CN104321559B - 链条引导件以及链条传动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供链条引导件以及链条传动装置。实现对正时链条进行滚动引导的滚子轴承的润滑性的提高。在对置配置于扭矩传递用的正时链条(5)的一侧部的引导基座(21)的对置的一对侧板部(22)，以圆弧形的配置设置有多个轴卡合部(25)，利用上述轴卡合部(25)分别对滚筒轴(31)的轴端部进行支承。利用多个滚筒轴(31)分别旋转自如地支承链条引导用的多个滚子轴承(41)。在与滚筒轴(31)的轴端面对置的轴卡合部(25)的壁面设置有贯通到侧板部的外侧表面的导油孔(26)，从导油孔(26)向滚子轴承(41)内采集由于正时链条(5)的移动而被溅起并附着于侧板部(22)的外表面的飞散油。

Description

链条引导件以及链条传动装置
技术领域
本发明涉及作为链条的张力调整用、或者作为链条的移动引导用而使用的链条引导件以及使用该链条引导件的链条传动装置。
背景技术
在安装于曲轴的驱动链轮与安装于凸轮轴的从动链轮间架设有正时链条的凸轮轴驱动用的链条传动装置中，在正时链条的松弛侧链条的一侧设置能够摆动的链条引导件，对该链条引导件的摆动侧端部施加链条张紧器的调整力而使正时链条张紧，从而防止链条的松弛、抖动。
另外，在正时链条的张紧侧链条固定链条引导件，利用该固定的链条引导件对正时链条的移动进行引导来抑制抖动。
此处，作为正时链条的张力调整用、移动引导用的链条引导件，公知有通过滑动接触而对正时链条进行面引导的形式的链条引导件，但正时链条的移动阻力较大，存在传递扭矩损失较多的问题。
为了解决这种问题，本案申请人在下述专利文献1中提出了如下链条引导件，即，利用沿正时链条的移动方向长长地延伸的引导基座对配置为曲线形的多个滚筒轴的两端部进行支承，利用上述多个滚筒轴分别旋转自如地支承由滚子轴承构成的滚筒，利用上述多个滚筒移动自如地引导正时链条。
在上述的链条引导件中，由于正时链条的引导为基于多个滚筒的滚动的引导，所以正时链条的移动阻力较小，具有传递扭矩损失较少的特征。
专利文献1：WO2010/090139A
然而，在专利文献1所记载的链条引导件中，使油从设置于发动机的润滑装置的油流出口流出并飞散、或者使供给至供油式链条张紧器的油从张紧器前端流出并飞散，利用附着于滚子轴承的外圈、滚筒轴的外径面的飞散油对滚子轴承进行润滑，但油无法顺畅地进入滚子轴承内，所以在提高滚子轴承的润滑性方面留有应改善的地方。
发明内容
本发明的课题在于实现对正时链条进行滚动引导的滚子轴承的润滑性的提高。
为了解决上述的课题，在本发明的链条引导件中采用如下结构，即，由如下部件构成：引导基座，其配置于正时链条的外周的一部分，并具有一对沿上述正时链条的移动方向长长地延伸的对置的侧板部；多个滚筒轴，它们的轴端部支承于在上述侧板部的对置位置设置的轴卡合部，并沿上述侧板部的长度方向隔开间隔地设置；以及链条引导用的多个滚筒，它们分别旋转自如地支承于上述多个滚筒轴，上述滚筒为具有外圈及组装于外圈的内侧的多个滚子的滚子轴承，在上述链条引导件中，在上述侧板部的轴卡合部或者其周围设置有将侧板部的内侧表面与外侧表面贯通的导油孔。
另外，在本发明的链条传动装置中，在驱动链轮与从动链轮之间架设正时链条，在上述正时链条的松弛侧链条的一侧设置有对正时链条的移动进行引导的能够摆动的链条引导件，对上述链条引导件的摆动侧端部施加链条张紧器的调整力，从而将上述摆动侧端部向正时链条推压，在上述链条传动装置中，作为上述链条引导件采用本发明的上述的链条引导件。
