DE19643533A1 - Schallschutzauflage für Gleise - Google Patents
Schallschutzauflage für GleiseInfo
- Publication number
- DE19643533A1 DE19643533A1 DE1996143533 DE19643533A DE19643533A1 DE 19643533 A1 DE19643533 A1 DE 19643533A1 DE 1996143533 DE1996143533 DE 1996143533 DE 19643533 A DE19643533 A DE 19643533A DE 19643533 A1 DE19643533 A1 DE 19643533A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- soundproofing
- track
- pad according
- soundproofing pad
- gratings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/04—Pavings for railroad level-crossings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
- E01B19/003—Means for reducing the development or propagation of noise
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/14—Vegetation on or around railway-tracks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine begehbare und/oder befahrbare Schallschutzauflage für
Gleise.
Insbesondere bei Gleisen im Nahverkehr als auch auf Schnellfahrstrecken wird neu
erdings häufig eine feste Fahrbahn aus Beton oder Asphalt vorgesehen, auf die
Gleise direkt oder auf Querschwellen verlegt werden. Diese Bauart von Gleisen auf
fester Fahrbahn führt nachteilig zu einer hohen Schallemission, da die Fahrgeräu
sche und auftretenden Schwingungen im Fahrbetrieb von der festen Fahrbahn direkt
reflektiert und abgestrahlt werden. Aus diesem Grunde gibt es verschiedene Vor
schläge, die feste Fahrbahn mit einer Schallschutzauflage zu versehen.
Die DE 36 02 313 A1 zeigt eine begehbare Schallschutzauflage für feste Fahrbah
nen. Diese besteht aus einer Schallabsorptionsschicht, die durch begehbare Loch
wände abgedeckt ist. Diese Schallschutzabdeckung weist den Nachteil auf, daß sie
nur eine geringe Auftrittslast aufnehmen kann und nicht befahrbar ist. Darüber hin
aus ist sie nur für Dämmstoffmatten einsetzbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schallschutzauflage für Gleise zu
finden, die auch durch Straßenfahrzeuge befahrbar und hinsichtlich der Verwendung
von unterschiedlichen Schallschutzmitteln vielseitig variabel ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 9 beschrieben.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die
Schallschutzauflage durch ein leichtes, aber sehr stabiles Grundgerüst gebildet wird,
das mit dem Oberbau in einfacher Weise verbindbar ist. Dieses Grundgerüst ist
äußerst variabel und läßt sich für viele verschiedene Schallschutzelemente einset
zen. Ebenso läßt es sich einsetzen zum Abdecken des Oberbaus gegen starke Ver
schmutzung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 die Ansicht eines Gleises mit der Schallschutzauflage,
Fig. 2 den Grundrahmen der Schallschutzeinrichtung mit pflanzentragenden Scha
len,
Fig. 3 einen Querschnitt durch ein begrüntes Gleis und
Fig. 4 den Querschnitt durch ein schmutzgefährdetes Gleis.
Beim schotterlosen Oberbau aus Beton oder Asphalt werden verschiedenste Arten
der Befestigung der Schienen auf dem Untergrund verwendet. Eine Art der Auflage
der Schienen auf dem Untergrund besteht darin, daß die feste Fahrbahn direkt mit
örtlichen Stützpunkten ausgebildet wird, auf denen die Schiene mit entsprechenden
Befestigungsmitteln aufliegt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß es sinnvoll ist, auch bei
festen Fahrbahnen ein Querschwellengleis einzusetzen. Dabei kommen sowohl
Beton- als auch Stahlschwellen zum Einsatz.
Fig. 1 zeigt ein Gleis mit Stahlschwellen, sogenannten Y-Schwellen 1. Diese Y-
Schwellen 1 werden mit der festen Fahrbahn 2 verbunden. Die Verbindung zwischen
Y-Schwelle 1 und fester Fahrbahn 2 ist nicht dargestellt. Ober Schienenbefestigun
gen 3 sind Schienen 4 mit den Y-Schwellen 1 verbunden, so daß ein Gleisrost be
kannter Form gebildet wird.
