KR102488449B1 - 차량용 루프 라이너 - Google Patents
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Abstract
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너는, 차량의 루프 부분에 설치된 썬루프에 대응하도록 차량의 내부에 설치되는 차량용 루프 라이너에 있어서, 시트 형상으로 이루어지되, 일면에는 복수 개의 보조 부재들이 길이 방향을 따라 상호 간에 이격되어 설치되는 몸체부; 및 각각 보조 부재에 대응되는 형상으로 이루어지되, 보조 부재에 분리가능하도록 결합되는 복수 개의 설치부를 포함하되, 설치부가 차량의 내부에 위치되도록 썬루프에 설치되고, 펼쳐진 상태의 몸체부의 보조 부재들의 각각은 설치부의 각각에 결합되며, 썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 개방할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 접히고, 썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 폐쇄할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 펼쳐지는 것을 특징으로 할 수 있다.
Description
본 발명은 차량용 루프 라이너에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 차량의 루프 부분에 썬루프가 설치된 차량의 내부 온도를 일정하게 유지할 수 있도록 하는 차량용 루프 라이너에 관한 것이다.
썬루프(sunroof)는 차량의 루프 부분에 설치되어, 차량의 외부에서 내부로 들어오는 빛 또는 공기를 조절할 수 있는 구성이다. 이러한 썬루프는 차량에서 운전자의 시야를 확보하기 위하여 설치되는 창유리와는 달리, 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 통해 차량의 내부를 밝게 하여 심리적으로 공간을 크게 하여 사용자에게 해방감을 부여하고, 환기를 원활하게 차량 내부의 쾌적성을 향상시킬 수 있다.
하지만, 썬루프는 차량의 루프 부분을 상대적으로 얇게 하여, 차량의 내부를 외부 환경에 쉽게 영향을 받도록 하고 있는 실정이다. 이로 인해, 차량의 사용자는 여름에 더위를 쉽게 느끼고, 겨울에 추위를 쉽게 느끼고 있는 실정이다. 또한, 썬루프는 차량의 루프 부분의 개구를 개폐하도록 작동될 때 상당한 소음을 발생시키고 있다. 이로 인해, 차량의 사용자는 썬루프의 작동에 따른 불편함을 느끼고 있는 실정이다.
본 발명의 기술적 사상에 따른 차량용 루프 라이너가 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 개폐하는 썬루프에 대응되는 부분에서 차량의 내부에 대한 외부 환경의 영향을 최소화하여, 차량의 내부를 덥거나 춥지 않도록 하는 차량용 루프 라이너를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 기술적 사상에 따른 차량용 루프 라이너가 이루고자 하는 기술적 과제는, 차량에서 썬루프의 작동에 따른 소음을 차단할 수 있도록 하는 차량용 루프 라이너를 제공하는 것이다.
본 발명의 기술적 사상에 따른 차량용 루프 라이너가 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너는, 차량의 루프 부분에 설치된 썬루프에 대응하도록 차량의 내부에 설치되는 차량용 루프 라이너에 있어서, 시트 형상으로 이루어지되, 일면에는 복수 개의 보조 부재들이 길이 방향을 따라 상호 간에 이격되어 설치되는 몸체부; 및 각각 보조 부재에 대응되는 형상으로 이루어지되, 보조 부재에 분리가능하도록 결합되는 복수 개의 설치부를 포함하되, 설치부가 차량의 내부에 위치되도록 썬루프에 설치되고, 펼쳐진 상태의 몸체부의 보조 부재들의 각각은 설치부의 각각에 결합되며, 썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 개방할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 접히고, 썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 폐쇄할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 펼쳐지는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한, 몸체부는, 시트 형상으로 이루어지고 방수 원단으로 제조되며, 일면에 복수 개의 보조 부재들이 위치되는 방수 시트; 방수 시트에 대응되는 시트 형상으로 이루어지고 라이렉스 원단으로 제조되며, 방수 시트의 일면의 반대편인 타면에 위치되는 보호 시트; 시트 형상으로 이루어지고 폴리에스테르 원단로 제조되며, 방수 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 1 내부 시트; 시트 형상으로 이루어지고 부직포로 제조되며, 제 1 내부 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 2 내부 시트; 및 시트 형상으로 이루어지고 알루미늄 호일로 제조되며, 제 2 내부 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 3 내부 시트를 포함할 수 있다.
또한, 보조 부재의 일면은 몸체부의 일면에 접촉되고 고정되며, 보조 부재의 일면의 반대편인 타면은 벨크로의 벨벳 및 후크 중 어느 하나의 형태로 이루어지고, 설치부의 일면은 벨크로의 벨벳 및 후크 중 다른 하나의 형태로 이루어지며, 설치부의 일면과 보조 부재의 타면이 결합되어, 설치부는 보조 부재에 분리가능하도록 결합될 수 있다.
또한, 설치부의 일면의 반대편인 타면에는 접착제 또는 접착테이프가 위치될 수 있다.
또한, 설치부의 폭은 보조 부재의 폭의 50% 내지 60%일 수 있다.
