DE19723838A1 - Anordnung mit einer Gepäckraumabdeckung in einem Fahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung mit einer Gepäckraumabdeckung gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1. Derartige Abdeckungen werden in Fahrzeugen verwendet, bei denen der Gepäckraum hinter der Rücksitzbank, aber noch innerhalb der Fahrgastzelle angeordnet und über eine Heckklappe zugängig ist. Bei bekannten Anordnungen wird die Abdeckung mittels Haltebändern oder dergleichen in ihrer Offenstellung gehalten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Anordnung dahingehend zu verbessern, daß auf die Haltebänder verzichtet werden kann.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die achsennahe, aus Rastelement und Gegenelement gebildete, von außen nicht sichtbare Rastanordnung wird die Abdeckung zuverlässig in ihrer Offenstellung gehalten.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachstehend näher erläu­ tert. Darin ist schematisch eine erfindungsgemäße Anordnung mit einer Gepäckraumab­ deckung in Seitenansicht dargestellt, und zwar zeigen

Fig. 1 die Anordnung bei geschlossener Gepäckraumabdeckung und

Fig. 2 die Anordnung bei geöffneter Gepäckraumabdeckung.

Mit 1 ist eine aufbaufeste Seitenverkleidung im Gepäckraum 2 eines Fahrzeugs bezeichnet. Der Gepäckraum 2 liegt hinter einer Rücksitzanordnung des Fahrzeugs, aber noch innerhalb der Fahrgastzelle. Er ist durch eine zeichnerisch nicht dargestellte Heckklappe zugängig. Die Heckklappe liegt rechts außerhalb des Zeichnungsblattes. Der Gepäckraum 2 ist durch eine in Höhe der Fensterbrüstung befindliche Abdeckung 3 in der Regel von außen nicht einseh­ bar. Die Abdeckung 3 ist zwischen einer in Fig. 1 gezeigten Schließstellung und einer in Fig. 2 gezeigten Offenstellung um eine Achse 4 verschwenkbar, damit der Gepäckraum 2 leichter zugängig ist oder auch zur Unterbringung sperriger Gepäckstücke vergrößert wer­ den kann. Zu diesem Zweck weist die Abdeckung 3 seitlich je eine Halterung 5 mit einem daran befestigten Lagerzapfen 6 auf, der in einer nach hinten offenen Lagerstelle 7 an der Seitenverkleidung 1 ruht. Zur Vermeidung von Klappergeräuschen und zum Toleranzaus­ gleich ist der Lagerzapfen 6 mit einem Gummischlauch 8 überzogen. Auf der Rückseite der Lagerstelle 7 ist ein Rastelement 9 angeformt, dem ein als Gegenelement 10 ausgelegtes Formstück zugeordnet ist, welches zwischen dem Lagerzapfen 6 und der Abdeckung 3 an der Halterung 5 angeformt ist und somit die Schwenkbewegungen der Abdeckung 3 mit­ macht. Beim Verschwenken der Abdeckung 3 in die Offenstellung rastet eine Nase 11 des Gegenelements 10 in eine Ausnehmung 12 des Rastelements 9; zwischen der Abdeckung 3 und dem durch die Seitenverkleidung 1 repräsentierten Aufbau wird somit eine in Grenzen drehfeste Verbindung hergestellt, so daß die Abdeckung 3 selbsttätig in ihrer Offenstellung gehalten wird, vergleiche Fig. 2. Diese Rastverbindung zwischen Abdeckung 3 und Seiten­ verkleidung 1 kann aufgrund der Bauteilelastizität beim Schließen der Abdeckung 3 ohne weiteres wieder aufgehoben werden, wobei der lange Hebelarm der Abdeckung 3 hilfreich ist.

Statt nur einer Rastposition wie im vorliegenden Ausführungsbeispiel können bei Bedarf auch mehrere vorgesehen sein.

Claims (6)

1. Anordnung mit einer Gepäckraumabdeckung (3) in einem Fahrzeug, die mit seitlichen Lagerzapfen (6) in aufbaufesten Lagerstellen (7) gelagert und zwischen einer den Ge­ päckraum (2) abdeckenden Schließstellung (Fig. 1) und einer Offenstellung (Fig. 2) verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein in unmittelbarer Nähe der Schwenkachse (4) gelegenes, aufbauseitiges Rastelement (9) mit einem diesem zugeordneten, an Schwenkbewegungen der Abdeckung (3) teilnehmenden, in Offen­ stellung der Abdeckung (3) mit dem Rastelement (9) in kraftschlüssiger Verbindung stehenden Gegenelement (10) vorgesehen ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Ab­ deckung (3) je ein Rastelement (9) mit Gegenelement (10) vorgesehen ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegenelement (10) an einer abdeckungsfesten Halterung (5) für den Lagerzapfen (6) angeformt ist.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (9) einteilig mit der aufbaufesten Lagerstelle (7) ausgebildet und an diese angeformt ist.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Rastelement (9) mehrere Rastpositionen (12) aufweist.

6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß Rast­ element (9) und Gegenelement (10) aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid, her­ gestellt sind.