在由上述的结构构成的链条传动装置中，在正时链条的张紧侧链条的一侧设置有对正时链条的移动进行引导的固定的链条引导件，作为上述固定的链条引导件，采用本发明的上述的链条引导件，由此能够有效地抑制正时链条的抖动。
在上述链条传动装置中，与以往同样，使油从设置于发动机的润滑装置的油流出口流出飞散，并且使供给至供油式链条张紧器的油从张紧器前端流出飞散，利用该飞散油对滚子轴承进行油润滑。在该情况下，飞散油附着于滚子轴承的外圈外径面、滚筒轴的外径面、以及引导基座的侧板部的外表面。
此时，在形成于侧板部的轴卡合部的壁面形成有导油孔，并贯通到侧板部的外侧表面，因此附着于侧板部的外表面的油从导油孔流入轴卡合部或者其周围部并在滚筒轴的外径面传递，并与已经附着于该滚筒轴的附着油一起流入滚子轴承内，来对滚子轴承进行油润滑。
这样，附着于侧板部的外表面的油从导油孔在滚筒轴的外径面传递并被采集到滚子轴承内，因此对滚子轴承有效地进行油润滑。
若在承受滚子轴承的径向载荷的负载区域的滚子、与形成于滚筒轴的外周的滚子滚动面的接触部的延长线上设置导油孔，则能够向滚子轴承内有效地采集润滑油。
另外，若使引导基座为树脂的成型品、或者铝合金、镁合金等轻金属通过铸造、压铸成型而得的成型品，则能够在其成型时形成导油孔，因此无需后期加工，从而能够实现加工成本的减少。
对滚子轴承进行润滑的油存在混入异物的情况，若该异物侵入滚子轴承内，则存在啮入滚子与滚筒轴间而损伤滚子轴承的担忧。因此，滚子轴承优选采用将异物侵入防止用的密封件以在该密封件的内径面与滚筒轴的外径面之间形成间隙的方式组装在外圈的开口端部内的带密封件的滚子轴承。
在本发明的链条引导件中，轴卡合部可以具有从侧板部的正时链条侧的侧面朝侧板部的宽度方向延伸的锥形槽部、和与该锥形槽部的狭小端连通并对滚筒轴的轴端部进行支承的圆形的轴支承部，上述锥形槽部的狭小部具有防止滚筒轴脱落的防脱功能。
另外，轴卡合部可以由从侧板部的正时链条侧的侧面朝侧板部的宽度方向延伸的锥形槽部、和与上述锥形槽部的狭小端连通并对滚筒轴的轴端部进行支承的轴支承部构成，在上述轴支承部的内周对置位置，设置有与形成于滚筒轴的轴端部外周的平坦面进行面卡合而防止滚筒轴转动的平坦面，在上述平坦面的端部，连接设置有上述锥形槽部的两侧面，在上述锥形槽部的与上述滚筒轴的轴端面对置的壁面，设置有与滚筒轴的端部外周卡合的防脱突部。
并且，轴卡合部也可以由贯通到侧板部的两侧面的轴孔构成。在该情况下，使引导基座的侧板部成为使熔融成型材料沿多个轴孔的排列方向流动的成型，而在各个轴孔的下游侧形成熔接线，由此上述熔接线的形成位置为离开载荷负载区域的非负载区域，因此能够得到具有充分的强度的耐久性优秀的引导基座。
在本发明中，如上述那样，在对滚筒轴的轴端部进行支承的轴卡合部或者其周围设置有贯通到侧板部的外侧表面的导油孔，由此能够从导油孔向滚子轴承的内部采集附着于侧板部的外表面的润滑油，能够实现滚子轴承的润滑性的提高。
另外，由于提高滚子轴承的润滑性，从而仅利用现有的链条润滑装置便能够得到充分的润滑，因此无需另外设置轴承专用的润滑装置。
附图说明
图1是表示本发明的链条传动装置的实施方式的示意图。
图2是图1所示的链条引导件的纵剖视图。
图3是沿图2的III-III线的剖视图。
图4是沿图3的IV-IV线的剖视图。
图5是表示引导基座的侧板部的又一例子的剖视图。