또한, 차량용 루프 라이너는, 썬루프의 길이 방향을 따라 썬루프의 양측 부분에서 설치부와 동일면 상에 위치되고, 설치부로부터 이격된 상태의 보조 부재에 연결되어 보조 부재를 설치부를 향하도록 이동시켜 몸체부를 설치부에 결합가능하도록 위치시킬 수 있는 한 쌍의 이동부를 더 포함할 수 있다.
또한, 이동부는, 각각 이동 개구가 형성된 판 형상으로 이루어지되, 썬루프의 양측 부분에서 썬루프의 길이 방향을 따라 상호 간에 이격되어 평행하도록 위치되고 고정되며, 사이에는 설치부가 위치되고 설치부와 일정하게 이격된 복수 개의 이동 가이드; 일정한 길이를 갖는 와이어의 형태로 이루어지되, 썬루프의 길이 방향을 따라 이동 개구를 통해 이동 가이드를 관통하여 위치되는 이동 라인; 각각 구부러져 부분적으로 개방된 고리 형상으로 이루어지되, 설치부에 대응하도록 이동 가이드들 사이의 이동 라인에서 이동 라인을 따라 이동가능하도록 위치되는 복수 개의 이동 후크; 이동 라인의 제 1 종단에 연결되는 이동 핸들; 및 각각 이동 가이드에 대응되도록 이동 라인 상에 위치되어 고정되고, 이동 개구의 내경과 동일한 외경의 선단면을 갖고 선단면의 반대편인 후단면으로 갈수록 점점 증가되는 외경을 갖는 원뿔대 형상으로 이루어지고 탄성 재료로 제조된 이동 스토퍼를 포함하되, 몸체부가 썬루프에 위치된 설치부로부터 분리되고 설치부의 하측에 위치되며, 이동 라인의 제 1 종단은 썬루프의 제 1 종단에 대응하도록 위치되고, 이동 라인의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단은 썬루프의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단에 인접한 이동 가이드에 고정되며, 이동 라인은 이동 가이드를 관통한 상태에서 몸체부를 향하여 연장되어, 이동 후크는 몸체부에 근접하도록 위치되며, 이동 스토퍼는 이동 가이드의 일면에 위치되고 이동 스토퍼의 선단면은 이동 개구에 위치될 수 있다.
또한, 차량용 루프 라이너는, 각각 폐쇄된 고리 형상으로 이루어지되, 보조 부재의 양종단에 인접하도록 보조 부재에 위치되고, 이동 후크가 삽입되어 걸릴 수 있는 연결부를 더 포함할 수 있다.
또한, 이동 후크의 각각이 연결부에 삽입되어 걸려, 보조 부재에 대응하도록 위치된 상태에서, 이동 라인의 제 1 종단 부분이 작동 방향으로 당겨질 때, 이동 라인은 썬루프의 제 1 종단으로부터 이격되도록 이동되고, 몸체부의 제 1 종단에 인접한 이동 후크는 우선적으로 이동 스토퍼에 의해 설치부를 향하도록 이동되어, 이동되는 이동 후크에 걸린 연결부에 대응되는 보조 부재 및 몸체부의 일부를 설치부를 향하도록 이동시킬 수 있다.
또한, 보조 부재가 설치부에 대응하면서 인접하게 위치되고, 설치부 및 보조 부재에 대응되는 한 쌍의 이동 가이드들 사이의 이동 라인이 팽팽한 상태에서, 이동 라인이 작동 방향으로 더 당겨지면, 이동 스토퍼는 선단면부터 이동 개구에 삽입되어 압축되고 이동 개구를 통과하고, 이동 스토퍼가 이동 개구를 완전히 통과한 이후에, 이동 스토퍼의 후단면에 대응하도록 위치되는 이동 라인은 작동 방향으로 이동하여 이동 후크를 설치부를 향하도록 이동시킬 수 있다.
본 발명의 기술적 사상에 의한 실시예들에 따른 차량용 루프 라이너는 하기와 같은 효과를 가진다.
(1) 썬루프가 설치된 차량에서, 차량의 내부에 대한 외부 환경의 영향을 최소화하여, 차량의 내부가 덥거나 춥지 않도록 한다.
(2) 썬루프의 작동에 따른 소음이 차단되도록 한다
다만, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너가 달성할 수 있는 효과는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 명세서에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너를 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너가 차량의 내부에 설치되어 썬루프에 의해 작동되는 모습을 도시하는 도면들이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너의 변형예를 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너의 변형예의 작동을 도시하는 도면들이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너를 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너가 차량의 내부에 설치되어 썬루프에 의해 작동되는 모습을 도시하는 도면들이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너의 변형예를 분리하여 도시하는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너의 변형예의 작동을 도시하는 도면들이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고, 이를 상세한 설명을 통해 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 본 명세서의 설명 과정에서 이용되는 숫자(예를 들어, 제 1, 제 2 등)는 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위한 식별기호에 불과하다.
