DE19823041B4

DE19823041B4 - Vorrichtung zum Speichern von intermittierend vorzuziehenden Bahnen

Info

Publication number: DE19823041B4
Application number: DE1998123041
Authority: DE
Inventors: Heinrich Greve
Original assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Current assignee: Windmoeller and Hoelscher KG
Priority date: 1998-05-22
Filing date: 1998-05-22
Publication date: 2005-06-30
Anticipated expiration: 2018-05-23
Also published as: FR2778904A1; FR2778904B1; IT1312453B1; DE19823041A1; ITMI991079A1

Abstract

Vorrichtung zum Speichern von intermittierend vorzuziehenden Bahnen mit einem der Vorrichtung vorgeschalteten kontinuierlichen und einem der Vorrichtung nachgeschalteten intermittierenden Vorzug, wobei die Vorrichtung einen im Takt des Vorzuges hin und her schwenkbaren und über eine Spannvorrichtung beaufschlagten Schwenkhebel mit zwei von diesem getragenen übereinander angeordneten verschwenkbaren Walzen und eine ortsfeste Walze umfasst, wobei die Bahn über die verschwenkbaren Walzen und die ortsfeste Walze führbar ist, und wobei die Spannvorrichtung zumindest eine Feder besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (34) aus der Kombination einer dämpfenden Kolben-Zylinder-Einheit (36, 38, 42) und der mindestens einen Feder (44) besteht, wobei die Feder (44) als Druckfeder sich an einem Druckluftzylinder (36) und an einem mit einer Kolbenstange (42) verbundenen Widerlager (46) abstützt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Speichern von intermittierend vorzuziehenden Bahnen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Bahnspeicher werden beispielsweise bei Verarbeitungsmaschinen für Kunststoffolien eingesetzt. Die Speicher dienen zum Zwischenspeichern von kontinuierlich vorgezogenen Kunststoffbahnen, die nur intermittierend in einem nachfolgenden Arbeitsschritt, beispielsweise bei einer Verschweißung in einer Schweißvorrichtung, verarbeitet werden können. Bahnspeicher per se sind bereits in verschiedenen Ausführungen bekannt geworden (vgl. DE-AS 11 97 802, US 40 30 652 , DE-OS 24 32 554 ).

Solche Bahnspeicher ermöglichen die intermittierende Zufuhr in der Regel mit einem Schwenkhebel. Aus einem kontinuierlichen Vorzug wird die Bahn um eine erste an dem Schwenkhebel angeordnete Walze geführt. Anschließend wird sie um eine ortsfest im Maschinengestell angeordnete Walze geführt, bevor sie wiederum um eine ebenfalls am Schwenkhebel angeordnete Walze verläuft und von dort zu einer Walzenanordnung des intermittierenden Vorzuges geführt wird. Der Schwenkhebel ist mit einer einseitig maschinengestellfesten Spannvorrichtung beaufschlagt und wird gegen die Kraft dieser Spannvorrichtung beim Vorziehen des nachgeschalteten intermittierenden Vorzugs verschwenkt. Sobald der intermittierende Vorzug anhält, wird über die Spannvorrichtung der Schwenkhebel wieder ausgelenkt, so daß die kontinuierlich vom vorgeschalteten kontinuierlichen Vorzug zugeförderte Bahn kontinuierlich gespannt bleibt.

Die Spannvorrichtung kann beispielsweise aus einer pneumatischen Kolben-Zylinder-Einheit bestehen, bei der der Zylinder unter einem konstanten Druck gehalten wird, gegen den der Kolben in den Zylinder beim Zurückschwenken des Schwenkhebels eindrückbar ist. Diese Spannvorrichtung zeigt jedoch insbesondere beim Umsteuern des Schwenkhebels zum Zeitpunkt des Anhaltens des intermittierenden Vorzugs ein träges Reaktionsverhalten, das dazu führte, daß gerade im Bereich des Umsteuerpunktes des Schwenkhebels die Bahn nicht vollständig unter Spannung gehalten wurde, so daß diese Bahn dazu neigte, seitlich von der Walze wegzulaufen.

