DE19752191C2 - Anordnung zum Anbringen einer Sicherheitsgurtrückholvorrichtung an einem Fahrzeug - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Anbringen einer Rückholvorrichtung für einen Sicherheits­ gurt.

Gewöhnlich ist ein Sicherheitsgurtrückholer zum Rückholen eines Sicherheitsgurtes über einen Halter zum Anbringen des Rückholers an der Karosserie (z. B. einer Mittelsäule) eines Vierradfahrzeugs angebracht. In Fig. 7 ist ein herkömmlicher Halter 20 zum Anbringen eines Rückholers dargestellt. Der Halter 20 umfaßt einen durch Stanzen einer Stahlplatte in ei­ ne geeignete Form gebauten flachen plattenartigen Hauptkör­ perteil 21 mit einem Paar hakenartige Teile 22a und 22b, die einteilig so geschaffen sind, daß sie an je einer linken und rechten Stelle des oberen Endes dieses flachen plattenartigen Hauptkörperteils 21 vorstehen. An der Rückseite des oberen Teils des flachen plattenartigen Hauptkörperteils 21 ist eine Anschweißmutter 23 angebracht.

Der untere Teil des Halters 20 wird zuvor durch Schweißen oder dergleichen an der Karosserie des Vierradfahrzeugs befe­ stigt. Der (in Fig. 7 nicht dargestellte) Sicherheitsgurt­ rückholer wird an diesem Halter 20 angebracht. Zum Anbringen des Sicherheitsgurtrückholers wird dieser durch Verrasten in den hakenartigen Teilen 22a und 22b des Halters 20 angeord­ net, der zuvor an der Karosserie befestigt worden ist. Der Rückholer wird dann mit Hilfe der Anschweißmutter 23 durch Schrauben am Halter 20 befestigt.

Gemäß der oben beschriebenen herkömmlichen Konstruktion zum Anbringen des Sicherheitsgurtrückholers kann dieser be­ züglich des Halters 20 positioniert werden. Der Sicherheits­ gurtrückholer kann jedoch während des Zusammenbauens nicht provisorisch befestigt (provisorisch gehalten) werden. Folg­ lich weist die herkömmliche Konstruktion Unzulänglichkeiten auf. Zum Beispiel muß das Zusammenbauen häufig wieder ganz von vorn durchgeführt werden. Diese Unzulänglichkeit tritt aus folgendem Grund auf. Zum Anbringen des Sicherheitsgurt­ rückholers wird zuerst der Rückholer am Halter 20 angeordnet und in die richtige Lage gebracht, indem mit einer Hand ein Schlagschrauber gehal­ ten, eine mit der anderen Hand gehaltene Schraube in den Steckschlüssel des Schlagschraubers eingesetzt und dann der Sicherheitsgurtrückholer mit der freige­ wordenen Hand in eine Stellung verschoben wird, in der die Schraublöcher fluchten. Während des Verschiebens kann jedoch die Schraube aus dem Steckschlüssel des Schlagschraubers herausfallen.

Aus DE 91 07 788 U1 ist ein Gehäuse für einen Sicherheitsgurtrückholer be­ kannt, das einen Positionierstift aufweist, um das Gehäuse an der Karosseriewan­ dung zu positionieren. Dazu greift der vom Gehäuse abstehende Schaft des Positionierstiftes in eine Positionieröffnung der Karroseriewandung. Das Gehäuse ist darüber hinaus mit einem Befestigungsloch, und die Karosseriewandung mit einem korrespondierenden Gewindeloch versehen, so dass der Sicherheitsgurtrückholer nach dem Positionieren mittels eines Schraubbolzens angeschraubt werden kann.