또한, 본 명세서에서, 일 구성요소가 다른 구성요소와 "연결된다" 거나 "접속된다" 등으로 언급된 때에는, 상기 일 구성요소가 상기 다른 구성요소와 직접 연결되거나 또는 직접 접속될 수도 있지만, 특별히 반대되는 기재가 존재하지 않는 이상, 중간에 또 다른 구성요소를 매개하여 연결되거나 또는 접속될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
또한, 본 명세서에서 '~부'로 표현되는 구성요소는 2개 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나 또는 하나의 구성요소가 보다 세분화된 기능별로 2개 이상으로 분화될 수도 있다. 또한, 이하에서 설명할 구성요소 각각은 자신이 담당하는 주기능 이외에도 다른 구성요소가 담당하는 기능 중 일부 또는 전부의 기능을 추가적으로 수행할 수도 있으며, 구성요소 각각이 담당하는 주기능 중 일부 기능이 다른 구성요소에 의해 전담되어 수행될 수도 있음은 물론이다.
이하, 본 발명의 기술적 사상에 의한 실시예들을 차례로 상세히 설명한다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)를 분리하여 도시하는 사시도고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)가 차량(10)의 내부에 설치되어 썬루프(11)에 의해 작동되는 모습을 도시하는 도면들이다.
도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)는 몸체부(101) 및 설치부(102)를 포함하고, 차량(10)의 루프 부분에 설치된 썬루프(11)에 대응하도록 차량(10)의 내부에 설치되어, 썬루프(11)에 의해 펼쳐지거나 접힐 수 있다. 또한, 본 실시예의 썬루프(11)는 직물로 제조되고 접히거나 펼쳐질 수 있으며, 본 실시예의 차량용 루프 라이너(100)는 펼쳐진 상태로 썬루프(11)에 설치되어 차량(10)의 내부에 위치되고, 썬루프(11)가 차량(10)의 루프 부분에 형성된 개구(10')를 개방하도록 작동될 때 접힐 수 있다.
몸체부(101)는 시트 형상으로 이루어질 수 있되, 펼쳐진 상태에서 개구(10')에 대응되는 형상을 가질 수 있다. 여기서, 몸체부(101)의 일면에는 복수 개의 보조 부재(110)들이 위치될 수 있다. 보조 부재(110)들은 각각 가늘고 긴 시트 형상으로 이루어지되, 몸체부(101)의 길이 방향(A)을 따라 상호 간에 이격되어 평행하도록 위치될 수 있다.
예를 들어, 본 실시예에서 보조 부재(110)들이 7개로 이루어지고, 보조 부재(110)들 중 하나는 몸체부(101)의 일종단에 인접하도록 몸체부(101)의 일면에 위치될 수 있고, 보조 부재(110)들 중 다른 하나는 몸체부(101)의 일종단의 반대편인 타종단에 인접하도록 몸체부(101)의 일면에 위치될 수 있으며, 보조 부재(110)들 중 나머지들은 보조 부재(110)들 중 하나와 보조 부재(110)들 중 다른 하나 사이에서 보조 부재(110)들 중 하나와 보조 부재(110)들 중 다른 하나로부터 이격되고 상호 간에 이격되도록 몸체부(101)의 일면에 위치될 수 있다. 보조 부재(110)의 일면은 몸체부(101)의 일면에 접촉되고 고정될 수 있다.
또한, 몸체부(101)는 방수 시트(111), 보호 시트(112), 제 1 내부 시트(113), 제 2 내부 시트(114) 및 제 3 내부 시트(115)를 포함할 수 있다.
방수 시트(111)는 시트 형상으로 이루어지되, 방수 원단으로 제조될 수 있다. 이러한 방수 시트(111)는 습기 및 수분을 차단할 수 있는 기능을 가질 수 있다. 또한, 이러한 방수 시트(111)의 일면에 보조 부재(110)들이 위치될 수 있다. 즉, 방수 시트(111)의 일면은 몸체부(101)의 일면을 형성할 수 있다.
보호 시트(112)는 방수 시트(111)에 대응되는 시트 형상으로 이루어지되, 라이렉스 원단으로 제조될 수 있다. 여기서, 라이렉스 원단은 기모를 잘라낸 융단과 같은 원단을 의미할 수 있다. 이러한 보호 시트(112)는 양호한 보온 기능을 갖고, 외부 충격에 대한 저항성을 가질 수 있다. 또한, 보호 시트(112)는 방수 시트(111)의 일면의 반대편인 타면에 대응하도록 위치될 수 있다.
제 1 내부 시트(113)는 시트 형상으로 이루어지되, 방수 시트(111)와 보호 시트(112) 사이에 위치될 수 있다. 또한, 제 1 내부 시트(113)는 폴리에스테르 원단으로 제조될 수 있다. 이러한 제 1 내부 시트(113)는 주름이 거의 발생되지 않고 자외선을 차단할 수 있다.
제 2 내부 시트(114)는 시트 형상으로 이루어지되, 제 1 내부 시트(113)와 보호 시트(112) 사이에 위치될 수 있다. 또한, 제 2 내부 시트(114)는 부직포로 제조될 수 있다. 이러한 제 2 내부 시트(114)는 양호한 보온 기능을 가질 수 있다.
제 3 내부 시트(115)는 시트 형상으로 이루어지되, 제 2 내부 시트(114)와 보호 시트(112) 사이에 위치될 수 있다. 또한, 제 3 내부 시트(115)는 알루미늄 시트로 제조될 수 있다. 이러한 제 3 내부 시트(115)는 빛을 차단할 수 있고 열을 방출시키는 기능을 가질 수 있다.