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus der DE-AS 11 97 802 bekannt. Dort wird die Vorspannung des Schwenkhebels mittels einer Torsionsfeder bewirkt, die an der Schwenkachse des Schwenkhebels angreift. Bei dieser Spannvorrichtung sind das Ansprechverhalten und der Verlauf der Spannkraft des Schwenkhebels jedoch ebenfalls verbesserungsbedürftig, um die Führung der zuzuführenden Bahnen weiter zu verbessern und seitliches Weglaufen zu verhindern.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine gattungsgemäße Vorrichtung zum Speichern von intermittierend vorzuziehenden Bahnen derart weiterzubilden, daß ein seitliches Weglaufen der Bahnen in jedem Betriebszustand der Vorrichtung sicher verhindert wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine gattungsgemäße Vorrichtung gelöst, die zusätzlich die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 aufweist. Demnach besteht die Spannvorrichtung aus einer dämpfenden Kolben-Zylinder-Einheit und einer mit dieser kombinierten Feder. Durch diese zusätzlich vorgesehene Feder wird die Trägheit der dämpfenden Kolben-Zylinder-Einheit am Umsteuerpunkt des Schwenkhebels kompensiert. Die über die Walzen geführte Bahn wird auch zum Zeitpunkt der Umsteuerung unter Spannung gehalten, so daß ein seitliches Weglaufen der Bahn sicher verhindert wird.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den an den Hauptanspruch anschließenden Unteransprüchen zu entnehmen. Demnach ist die langgestreckte Kolben-Zylinder-Einheit einseitig schwenkbar an einem maschinengestellfesten Festpunkt gelagert und auf der gegenüberliegenden Seite an dem Schwenkhebel angelenkt, wobei die Feder die Kolbenstange umschließt.