DE 28 22 210 A1 offenbart einen Sicherheitsgurtrückholer mit einem Gehäuse, das vier Haken aufweist. Diese Haken greifen in je einen Schlitz der Karosserie ein und hinterfassen die Schlitzränder. Der Sicherheitsgurtrückholer wird durch Klipse, die in schlüssellochförmige Öffnungen in der Karosserie einrasten, durch einen Blindniet, der durch korrespondierende Bohrungen im Gehäuse des Sicher­ heitsgurtrückholers und der Karosserie gehalten wird, oder durch Zungen am Gehäu­ se des Sicherheitsgurtrückholers, die in Öffnungen in der Karosserie eingreifen, in Position gehalten.

Aus DE 195 10 603 A1 ist ein Gehäuse für einen Sicherheitsgurtrückholer be­ kannt, das mindestens zwei Haken aufweist. Die Haken greifen in je einen Durch­ bruch einer Karosseriewandung ein. Im Bereich der Haken presst je ein Feder­ element das Gehäuse gegen die Wandung. Durch das Federelement ist es möglich, den Sicherheitsgurtrückholer in seine Montageposition zu schieben, in der er unter Vorspannung gehalten wird. Außerdem ist der Boden des Gurtaufrollers, der der Karosseriewandung am nächsten liegt, mit einer Bohrung und die Karosseriewandung mit einem korrespondierenden Durchbruch versehen. Der Sicherheitsgurtrückholer wird durch einen Spreizniet, der durch die Bohrung und den Durchbruch hindurch ragt, endgültig an der Karosseriewandung fixiert.

Die drei letztgenannten Schriften offenbaren Möglichkeiten, einen Sicherheits­ gurtrückholer während der Montage vorübergehend an der Karosserie zu befestigen, bevor er mit einem weiteren Befestigungsmittel endgültig befestigt wird. In DE 195 10 603 A1 geschieht das vorübergehende Befestigen mittels eines Federelements, in DE 28 22 210 A1 werden vier Haken benötigt und in DE 91 07 788 U1 kommt ein Positionierstift zum Einsatz. Diese Vorrichtungen sind relativ kompliziert und teuer und bei ihrer Anwendung wird eine relativ lange Zeit zum Befestigen des Sicherheits­ gurtrückholers an der Karosserie benötigt.

Zweck der Erfindung ist es, Unzulänglichkeiten herkömmlicher Konstruktionen zum Anbringen des Sicherheitsgurtrückholers zu beheben. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Konstruktion zum Anbringen eines Sicherheitsgurtrück­ holers zu schaffen, die nicht nur eine Funktion zum Positionieren des Sicherheits­ gurtrückholers bezüglich eines Halters, sondern auch eine verbesserte Funktion zum provisorischen Befestigen des Sicherheitsgurtrückholers am Halter einschließt.

Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 er­ reicht.

Gemäß einer Ausbildung der Erfindung sind die Mittellinien des Paars Lang­ löcher in Längsrichtungen so gelegt, daß sie in der Mitte des ersten Lochs des Sicherheitsgurtrückholers einander schnei­ den. Das Paar Langlöcher wird in den beiden hakenartigen Tei­ len des Halters fast orthogonal kreuzend verrastet.

Gemäß einer Ausbildung der Erfindung ist in einem Mittelbereich zwischen den beiden hakenartigen Teilen des Halters ein vorstehender Teil vorgesehen, der so geformt ist, daß er mehr als die obe­ ren Enden der beiden hakenartigen Teile nach oben vorsteht. Wenn der Sicherheitsgurtrückholer am Halter aufgehängt wird, wird ein Abschnitt zwischen dem Paar Langlöcher des Sicher­ heitsgurtrückholers zwischen den beiden hakenartigen Teilen und dem vorstehenden Teil angeordnet und zwischen diesen ge­ halten. Auf diese Weise wird die Neigung des Sicherheitsgurt­ rückholers gegen den Halter zum Anbringen des Rückholers ver­ hindert.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Vierradfahr­ zeugs mit einer Konstruktion zum Anbringen eines Sicherheits­ gurtrückholers der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine vergrößerte perspektivische Ansicht des Hauptteils mit einem an einer Mittelsäule des Vierradfahr­ zeugs angebrachten Sicherheitsgurtrückholer;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Halters zum An­ bringen eines Sicherheitsgurtrückholers an der Mittelsäule;

