DE19720000C1

DE19720000C1 - Himmel für ein Lamellen-Schiebedach eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE19720000C1
Application number: DE19720000A
Authority: DE
Inventors: Arno Dipl Ing Jambor
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-05-13
Filing date: 1997-05-13
Publication date: 1998-07-09
Anticipated expiration: 2017-05-14
Also published as: US6053568A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Himmel für ein Lamellen-Schiebedach eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Pa tentanspruchs 1.

Ein derartiger Himmel für ein Lamellen-Schiebedach ist aus der DE 43 27 264 C1 bekannt. Der verformbare Fahrzeughimmel besteht dort aus U-förmigen, in Längsrichtung der Lamellen angeordneten Rinnen, die in Verschieberichtung durch faltba res Folienmaterial miteinander verbunden sind. Die Rinnen führen an ihren Enden in fest unterhalb des Fahrzeugdaches angebrachte Schmutz- und Wasserabführrinnen. Die U-förmigen längs der Lamellen verlaufenden Rinnen sind den Lamellen der art zugeordnet, daß aus den Spalten zwischen aufgestellten Lamellen abströmendes Wasser oder abfallender Schmutz gezielt ausschließlich in die U-Rillen eindringen muß. Zu diesem Zweck sind zwischen den Lamellen und den Längsrändern der U-förmigen Rinnen Dichtungen vorgesehen. Diese bekannte Ein richtung besitzt einen komplizierten Aufbau. Durch nicht ein wandfrei arbeitende Dichtungen zwischen den Rändern der U-förmigen Rinnen und den Lamellen kann darüber hinaus Wasser und/oder Schmutz in das Fahrzeuginnere dringen. Dies ist des halb möglich, weil die faltbare Folie zwischen den U-förmigen Rinnen an ihren seitlichen Längsrändern nicht in die Schmutz- und Wasserabführrinne führt, in die die U-förmigen Rinnen münden.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einen gat tungsgemäßen Fahrzeughimmel möglichst einfach und mit siche rer Dichtungsfunktion auszubilden.

Eine Lösung hierzu zeigt ein gattungsgemäßer Himmel mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und werden anhand gezeichneter Ausführungsbei spiele noch näher erläutert.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, unterhalb der auf zu stellenden Lamellen eine möglichst einfache zusätzliche Dich tungsebene zu schaffen, die bei geschlossenem Lamellen-Schiebedach ein optisch ansprechender Fahrzeughimmel ist. Be sonders vorteilhaft ist ein nach dem Patentanspruch 3 ausge bildeter Fahrzeughimmel, der beim Öffnen des Lamellendaches einfach rolloartig aufgerollt wird. Ein derartiger rolloarti ger Fahrzeughimmel ist bei einem Fahrzeug-Schiebedach an sich bereits aus DE 39 03 035 A1 bekannt. Bei jener Ausführung er füllt das Rollo allerdings lediglich eine optische Funktion, das heißt es soll bei geschlossenem Schiebedach einen ästhe tisch ansprechenden Fahrzeughimmel bilden. Im Gegensatz zu dem Rollo nach der Erfindung dient jenes bekannte Rollo nicht zur Schmutz- und Wasserabführung bei einem Öffnen des Schie bedaches.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dar gestellt.

Es zeigen jeweils schematisch in einer Seitenansicht

Fig. 1 ein Lamellen-Schiebedach mit einem mit diesem zusam menwirkenden faltbaren Fahrzeughimmel in geschlosse nem Zustand,

Fig. 2 das Lamellen-Schiebedach nach Fig. 1 in geöffnetem Zustand,

Fig. 3 ein Lamellen-Schiebedach in der Darstellung nach Fig. 1 mit einem Rollo als Fahrzeughimmel in geschlossenem Zustand,

Fig. 4 das Lamellen-Schiebedach nach Fig. 3 in geöffnetem Zustand,

Fig. 5 eine schematische Darstellung des seitlichen Auslaufs des verformbaren Fahrzeughimmels in eine Schmutz- und Wasserabführrinne.

In einem Fahrzeugdach 1 ist ein aus zwei gegeneinander ver schiebbaren, aufstellbaren Lamellen bestehendes Lamellen-Schiebedach 2 vorgesehen. Der Aufbau und die Funktion des La mellen-Schiebedaches 2 entsprechen der üblichen Art wie bei spielsweise derjenigen bei dem Lamellen-Schiebedach nach der eingangs erwähnten DE 43 27 264 C1. Anstelle der gezeichneten zwei Lamellen kann eine beliebige Vielzahl an Lamellen vorge sehen sein.

Die einzelnen Lamellen 3 sind gegeneinander und gegenüber dem Rand der Dachöffnung durch Dichtungen 4 in einer sogenannten ersten Dichtungsebene gedichtet.

Eine sogenannte zweite, darunter liegende Dichtungsebene bil det der erfindungsgemäß verformbare Fahrzeughimmel 5 (Fig. 1 und 2) oder 6 (Fig. 3 und 4).

Der Fahrzeughimmel 5 ist ein faltbarer Fahrzeughimmel, der aus einer wasserdichten Folie 7 besteht. Diese Folie ist je weils an diejenigen Längskanten der Lamellen 3 gelenkig ange bunden, um die die Lamellen 3 zum Aufstellen geschwenkt wer den. Außerdem ist die Folie 7 fest und dicht mit demjenigen Rand der Fahrzeug-Dachöffnung verbunden, gegen den das Lamel len-Schiebedach 2 beim Öffnen aufgeschoben wird.