Die dämpfende Kolben-Zylinder-Einheit besteht vorzugsweise aus einer pneumatischen Kolben-Zylinder-Einheit, die einen Druckluftzylinder umfaßt, der den Kolben mit einem einstellbaren konstanten Luftdruck beaufschlagt, gegen den der Schwenkhebel während des Vorziehens der Bahn durch den intermittierenden Vorzug zurückgeschwenkt wird.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
1: eine schematische Darstellung des Bahnspeichers nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung und
2: ein Detail des erfindungsgemäßen Bahnspeichers nach 1.
In der 1 ist mit 10 eine zu schweißende Kunststoffbahn bezeichnet, die über einen intermittierenden Vorzug 12 einer Schweißeinrichtung 14 zugeführt wird. Dem intermittierenden Vorzug 12 ist ein kontinuierlicher Vorzug 16 vorgeschaltet. Zwischen dem kontinuierlichen Vorzug 16 und dem intermittierenden Vorzug 12 ist ein Bahnspeicher 18 angeordnet.
Der Bahnspeicher 18 weist einen Schwenkhebel 20 auf, der um einen maschinengestellfesten Schwenkpunkt 22 verschwenkbar ist. Der Schwenkhebel 20 trägt eine erste Walze 24 und eine zweite Walze 26. Ortsfest im Maschinengestell ist eine Walze 28 angeordnet. Im Einlaufbereich des intermittierenden Vorzuges sind ebenfalls ortsfest im Maschinengestell weitere Walzen 30 und 32 angeordnet. Die Bahn 10 wird nach dem kontinuierlichen Vorzug 16 zunächst über die erste am Schwenkhebel 20 angeordnete Walze 24 geführt, anschließend über die ortsfest im Maschinengestell gelagerte Walze 28, bevor sie wieder über die im Schwenkhebel 20 gelagerte Walze 26 und anschließend über die ortsfesten Walzen 30 und 32 zum intermittierenden Vorzug 12 geführt wird.
Der Schwenkhebel 20 wird mittels einer Spannvorrichtung 34, die einseitig am Maschinengestell und mit der anderen Seite am Schwenkhebel angelenkt ist, derart beaufschlagt, daß die über die diversen Walzen geführte Bahn 10 unter Spannung steht.
In 1 ist mit durchgezogenen Linien die Stellung des Schwenkhebels 20 und der Walzen 24 und 26 zu einem Zeitpunkt gezeigt, zu dem der intermittierende Vorzug 12 gerade mit dem Vorzug der zu schweißenden Bahn 10 beginnt. Während des Vorziehens der Bahn 10 durch den intermittierenden Vorzug 12 wird der Schwenkhebel 20 gegen den Uhrzeigersinn in 1 bewegt, da der intermittierende Vorzug 12 die Bahn 10 schneller abzieht als diese vom kontinuierlichen Vorzug 16 in den Bahnspeicher 18 hineintransportiert wird. Am Ende der Vorzugsbewegung des intermittierenden Vorzugs 12 erreicht der in dieser Stellung strichpunktiert dargestellte Schwenkhebel 20 seine Umkehrstellung, da er unter Krafteinwirkung der Spannvorrichtung 34 während des Stillstandes des intermittierenden Vorzuges 12 in Uhrzeigersinn unter Darstellung nach 1 bewegt wird, bis der intermittierende Vorzug 12 wieder mit der Vorziehbewegung der Bahn beginnt.
In 2 ist der Aufbau der Spannvorrichtung 34 im einzelnen wiedergegeben. Die Spannvorrichtung 34 weist eine pneumatische Kolben-Zylinder-Einheit bestehend aus einem Druckluftzylinder 36 auf, in dem ein Kolben 38 mittels Druckluft unter einem konstanten Druck, von beispielsweise 5 bar, gehalten wird. Die Druckluft wird über die Öffnung 40 in Pfeilrichtung b in den Druckluftzylinder 36 eingeführt. Der Kolben 38 weist eine vergleichsweise lange Kolbenstange 42 auf, die außer halb des Druckluftzylinders 36 von einer Druckfeder 44 umschlossen ist. Die Druckfeder 44 stützt sich einerseits auf der Außenwandung des Druckluftzylinders 36 und andererseits an einem mit der Kolbenstange 42 fest verbundenen Widerlager 46 ab. Die Spannvorrichtung 34 wird über einen Anlenkpunkt an der freien Seite des Druckluftzylinders 36 schwenkbar im Maschinengestell angelenkt, während sie am freien Ende der Kolbenstange 42 an dem Schwenkhebel 20 angelenkt ist.

Claims

Vorrichtung zum Speichern von intermittierend vorzuziehenden Bahnen mit einem der Vorrichtung vorgeschalteten kontinuierlichen und einem der Vorrichtung nachgeschalteten intermittierenden Vorzug, wobei die Vorrichtung einen im Takt des Vorzuges hin und her schwenkbaren und über eine Spannvorrichtung beaufschlagten Schwenkhebel mit zwei von diesem getragenen übereinander angeordneten verschwenkbaren Walzen und eine ortsfeste Walze umfasst, wobei die Bahn über die verschwenkbaren Walzen und die ortsfeste Walze führbar ist, und wobei die Spannvorrichtung zumindest eine Feder besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannvorrichtung (34) aus der Kombination einer dämpfenden Kolben-Zylinder-Einheit (36, 38, 42) und der mindestens einen Feder (44) besteht, wobei die Feder (44) als Druckfeder sich an einem Druckluftzylinder (36) und an einem mit einer Kolbenstange (42) verbundenen Widerlager (46) abstützt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben-Zylinder-Einheit (36, 38, 42) einseitig schwenkbar an einem Festpunkt angelenkt ist und auf der gegenüberliegenden Seite an den Schwenkhebel (20) angelenkt ist und daß die Feder (44) die Kolbenstange (42) der Kolben-Zylinder-Einheit (36, 38, 42) umschließt.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dämpfende Kolben-Zylinder-Einheit (36, 38, 42) einen Druckluftzylinder (36) umfaßt, der den Kolben (38) mit konstantem Luftdruck beaufschlagt.