Fig. 4 eine vergrößerte perspektivische Ansicht eines am Halter zum Anbringen des Rückholers vorgesehenen hakenartigen Teils;

Fig. 5(a) eine Vorderansicht eines Ausgangszustands beim Verrasten von Langlöchern des Sicherheitsgurtrückholers in den hakenartigen Teilen des Halters;

Fig. 5(b) eine Vorderansicht des am Halter provisorisch befestigten Sicherheitsgurtrückholers;

Fig. 6 den Schnitt X-X in Fig. 2; und

Fig. 7 eine perspektivische Ansicht des oben erwähnten herkömmlichen Halters zum Anbringen des Rückholers.

Fig. 1 veranschaulicht ein Vierradfahrzeug 1 mit einer Anordnung zum Anbringen eines Sicherheitsgurtrückholers nach der vorliegenden Erfindung. Am unteren Teil der Mittelsäule 4 des Vierradfahrzeugs 1 sind ein in Fig. 2 gezeigter Sicher­ heitsgurtrückholer 2 und ein in Fig. 3 gezeigter Halter 3 zum Anbringen des Rückholers befestigt.

Wie in Fig. 2 dargestellt, umfaßt der Rückholer 2 zum Rückholen eines Sicherheitsgurtes 5 einen Hauptkörper 6 und eine Befestigungsplatte 7, die am Hauptkörper 6 einteilig ausgebildet ist. An den angegebenen Stellen der Befestigungs­ platte 7 sind ein erstes Schraubenloch 8 und ein Paar Langlö­ cher (Eingriffslöcher oder -schlitze) 9a und 9b vorgesehen. Wie in Fig. 2 und 5 dargestellt, ist im herabhängenden Teil 7a der vom Hauptkörper 6 nach unten vorstehenden Befesti­ gungsplatte 7 das erste Schraubenloch 8 ungefähr in der Mitte ihrer Breite kreisförmig ausgebildet. Das Paar Langlöcher 9a und 9b ist an Stellen oberhalb des Schraubenlochs 8 KOBAN- förmig (alte japanische Münze mit einer elliptischen Form) und symmetrisch zu einer durch die Mitte O des Schraubenlochs 8 verlaufenden Mittellinie L gebildet.

Die in Fig. 5(a) und 5(b) dargestellten, KOBAN-förmigen Langlöcher 9a und 9b sind jeweils geneigt und entlang geraden Linien S₁ und S₂ gestreckt, die durch die Mitte O des Schrau­ benlochs 8 durchgehen und auf der linken und rechten Seite der Mittellinie L gleiche Winkel θ bilden. Mit anderen Worten sind im herabhängenden Teil 7a des Befestigungsplattenteils 7 des Sicherheitsgurtrückholers 2 die KOBAN-förmigen Langlöcher 9a und 9b ausgebildet, die nach oben und unten geneigt und zum ersten Schraubenloch 8 nach unten gestreckt sind (d. h. die beiden Langlöcher, die jeweils entlang den beiden geraden Linien S₁ und S₂ gestreckt sind, die eine V-Form bilden, wo­ bei die Mitte O des ersten Schraubenlochs 8 ein Scheitelpunkt der V-Form ist). Entsprechend sind die Mittellinien S₁ und S₂ in den Längsrichtungen der beiden Langlöcher 9a und 9b so ge­ legt, daß sie einander in der Mitte O des ersten Lochs 8 des Sicherheitsgurtrückholers 2 schneiden.