Die Schallschutzauflage weist einen Grundrahmen 5 auf, der als Grundelement ein
Gitterrost 6 aufweist. Unterhalb der in Schienenrichtung verlaufenden Seitenkanten
des Gitterrostes 6 sind Profile 7 angeordnet. Bei der Ausbildung nach Fig. 1 handelt
es sich um U-Profile. Die Profile 7 sind fest mit dem Gitterrost 6 verbunden. Gitter
rost 6 und Profile 7 können beispielsweise aus Stahl bestehen, miteinander ver
schweißt und anschließend verzinkt sein. Für leichtere Einsatzfälle von nur begeh
baren Schallschutzauflagen ist es jedoch auch denkbar, daß der gesamte Grund
rahmen 5, bestehend aus Gitterrost 6 und Profilen 7, aus Kunststoff einteilig herge
stellt wird.
Zwischen den Schienen 4 liegt der Grundrahmen 5 direkt auf der Schwellenober
seite 8 auf. Er wird mit geeigneten Befestigungsmitteln, z. B. mit Schrauben 9, mit der
Schwelle 1 verbunden, so daß er beim Begehen oder Befahren nicht kippen kann
bzw. vom Sog des überfahrenden Zuges hochgewirbelt wird.
Die Grundrahmen 5 seitlich neben dem Gleis sind entsprechend dem Grundrahmen
5 zwischen den Schienen 4 aufgebaut. Vorteilhaft können sie an der Gleisaußen
seite mit Füßen 10 ausgebildet werden, die direkt in den Untergrund eingebracht
werden bzw. auf diesem aufliegen.
Wie aus Fig. 2 erkennbar ist, weisen die Profile 7 des Grundrahmens 5 nach einer
bevorzugten Ausbildung innenliegende Nasen 11 auf. Auf diese Nasen 11 auflie
gend können unterhalb des Gitterrostes 6 in einfacher Weise Pflanzschalen 12 für
begrünte Gleise oder andere plattenförmige Schallschutzelemente eingeschoben
werden.
Fig. 3 zeigt den Einsatz der vorbeschriebenen Schallschutzauflage bei Betonschwel
len 13. Die Befestigung der Grundrahmen 5 mit der Betonschwelle 13 erfolgt wie
derum durch Schrauben 9, die in entsprechende in der Schwelle angeordnete Dübel
14 eingreifen. Andere Befestigungsarten zwischen Schwellenoberseite 8 bzw. Bau
werksoberseite sind denkbar.
Aus Fig. 3 ist auch erkennbar, daß sich der Spalt zwischen dem Gitterrost 6 und
dem Schienenkopf 15 in einfacher Weise abdichten läßt. Dieses ist nicht nur erfor
derlich, um einen besseren Schallschutz zu gewährleisten, sondern bringt auch den
Vorteil, daß kein Schmutz in diesen relativ engen Spalt eindringt. Im Ausführungs
beispiel wird hier eine am Grundrahmen 5 angeordnete, nach unten nachgiebige
Dichtlippe 16 vorgesehen. Der Spalt zwischen dem Grundrahmen 5 und der Schiene
4 ist gleisinnenseitig erforderlich, um dem Radkranz der überfahrenden Fahrzeuge
Raum zu geben. Er ist aber auch erforderlich, um eine Kontrolle und ein eventuelles
Nachziehen oder Auswechseln der Schienenbefestigung 3 ohne Demontage der
Schallschutzauflage zu ermöglichen.
Fig. 4 zeigt die Ausbildung einer Schallschutzauflage für ein schmutzgefährdetes
Gleis. Bei dieser Ausbildung liegt eine geschlossene Auflage 17 auf der Oberfläche
des Grundrahmens 5 auf. Diese Auflage 17 erstreckt sich bis an die Schiene 4.
Je nach den Erfordernissen ist die Schallschutzauflage entweder in Höhe der Schie
nenoberkante 18 entsprechend Fig. 3 angeordnet oder, wie in Fig. 4, tiefer. Auch
eine geneigte oder dachförmige Ausbildung der Schallschutzauflagen ist denkbar.
Bei begrünten Gleisen müssen dann jedoch die Pflanzschalen entsprechend aus
gebildet werden, so daß auch im oberen Bereich ausreichend Feuchtigkeit zur Ver
sorgung der Pflanzen gesammelt werden kann.
