DE19600441A1

DE19600441A1 - Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE19600441A1
Application number: DE19600441A
Authority: DE
Inventors: Walter Aupperle; Horst Baerwaldt
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-01-09
Filing date: 1996-01-09
Publication date: 1997-08-07
Anticipated expiration: 2016-01-10
Also published as: GB9700031D0; FR2743392B1; DE19600441C2; US5711260A; FR2743392A1; GB2309051A; GB2309051B; ITRM970005A1; IT1290885B1

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf angeordneten Ventilen, wobei zum Antrieb der Ventile je eine durch eine Nockenwelle angetriebene Stoßstange vorgesehen ist, die einen Kipphebel trägt, welcher an einer in einzelnen Kipphebelböcken gehaltenen Kipphebelachse um diese schwenkbar gelagert ist.

Ein derartiger Zylinderkopf ist beispielsweise aus der DE-OS 36 36 180 bekannt. Die dort gezeigten Kipphebelböcke sind U-förmig ausgebildet und weisen in ihren U-Schenkeln jeweils Bohrungen zur Aufnahme eines Bolzens auf, der den jeweiligen Kipphebel trägt. Die einzelnen Kipphebelböcke sind über Verschraubungen mit dem Zylinderkopf verbunden. Soll nun anstelle einzelner Bolzen für jeden Kipphebel eine gemeinsame Kipphebelachse, um die die Kipphebel verschwenkbar sind, verwendet werden, stellt sich das Problem, daß die Bohrungen in den Schenkeln der Kipphebelböcke sehr exakt gearbeitet sein müssen, damit die Kipphebelachse eingesetzt werden kann. Dies erfordert eine sehr große Präzision bei der Vorfertigung der Kipphebelböcke mit entsprechend hohem Aufwand bei der Fertigung und Nachbearbeitung zum Einbau an den Zylinderkopf.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kipphebelbock zu entwickeln, der einfach vorgefertigt werden kann und zum Anbau an den Zylinderkopf kaum noch bearbeitet werden muß.

Die Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs genannten Merkmale gelöst.

Bei einem gattungsgemäßen Zylinderkopf mit einzelnen Kipphebelböcken für jeden Kipphebel, werden diese Kipphebelböcke so ausgebildet, daß sie an ihrer Oberseite eine muldenförmige Vertiefung aufweisen, in die die Kipphebelachse eingelegt wird. Auf diese Weise kann vermieden werden, daß gesonderte Bohrungen zur Aufnahme der Kipphebelachse im Kipphebelbock vorgesehen werden müssen, die mit der entsprechenden Präzision hergestellt werden müssen. Eventuell noch nötige Anpassungen können auf einfache Weise durch eine Bearbeitung der Unterseite des Kipphebelbocks durchgeführt werden, mit welcher dieser auf dem Zylinderkopf aufliegt.

Nach einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung umgreift die muldenförmige Vertiefung im Kipphebelbock die Kipphebelachse bis in den Bereich deren Mittelebene, so daß die Kipphebelachse nicht ausreichend umschlossen ist. Zur Verbesserung der Aufnahme der Kipphebelachse im Kipphebelbock können die die Kipphebelachse umfassenden Seitenteile des Kipphebelbocks über wenigstens einen Teil ihrer Länge zusätzliche fahnenartige Verlängerungen aufweisen, die die Kipphebelachse zu beiden Seiten noch weiter umgreifen. Hierdurch wird der Sitz der Kipphebelachse im Kipphebelbock weiter verbessert.

Der Kipphebelbock kann nun beispielsweise aus Druckguß oder auch uns Kunststoff hergestellt sein, wobei die fahnenartigen Verlängerungen dann so ausgebildet sein können, daß sie nach innen verbiegbar sind und so an den Umfang der Kipphebelachse angepaßt werden können und an ihm anliegen. Es ist auch denkbar, daß die fahnenartigen Verlängerungen bereits so vorgeformt sind, daß sie als clipartige Aufnahme für die Kipphebelachse dienen können.

Zur zusätzlichen Sicherung der Kipphebelachse im Kipphebelbock kann eine den restlichen, oberen Bereich der Kipphebelachse abdeckende Sicherungsvorrichtung vorgesehen sein, die diesen Bereich der Kipphebelachse umgreift und zusammen mit dem Kipphebelbock mit dem Zylinderkopf verschraubt ist.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann der erfindungsgemäße Kipphebelbock an seiner Seite im Bereich seiner Auflagefläche auf dem Zylinderkopf eine Verbreiterung aufweisen, in welcher eine Führungsbohrung angebracht ist, durch welche hindurch eine Zylinderkopfdeckelschraube geführt und mit dem Zylinderkopf verschraubt wird. Auf diese Weise kann erreicht werden, daß die relativ langen Zylinderkopfdeckelschrauben auf einfache Weise durch diese Verbreiterung hindurch in die entsprechende Bohrung im Zylinderkopf eingeführt werden können.

Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch einen Teil eines Zylinderkopfes mit einem erfindungsgemäßen Kipphebelbock,

Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Kipphebelbock.

Die Abbildungen zeigen einen Kipphebelbock 2, der mit seiner Auflagefläche 10 auf dem Zylinderkopf 1 aufsitzt. In die muldenförmige Vertiefung 3 des Kipphebelbocks 2 ist eine Kipphebelachse 4 eingelegt, welche die Kipphebel 5 schwenkbar trägt. Der Kipphebelbock 2 kann beispielsweise aus Druckguß oder auch aus Kunststoff bestehen. Die Seitenwände des Kipphebelbocks 2 umgreifen dabei die Kipphebelachse 4 bis in den Bereich ihrer Mittelebene 15. Zusätzlich sind über wenigstens einen Teil der Länge dieser Seitenwände nach oben vorstehende fahnenartige Verlängerungen 6 vorgesehen, die so ausgebildet sind, daß sie nach innen verbiegbar sind und so in einem größeren Bereich über die Mittelebene 15 der Kipphebelachse 4 hinaus an den Umfang der Kipphebelachse 4 angelegt werden können und diese halten.

Der Kipphebelbock 2 wie auch die Kipphebelachse 4 weisen eine Bohrung 9 auf, durch welche eine Schraube 8 geführt ist, die die Kipphebelachse 4 und den Kipphebelbock 2 mit dem Zylinderkopf 1 verschrauben und halten. Hierzu kann auf den restlichen, noch nicht umfaßten Teil des Umfangs der Kipphebelachse 4 eine deckelartige Sicherungsvorrichtung 7 aufgesetzt werden, gegen die sich die Schraube 8 abstützt.

An einer Seite seines unteren Bereichs in ungefährer Höhe der Auflagefläche 10 am Zylinderkopf 1 weist der Kipphebelbock 2 eine als Führungselement 11 dienende Verbreiterung auf, in welcher eine Führungsbohrung 12 vorgesehen ist. Diese dient zum einfachen Einsetzen und zur Führung einer Zylinderkopfdeckelschraube 13, mittels derer der Zylinderkopfdeckel 14 mit dem Zylinderkopf 1 verschraubt werden kann.

Es versteht sich, daß die vorliegende Erfindung nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern dieses nur eine besonders vorteilhafte Ausführung darstellt.

Claims

1. Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit im Zylinderkopf angeordneten Ventilen, wobei zum Antrieb der Ventile je eine durch eine Nockenwelle angetriebene Stoßstange vorgesehen ist, die einen Kipphebel trägt, welcher an einer in einzelnen Kipphebelböcken gehaltenen Kipphebelachse um diese schwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Kipphebelbock (2) an seinem oberen Ende eine muldenförmige Vertiefung (3) zur Aufnahme der Kipphebelachse (4) aufweist.

2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die muldenförmige Vertiefung (3) die Kipphebelachse (4) bis in den Bereich ihrer Mittelebene (15) aufnimmt.

3 Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) an den die Kipphebelachse (4) umfassenden Seitenteilen der muldenförmigen Vertiefung (3) über wenigstens einen Teil der Länge dieser Seitenteile fahnenartige Verlängerungen (6) aufweist.

4. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) im Bereich seiner Befestigungsfläche (10) am Zylinderkopf (1) eine Führungsbohrung (12) zur Aufnahme einer Zylinderkopfdeckelschraube (13) aufweist.

5. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) als Druckgußteil hergestellt ist.

6. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kipphebelbock (2) aus Kunststoff hergestellt ist.

7. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die fahnenartigen Verlängerungen (6) verbiegbar sind.

8. Zylinderkopf nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die fahnenartigen Verlängerungen (6) als Clip ausgebildet sind.

9. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Kipphebelbock (2) mit einer Sicherungsvorrichtung (7) zum Halten der Kipphebelachse (4) versehen ist.

10. Zylinderkopf nach Anspruch 9, dadurchgekennzeichnet, daß die Sicherungsvorrichtung (7) gemeinsam mit dem Kipphebelbock (2) über eine Verschraubung (8) mit dem Zylinderkopf (1) verschraubt ist.