Wie in Fig. 3 dargestellt, enthält der Halter 3 zum An­ bringen des Rückholers einen flachen plattenartigen Hauptkör­ perteil 11 und ein Paar klammerförmige hakenartige (klauen­ artige) Teile (Eingriffsteile) 12a und 12b, die einteilig so ausgebildet sind, daß sie an linken und rechten Stellen des oberen Endes des flachen plattenartigen Hauptkörperteils 11 gebogen sind. Konkret wird der Halter 3 in der Weise gebaut, daß der flache plattenartige Hauptkörperteil 11 und das auf gleicher Ebene liegende Paar klammerförmige hakenartige Teile 12a und 12b (Abschnitt, der in Fig. 4 durch eine strichpunk­ tierte Linie angegeben ist) gebildet werden, indem eine fla­ che Stahlplatte so gestanzt wird, daß sie eine geeignete Form hat, und dann die Abschnitte A (Fig. 4) des mit dem Hauptkör­ perteil 11 verbundenen Paars hakenartige Teile 12a und 12b in der gleichen Richtung gebogen werden. Im oberen Teil 11a des Hauptkörperteils 11 ist ein zweites Schraubenloch 13 vorgese­ hen. An eine dem zweiten Schraubenloch 13 entsprechende Stel­ le auf der Rückseite des oberen Teils 11a des Hauptkörper­ teils 11 wird eine Anschweißmutter 14 angeschweißt.

Wie in Fig. 3 und 4 dargestellt, ist das Paar hakenartige Teile 12a und 12b zur Oberflächenseite (aus der Zeichenebene in Fig. 3 heraus) des Hauptkörperteils 11 gebogen. Diese ha­ kenartigen Teile 12a und 12b sind so vorgesehen, daß sie von beiden Seiten des oberen Endes des Hauptkörperteils 11 nach oben vorstehen. Insbesondere werden die beiden hakenartigen Teile 12a und 12b so geformt, daß sie voneinander weg zum oberen Teil (Spitze) hin bewegt werden. In ihren Abschnitten A sind die beiden hakenartigen Teile 12a und 12b, die mit dem Hauptkörperteil 11 verbunden sind, zur Oberflächenseite (der Befestigungsfläche der Anschweißmutter 14 gegenüberliegenden Seite) des Hauptkörperteils 11 gebogen.

Der Hauptkörperteil 11 enthält ferner einen kreisbogen­ förmigen vorstehenden Teil 15. Dieser ist an einer mittleren Stelle am oberen Ende zwischen den beiden hakenartigen Teilen 12a und 12b einteilig so ausgebildet, daß er sich beinahe in der gleichen Ebene wie der flache plattenartige Hauptkörper­ teil 11 nach oben erstreckt und vorsteht. Die Höhe H₁ des vorstehenden Teils 15 vom oberen Ende des Hauptkörperteils 11 ist höher als die Höhen H₂ der beiden hakenartigen Teile 12a und 12b vom oberen Ende des Hauptkörperteils 11 aus festge­ legt (siehe Fig. 6). Der vorstehende Teil 15 ist auf eine solche Höhe eingestellt, um zu verhindern, daß sich der Si­ cherheitsgurtrückholer 2 während seiner Montage am Halter 3 neigt und nach hinten fällt (die durch einen Pfeil M₁ in Fig. 6 angegebene Richtung), wie später beschrieben wird.