1
. Y-Schwelle
2
. feste Fahrbahn
3
. Schienenbefestigung
4
. Schiene
5
. Grundrahmen
6
. Gitterrost
7
. Profil
8
. Schwellenoberseite
9
. Schraube
10
. Fuß
11
. Nase
12
. Pflanzschale
13
. Betonschwelle
14
. Dübel
15
. Schienenkopf
16
. Dichtlippe
17
. Auflage
18
. Schienenoberkante
Claims (9)
1. Begehbare und/oder befahrbare Schallschutzauflage für Gleise, gekennzeich
net durch die Gleismitte und/oder den Gleisaußenbereich weitgehend über
deckende Gitterroste (6) mit darunter seitlich angeordneten, in Gleisrichtung
verlaufenden, auf der Schwellenoberseite (8) bzw. Bauwerksoberseite auflie
genden Profilen (7) und Haltevorrichtungen zum Halten von nahe/direkt unter
halb der Gitterroste (6) angeordneten plattenförmigen Schallschutzelementen.
2. Schallschutzauflage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pro
file (7) mit innenliegenden Nasen (11) ausgebildet sind, auf denen die Schall
schutzelemente aufliegen.
3. Schallschutzauflage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das vom Gleis entfernte Profil (7) der den Gleisaußenbereich
überdeckenden Schallschutzauflage auf separaten Auflagen in Höhe der
Schwellenoberkante aufliegt.
4. Schallschutzauflage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das vom Gleis entfernte Profil (7) der den Gleisaußenbereich
überdeckenden Schallschutzauflage mit Füßen (10) ausgebildet ist, die sich bis
auf/in den Untergrund erstrecken.
5. Schallschutzauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß sie mit den Schwellen (1, 13) verbunden ist.
6. Schallschutzauflage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit
den Schwellen (1, 13) verschraubt ist.
7. Schallschutzauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß als plattenförmige Schallschutzelemente
bepflanzte Pflanzschalen (12) eingesetzt sind.
8. Schallschutzauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß die Freiräume zwischen Gitterrost (6) und
Schiene (4) durch eine elastische Abdeckung überbrückt werden.
9. Schallschutzauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß mehrere oder alle Gitterroste (6) und Freiräume
zwischen Gitterrost (6) und Schiene (4) durch eine Auflage (17) abgedeckt sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996143533 DE19643533C2 (de) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Begehbare und/oder befahrbare Abdeckung für Gleise mit Schallschutzelementen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996143533 DE19643533C2 (de) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Begehbare und/oder befahrbare Abdeckung für Gleise mit Schallschutzelementen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19643533A1 true DE19643533A1 (de) | 1998-04-30 |
DE19643533C2 DE19643533C2 (de) | 2000-10-26 |
Family
ID=7809428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1996143533 Expired - Fee Related DE19643533C2 (de) | 1996-10-23 | 1996-10-23 | Begehbare und/oder befahrbare Abdeckung für Gleise mit Schallschutzelementen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19643533C2 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10111919A1 (de) * | 2001-03-13 | 2002-09-19 | Boegl Max Bauunternehmung Gmbh | Fahrwegträger |
DE10152601A1 (de) * | 2001-09-18 | 2003-04-17 | Weco Bahnueberwege Und Auffang | Gleiskörperabdeckung |
AT413827B (de) * | 2003-11-24 | 2006-06-15 | Rte Technologie Gmbh | Mit strassen- und schienenfahrzeugen befahrbarer gleisoberbau |
JP2007526412A (ja) * | 2004-03-05 | 2007-09-13 | グミュンドネル ファーチクタイル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフトング ウント ツェーオー. カーゲー. | 騒音低減線路カバー |
GB2460440A (en) * | 2008-05-29 | 2009-12-02 | Sui Generis Internat Ltd | Level crossing for railway track |
CN114606807A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-06-10 | 武汉铁路职业技术学院 | 一种用于降低铁路振动的隔振结构 |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102009044339A1 (de) | 2009-10-27 | 2011-04-28 | Edilon) (Sedra Gmbh | Lärmschutzeinrichtung für einen Gleiskörper |
