导轨基部的侧板的壁面和轴的油孔，从所述链条导轨基部的侧板的外侧面向所述轴承部进行润滑。

17.如权利要求16所述的链条导轨，其特征在于：

所述油孔的向轴承部的供油部设置于所述轴承部的与所述链条的接触侧相反一侧的位置。

18.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

所述环状部件具有在轴线方向两端部在外形方向突出的一对凸缘，所述链条与环状部件在所述一对凸缘之间滚动接触。

19.如权利要求18所述的链条导轨，其特征在于：

所述凸缘的突出高度小于所述链条的截面高度。

20.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述环状部件的侧面设置有润滑用槽。

21.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

所述环状部件由树脂形成，所述环状部件的与所述链条接触的外周面的分子定向在所述链条的驱动方向一致。

22.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

所述环状部件的与链条导轨基部对置的面的分子定向在滑动方向一致。

23.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

所述链条导轨基部由树脂形成，所述环状部件的树脂与所述链条导轨基部的树脂的材质不同。

24.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述环状部件的与链条接触的外周接触面以固定间隔形成凸条部。

25.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述圆筒形状的金属制筒状体与所述环状部件之间存在减震部件。

26.如权利要求7所述的链条导轨，其特征在于：

在所述环状部件的外周面安装减震部件。

27.一种紧链器装置，其特征在于，包括：

被能摇动地支承的权利要求1～26中的任一项记载的链条导轨和将所述链条导轨按压在驱动链的紧链器。

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