Als nächstes wird ein Verfahren zum Anbringen des Sicher­ heitsgurtrückholers 2 mittels des Halters 3 an der Mittelsäu­ le 4 beschrieben. Wie in Fig. 2 gezeigt, wird zuerst der Trä­ ger 3 an einer dem Öffnungsteil 16 einer inneren Platte 4a der Säule angeordnet, die die Innenfläche der Mittelsäule 4 bildet. Der untere Teil 11b des flachen plattenartigen Haupt­ körperteils 11 des Halters 3 wird am unteren Rand des Öff­ nungsteils 16 der inneren Platte 4a durch Punktschweißen 17 befestigt. Zum Anbringen des Sicherheitsgurtrückholers 2 hält ihn ein Monteur und bewegt ihn annähernd in einer horizonta­ len Richtung. Auf diese Weise werden die beiden hakenartigen Teile 12a und 12b des, wie oben beschrieben, an der Karosse­ rie angebrachten Halters 3 in das Paar Langlöcher 9a und 9b des Sicherheitsgurtrückholers 2 eingefügt, wie in Fig. 5(a) dargestellt ist. In diesem Fall sind die hakenartigen Teile 12a und 12b und die Langlöcher 9a und 9b so angeordnet, daß sie einander an den Zwischenstellen der Längsrichtungen der Langlöcher 9a und 9b beinahe orthogonal kreuzen. In diesem Zustand sind zwischen den hakenartigen Teilen 12a und 12b und den Langlöchern 9a und 9b kleine Lücken geschaffen, um so ein gewisses Spiel zuzulassen. Die Mitte O des ersten Schrauben­ lochs 8 des Sicherheitsgurtrückholers 2 und die Mitte P des zweiten Schraubenlochs 13 des Halters 3 decken sich nicht. Das erste Schraubenloch 8 ist höher als das zweite Schrauben­ loch 13 angeordnet.

Der Sicherheitsgurtrückholer 2 wird dann auf den Halter 3 zu bewegt und entlang den klammerförmigen hakenartigen Teilen 12a und 12b eingeschoben. Durch einen Eingriffsvorgang (Führungsvorgang) zwischen den hakenartigen Teilen 12a und 12b und den Langlöchern 9a und 9b wird anschließend der Si­ cherheitsgurtrückholer 2 durch die Schwerkraft nach unten be­ wegt, während er entlang einem bestimmten Weg geführt wird. Im Verlauf der Abwärtsbewegung des Sicherheitsgurtrückholers 2 werden die Lücken zwischen den Schrägen α der Oberseite (siehe Fig. 4) der hakenartigen Teile 12a und 12b und den Langlöchern 9a und 9b nach und nach verkleinert. Wenn das Spiel zwischen den hakenartigen Teilen 12a und 12b und den Langlöchern 9a und 9b vollkommen beseitigt ist, sind die obe­ ren Umfangsflächen β der Langlöcher 9a und 9b mit den Schrä­ gen α der Oberseite in Kontakt gebracht. Dadurch wird verhin­ dert, daß der Sicherheitsgurtrückholer 2 weiter nach unten bewegt wird. Folglich ist der Sicherheitsgurtrückholer 2 an den hakenartigen Teilen 12a und 12b des Halters 3 aufgehängt und provisorisch befestigt. Die Mitten O und P des ersten und des zweiten Schraubenlochs 8 und 13 sind dann miteinander zur Deckung gebracht (siehe Fig. 5(b)).

Nachdem der Sicherheitsgurtrückholer 2 am Halter 3 wie in Fig. 6 dargestellt aufgehängt wurde, ist ein Abschnitt zwi­ schen dem Paar Langlöcher 9a und 9b zwischen den beiden ha­ kenartigen Teilen 12a und 12b und dem vorstehenden Teil 15 angeordnet und wird gehalten. Entsprechend wird der Sicher­ heitsgurtrückholer 2 in einem fallsicheren Zustand gehalten. Konkret wird durch die hakenartigen Teile 12a und 12b verhin­ dert, daß der Sicherheitsgurtrückkholer 2 vom Halter 3 nach vorne (Richtung eines Pfeils M₂ in Fig. 6) fällt. Durch den vorstehenden Teil 15 wird auch verhindert, daß der Sicher­ heitsgurtrückholer 2 nach hinten (Richtung des Pfeils M₁ in Fig. 6) fällt.

