DE19753689A1 - Aufhängungsvorrichtung für eine Element wie einen Vergaser eines Verbrennungsmotors - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufhängungsvorrichtung für ein Element, wie einen Vergaser, der einen Teil eines Kraftstoffsystems eines Verbrennungsmotors bil­ det, die in einem Gehäuse angeordnet ist und mindestens ein elastisches Element umfaßt, welches an dem Gehäuse angebracht ist, und mit dem Element verbun­ den ist, um eine gewisse Bewegung des Elements relativ zu dem Gehäuse zu er­ möglichen.

Bei Arbeitswerkzeugen, wie Motorsägen, die durch einen internen Verbren­ nungsmotor angetrieben sind, der ein Kraftstoffsystem hat, welches ein Element, wie einen Vergaser umfaßt, ist es vorteilhaft, das Kraftstoffsystem so angeordnet zu haben, daß es durch die Motorvibrationen zu dem geringstmöglichen Ausmaß betätigt wird. Der Grund für dies ist, daß Motorvibrationen die Einstellung des Kraftstoffsystems beeinflussen können und zusätzlich einen Verschleiß der Teile davon verursachen kann, was zu einem unbefriedigendem Betrieb des Kraftstoff­ systems führen könnte. Aus diesem Grunde ist es bei Motoren, die mit einem Vergaser versehen sind, vorbekannt, den Vergaser mit dem Motor mittels eines elastischen Einlaßrohres zu verbinden und zusätzlich eine elastische Aufhängung des Vergasers in dem Gehäuse zu schaffen. Solche elastischen Aufhängungen können durch einige Typen von elastischen Elementen, normalerweise aus Gummi, bereitgestellt werden. Durch solche Elemente ist es möglich, eine effizi­ ente Vibrationsisolierung des Vergasers zu erreichen. Es ist jedoch ein Nachteil einer solchen Aufhängung, daß für die Vibrationsisolierung ausreichend elasti­ sche Elemente zu große Bewegungen des Vergasers ermöglichen.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die oben beschriebenen Nachteile zu beseitigen und eine Vorrichtung für die Aufhängung eines Elements eines Kraftstoffsystems zu schaffen, das eine befriedigende Vibrationsisolierung und zusätzlich eine Reduzierung der Amplitude der Bewegung des Elements auf ein bevorzugtes Ausmaß gewährleistet. Dies wurde mittels einer Vorrichtung der in der Einleitung erwähnten Art erreicht, die entsprechend der Erfindung allge­ mein durch eine Stützeinrichtung für das Begrenzen des Ausmaßes der Bewe­ gung des elastisch aufgehängten Elements charakterisiert ist.

Die Erfindung wird im folgenden detaillierter mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf einen Vergaser ist, der mit der erfin­ dungsgemäßen Vorrichtung versehen ist, und

Fig. 2 eine Seitenansicht derselben Vorrichtung ist.

In den Zeichnungen ist ein Abschnitt eines Vergasers 10 gezeigt, der in einem Motorgehäuse 11 angeordnet ist. Der Vergaser 10 ist an einem Träger 12 befe­ stigt, der zwei Hebel 12a, 12b umfaßt und auch einen Luftfilter (nicht gezeigt) abstützt. Die Hebel 12a, 12b sind an ihren äußeren Enden durch elastische Gummielemente 13 abgestützt, die an dem Gehäuse 11 befestigt sind. Wie aus Fig. 2 offensichtlich wird, ist das darin gezeigte Gummielement an dem Gehäuse 11 durch einen Zapfen 13a befestigt, der in eine komplementäre Öffnung in dem Gehäuse eingefügt ist. Der obere Abschnitt des Elements 13 hat eine Öffnung 13b zur Aufnahme eines korrespondierenden Zapfens des Hebels 12a bzw. 12b. Die Hebel sind dabei lösbar an ihren Enden mit den Gummielementen verbun­ den, was die Montage und das Entfernen des Vergasers erleichtert.

Der Bodenabschnitt des Elements 13 ist als ein Rohr geformt, das eine kreisför­ mige Öffnung 13c hat. Ein vertikaler Zapfen 13d erstreckt sich von dem Boden­ abschnitt des Elements durch den Hauptteil des Durchmessers der Öffnung 13c und hat sein oberes Ende einen kurzen Abstand von der inneren Wand der Öff­ nung entfernt angeordnet. Alternativ kann das obere Ende des Zapfens 13d auch mit der inneren Wand verbunden sein.

Aufgrund der Tatsache, daß die Gummielemente 13 an den Enden der Hebel 12a, 12b vorgesehen sind und folglich eine relativ lange Distanz voneinander beab­ standet sind, wird eine relativ stabile Aufhängung des Vergasers 10 erhalten.

Die Gummielemente 13 sind auf drei Seiten durch eine boxenförmige Stützein­ richtung 14 umgeben. Wie am besten in Fig. 1 ersichtlich ist, ist die Stützeinrich­ tung 14 von dem Element 13 beabstandet, um einen geeigneten Spalt dazwischen zu bilden. Dieser Spalt definiert die Grenzen der Bewegung des Vergasers in ei­ ner horizontalen Ebene und innerhalb dieser Begrenzungen ist der Vergaser folglich mit angemessenen elastischen Charakteristiken bewegbar, die durch die Gummielemente 13 bereitgestellt werden. Die vertikale Bewegung ist auf eine korrespondierende Weise durch den Spalt zwischen dem oberen Ende des Zap­ fens 13d und der Wand der Öffnung 13c begrenzt.

Die oben beschriebene Vorrichtung stellt folglich eine angemessene elastische Aufhängung des Vergasers bereit und gewährleistet zusätzlich, daß die elasti­ schen Bewegungen keine vorbestimmten Grenzen überschreiten.

Claims (7)

1. Aufhängungsvorrichtung für ein Element (10), wie einen Vergaser, der einen Teil eines Kraftstoffsystems eines Verbrennungsmotors bildet, die in einem Gehäuse (11) vorgesehen ist und mindestens ein elastisches Element (13) umfaßt, das an dem Gehäuse (11) angebracht ist und mit dem Element (10) verbunden ist, um ein gewisses Ausmaß an Bewegung des Elements (10) re­ lativ zu dem Gehäuse zu ermöglichen, gekennzeichnet durch eine Stüt­ zeinrichtung (13d, 14) zur Begrenzung des Ausmaßes der Bewegung des Elements (10).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stüt­ zeinrichtung eine stationäre Stützwand (14) umfaßt, die die Bewegung des Elements (10) in mindestens eine Richtung begrenzt.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütz­ wand (14) das elastische Element (13) an mindestens zwei Seiten davon um­ gibt.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element (13) einen hohlen Zylinder umfaßt, der an seinem Um­ fang an dem Gehäuse angebracht ist und an der diametral gegenüberliegen­ den Seite davon mit einer Befestigung (13b) für das Element (10) versehen ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der hohle Zylinder eine innere Stütze (13d) für das Begrenzen von Bewegungen hat, wobei die interne Stütze sich von der Seite erstreckt, an der der hohle Zylin­ der an dem Gehäuse angebracht ist, und diametral quer zu mindestens einem Teil des inneren Durchmessers des Hohlzylinders ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Element (10) durch einen Träger (12) gehalten ist, der Hebel (12a, 12b) umfaßt, die sich in gegenüberliegende Richtungen erstrecken, wobei je­ des der äußeren Enden der Hebel mit einem elastischen Element (13) ver­ bunden ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Hebel (12a, 12b) mit Zapfen versehen sind, die lösbar in Öffnungen (13b) in dem elastischen Element (13) aufgenommen sind.