图6是沿图5的VI-VI线的剖视图。
图7是表示轴卡合部的又一例子的剖视图。
图8是沿图7的VIII-VIII线的剖视图。
图9是表示链条引导件的又一例子的剖视图。
图10是沿图9的X-X射线的剖视图。
图11是表示链条引导件的另一例子的剖视图。
图12是表示引导基座的树脂成型时的树脂的流动状态的主视图。
图13是表示滚子轴承的又一例子的剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。图1表示凸轮轴驱动用的链条传动装置，在安装于曲轴1的轴端部的驱动链轮2与安装于凸轮轴3的各个轴端部的从动链轮4之间架设正时链条5。
正时链条5可以为滚子链条，也可以为无声链条。
曲轴1沿图1的箭头所示的方向旋转。由于该曲轴1的旋转，而使正时链条5沿该图的箭头所示的方向移动，向上方移动的部分为松弛侧链条5a，向下移动的部分为张紧侧链条5b，在上述松弛侧链条5a的一侧设置有链条引导件A1。
链条引导件A1沿正时链条5的移动方向长长地延伸，其上端部利用从发动机体突出设置的支点轴10来支承，并能够以该支点轴10为中心而摆动，对下侧的摆动侧端部施加链条张紧器11的调整力而向松弛侧链条5a被推压。
在正时链条5中的张紧侧链条5b的另一侧部设置有链条引导件A2。与能够摆动的链条引导件A1同样，该链条引导件A2也沿正时链条5的移动方向长长地延伸，其两端部通过被拧入发动机体的螺栓12的紧固而被固定，对正时链条5的移动进行引导。
能够摆动的链条引导件A1与固定的链条引导件A2形成为相同的结构，仅如下方面不同：能够摆动的链条引导件A1在一端部形成有轴插入用的插入孔，与此相对，固定的链条引导件A2在两端部形成有螺栓插入用的插入孔。
因此，以下对能够摆动的链条引导件A1的结构进行说明，对于固定配置的链条引导件A2而言，对于相同的部分标注相同的附图标记并省略说明。
如图2～图4所示，链条引导件A1由如下部件构成：引导基座21，其沿正时链条5的移动方向长长地延伸；多个滚筒轴31，它们沿该引导基座21的长度方向隔开间隔地设置；以及链条引导用的多个滚筒41，它们分别旋转自如地支承于上述多个滚筒轴31。
引导基座21构成为在对置的一对侧板部22间沿长度方向隔开间隔地形成有多个间隔保持板23。一对侧板部22呈弓形状，在其上端部形成有供支点轴10插入的插入孔24。
另外，在一对侧板部22的对置内表面，沿侧板部22的长度方向隔开间隔地设置有对滚筒轴31的轴端部进行支承的多个轴卡合部25。
轴卡合部25由从侧板部22的与正时链条5对置的外侧面部向侧板部22的宽度方向使上述外侧面部处的开口端增宽的锥形槽部25a、和与该锥形槽部25a的狭小端连通的作为封闭端部的圆形的轴支承部25b构成。滚筒轴31从锥形槽部25a嵌合于轴支承部25b，并由该轴支承部25b支承。
在锥形槽部25a的与滚筒轴31的轴端面对置的壁面，形成有贯通到侧板部22的外表面的导油孔26。
若将锥形槽部25a的狭小部的宽度尺寸设为D1，将轴支承部25b的内径设为D2，将滚筒轴31的外径设为d，则形成为d＞D2＞D1的关系成立的尺寸关系，滚筒轴31从锥形槽部25a被压入轴支承部25b，具有过盈量地嵌合支承于该轴支承部25b，并通过上述锥形槽部25a的狭小部进行防脱。
对于多个轴卡合部25而言，将其轴支承部25b的中心连结的线形成为描绘凸形的圆弧形线的圆弧形的配置，但也可以形成为曲线形的配置。
