DE1965600U

DE1965600U - Bedienungsknopf, insbesondere fuer in kraftfahrzeugen anzubringende schalter, schieber, fensterkurbeln od. dgl.

Info

Publication number: DE1965600U
Application number: DE1967H0058328
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1967-03-11
Filing date: 1967-03-11
Publication date: 1967-08-03

Description

• RÄ.138 680*11.3.87 ?

PATENTANWÄLTE :

DR. HANS RIEDER > w-vohwinkel. den 3.3.1967

FERNSPRECHER 780727/78 2141

DR. HANS-JOACHIM RIEDER '_ fernschreiber .512224 ^i

Dr.R.jr./l/Kr
12 598

Firma Gebr. Happich GmbH.
Wupper tal-Elb e r feId

Bedienungskriopf, insbesondere für .in Kr a ft fahr ζ eug en anzub ringende' Sc halte r Schieber, Fensterkurbeln.oder dergl·.

Die Neuerung betrifft einen Bedienungsloiopf mit einem hohl ausgebildeten, aus elastisch nachgiebiger Wandung bestehenden Körper, der oberseitig mit einem Deckel verschlossen ist.. ... '

Bed den bisher bekannten Bedienungsknöpfen dieser Art ist zwecks der Beseitigung der Gefahr von Verletzungen der-Fahrzeuginsassen^: durch Aufprallen gelegentlich eines Fahrzeugünfälles, der Knppfkörper etwa tiegelartig ausgebildet und aus weich-eiastiscE~eirL Kunststoff hergestellt. Hierbei erfordert die sichere Befestigungsverbindung mit¹dem Betätigungsorgan eine steife, also starkwandige Nabe; ferner ist die Erzielung; einer.hohen Nachgibigkeit in allen möglichen Stoßrichtungen allein aus der Materialeigenschaft schwierig, insbesondere da auch eine für die .Betätigung notwendige Griffestigkeit bzw. Formfestigkeit erforderlich ist. ■-; . : . /-""-■■;.■ ^:

Es ist daher bereits, vorgeschlagen'worden,,um eine.gewisse Stabilität des Knopfkörpers für den -Betätigungsangriff und trotzdein eine günstige Nachgibigkeit, insbesondere, auch^-bei, .stirns'gitigen ;Stö'ßen^^ _zü.^erzielen₅--ein^in die-Nabe des aus . weichem Material bestehenden Kn.öpfkörper.s_ eingebettetes Stützgerüst-aus zweckentsprechendem, biegsam-elastischem Material anzuordnen.

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Hierbei bildet dann eine TJmfangszone des weichen Einbettungsmateriales ein nachgiebiges Polster.

Der Neuerung liegt demgegenüber zwecks einfacherer Herstellung,Kostenersparnis und trotzdem zumindest gleich hoher Schutzwirkung die Aufgabe zugrunde, einen Bedienungsknopf für in Kraftfahrzeugen anzubringende Schalter,Schieber und insbesondere Fensterkurbeln zu schaffen, deren Nachgiebigkeit im wesentlichen aus einer günstigen Verformung erzielt wird, und zwar, durch einen umstülpbaren Boden des Knopfkörpers.

Zu diesem Zweck ist gemäß der Neuerung der vom oberen Hand der Nabe ausgehende Boden des Knopfes mit einer dünnwandigen Ringzone, etwa waagerecht über den Außenumfang der Nabe ausladend, ausgebildet.

Hierdurch ist ein einfacher, materialeinheitlicher Bedienungsknopf erzielt, welcher eine günstige Stoßreduktion in .allen praktisch vorkommenden Stoßrichtungen besitzt, und zwar insbesondere bei stirnseitigem Aufprallen durch Umstülpen der dünnen Bodenwand über die Stoß-Gefahrenzone des Knopfträgers. Die neuerungsgemäße Formgebung ist günstig herzustellen und bietet eine weitgehendst gleichmäßige, unveränderliche Wirkungsweise und Rückstellkraft.

Die Halterung des die Knopfhöhlung stirnseitig abschließenden Deckels bedarf zufolge der Umstülpbarkeit des Knopfbodens einer besonderen Durchbildung. Gemäß der Feuerung ist nun die Ausgestaltung vorgeschlagen, daß sich der den Deckel gegen den Boden abstützende Ringkragen im Bereich der von der Nabe stabilisierten Zone des Bodens abstützt. Diese Ausgestaltung ergibt eine zuverlässige Abstützung und eine bei der Rückstellung kraftvolle Wirkung.

Zwecks Anpassung der Abstützkraft ist es vorteilhaft, neuerungsgemäß den Ringkragen aus einzelnen Abschnitten eines Hohlzylinders zu bilden. Hier-, durch wird der Widerstand gegen eine Verformung geringer, wobei bedacht ist, daß die Wandstärke des zylindrischen Kragens ohne diese Aufteilung einen gewissen Grenzwert nicht unterschreiten kann und eine beliebige Wandstärke · aus formtechnischen Gründen nicht möglich ist.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung besteht schließlich noch darin,daß neuerungsgemäß die Wandung des, den Deckel durch Übergriff haltenden Griffkörpers zum oberen Rand hin verdickt ist. Es wird hierdurch bei fortschrei-

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tender Umstülpung ein sich steigernder Widerstand erzeugt, so daß ein günstiges Auffangen des Stoßes eintritt.