상기와 같이 몸체부(101)는 방수 시트(111), 제 1 내부 시트(113), 제 2 내부 시트(114), 제 3 내부 시트(115) 및 보호 시트(112) 순으로 위치되어 시트 형상으로 이루어질 수 있고, 차량(10)의 내부에서 방수 시트(111)는 차량(10)의 외부를 향하도록 위치되고, 보호 시트(112)는 차량의 내부를 향하도록 위치될 수 있다. 이러한 몸체부(101)는 방수 시트(111)로 인해 차량(10)의 외부 온도 변화에 따른 습기 또는 수분을 차단할 수 있고, 제 1 내부 시트(113) 및 제 3 내부 시트(115)의 조합으로 인해 차량(10)의 내부를 빛으로부터 차단할 수 있으며, 제 2 내부 시트(114) 및 보호 시트(112)의 조합으로 인해 차량(10) 외부부터 열기 또는 냉기를 차단할 수 있어 차량(10)의 내부 온도를 안정적으로 유지할 수 있다.
설치부(102)는 복수 개로 이루어지되, 각각 보조 부재(110)에 대응되는 형상으로 이루어질 수 있다. 또한, 설치부(102)는 차량(10)의 내부에 위치되도록 썬루프(11)에 상호 간에 이격되도록 설치될 수 있고, 보조 부재(110)에 분리가능하도록 결합될 수 있다. 여기서, 썬루프(11)가 개구(10')를 폐쇄하고 몸체부(101)가 펼쳐진 상태에서, 설치부(102)는 각각 보조 부재(110)의 각각에 대응하면서 결합되어 몸체부(101)를 펼쳐진 상태로 차량(10)의 내부에 위치시킬 수 있다. 한편, 썬루프(11)가 개구(10')의 제 1 종단 부분(도 2의 우측 부분 참조)부터 개구(10')를 개방하도록 작동될 때, 몸체부(101)는 개구(10')의 제 1 종단으로부터 이격되어 접히면서 썬루프(11)와 함께 개구(10')를 개방할 수 있다(도 2(a) 참조). 또한, 썬루프(11)가 개구(10')를 완전히 개방하고 몸체부(101)가 접힌 상태에서, 썬루프(11)가 개구(10')의 제 1 종단을 향하도록 작동될 때, 몸체부(101)는 개구(10')의 제 1 종단 부분에 대응되는 부분부터 우선적으로 펼쳐지면서 썬루프(11)와 함께 개구(10')를 폐쇄할 수 있다(도 2(b) 참조).
또한, 설치부(102)가 보조 부재(110)에 분리가능하도록 결합될 때, 설치부(102)의 일면과 보조 부재(110)의 일면의 반대편인 타면은 상호 간에 접촉되어 결합될 수 있다. 여기서, 설치부(102)의 일면은 벨크로(velcro)의 벨벳(velvet) 및 후크(hook) 중 어느 하나의 형태로 이루어지고, 보조 부재(110)의 타면은 벨크로의 벨벳 및 후크 중 다른 하나의 형태로 이루어질 수 있다.
상기와 같은 설치부(102)의 폭은 보조 부재(110)의 폭보다 작을 수 있다. 바람직하게는 설치부(102)의 폭은 보조 부재(110)의 폭의 50% 내지 60%일 수 있다. 여기서, 설치부(102)의 일면은 보조 부재(110)의 타면의 일부에 대응하여 위치되더라도 전체적으로 보조 부재(110)에 결합될 수 있다. 이로 인해, 설치부(102)는 보조 부재(110)에 대하여 용이하면서 안정적으로 결합될 수 있다.
한편, 설치부(102)의 일면의 반대편인 타면에는 접착제 또는 접착테이프가 위치될 수 있다. 설치부(102)의 타면이 차량(10)의 내부에서 썬루프(11)에 위치될 때, 설치부(102)는 썬루프(11)에 고정되어 차량(10)의 내부에 위치될 수 있다. 이로 인해, 몸체부(101)의 보조 부재(110)가 설치부(102)에 대응하도록 위치되어 분리가능하도록 결합될 때, 몸체부(101)는 썬루프(11)에 대응하도록 차량(10)의 내부에 고정되어 위치될 수 있다.
본 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)에서 몸체부(101)는 시트 형상으로 이루어지고, 설치부(102)를 이용하여 차량(10)에 형성된 개구(10')를 개폐하는 썬루프(11)에 대응하도록 차량(10)의 내부에 위치될 수 있다. 썬루프(11)가 개구(10')를 폐쇄한 상태에서 몸체부(101)는 펼쳐질 수 있고, 썬루프(11)가 개구(10')를 개방한 상태에서 몸체부(101)는 개구(10')의 개방된 정도에 대응하도록 접힐 수 있다. 특히, 몸체부(101)가 펼쳐진 상태에서 개구(10')를 폐쇄한 상태에서, 개구(10') 및 썬루프(11)를 통해 차량(10)의 외부로부터 차량(10)의 내부로 전달될 수 있는 열기, 냉기, 습기, 수분, 빛 등은 몸체부(101)에 의해 차단될 수 있다. 따라서, 본 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)는 썬루프(11)에 따른 개구(10')를 갖는 차량(10)의 내부를 차량(10)의 외부로부터 보호할 수 있고, 특히. 차량(10)의 사용자를 추위 또는 더위로부터 보호할 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)는 썬루프(11)에 대응하도록 위치되어, 썬루프(11)의 작동에 따라 발생될 수 있는 소음을 흡수할 수 있어, 차량(10)의 내부에 위치된 사용자를 썬루프(11)의 작동에 따른 소음으로부터 보호할 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)의 변형예를 분리하여 도시하는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)의 변형예의 작동을 도시하는 도면들이다.