由上述的结构构成的引导基座21为合成树脂的成型品，在其成型时形成有导油孔26。作为合成树脂优选使用耐油性、耐候性以及强度优越的树脂。作为这种树脂，可以举出聚酰胺46(PA46)、聚酰胺66(PA66)。为了进一步提高机械强度，优选向上述树脂混入强化玻璃纤维。
引导基座21也可以使用铝合金、镁合金等轻金属来进行铸造、或者进行压铸成型。
滚筒轴31以SUJ2、SC材料为原材料。该滚筒轴31为了提高耐磨性，而被热处理来提高硬度。作为热处理，此处，采用光亮淬火，但可以进行高频淬火，也可以进行渗碳淬火。或者也可以进行渗碳氮化处理。
多个滚筒41旋转自如地被多个滚筒轴31分别支承。作为滚筒41，此处，采用滚子轴承。滚子轴承41由外圈42、组装于外圈42的内侧的多个滚筒43、以及保持上述滚子43的保持器44构成。
外圈42为将SPC、SCM等的金属板拉深成型而得的壳形，通过热处理来提高硬度。在壳形外圈42的两端部形成有防止保持器44脱落的朝内凸缘45。朝内凸缘45为了实现滚子轴承41的组装的容易化，而在装入保持滚子43的保持器44后被弯曲成型。
滚子轴承可以为滚针轴承，也可以为圆柱滚子轴承。另外，滚子轴承也可以为无保持器的满装滚子型。
实施方式所示的链条传动装置由上述的构造构成，在通过架设于驱动链轮2与从动链轮4间的正时链条5的移动而将曲轴1的旋转传递至凸轮轴3的扭矩传递状态下，若由于负荷的变动而使正时链条5的张力发生变化，则链条引导件11工作，而吸收该张力变化。因此，正时链条5始终被保持在规定的张力状态。
在进行将曲轴1的旋转传递至凸轮轴3的扭矩传递时，能够摆动的链条引导件A1以及固定的链条引导件A2各自的由滚子轴承构成的滚筒41由于与正时链条5的接触而旋转，从而正时链条5被滚动引导。
这样，正时链条5由于滚筒41的滚动而被引导，因此其引导部处的磨损较小。另外，正时链条5的移动阻力也较小，从而正时链条5顺畅地移动，无损失地进行扭矩传递。
在上述链条传动装置中，与以往相同，使油从设置于发动机的润滑装置的油流出口流出飞散、或者通过使供给至链条张紧器11的油从张紧器前端流出而使油飞散，并利用该飞散油对滚子轴承41进行油润滑。在该情况下，飞散油附着于滚子轴承41的外圈42外径面、滚筒轴31的外径面、并且附着于引导基座21的侧板部22的外表面。
在形成于侧板部22的轴卡合部25的锥形槽部25a的壁面形成有导油孔26，并贯通到侧板部22的外侧表面，所以附着于侧板部22的外表面的油从导油孔26流入锥形槽部25a内，并且在滚筒轴31的外径面传递，与已经附着于该滚筒轴31的附着油一起流入滚子轴承41内，对滚子轴承41进行油润滑。
附着于侧板部22的外表面的油从导油孔26被采集至滚子轴承41内，因此有效地对形成于滚筒轴31的外径面的滚子滚动面32与滚子43的接触部、以及形成于外圈42的内周的轨道面与滚子43的接触部进行油润滑。
润滑滚子轴承41的油存在混入异物的情况，若该异物侵入滚子轴承41内，则存在由于异物的啮入而损伤滚子轴承41的担忧。因此，如图13所示，若采用在外圈42的开口端部内组装有异物侵入防止用的密封件46的带密封件的滚子轴承41，则能够防止滚子轴承41的损伤，从而能够抑制耐久性的降低。
在采用如上所述的带密封件的滚子轴承41时，若密封件46的内径部与滚筒轴31的外径面弹性接触，则无法向外圈42内采集润滑油，因此使密封件46的内径略大于滚筒轴31的外径，以在密封件46的内径面与滚筒轴31的滚子滚动面之间形成间隙47。
在图3以及图4中，在锥形槽部25a的壁面设置导油孔26，但也可以如图5以及图6所示，在承受滚子轴承41的径向载荷的负载区域T的滚子43与形成于滚筒轴31的外周的滚子滚动面32的接触部的延长线上，设置导油孔26。在该情况下，流入该导油孔26内的油顺畅地流入滚子轴承41内，从而能够向滚子轴承41内有效地采集油。
在图3以及图4中，作为对滚筒轴31的轴端部进行支承的轴卡合部25，示出了与锥形槽部25a的狭小端连通而形成轴支承部25b并利用上述锥形槽部25a的狭小端防止滚筒轴31脱落的结构，但轴卡合部25不限定于此。
图7以及图8表示轴卡合部25的又一例子。与图3以及图4所示的轴卡合部25同样，本例中的轴卡合部25也由锥形槽部25a、和与该锥形槽部25a连通的轴支承部25b构成，在上述轴支承部25b的内周的对置位置设置有平坦面27，该平坦面27与形成于滚筒轴31的轴端部外周的平坦面33进行面卡合而防止滚筒轴31转动，在该平坦面27的端部连接设置有锥形槽部25a的两侧面，使该两侧面向外侧缓慢倾斜。
在轴支承部25b的与滚筒轴31的轴端面对置的壁面设置有内周一边面对锥形槽部25a的导油孔26，在该导油孔26的内周一边设置有能够弹性变形的防脱突部28，使该防脱突部28与滚筒轴31的轴端部的外周上部卡合而防止滚筒轴31脱落，在上述防脱突部28的内表面设置倾斜状的引导面29。
在由上述的结构构成的轴卡合部25，在进行向轴卡合部25内插入滚筒轴31的组装时，滚筒轴31的轴端面推压防脱突部28的引导面29，因此防脱突部28向能够使滚筒轴31的轴端部通过的方向顺畅地弹性变形。另外，若滚筒轴31的轴端部通过防脱突部28的位置而由轴支承部25b支承，则防脱突部28由于自身的恢复弹性而恢复形状并与滚筒轴31的轴端部的外周卡合，因此能够顺畅组装滚筒轴31。
在利用合成树脂成型引导基座21的情况下，也可以向滚子轴承41内插入滚筒轴31，在该组装状态下与侧板部22的成型同时对滚筒轴31的轴端部进行嵌入成型而与侧板部22形成为一体。在该情况下，轴卡合部25设置于滚筒轴31的周围。
图9以及图10表示轴卡合部25的另一例子。本例中的轴卡合部25由贯通到侧板部22的两侧的轴孔构成，在其内径面设置有由轴向的槽构成的导油孔26。
在链条引导件A1、A2，由于组装于发动机室内环境温度也较高，并且滚筒41由于与正时链条5的接触而高速旋转，所以滚筒轴31因与该滚筒41的接触发热而容易变得高温。
如图9以及图10所示，使对滚筒轴31的轴端部进行支承的轴卡合部25形成为贯通到侧板部22的两侧的轴孔，从而滚筒轴31被支承为其轴端面向外部露出，因此通过来自其轴端面的放热而能够抑制滚筒轴31变得高温，能够抑制因来自滚筒轴31的热传导而由成型品构成的引导基座21变得高温由此导致强度降低之类的不良情况的产生。
若使轴卡合部25形成为贯通到侧板部22的两侧的轴孔，则在使用金属模的引导基座21的树脂成型时，熔融树脂在轴孔25的上游位置分流在周围流动，并在该轴孔25的下游侧合流，因此无法避免熔接线的产生。该熔接线为未熔合的不均匀部分，因此强度较低，若形成于载荷负载区域，则引导基座21容易损伤而使耐久性产生问题。
载荷负载区域是指从正时链条5向滚筒41以及滚筒轴31施加的载荷对引导基座21施加高负载的部分，图10的双点划线T所示的部分为载荷负载区域。
为了避免在载荷负载区域T形成熔接线，也可以形成为图12中的成型，即，从设置于引导基座21的侧板部22的长度方向的一端部的门G注入熔融树脂，并如该图的箭头F所示那样使熔融树脂沿多个轴孔25的排列方向流动。此外，也可以在侧板部22的长度方向的另一端部设置门，并从该门注入熔融树脂。
通过如上所述的引导基座21的树脂成型，在轴孔25的上游侧分流并在轴孔25的周围流动的熔融树脂在轴孔25的下游侧合流，因此如图10所示，在轴孔25的下游侧形成熔接线L。该熔接线L的形成位置为离开载荷负载区域的非负载区域，因此能够得到具有充分的强度的耐久性优秀的引导基座21。
如图10所示，在将通过轴孔25的圆形内表面的中心O并沿侧板部22的宽度方向延伸的径向的直线A与轴孔25的圆形内表面相交的两个交点设为a、b的情况下，在该交点a与交点b间设置有熔接线L。在实施方式中，在上述交点a与交点b间，在距离载荷负载区域T最远的某个通过轴孔25的中心O的水平线(与直线A正交的直线)上设置熔接线L。
如图11所示，在将从轴孔25的中心至侧板部的一侧面的长度设为L1，将从轴孔25的中心至另一侧面的长度设为L2时，使该L1与L2的长度之比(L1∶L2)为1∶3以下，从而能够可靠地防止在图10所示的载荷负载区域T形成熔接线L的情况。
L1与L2的长度也可以与上述的情况相反。
附图标记说明：
A1...链条引导件；A2...链条引导件；2...驱动链轮；4...从动链轮；5...正时链条(链条)；21...引导基座；22...侧板部；25...轴卡合部(轴孔)；25a...锥形槽部；25b...轴支承部(封闭端部)；26...导油孔；27、33...平坦面；28...防脱突部；31...滚筒轴；32...滚子滚动面；41...滚子(滚子轴承)；42...外圈；43...滚子；46...密封件；47...间隙。

Claims (11)

1.一种链条引导件，由如下部件构成：引导基座，其配置于正时链条的外周的一部分，并具有一对沿所述正时链条的移动方向长长地延伸的对置的侧板部；多个滚筒轴，它们的轴端部支承于在所述侧板部的对置位置设置的轴卡合部，并沿所述侧板部的长度方向隔开间隔地设置；以及链条引导用的多个滚筒，它们分别旋转自如地支承于所述多个滚筒轴，
所述滚筒为具有外圈及组装于外圈的内侧的多个滚子的滚子轴承，
所述链条引导件的特征在于，
在所述侧板部的轴卡合部或者其周围设置有将侧板部的内侧表面与外侧表面贯通的导油孔，
所述导油孔配置于承受所述滚子轴承的径向载荷的负载区域的滚子、与形成于滚筒轴的外周的滚子滚动面的接触部的延长线上，
所述轴卡合部由从所述侧板部的正时链条侧的侧面朝侧板部的宽度方向延伸的锥形槽部、和与所述锥形槽部的狭小端连通并对滚筒轴的轴端部进行支承的圆形的轴支承部构成，所述锥形槽部的狭小部具有防止滚筒轴脱落的防脱功能，所述导油孔形成于锥形槽部。
2.一种链条引导件，由如下部件构成：引导基座，其配置于正时链条的外周的一部分，并具有一对沿所述正时链条的移动方向长长地延伸的对置的侧板部；多个滚筒轴，它们的轴端部支承于在所述侧板部的对置位置设置的轴卡合部，并沿所述侧板部的长度方向隔开间隔地设置；以及链条引导用的多个滚筒，它们分别旋转自如地支承于所述多个滚筒轴，
所述滚筒为具有外圈及组装于外圈的内侧的多个滚子的滚子轴承，
所述链条引导件的特征在于，
在所述侧板部的轴卡合部或者其周围设置有将侧板部的内侧表面与外侧表面贯通的导油孔，
所述导油孔配置于承受所述滚子轴承的径向载荷的负载区域的滚子、与形成于滚筒轴的外周的滚子滚动面的接触部的延长线上，