Die Neuerung ist auf der Zeichnung in zwei beispielsweise]! Ausführungsformen dargestellt, und zwar zeigen:

Abb. 1 eine Ansicht des Bedienungsknopfes in etwa natürlicher Größe, Abb. 2 in größerem Maßstab einen Längsschnitt durch denselben, Abb. 3 einen Querschnitt gemäß Linie A-B in Abb. Z_i Abb. 4 den auf einem Kurbelarm montierten Knopf im Längsschnitt, unter der

Wirkung einer Belastungskraft χ ;
Abb. 5 in größerem Maßstab im Längsschnitt eine andere Ausgestaltung, wobei der Ringkragen am Deckel vorgesehen ist,

Abb. 6 einen Querschnitt hierzu nach Linie G-D der Abb. 5 und Abb. 7 den in Abb. 5 dargestellten Knopf unter Belastung.'

Der in Abb. 1 - 4 ersichtliche Bedienungsknopf 1 sowie der Deckel 2 bestehen aus elastisch-nachgiebigem Kunststoff. Der Griffkörper des Knopfes 1 ist hohl ausgebildet5 der die Höhlung oberseitig verschließende Deckel 2 untergreift mit seinem Falzrand 3 den oberen Rand 4 der kegelförmigen Wand 5· Letztere schließt sich an den vom oberen Band 6 der Nabe 7 ausgehenden Boden 8 an. Derselbe erstreckt sich mit einer dünnwandigen Eingzone 9 etwa waagerecht ausladend über den Außenumfang der Nabe 7·

Die Nabe 7 dient zur Befestigung des Knopfes bspw. in einer.Öse 1o edmes Kurbelarmes, wobei ein Futterring 11 und eine Zwinge 12 verwendet sind und ein Zapfen I3 zur Versteifung der Nabe in ein zentrisches Aufnahmeloch 14 eingesteckt ist.

Der Deckel 2 ruht mit seiner Unterseite auf dem, ihn gegen den Boden abstützenden, mit dem Knopfkörper 1 zusammenhängenden Eingkragen 15· Dieser Ringkragen 1,5 besteht aus mehreren, z.B. vier Abschnitten eines Hohlzylinders. ■

Trifft ein Stoß in Richtung'des Pfeiles χ in Abb. 4 auf den Knopf, so stülpt sich die Zone 9 <3-^es Bodens 8, etwa wie veranschaulicht, über die Zwinge 12.

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Diese Verformung zehrt die Stoßenergie im wesentlichen auf.

Zugleich mit der Verformung des Bodens tritt auch eine Verformung des Ringkragens 15 ein. Der hierbei entstehende Widerstand hält den Deckel 2 in seinem Sitz.

Nach Fortfall'lder Belastung tritt zufolge der in der Formveränderung gespeicherten Kraft die Rückstellung in die ursprüngliche Form ein.

Bei der Ausgestaltung des Bedienungsknopfes gemäß Abb. 5 und 6_} ist in die Nabe 7¹ des Knopfes eine versteifende Nabenbüchsei6 eingebettet_s in welche ein Kurbelzapfen eintritt. Der dünnwandige Boden 9' erstrckt sich ebenfalls von der oberen Kante der Nabe 7' etwa waagerecht über den Außenumfang derselben. Die Ausbildung des Knopfes ist die gleiche wie oben beschrieben, jedoch ist der Ringkragen I5¹ am Deckel 2" angebracht und stützt sich gegen die, die Ansatzkante des Bodens bildende Nabe 7¹ a-b.

Wie Abb. 7 zeigt, tritt bei dem montierten Bedienungsknopf im Falle einer Stoßbelastung χ sowohl das Umstülpen der. dünnen Bodenzone über die Nabe wie auch eine entsprechende Verformung des Ringkragens ein.

Claims

Ansprüche

1. Beäienungsknopf, insbesondere für in Kraftfahrzeugen anzubringende

Schalter,Schieber',Fensterkurbeln oder dergl., mit einem hohl ausge- _: bildeten, aus elastisch-nachgiebiger Wandung bestehenden Griffkörper_} ; der oberseitig mit einem gegen den mit der Wabe für den Tragzapfen verbundenen Boden des Griffkörpers abgestützten Deckel verschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß der von dem oberen Rand (6) der Nabe (7) ausgehende Boden (8) mit einer dünnwandigen Eingzone (9) etwa waagerecht über den Außenumfang der Nabe ausladet. j

2. Bedienungsknopf nach Anspruch 1_S dadurch gekennzeichnet, daß sich der den Deckel (2) gegen den Boden (8) abstützende Ringkragen (15) im Bereicl der von der Nabe (7) stabilisierten Zone des Bodens abstützt.

3. Bedienungsknopf nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingkragen (1^) aus einzelnen Abschnitten eines Hohlzylinders besteht.

Bedienungsknopf nach Anspruch 1₄ dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (5) des, den Deckel (2) durch Übergriff haltenden Griffkörpers sich zum oberen Eand (A-) hin verdickt.