In einem solchen Zustand wird dann die Hand vom Sicher­ heitsgurtrückholer 2 weggenommen und das Anschrauben am Hal­ ter 3 ausgeführt. Weil der Sicherheitsgurtrückholer 2, wie oben beschrieben, durch den Eingriffsvorgang zwischen den ha­ kenartigen Teilen 12a und 12b und den Langlöchern 9a und 9b und die Haltewirkung zwischen den hakenartigen Teilen 12a und 12b und dem vorstehenden Teil 15 provisorisch befestigt und am Halter 3 im fallsicheren Zustand zusammengesetzt gehalten wird, selbst wenn die Hand vom Sicherheitsgurtrückholer 2 weggenommen wird, wird sein zusammengesetzter Zustand beibe­ halten. Folglich kann der Monteur beide Hände frei gebrau­ chen. Zum Beispiel hält der Monteur den Schlagschrauben­ schlüssel mit der rechten Hand und die Schraube mit der lin­ ken Hand und steckt dann die Schraube in den Steckteil des Schlagschraubenschlüssels. Während sie mit beiden Händen zu­ sammengesetzt gehalten werden, kann der Monteur das Anschrau­ ben (das Anbringen des Sicherheitsgurtrückholers 2) durchfüh­ ren.

Mit der oben beschriebenen Konstruktion kann das Anbrin­ gen des Sicherheitsgurtrückholers 2 erleichtert und glatt und sicher ohne jegliche Probleme durchgeführt werden, daß eine Schraube herabfällt oder dergleichen, weil der Sicherheits­ gurtrückholer 2 provisorisch befestigt werden kann, ohne daß er herabfällt. Die Arbeitsleistung kann folglich außerordent­ lich verbessert werden. Weil der Schritt des provisorischen Befestigens und der Schritt des Anschraubens voneinander ge­ trennt werden, kann zwischen diesen Schritten ein Gleichge­ wicht einfach gehalten werden. Demgemäß kann die Arbeits­ anordnung verbessert werden. Gemäß dem Ausführungsbeispiel kann durch Eingreifen des Paars Langlöcher 9a und 9b mit den beiden hakenartigen Teilen 12a und 12b zum provisorischen Be­ festigen außerdem ein Positionieren des Sicherheitsgurtrück­ holers 2 wie im herkömmlichen Fall einfach und genau durchge­ führt werden.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebene Ausführungs­ form beschränkt; verschiedene Abwandlungen und Änderungen können gestützt auf die technischen Lehren der Erfindung vor­ genommen werden. Zum Beispiel können die Langlöcher 9a und 9b mit den hakenartigen Teilen 12a und 12b anders als orthogonal kreuzend in Eingriff stehen. Auch kann am flachen plattenar­ tigen Hauptkörperteil 11 ein in einer anderen geeigneten Form als einer Kreisbogenform gestalteter vorstehender Teil 15 vorgesehen sein.

Die Erfindung liefert die Funktion zum Aufhängen und pro­ visorischen Befestigen des Sicherheitsgurtrückholers am Hal­ ter zum Anbringen des Rückholers durch Verrasten des Paars Langlöcher des Sicherheitsgurtrückholers im Paar klammerför­ mige hakenartige Teile des mit der Karosserie des Kraftwagens verbundenen Halters. Zum Anbringen des Sicherheitsgurtrück­ holers kann folglich der Monteur durch provisorisches Befe­ stigen des Sicherheitsgurtrückholers am Halter das Anschrau­ ben mit beiden Händen einfach und schnell ohne irgendwelche Schwierigkeiten ausführen, wie z. B. daß Schrauben herabfallen oder dergleichen (der Monteur hält beispielsweise den Schlag­ schraubenschlüssel mit der rechten Hand, setzt mit der linken Hand die Schrauben in den Steckteil des Schlagschrauben­ schlüssels und schraubt dann an). Folglich kann die Arbeits­ leistung beim Anbringen verbessert werden.

Weil die Arbeit in einen Schritt zum provisorischen Befe­ stigen des Sicherheitsgurtrückholers und einen Schritt des Anschraubens zum Anbringen desselben aufgeteilt ist, kann zwischen diesen Schritten ein gutes Arbeitsgleichgewicht ge­ halten werden. Demgemäß kann die Arbeitsanordnung erleichtert werden.