도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 루프 라이너(100)는 변형되되, 이동부(103) 및 연결부(104)를 더 포함할 수 있다.
이동부(103)는 한 쌍으로 이루어지되, 썬루프(11)의 길이 방향(A)을 따라 썬루프(11)의 양측 부분에서 설치부(102)와 동일면 상에 위치될 수 있다. 여기서, 또한, 이동부(103)는 썬루프(11)의 양측 종단에 인접하도록 위치되어 설치부(102)에 대응하지 않을 수 있다. 이러한 이동부(103)는 설치부(102)로부터 이격된 상태의 보조 부재(110)에 연결되어 보조 부재(110)를 설치부(102)를 향하도록 이동시켜 몸체부(101)를 설치부(102)에 결합가능하도록 위치시킬 수 있다.
또한, 이동부(103)의 각각은 이동 가이드(131), 이동 라인(132), 이동 후크(133), 이동 핸들(134) 및 이동 스토퍼(135)를 포함할 수 있다.
이동 가이드(131)는 복수 개로 이루어지되, 각각 판 형상으로 이루어질 수 있다. 또한, 이동 가이드(131)는 각각 썬루프(11)와 직교하고, 썬루프(11)의 양측 부분에서 썬루프(11)의 길이 방향(A)을 따라 상호 간에 이격되어 평행하도록 위치되고 고정될 수 있다. 이동 가이드(131)들 사이에는 설치부(102)가 위치될 수 있고, 설치부(102)와 이동 가이드(131)는 일정하게 이격되어 위치될 수 있다. 여기서, 이동 가이드(131)의 개수는 설치부(102)의 개수보다 하나 더 많을 수 있다. 이러한 이동 가이드(131)에는 이동 개구(131')가 형성될 수 있다.
이동 라인(132)은 일정한 길이를 갖는 와이어의 형태로 이루어지되, 썬루프(11)의 길이 방향(A)을 따라 이동 가이드(131)를 관통하여 위치될 수 있다. 여기서, 이동 라인(132)은 이동 개구(131')보다 작은 횡단면적을 가질 수 있고, 이동 가이드(131)를 관통한 상태에서 이동가능하다.
또한, 이동 라인(132)은 이동 가이드(131)를 관통한 상태에서 몸체부(101)를 향하여 연장되어 몸체부(101)에 인접하도록 위치될 수 있다. 여기서, 이동 라인(132)은 분리된 상태의 몸체부(101)와 설치부(102)의 간격 및 설치부(102)의 개수를 고려한 길이를 갖는 것이 바람직할 수 있다.
이동 후크(133)는 복수 개로 이루어지되, 각각 구부러져 부분적으로 개방된 고리 형상으로 이루어질 수 있다. 여기서, 이동 후크(133)는 이동 가이드(131)들 사이의 이동 라인(132)에서 이동 라인(132)을 따라 이동가능하도록 위치될 수 있다. 또한, 이동 후크(133)는 이동 라인(132)에서 설치부(102)에 대응하도록 위치될 수 있고, 이동 개구(131')를 통과할 수 없다.
또한, 이동 후크(133)는 이동 라인(132)을 설치부(102)로부터 이격시킬 수 있고, 몸체부(101)에 근접하도록 위치될 수 있다.
이동 핸들(134)은 이동 라인(132)의 제 1 종단에 연결되고, 사용자에 의해 파지되어 이동 라인(132)을 이동시키는 데에 사용될 수 있다. 여기서, 이동 핸들(134)은 썬루프(11)의 제 1 종단에 인접한 이동 가이드(131)에 대응하도록 위치될 수 있다(도 4의 좌측 참조). 또한, 이동 라인(132)의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단은 썬루프(11)의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단에 인접한 이동 가이드(131)에 고정될 수 있다(도 4의 우측 참조).
이동 라인(132)이 작동 방향(B)으로 당겨질 때, 이동 라인(132)은 이동 후크(133)를 설치부(102)를 향하도록 이동시킬 수 있다. 여기서, 작동 방향(B)은 이동 라인(132)의 제 1 종단이 썬루프(11)의 제 1 종단으로부터 멀어지도록 이동되는 방향을 의미한다. 또한, 이동 라인(132)이 작동 방향(B)으로 당겨지면서, 썬루프(11)의 제 1 종단에 인접한 이동 가이드(131)와 이동 핸들(134) 사이의 이동 라인(132)의 길이는 증가될 수 있다. 썬루프(11)의 제 1 종단에 인접한 이동 가이드(131)와 이동 핸들(134) 사이의 이동 라인(132)은 이동 핸들(134)에 감길 수 있다. 또한, 이동 라인(132)이 이동 핸들(134)에 감기면서 작동 방향(B)으로 당겨질 수 있다.