Beim Aufschieben der Lamellen 3 wird die Folie 7 faltenbalg artig zusammengeschoben. Die Folie kann mit Einprägungen und/oder Mitteln versehen sein, die üblicherweise bei Folien verwendet werden, um mit diesen einen definierten Faltenbalg erhalten zu können.

Die Folie 7 ist mit ihren Seitenrändern entsprechend der schematischen Darstellung in Fig. 5 jeweils einer Schmutz- und Wasserabführrinne 8 derart zugeordnet, daß Schmutz und/oder Wasser sicher in diese Abführrinne 8 eindringen kann. Diese Abführrinnen 8 sind in bekannter Weise mit einem nach außerhalb des Fahrzeuges führenden Kanalsystem verbun den.

Durch die jeweils gelenkige Anbringung der Folie 7 an die einzelnen Lamellen 3 wird der Folien-Fahrzeughimmel 5 beim Öffnen des Lamellen-Schiebedaches 2 automatisch zu einem Fal tenbalg nach Fig. 2 zusammengeschoben. Die Zuordnung der Fo lie 7 an deren Seitenrändern zu jeweils einer Abführrinne 8 ist derart, daß auch in diesem balgartig zusammengeschobenen Zustand eine sichere Wasser- und Schmutzabführung in die seitlichen Abführrinnen 8 erfolgen kann.

Bei der Ausführung nach den Fig. 3 und 4 ist der verformbare Fahrzeughimmel 6 als aus einer wasserundurchlässigen Folie 9 bestehendes zusammenrollbares Rollo ausgebildet. Das Aufwic keln der Folie 9 erfolgt auf einer Walze 10 im Bereich des hinteren Randes der Dachöffnung, gegenüber dem das Lamellen schiebedach 2 aufgeschoben wird. Auf die Walze 10 wirkt eine Feder ein, um beim Öffnen des Lamellen-Schiebedaches 2 ein automatisches Aufrollen der Folie 9 zu gewährleisten. Die Fo lie 9 ist an ihrem gegenüber der Walze 10 freien Ende dicht an diejenige Lamelle 3 des Lamellen-Schiebedaches 2 ange lenkt, mit der das Lamellen-Schiebedach 2 an demjenigen Rand der Dachöffnung anliegt, von dem aus das Lamellen-Schiebedach 2 geöffnet wird. Die Folie 9 ist an ihren Seitenrändern wie bei der Ausführung des Fahrzeughimmels 5 nach den Fig. 1 und 2 jeweils einer Schmutz- und Wasserabführrinne 8 so zugeord net, daß Schmutz und Wasser von der Folie 9 stets sicher in diese Abführrinnen 8 abgeführt werden kann.

Die von dem erfindungsgemäß ausgestalteten verformbaren Fahr zeughimmel 5 oder 6 gebildeten Dichtungsebenen dienen in er ster Linie dazu, Wasser und/oder Schmutz aufzufangen und ab zuführen, das bzw. der beim Aufstellen der Lamellen 3 von diesen abfällt. In zweiter Linie stellt die zweite Dich tungsebene sicher, daß durch schadhafte Dichtungen 4 an den Lamellen 3 mit Sicherheit Wasser und Schmutz nicht durch die zweite Dichtungsebene in das Fahrzeuginnere dringen können. Mit den erfindungsgemäßen Ausführungen wird dies mit einfa chen und kostengünstigen Mitteln absolut sicher erreicht. Der erfindungsgemäß verformbare und mit dem Lamellen-Schiebedach zusammenwirkende Fahrzeughimmel stellt in geschlossenem Zu stand eine optisch ansprechende Lösung dar.

Claims

1. Himmel für ein Lamellen-Schiebedach eines Kraftfahrzeugs mit bei geöffnetem Dach beabstandet zueinander aufgestellten, insbesondere gegenüber ihrer geschlossenen Lage abstandsver mindernd aneinandergeschobenen Lamellen, der sich unabhängig von der augenblicklichen Lage der Lamellen in deren Verschie berichtung jeweils ausschließlich in einem unterhalb von die sen liegendem Bereich erstreckt, verformbar ist und Dich tungsfunktion ausübt, dadurch gekennzeichnet, daß der verformbare Fahrzeughimmel als eine quer zu der Ver schieberichtung der Lamellen jeweils ununterbrochen in eine Schmutz- und Wasser-Abführrinne (8) führende Folie (7 bzw. 9) ausgebildet ist.

2. Himmel für ein Lamellen-Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (7) in der Form eines Faltenbalges zieharmoni kaartig zusammenschiebbar ist.

3. Himmel für ein Lamellen-Schiebedach nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (9) rolloartig auf einer am hinteren Querrand der Schiebedachöffnung, an den die Lamellen (3) in aufge stelltem Zustand geschoben sind, drehbar gelagerten Walze (10) aufwickelbar ist.

4. Himmel für ein Lamellen-Schiebedach nach einem der vorher gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (7 bzw. 9) mit einem ihrer in Verschieberich tung liegenden Enden an der vordersten, das heißt bei einem Öffnen des Daches zuerst verschiebbaren Lamelle (3), ange lenkt ist.

5. Himmel für ein Lamellen-Schiebedach nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Folie (7) an wenigstens zwei der Lamellen (3) ange lenkt ist.