DE1974466U

DE1974466U - Kraftfahrzeug mit deckenelektrode mit physikalischer beeinflussung der raumluft durch ein elektrisches gleichfeld.

Info

Publication number: DE1974466U
Application number: DEB71785U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1967-07-14
Filing date: 1967-07-14
Publication date: 1967-12-07
Also published as: GB1204766A; FI51670B; DE1630187B2; FI51670C; SE325207B; IE32162B1; NL6809354A; AT308570B; US3583754A; DE1630187A1; BE717539A; IE32162L; NL144204B; FR1571819A; IL30163A

Description

Walter Kohlhagen l° Oonstantin Graf you Berckheim, Weinheim/Bergstraße, ffriedrichstr«9

Deckenelektrode *§fer Kraftfahrzeug» mit physikalischer Beeinflussung der Raumluft durch ein elektrisches G-leichfeld.

Die Heuerung "betrifft die "besondere Ausführung einer Deckenelektrode für Kraftfahrzeuge, "bei welchen die Raumluft durch ein elektrisches Grleichfeld von hoher Spannung physikalisch "beeinflußt wird. Sie hat zum Ziel, nicht nur durch eine großflächige Ausbildung der Elektrode ein möglichst homogenes leid zu schaffen, sondern vor allem einen unauffälligen und auch in modernen Kraftfahrzeugen von geringer Dachhöhe nicht störenden Einbau zu ermöglichen. Die Neuerung "bezweckt ferner, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, eine Deckenelektrode ohne ins Gewicht fallende Kosten schon in der Serienherstellung vorsehen zu können, um einen nachträglichen, umständlichen Einbau zu erübrigen.

Nach der Neuerung wird dies dadurch erreicht, daß das Dach mindestens zum Teil "bzw. seine Innenauskleidung dem Fahrzeugaufbau gegenüber elektisch isoliert angeordnet ist oder aus elektrisch isolierendem Werkstoff "besteht und selbst oder vermittels eines unmittelbar daran angebrachten elektrisch leitenden Belages eine großflächige Deckenelektrode bildet. Im lalle einer Bedachung aus Metall kann in der Fläche des Metalldaches ein Ausschnitt angeordnet und in diesen eine Platte aus elektrisch leitendem Werkstoff wie Blech o.dgl. mittels einer isolierenden Umrandung eingesetzt sein.

— 2 —

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung in einigen Ausführungsbeispielen in schematischer Darstellung veranschaulicht. Es zeigen:

Mg. 1 einen Querschnitt durch den oberen Teil eines Kraftfahrzeugaufbaues mit diesem gegenüber elektrisch isoliert angeordneter Dachfläche,

Fig. 2 einen gleichartigen Querschnitt, wobei die Innenauskleidung an der Ober- oder Unterseite mit einem elektrisch leitenden, dem Fahrzeugaufbau gegenüber isoliert angeordneten Belag versehen ist,

Fig. 3 in. schaubildlicher Darstellung ein Fahrzeugdach mit in einen Ausschnitt dieses Daches eingesetzter Elektrode,

Fig. 4 als Einzelheit einen Schnitt durch die Umrandung von Ausschnitt und Elektrode,

Fig. 5 in gleicharigem Schnitt eine in den Ausschnitt eingesetzte Platte aus Kunststoff mit elektrisch leitendem Belag.

Die Pfosten eines Kraftfahrzeugaufbaues sind mit 1, die oberen ringsum laufenden Holme mit 2 bezeichnet: das beispielsweise in üblicher Art aus Metall bestehende Dach 3 ist auf den Holmen 2 des Kraftfahrzeuges durch Anschläge 4 gegen Verschiebung gesichert und diesen Anschlägen 4 sowie den Hamen 2 gegenüber elektri®h isoliert durch eine entspr ehe ende Klebeverbindung 5 ο ,'dgl. gesichert. Die Fläche des Daches 3 kann dann in an sich bekannter Weise mit dem positiven Pol z.B. einer Hochvoltbatterie verbunden sein und in ihrer Gesamtheit die Deckenelektrode bilden, während der negative Pol der Hochvoltbatterie mit der Masse des Fahrzeuges verbunden ist.