이동 스토퍼(135)는 복수 개로 이루어지되, 각각 이동 가이드(131)에 대응되도록 이동 라인(132) 상에 위치되어 고정될 수 있다. 또한, 이동 스토퍼(135)는 원뿔대 형상으로 이루어지되, 탄성 재료로 제조될 수 있다. 이러한 이동 스토퍼(135)는 이동 개구(131')의 내경과 동일한 외경의 선단면을 갖고, 선단면의 반대편인 후단면으로 갈수록 점점 증가되는 외경을 가질 수 있다.
이동 라인(132)이 이동 가이드(131)를 관통한 상태에서 몸체부(101)를 향하여 연장되어 위치되고, 이동 후크(133)가 보조 부재(110)에 인접하도록 위치될 때, 이동 스토퍼(135)는 이동 가이드(131)의 일면에 위치되고, 이동 스토퍼(135)의 선단면은 이동 개구(131')에 위치될 수 있다. 여기서, 이동 가이드(131)의 일면은 이동 가이드(131)에서 작동 방향(B)의 반대 방향에 대응되는 면을 의미할 수 있다.
이동 라인(132)이 작동 방향(B)으로 당겨지고 이동 후크(133)를 설치부(102)를 향하도록 이동시킬 수 있다. 여기서, 이동 스토퍼(135)는 이동 스토퍼(135)를 기준으로 하여 이동 라인(132)의 제 1 종단 부분의 이동을 가능하도록 하고, 이동 라인(132)의 제 2 종단 부분의 이동을 제한할 수 있다. 즉, 이동 스토퍼(135)는 이동 스토퍼(135)를 기준으로 하여 이동 라인(132)을 이용하여 몸체부(101)의 제 1 종단 부분부터 설치부(102)를 향하도록 이동시킬 수 있도록 한다.
한편, 이동 스토퍼(135)를 기준으로 하여 이동 라인(132)의 제 1 종단 부분이 팽팽해질 수 있다. 여기서, 이동 라인(132)이 계속해서 작동 방향(B)으로 당겨져 이동될 때, 이동 스토퍼(135)는 이동 개구(131')에 삽입되면서 압축되어 이동 개구(131')를 통과할 수 있다. 이동 스토퍼(135)가 이동 개구(131')를 통과한 이후에는 이동 스토퍼(135)를 기준으로 하여 이동 라인(132)의 제 2 종단 부분은 이동 개구(131')을 통과하여 이동될 수 있다.
연결부(104)는 복수 개로 이루어지되, 설치부(102)에 대응되는 보조 부재(110)의 타면에 보조 부재(110)의 양종단에 인접하도록 위치될 수 있다. 여기서, 연결부(104)는 보조 부재(110)의 각각에 대하여 한 쌍씩 위치될 수 있다. 또한, 연결부(104) 폐쇄된 고리 형상으로 이루어지되, 보조 부재(110)의 타면에 회동가능하도록 위치되고, 보조 부재(110)에 접촉되어 위치될 수 있거나, 보조 부재(110)의 타면과 90도 이하의 각도를 형성하도록 위치될 수 있다. 또한, 이동부(103)의 이동 후크(133)는 연결부(104)에 삽입되어 걸릴 수 있다.
상기와 같은 변형예에 따른 차량용 루프 라이너(100)에서 몸체부(101)는 썬루프(11)에 위치된 설치부(102)로부터 분리되고, 설치부(102)의 하측에 위치될 수 있다. 여기서, 이동부(103)에서 이동 라인(132)은 이동 개구(131')를 통해 이동 가이드(131)를 관통하고 몸체부(101)를 향하도록 연장될 수 있고, 이동 후크(133)는 이동 라인(132)에서 이동 라인(132)을 이동가능하도록 위치되고 설치부(102)에 대응되면서 몸체부(101) 근처에 위치될 수 있으며, 이동 스토퍼(135)는 이동 라인(132)에 위치되고, 이동 스토퍼(135)는 이동 개구(131')에 대응되면서 이동 가이드(131)의 일면에 위치될 수 있다(도 4(a) 참조). 또한, 이동 후크(133)의 각각이 연결부(104)에 삽입되어 걸려, 보조 부재(110)에 대응하도록 위치될 수 있다.
상기와 같은 상태에서, 이동 라인(132)의 제 1 종단 부분이 사용자에 의해 작동 방향(B)으로 당겨질 수 있다. 여기서, 이동 라인(132)은 썬루프(11)의 제 1 종단으로부터 이격되도록 이동되고, 몸체부(101)의 제 1 종단에 인접한 이동 후크(133)가 우선적으로 설치부(102)를 향하도록 이동될 수 있다. 또한, 이동 후크(133)가 걸린 연결부(104)도 설치부(102)를 향하도록 이동되고, 이동되는 연결부(104)에 대응되는 보조 부재(110) 및 몸체부(101)의 일부는 설치부(102)를 향하도록 이동될 수 있다. 여기서, 이동 스토퍼(135)는 이동되는 이동 후크(133)가 위치되는 이동 라인(132)의 부분만을 이동되도록 한다. 보조 부재(110)는 설치부(102)에 대응하면서 인접하도록 위치되어 설치부(102)에 결합될 수 있다.