DE102011004455A1 (de) * | 2011-02-21 | 2012-08-23 | Ba-Be-D Daimer Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur sicheren Überquerung von Gleisen und Stromschienen |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0420363A1 (de) * | 1989-09-08 | 1991-04-03 | Jürgen Frenzel | Vorrichtungssystem zur Abdeckung von Gleisanlagen |
DE9208247U1 (de) * | 1992-06-19 | 1992-10-29 | Gummiwerk Kraiburg Elastik Beteiligungs-GmbH & Co, 8261 Tittmoning | Gleisanlage |
DE4340787A1 (de) * | 1993-11-23 | 1995-05-24 | Frenzel Otto Bauunternehmen | Vorrichtung zum Auffangen von Schadstoffen im Schienenbereich |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3602313A1 (de) * | 1986-01-27 | 1987-07-30 | Clouth Gummiwerke Ag | Schallabsorbierender laermschutz insbesondere fuer schotterlose gleise |
-
1996
- 1996-10-23 DE DE1996143533 patent/DE19643533C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0420363A1 (de) * | 1989-09-08 | 1991-04-03 | Jürgen Frenzel | Vorrichtungssystem zur Abdeckung von Gleisanlagen |
DE9208247U1 (de) * | 1992-06-19 | 1992-10-29 | Gummiwerk Kraiburg Elastik Beteiligungs-GmbH & Co, 8261 Tittmoning | Gleisanlage |
DE4340787A1 (de) * | 1993-11-23 | 1995-05-24 | Frenzel Otto Bauunternehmen | Vorrichtung zum Auffangen von Schadstoffen im Schienenbereich |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10111919A1 (de) * | 2001-03-13 | 2002-09-19 | Boegl Max Bauunternehmung Gmbh | Fahrwegträger |
DE10152601A1 (de) * | 2001-09-18 | 2003-04-17 | Weco Bahnueberwege Und Auffang | Gleiskörperabdeckung |
AT413827B (de) * | 2003-11-24 | 2006-06-15 | Rte Technologie Gmbh | Mit strassen- und schienenfahrzeugen befahrbarer gleisoberbau |
JP2007526412A (ja) * | 2004-03-05 | 2007-09-13 | グミュンドネル ファーチクタイル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフトング ウント ツェーオー. カーゲー. | 騒音低減線路カバー |
GB2460440A (en) * | 2008-05-29 | 2009-12-02 | Sui Generis Internat Ltd | Level crossing for railway track |
CN114606807A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-06-10 | 武汉铁路职业技术学院 | 一种用于降低铁路振动的隔振结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19643533C2 (de) | 2000-10-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19646133A1 (de) | Unterbau für ein Gleis für Schienenfahrzeuge | |
CH678200A5 (de) | ||
DE102009005439A1 (de) | Minischutzwand für Schwellengleise | |
EP0357161B1 (de) | Bahnsteig | |
DE19643533C2 (de) | Begehbare und/oder befahrbare Abdeckung für Gleise mit Schallschutzelementen | |
DE3602313A1 (de) | Schallabsorbierender laermschutz insbesondere fuer schotterlose gleise | |
DE19919255B4 (de) | Tunnelfahrweg | |
DE19620731A1 (de) | Feste Fahrbahn für schienengebundene Fahrzeuge auf Brücken und Verfahren zu ihrer Herstellung | |
DE1906690A1 (de) | Schienengleicher Bahnuebergang | |
EP0767275B1 (de) | Schallabsorber für einen schotterlosen Eisenbahnoberbau | |
DE19849266C2 (de) | Feste Fahrbahn für eine Straßenbahn | |
DE19848928A1 (de) | Feste Fahrbahn für eine Straßenbahn | |
DE10123660C1 (de) | Feste Fahrbahn mit elastisch aufgelagerten Schallabsorberelementen | |
EP0853706B1 (de) | Schienengleicher bahnübergang | |
EP3631086B1 (de) | Schienenanordnung für schienenfahrzeuge mit spurkranzrädern | |
DE29705321U1 (de) | Schienengleis mit Schallschluckmaßnahmen | |
DE202009008365U1 (de) | Schienenfahrbahn, insbesondere für einen Tunnel- oder Brückenbereich | |
AT402413B (de) | Vorrichtung zur sicherung eines strassenkanaldurchlasses | |
DE60106552T2 (de) | Gleis für ein schienengebundenes Fahrzeug und eine ein derartiges Gleis enthaltende Einrichtung | |
DE69916641T2 (de) | Verbesserungen an oder in bezug auf bahnanlagen für schienenfahrzeuge | |
CH510176A (de) | Schutzwand an Fahrbahnen | |
DE19501696A1 (de) | Geräuscharmer Gleiskörper | |
DE3902208A1 (de) | Plattenfoermige tragkonstruktion fuer hochgeschwindigkeitsbahnen | |
EP0724667A1 (de) | Schotterloser oberbau mit betonschwellen | |
DE8501974U1 (de) | Lärmschutzvorrichtung für schienengebundene Verkehrsmittel auf schottergelagerten Gleisen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: THYSSEN KRUPP MATERIALS & SERVICES AG, 45143 ESSEN |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |