JPH1144349A - 伝動チェーンの走行案内シュー - Google Patents

伝動チェーンの走行案内シュー

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JPH1144349A
JPH1144349A JP9201881A JP20188197A JPH1144349A JP H1144349 A JPH1144349 A JP H1144349A JP 9201881 A JP9201881 A JP 9201881A JP 20188197 A JP20188197 A JP 20188197A JP H1144349 A JPH1144349 A JP H1144349A
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淳 熊倉
Tatsuya Konishi
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 伝動チェーンのチェーン走行案内シューと伝
動チェーンとの摺動摩擦抵抗を軽減する。 【解決手段】 伝動チェーン走行案内シュー１１のチェ
ーン進入側および離脱側横断面形状をすべてのチェーン
プレート端面を摺動案内する平坦押接面１２とし、前記
進入側と離脱側との間の中間区間の横断面形状を一部の
チェーンプレート端面を摺動案内する凸状押接面１３
Ａ，１３Ｂとした走行案内シュー。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、エンジン
ルーム内のクランク軸とカム軸の夫々に設けたスプロケ
ット間に無端懸回したローラチェーン、サイレントチェ
ーン等の伝動チェーンの張力保持、摺動案内に用いられ
る伝動チェーンの走行案内シューに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、伝動チェーンの張力を適正に保持
するテンショナシューおよび伝動チェーンの走行案内シ
ュー等の横断面形状は、その長手方向全長に亘って略々
同一の横断面形状を有し、例えばローラチェーンにおい
ては、図６の如く、ローラチェーンの一対の外リンクプ
レートＬ１，Ｌ１および内リンクプレートＬ２，Ｌ２
（以下、外リンクプレートおよび内リンクプレートをチ
ェーンプレートと総称する）のすべての端面が走行案内
シューＳの長手方向全長に亘って押接摺動し、また、サ
イレントチェーンにおいては、図７の如く一対のガイド
プレートＧＬ，ＧＬおよび複数のリンクプレートＬ（以
下、一対のガイドプレートおよび複数のリンクプレート
をチェーンプレートと総称する）のすべての端面が走行
案内シューＳの長手方向全長に亘って押接摺動してい
る。なお、走行案内シューＳはテンショナおよびガイド
部材等のシュー取付け部材Ｆに取付けられてその形状を
保持している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述の従来技術におい
ては、伝動チェーンのすべてのチェーンプレート端面が
走行案内シューの長手方向全長に亘って押接摺動するの
で、伝動チェーンと走行案内シューとの走行摩擦抵抗が
大になるという欠点を有していた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、伝動
チェーンの走行案内シューの横断面形状を伝動チェーン
の進入側および離脱側において、すべての伝動チェーン
プレートの端面を摺動案内する平坦押接面に形成し、前
記進入側と離脱側の中間区間において一部の伝動チェー
ンプレートの端面を摺動案内する凸状押接面に形成し、
前記平坦押接面と凸状押接面とを連続面で接続すること
によって、前記課題を解決した。
【０００５】
【作用】伝動チェーンの張力による面圧が大きい進入側
と離脱側の走行案内を平坦押接面で行うことにより面圧
が分散され、中間区間を凸状押接面で一部のチェーンプ
レート端面で走行案内することにより、摺動面積の減少
による走行摩擦抵抗の低減がはかられる。
【０００６】
【実施例】図１は、エンジンルーム内のクランク軸に取
付けた駆動スプロケットＳ１とカム軸に取付けた一対の
従動スプロケットＳ２，Ｓ３間に無端懸回したタイミン
グチェーンとしてローラチェーンＣを用いた正面図であ
って、該ローラチェーンＣは矢印方向に走行し、該ロー
ラチェーンの張力を適正に保持して走行案内するテンシ
ョナＴと該ローラチェーンの走行を案内するガイド部材
Ｇとが押接されている。本発明の走行案内シュー１１
は、前記テンショナＴおよびガイド部材Ｇのチェーン押
接面に取付けられている。
【０００７】なお、テンショナＴは、エンジンルーム
（図示せず）に取付軸Ｂで揺動自在に取付けられ、エン
ジンルームに取付部材Ｆによって固定されたハウジング
内のプランジャＰにより押圧付勢されている。ガイド部
材Ｇはエンジンルームに取付軸Ｂ１，Ｂ２で固定されて
いる。
【０００８】図２は、走行案内シュー１１を取付けたガ
イド部材Ｇの正面図であって、ローラチェーンＣは矢印
方向より走行進入してくるものとして説明する。
【０００９】図３は図２の３−３線および３’−３’線
断面図、図４（Ａ），（Ｂ）は夫々図３の他の実施例の
平面図、図５（Ａ）は図２の５−５線断面図、図５
（Ｂ）は図５（Ａ）の他の実施例、図６（Ａ）は、ロー
ラチェーンに代えてサイレントチェーンを用いた場合の
図２の５−５線断面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）の他の
実施例であって、図２の走行案内シュー１１のチェーン
進入側および離脱側の横断面形状は、図３に示す如く、
ローラチェーンＣのすべての内外チェーンプレートＬ
１，Ｌ２の端面を摺動案内する平坦押接面１２が形成さ
れ、該平坦押接面１２は、ローラチェーンＣに代えてサ
イレントチェーンを用いた場合にも、図７に示す如くす
べてのチェーンプレートの端面を摺動案内する。
【００１０】図５および図６は、進入側と離脱側の間の
中間区間における走行案内シュー１１の横断面形状であ
って、図５（Ａ）はローラチェーンＣのチェーンプレー
トの一部である外チェーンプレートＬ１の端面のみを摺
動案内する凸状押接面１３Ａが形成され、図５（Ｂ）は
ローラチェーンＣの内チェーンプレートＬ２の端面のみ
を摺動案内する凸状押接面１３Ｂが形成され、図６
（Ａ）は、凸状押接面１３Ａがサイレントチェーンの外
側チェーンプレート、すなわちガイドプレートＧＬの端
面のみを摺動案内し、図６（Ｂ）は凸状押接面１３Ｂが
内側チェーンプレート、すなわちチェーンリンクプレー
トＬの端面のみを摺動案内するものである。なお、図６
（Ａ）の場合において凸状押接面１３Ａはガイドプレー
トＧＬと一部のリンクプレートＬの端面を摺動案内して
も差支えなく、また、図６（Ｂ）の場合において、凸状
押接面１３Ｂは一部のチェーンリンクプレートＬの端面
を摺動案内しても差支えない。そして、平坦押接面１２
と凸状押接面１３Ａ，１３Ｂとは連続面で接続されてい
る。
【００１１】したがって、走行案内シュー１１の横断面
形状は、チェーンの進入側および離脱側に比し、中間区
間におけるチェーンプレート端面との摺動面積が小さい
ので、チェーンの走行抵抗はチェーン進入側および離脱
側より小さくなる。
【００１２】また、チェーン進入側および離脱側の走行
案内シュー１１は平坦押接面が形成されているので、チ
ェーンの張力又は振動に起因する大きな面圧を分散して
担持できる反面、すべてのチェーンプレート端面が摺動
するので、図３に示す凹凸のない平滑面にすると摩擦抵
抗の増大は避けられないので、該平坦押接面上に油膜を
形成させるための潤滑油保持凹部、例えば、図４（Ａ）
に示すスリット１２Ａ又は図４（Ｂ）に示すディンプル
１２Ｂ等を凹設することにより、摩擦抵抗の増大を抑制
することができる。なお、スリット１２Ａは同一方向の
みではなく互いに直交又は斜交して凹設しても差支えな
い。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、チェーンテンショナのチェー
ン走行案内シュー、チェーンガイド部材のチェーン走行
案内シューのチェーンとの摺動摩擦を軽減するため、チ
ェーン案内シューのチェーン進入側および離脱側の間の
中間区間の横断面形状を、一部のチェーンプレート端面
を摺動案内する凸状押接面とし、チェーン進入側および
離脱側のみをすべてのチェーンプレート端面を摺動案内
する平坦押接面としたので、従来のチェーン走行案内シ
ューの全長に亘って平坦押接面を形成した場合に比し、
凸状押接面を形成した中間区間においてチェーンプレー
ト端面とチェーン走行案内シューとの摺動面積が減少し
て摩擦抵抗を大幅に軽減することができる。
【００１４】また、チェーンの進入側および離脱側の走
行案内シューの横断面形状を平坦押接面としたことによ
り、チェーン張力およびチェーン振動等に起因するチェ
ーンの走行面圧を分散して均等に担持できるので、該平
坦押接面の単位面積当りの面圧を低減し摩耗を抑止する
ことができる。
【００１５】さらに、前記平坦押接面上にスリット、デ
ィンプル等の潤滑油保持凹部を設けることにより、摩耗
抑止効果はさらに向上するものである。そして、チェー
ン走行案内シューの中間区間に凸状押接面が形成される
ことにより該シュー上面に凹部が生じ、該凹部は、より
多くの油流路として機能し、チェーンプレート端面とシ
ューの凸状押接面との間の潤滑性を一層向上させること
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施態様の正面図。
【図２】 本発明のチェーン走行案内シューの正面図。
【図３】 図２の３−３線並びに３’−３’線断面図。
【図４】 （Ａ），（Ｂ）は夫々図３の他の実施例の平
面図。
【図５】 （Ａ）はローラチェーンを用いた場合の図２
の５−５線断面図であって、（Ｂ）は同図（Ａ）の他の
実施例。
【図６】 （Ａ）はサイレントチェーンを用いた場合の
図２の５−５線断面図であって、同図（Ｂ）は同図
（Ａ）の他の実施例。
【図７】 ローラチェーンを用いた場合の従来のチェー
ン走行案内シューの横断面図。
【図８】 サイレントチェーンを用いた場合の従来のチ
ェーン走行案内シューの横断面図。
【符号の説明】
１１ チェーン走行案内シュー １２ 平坦押接面 １２Ａ，１２Ｂ 潤滑油保持凹部 １３Ａ，１３Ｂ 凸状押接面 Ｌ，Ｌ１，Ｌ２，ＧＬ チェーンプレート
【手続補正書】
【提出日】平成１０年７月２３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】従来、伝動チェーンの張力を適正に保持
するテンショナシューおよび伝動チェーンの走行案内シ
ュー等の横断面形状は、その長手方向全長に亘って略々
同一の横断面形状を有し、例えばローラチェーンにおい
ては、図７の如く、ローラチェーンの一対の外リンクプ
レートＬ１，Ｌ１および内リンクプレートＬ２，Ｌ２
（以下、外リンクプレートおよび内リンクプレートをチ
ェーンプレートと総称する）のすべての端面が走行案内
シューＳの長手方向全長に亘って押接摺動し、また、サ
イレントチェーンにおいては、図８の如く一対のガイド
プレートＧＬ，ＧＬおよび複数のリンクプレートＬ（以
下、一対のガイドプレートおよび複数のリンクプレート
をチェーンプレートと総称する）のすべての端面が走行
案内シューＳの長手方向全長に亘って押接摺動してい
る。なお、走行案内シューＳはテンショナおよびガイド
部材等のシュー取付け部材Ｇに取付けられてその形状を
保持している。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 伝動チェーンの進入側および離脱側の横
    断面形状がすべての伝動チェーンプレートの端面を摺動
    案内する平坦押接面を形成し、前記進入側と離脱側との
    間の中間区間の横断面形状が一部の伝動チェーンプレー
    トの端面を摺動案内する凸状押接面を形成し、前記平坦
    押接面と凸状押接面とは連続面で接続されている、伝動
    チェーン走行案内シュー。
  2. 【請求項２】 平坦押接面に油膜形成凹部を形成した、
    請求項１記載の伝動チェーン走行案内シュー。
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