또한, 보조 부재(110)는 설치부(102)에 대응하면서 인접하게 위치된 상태에서(도 4(b)의 좌측 부분 참조), 설치부(102) 및 보조 부재(110)에 대응되는 한 쌍의 이동 가이드(131)들 사이의 이동 라인(132)은 팽팽할 수 있다. 여기서, 이동 라인(132)이 작동 방향(B)으로 더 당겨지면, 이동 스토퍼(135)는 한 쌍의 이동 가이드(131)들 중에서 이동 라인(132)의 제 2 종단에 대응되는 이동 가이드(131)의 일면에 위치된 상태에서, 선단면부터 이동 개구(131')에 삽입되어 압축되고 이동 개구(131')를 통과할 수 있다. 이동 스토퍼(135)가 이동 개구(131')를 완전히 통과한 이후에, 이동 스토퍼(135)의 후단면에 대응하도록 위치되는 이동 라인(132)은 작동 방향(B)으로 이동하여, 이동 후크(133)를 설치부(102)를 향하도록 이동시킬 수 있다(도 4(b) 참조). 상기와 같이 이동 라인(132)은 작동 방향(B)으로 이동하고 이동 스토퍼(135)를 이동 가이드(131)의 이동 개구(131')를 통과하도록 하여, 몸체부(101)의 제 1 종단 부분부터 순차적으로 몸체부(101)의 보조 부재(110)를 설치부(102)에 인접하도록 위치시키고 부분적으로 펼쳐진 상태로 몸체부(101)를 설치부(102)에 결합되도록 할 수 있다. 즉, 본 실시예에 따른 이동부(103)는 연결부(104)와 조합하여, 몸체부(101)와 설치부(102)를 연결하고 몸체부(101)를 제 1 종단 부분부터 제 2 종단 부분까지 순차적으로 설치부(102)를 향하여 이동시켜 설치부(102)에 결합되도록 할 수 있다.
상기와 같은 본 실시예의 차량용 루프 라이너(100)는 이동부(103) 및 연결부(104)를 이용하여 상호 간에 분리된 상태의 몸체부(101)의 보조 부재(110)와 설치부(102)를 상호 간에 대응하면서 인접하도록 위치시킬 수 있고, 몸체부(101)를 설치부(102)의 위치를 고려하여 용이하게 설치부(102)에 결합시킬 수 있다.
이상, 본 발명의 기술적 사상을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 상기 실시예들에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 변형 및 변경이 가능하다.
100: 루프 라이너
101: 몸체부
102: 설치부
103: 이동부
104: 연결부
101: 몸체부
102: 설치부
103: 이동부
104: 연결부
Claims (10)
- 차량의 루프 부분에 설치된 썬루프에 대응하도록 차량의 내부에 설치되는 차량용 루프 라이너에 있어서,
시트 형상으로 이루어지되, 일면에는 복수 개의 보조 부재들이 길이 방향을 따라 상호 간에 이격되어 설치되는 몸체부; 및
각각 보조 부재에 대응되는 형상으로 이루어지되, 보조 부재에 분리가능하도록 결합되는 복수 개의 설치부를 포함하되,
설치부가 차량의 내부에 위치되도록 썬루프에 설치되고, 펼쳐진 상태의 몸체부의 보조 부재들의 각각은 설치부의 각각에 결합되며,
썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 개방할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 접히고, 썬루프가 차량의 루프 부분에 형성된 개구를 폐쇄할 때, 몸체부는 썬루프에 의해 펼쳐지며,
차량용 루프 라이너는,
썬루프의 길이 방향을 따라 썬루프의 양측 부분에서 설치부와 동일면 상에 위치되고, 설치부로부터 이격된 상태의 보조 부재에 연결되어 보조 부재를 설치부를 향하도록 이동시켜 몸체부를 설치부에 결합가능하도록 위치시킬 수 있는 한 쌍의 이동부를 더 포함하고,
이동부는,
각각 이동 개구가 형성된 판 형상으로 이루어지되, 썬루프의 양측 부분에서 썬루프의 길이 방향을 따라 상호 간에 이격되어 평행하도록 위치되고 고정되며, 사이에는 설치부가 위치되고 설치부와 일정하게 이격된 복수 개의 이동 가이드;
일정한 길이를 갖는 와이어의 형태로 이루어지되, 썬루프의 길이 방향을 따라 이동 개구를 통해 이동 가이드를 관통하여 위치되는 이동 라인;
각각 구부러져 부분적으로 개방된 고리 형상으로 이루어지되, 설치부에 대응하도록 이동 가이드들 사이의 이동 라인에서 이동 라인을 따라 이동가능하도록 위치되는 복수 개의 이동 후크;
이동 라인의 제 1 종단에 연결되는 이동 핸들; 및
각각 이동 가이드에 대응되도록 이동 라인 상에 위치되어 고정되고, 이동 개구의 내경과 동일한 외경의 선단면을 갖고 선단면의 반대편인 후단면으로 갈수록 점점 증가되는 외경을 갖는 원뿔대 형상으로 이루어지고 탄성 재료로 제조된 이동 스토퍼를 포함하고,
몸체부가 썬루프에 위치된 설치부로부터 분리되고 설치부의 하측에 위치되며, 이동 라인의 제 1 종단은 썬루프의 제 1 종단에 대응하도록 위치되고, 이동 라인의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단은 썬루프의 제 1 종단의 반대편인 제 2 종단에 인접한 이동 가이드에 고정되며,
이동 라인은 이동 가이드를 관통한 상태에서 몸체부를 향하여 연장되어, 이동 후크는 몸체부에 근접하도록 위치되며, 이동 스토퍼는 이동 가이드의 일면에 위치되고 이동 스토퍼의 선단면은 이동 개구에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제1항에 있어서, 몸체부는,
시트 형상으로 이루어지고 방수 원단으로 제조되며, 일면에 복수 개의 보조 부재들이 위치되는 방수 시트;
방수 시트에 대응되는 시트 형상으로 이루어지고 라이렉스 원단으로 제조되며, 방수 시트의 일면의 반대편인 타면에 위치되는 보호 시트;
시트 형상으로 이루어지고 폴리에스테르 원단로 제조되며, 방수 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 1 내부 시트;
시트 형상으로 이루어지고 부직포로 제조되며, 제 1 내부 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 2 내부 시트; 및
시트 형상으로 이루어지고 알루미늄 호일로 제조되며, 제 2 내부 시트와 보호 시트 사이에 위치되는 제 3 내부 시트를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제1항에 있어서,
보조 부재의 일면은 몸체부의 일면에 접촉되고 고정되며, 보조 부재의 일면의 반대편인 타면은 벨크로의 벨벳 및 후크 중 어느 하나의 형태로 이루어지고, 설치부의 일면은 벨크로의 벨벳 및 후크 중 다른 하나의 형태로 이루어지며,
설치부의 일면과 보조 부재의 타면이 결합되어, 설치부는 보조 부재에 분리가능하도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제3항에 있어서,
설치부의 일면의 반대편인 타면에는 접착제 또는 접착테이프가 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제1항에 있어서,
설치부의 폭은 보조 부재의 폭의 50% 내지 60%인 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 삭제
- 삭제
- 제1항에 있어서, 차량용 루프 라이너는,
각각 폐쇄된 고리 형상으로 이루어지되, 보조 부재의 양종단에 인접하도록 보조 부재에 위치되고, 이동 후크가 삽입되어 걸릴 수 있는 연결부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제8항에 있어서,
이동 후크의 각각이 연결부에 삽입되어 걸려, 보조 부재에 대응하도록 위치된 상태에서, 이동 라인의 제 1 종단 부분이 작동 방향으로 당겨질 때, 이동 라인은 썬루프의 제 1 종단으로부터 이격되도록 이동되고, 몸체부의 제 1 종단에 인접한 이동 후크는 우선적으로 이동 스토퍼에 의해 설치부를 향하도록 이동되어, 이동되는 이동 후크에 걸린 연결부에 대응되는 보조 부재 및 몸체부의 일부를 설치부를 향하도록 이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
- 제9항에 있어서,
보조 부재가 설치부에 대응하면서 인접하게 위치되고, 설치부 및 보조 부재에 대응되는 한 쌍의 이동 가이드들 사이의 이동 라인이 팽팽한 상태에서, 이동 라인이 작동 방향으로 더 당겨지면, 이동 스토퍼는 선단면부터 이동 개구에 삽입되어 압축되고 이동 개구를 통과하고,
이동 스토퍼가 이동 개구를 완전히 통과한 이후에, 이동 스토퍼의 후단면에 대응하도록 위치되는 이동 라인은 작동 방향으로 이동하여 이동 후크를 설치부를 향하도록 이동시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 라이너.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220060723A KR102488449B1 (ko) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 차량용 루프 라이너 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220060723A KR102488449B1 (ko) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 차량용 루프 라이너 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102488449B1 true KR102488449B1 (ko) | 2023-01-12 |
Family
ID=84923545
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020220060723A KR102488449B1 (ko) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 차량용 루프 라이너 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102488449B1 (ko) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR930000747A (ko) * | 1991-06-12 | 1993-01-15 | 이헌조 | 전자동 세탁기의 동력 전달 장치 |
| US6053568A (en) * | 1997-05-13 | 2000-04-25 | Daimlerchrylser Ag | Ceiling for a lamella-type sliding roof of a motor vehicle |
| KR20100071073A (ko) * | 2007-10-19 | 2010-06-28 | 바이엘 머티리얼사이언스 아게 | 높은 고유 강성을 갖는 차량 루프 |
-
2022
- 2022-05-18 KR KR1020220060723A patent/KR102488449B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR930000747A (ko) * | 1991-06-12 | 1993-01-15 | 이헌조 | 전자동 세탁기의 동력 전달 장치 |
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| KR20100071073A (ko) * | 2007-10-19 | 2010-06-28 | 바이엘 머티리얼사이언스 아게 | 높은 고유 강성을 갖는 차량 루프 |
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