所述轴卡合部由从所述侧板部的正时链条侧的侧面朝侧板部的宽度方向延伸的锥形槽部、和与所述锥形槽部的狭小端连通并对滚筒轴的轴端部进行支承的轴支承部构成，在所述轴支承部的内周对置位置，设置有与形成于滚筒轴的轴端部外周的平坦面进行面卡合而防止滚筒轴转动的平坦面，在设置于所述轴支承部的内周对置位置的平坦面的端部，连接设置有所述锥形槽部的两侧面，在所述锥形槽部的与所述滚筒轴的轴端面对置的壁面，设置有与滚筒轴的端部外周卡合的防脱突部，所述导油孔形成于锥形槽部。
3.一种链条引导件，由如下部件构成：引导基座，其配置于正时链条的外周的一部分，并具有一对沿所述正时链条的移动方向长长地延伸的对置的侧板部；多个滚筒轴，它们的轴端部支承于在所述侧板部的对置位置设置的轴卡合部，并沿所述侧板部的长度方向隔开间隔地设置；以及链条引导用的多个滚筒，它们分别旋转自如地支承于所述多个滚筒轴，
所述滚筒为具有外圈及组装于外圈的内侧的多个滚子的滚子轴承，
所述链条引导件的特征在于，
在所述侧板部的轴卡合部或者其周围设置有将侧板部的内侧表面与外侧表面贯通的导油孔，
所述导油孔配置于承受所述滚子轴承的径向载荷的负载区域的滚子、与形成于滚筒轴的外周的滚子滚动面的接触部的延长线上，
所述轴卡合部由贯通到所述侧板部的两侧面的轴孔构成，在所述轴孔的内径面设置有槽状的导油孔，所述引导基座的侧板部成为使熔融成型材料沿多个轴孔的排列方向流动的成型，而在各个轴孔的下游侧形成熔接线。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的链条引导件，其中，
所述引导基座为成型品，在其成型时形成有导油孔。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的链条引导件，其中，
所述滚子轴承由将异物侵入防止用的密封件以在该密封件的内径面与滚筒轴的外径面之间形成间隙的方式组装在外圈的开口端部内的带密封件的滚子轴承构成。
6.根据权利要求4所述的链条引导件，其中，
所述滚子轴承由将异物侵入防止用的密封件以在该密封件的内径面与滚筒轴的外径面之间形成间隙的方式组装在外圈的开口端部内的带密封件的滚子轴承构成。
7.根据权利要求3所述的链条引导件，其中，
所述成型材料由合成树脂或者轻金属构成。
8.根据权利要求3所述的链条引导件，其中，
在将从所述轴孔的中心至侧板部的一侧面的长度设为L1，将从所述轴孔的中心至侧板部的另一侧面的长度设为L2时，使该L1与L2的长度之比(L1:L2)为1:3以下。
9.根据权利要求7所述的链条引导件，其中，
在将从所述轴孔的中心至侧板部的一侧面的长度设为L1，将从所述轴孔的中心至侧板部的另一侧面的长度设为L2时，使该L1与L2的长度之比(L1:L2)为1:3以下。
10.一种链条传动装置，在驱动链轮与从动链轮之间架设正时链条，在所述正时链条的松弛侧链条的一侧设置有对正时链条的移动进行引导的能够摆动的链条引导件，对所述链条引导件的摆动侧端部施加链条张紧器的调整力，从而将所述摆动侧端部向正时链条推压，
所述链条传动装置的特征在于，
所述链条引导件由权利要求1～9中任一项所述的链条引导件构成。
11.根据权利要求10所述的链条传动装置，其特征在于，
在所述正时链条的张紧侧链条的一侧设置有对正时链条的移动进行引导的固定的链条引导件，所述固定的链条引导件由权利要求1～9中任一项所述的链条引导件构成。
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