Zusätzlich zur zum Durchführen eines provisorischen Befe­ stigens vorgesehenen Funktion wird ferner ein Eingriffsvor­ gang zwischen jedem der beiden hakenartigen Teile und jedem der beiden Langlöcher durchgeführt. Demgemäß kann das Posi­ tionieren des Sicherheitsgurtrückholers am Halter zum Anbrin­ gen des Rückholers wie im herkömmlichen Fall durchgeführt werden.

Claims (4)

1. Anordnung zum Anbringen eines Sicherheitsgurtrück­ holers (2) an einer Karosserie (4) eines Kraftwagens (1) über einen Halter (3) durch Verbinden des Sicherheitsgurtrück­ holers (2) mit dem Halter (3) in einer Weise, daß sich ein im Sicherheitsgurtrückholer vorgesehenes erstes Schraubenloch (8) mit einem im mit der Karosserie (4) des Kraftwagens (1) verbundenen Halter (3) vorgesehenen zweiten Schraubenloch (13) deckt, Einsetzen von Schrauben in das erste (8) und zweite (13) Schraubenloch und Anbringen und Befestigen des Sicherheitsgurtaufrollers (2) am Halter (3), mit
einem Paar im Sicherheitsgurtrückholer (2) ausgebildete Langlöcher (9a, 9b), die nach oben und unten geneigt und zum ersten Schraubenloch (8) gestreckt sind, so daß sie nach un­ ten aufeinander zu laufen; und
einem Paar klammerförmige hakenartige Teile (12a, 12b), die im Halter (3) ausgebildet sind,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurtrückholer (2) am Halter (3) aufgehängt und provisorisch befestigt wird durch gekreuztes Verrasten des Paars Langlöcher (9a, 9b) des Sicherheitsgurtrückholers (2) im Paar hakenartige Teile (12a, 12b) des mit der Karosserie (4) des Kraftwagens (1) verbunde­ nen Halters (3).

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Mittellinien (S₁, S₂) in Längsrichtungen des Paars Langlöcher (9a, 9b) in der Mitte (O) des ersten Lochs (8) des Sicherheitsgurtrückholers (2) einander schneiden und das Paar Langlöcher (9a, 9b) im Paar hakenartige Teile (12a, 12b) des Halters (3) beinahe orthogo­ nal kreuzend verrastet ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1, ferner mit:
einem vorstehenden Teil (15), der in einem Mittelbereich zwischen dem Paar hakenartige Teile (12a, 12b) des Halters (3) vorgesehen ist und mehr als die oberen Enden des Paars hakenartige Teile (12a, 12b) nach oben vorsteht,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurtrückholer (2) am Halter (3) aufgehängt wird, ein Abschnitt zwischen dem Paar Langlöcher (9a, 9b) des Sicherheitsgurtrückholers (2) zwischen den hakenartigen Teilen (12a, 12b) und dem vorste­ henden Teil (15) angeordnet und gehalten wird und dadurch ein Neigen und Abfallen des Sicherheitsgurtrückholers (2) vom Halter (3) verhindert werden.

4. Anordnung nach Anspruch 2, ferner mit:
einem vorstehenden Teil (15), der in einem Mittelbereich zwischen dem Paar hakenartige Teile (12a, 12b) des Halters (3) vorgesehen ist, wobei der vorstehende Teil (15) mehr als die oberen Enden des Paars hakenartige Teile (12a, 12b) nach oben vorsteht,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsgurtrückholer (2) am Halter (3) aufgehängt wird, ein Abschnitt zwischen dem Paar Langlöcher (9a, 9b) des Sicherheitsgurtrückholers (2) zwischen den hakenartigen Teilen (12a, 12b) und dem vorste­ henden Teil (15) angeordnet und gehalten wird und dadurch ein Neigen und Abfallen des Sicherheitsgurtrückholers (2) vom Halter (3) verhindert werden.