Infolge der großflächigen, durch die gesamte Dachfläche 3 gebildeten Deckenelektrode wird ein in hohem Maße homogenes elektrisches Gleichfeld erzeugt, so daß in Verbindung mit dem geringen Kopfabstand der Insassen von der Dachfläche schon bei Spannungen der Hochvoltbatterie von 100 bis 150 Y ein elektrisches PeId erzeugt wird, das in seiner Stärke etwa 1500 Y/m entspricht, geschaffen wird. Sollte, wie vielfach üblich, die Bedachung 3 des Kraftfahrzeuges aus Fiberglas-Kunststoff bestehen, so stellt ein derartiges Dach schon einen elektrischen Isolator dar. In diesem lalle wäre lediglich z.B. ab der unteren Seite der Dachfläche 3 ein Belag 6 aus einer Folie aus elektrisch leitendem Werkstoff durch Kleben o.dgl. anzuordnen und im Bedarfsfall mit dem positiven Pol der erwähnten Hochvoltbatterie zu verbinden.

Handelt es sich um Fahrzeuge mit herkömmlicher Ausführung der Bedachung aus Metall unter Versfaweißung mit dem Fahrzeugaufbau, so kann m ch Fig. 2 die Deckenelektrode dadurch gebildet werden, daß die Innenauskleidung 7 der Bedachung aus elektrisch isolierendem ¥/erkstoff besteht, der entweder an seiner Oberseite oder an seiner Unterseite mit einer folienartigen Beschichtung 6 aus elektrisch leitendem Werkstoff versehen ist.

Sine weitere Möglichkeit der Elektrodenausführung ist in Fig. 3 und 4 veranschaulicht, lach Fig. 3 kann ein aus Metall bestehendes Fahrzeugdach nach Art einer Schiebedachöffnung mit einem Ausschnitt versehen sein, in welchen dann eine Platte 6a aus elektrisch leitendem Stoff z.B. aus Blech mittels einer isolierenden Umrandung 7a eingesetzt ist. Wie Fig. 4 zeigt können hierbei sowohl die Dachfläche 3 im Bereich ihres Ausschnittes als auch die

die einzusetzende Platte 6a an ihrem Rand falzartig ausgeführt sein, so daß die außen liegende obere Dachfläche völlig glatt verläuft. Nach Pig. 5 könnte auch in den Ausschnitt eine Platte 6b aus Kunststoff eingesetzt sein, die dann an der Unterseite einen elektrischleitenden Belag 6 trägt. Darunter kann wie üblich eine Auskleidung 7 angebracht sein, so daß der Elektroden einbau auch an dieser Seite der Sicht entzogen ist und keinen zusätzlichen linbauraum benötigt.

Claims

SGHüIZAISPElfCEE

1. Deckenelektrode für Kraftfahrzeuge mit physikalischer Beeinflussung der Raumluft durch ein elektrisches G-leichfeld, dadurch gekennzeichnet, daß das Dach (3) mindestens zum !eil bzw. seine Innenauskleidung (7) dem !Fahrzeugaufbau (1,2) gegenüber elektrisch isoliert angeordnet ist oder aus isolierendem Werkstoff besteht und selbst oder vermittels eines unmittelbar daran angebrachten elektrisch leitenden Belages (6) eine großflächige Deckenelektrode bildet.

2. Dekcenelektrode nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Fläche eines Metalldaches (3) ein Ausschnitt angeordnet und in diesen eine Platte 6a aus elektrisch leitendem Werkstoff wie Blech o.dgl. mittels einer isolierenden Umrandung eingesetzt ist.

3. Deckenelektrode nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in den Ausschnitt des Daches (3) eine Platte (6b) aus isolierendem Werkstoff eingesetzt ist, die an der Unterseite ein^eilektrisch leitenden Belag aufweist.