DE19623579A1 - Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff mit einer Airbag-Abdeckung - Google Patents

Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff mit einer Airbag-Abdeckung

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Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Armaturentafel nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Eine derartige Armaturentafel ist mit DE 41 37 926 A1 be­ schrieben. Sie weist eine Abdeckklappe für einen unter­ halb der Armaturentafel angeordneten Airbag auf, die von Sollbruchlinien begrenzt ist. Die Sollbruchlinien sind aus dekorativen Gründen mit einer Abschlußelement abge­ deckt. Damit kann zwar die Armaturentafel und die mit ihr verbundene Airbag-Abdeckung einstückig aus Kunststoff hergestellt werden. Die Designmöglichkeiten der Armatu­ rentafel im Bereich der Airbag-Abdeckung sind jedoch stark eingeschränkt durch die funktionell vorgegebene Form und Größe der Abdeckung.
Bei Kraftfahrzeug-Armaturentafeln ist es auch bekannt, durch angesetzte Versteifungsteile an deren Rückseite Ka­ näle für die Luftführung von Heizung und Belüftung zu bilden. Diese Versteifungsteile müssen den Bereich der Airbag-Abdeckung meiden, da für den Airbag ein freier Durchtritt erhalten bleiben muß. Dadurch wird die Gestal­ tungsmöglichkeit der Armaturentafel weiter eingeengt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Armaturentafel der gattungsgemäßen Art so zu verbessern, daß ohne Beein­ trächtigung der Funktion eines Airbags die Gestaltungs­ möglichkeit im Bereich der Airbagabdeckung erheblich er­ weitert wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Durch die Anordnung eines gesonderten Airbag-Abdeckberei­ ches, der die Airbag-Abdeckung einstückig umfaßt, kann der Grundkörper der Armaturentafel freizügig gestaltet werden. Der Airbag-Abdeckbereich ist in seiner Form und Größe nicht durch den Airbag determiniert und kann sowohl nach technischen als auch nach gestalterischen Aspekten frei ausgeführt werden. Er ist leicht mit einer dekorativ und haptisch vorteilhaften Oberfläche herstellbar, wobei sich die Airbag-Abdeckung selbst auf der Fläche des Air­ bag-Abdeckbereiches nicht abzeichnen muß.
Von besonderem Vorteil ist es, daß sich die an der Rück­ seite des Grundkörpers der Armaturentafel befestigten Ar­ maturentafelteile, wie z. B. Versteifungen oder Luftkanä­ le, auch auf den Airbag-Abdeckbereich erstrecken und an diesem befestigt sein können. Lediglich die eigentliche Airbag-Abdeckung als Teil des Airbag-Abdeckbereiches muß von solchen Anbauteilen frei bleiben.
Die an der Rückseite der Armaturentafel befindlichen An­ bauteile können somit auch vorteilhaft den für die rich­ tige Entfaltung des Airbags erforderlichen Schußkanal bilden, indem sie kragenförmig um die von der Airbag-Ab­ deckung abgedeckte Durchtrittsöffnung auf den Airbag-Ab­ deckbereich angeordnet sind.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind mit den Merkmalen der Unteransprüche dargelegt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend an­ hand von Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1a den Grundkörper einer Kraftfahrzeug-Armatu­ rentafel;
Fig. 1b ein mit dem Grundkörper der Armaturentafel zu verbindendes Anbauteil;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1a in Fahrzeuglängsrichtung mit einem angebauten verstärkenden Anbauteil;
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1a ohne Anbauteil;
Fig. 4 einen Schnitt analog Fig. 2;
Fig. 5 die Einzelheit X aus Fig. 4 vergrößert;
Fig. 6 die Einzelheit Y aus Fig. 4 vergrößert;
Fig. 7 einen Schnitt analog Fig. 2 bzw. 4 mit einer geöffneten Airbag-Abdeckung.
Ein Grundkörper 1 einer Armaturentafel ist als Kunst­ stoff-Spritzgußteil ausgeführt. Im Bereich des Beifahrers ist in den Grundkörper 1 ein aus Kunststoff bestehender Abdeckbereich 2 eingesetzt und am Grundkörper 1 befe­ stigt. Der Abdeckbereich 2 ist einstückig mit einer Air­ bag-Abdeckung 3 versehen, wobei die Airbag-Abdeckung 3 durch an der nicht sichtbaren Rückseite des Abdeckberei­ ches 2 verlaufende Nuten 4 und Perforationslinien 5 be­ grenzt ist. Die Nut 4 bildet eine Biegescharnierlinie. Die Perforationslinien 5 sind Sollbruchlinien, die bei Aktivierung eines unterhalb der Abdeckung 3 angeordneten Airbagmoduls 6 aufgebrochen werden. Die Abdeckung 3 klappt dann um die Biegescharnierlinie entlang der Nut 4 auf (Fig. 7) und gibt einen Durchtritt für den Luftsack des Airbagmoduls 6 frei.
Der Grundkörper 1 der Armaturentafel ist verstärkt durch das Anbauteil 7 (Fig. 1b), welches durch Reibschweißen mit dem Grundkörper 1 verbunden ist. Dabei erstrecken sich die Verbindungsstellen 8, 9 auch auf den Abdeckbe­ reich 2. Um bei unterschiedlichen Werkstoffen das unter­ schiedliche Schweißverhalten am Grundkörper 1 und am Ab­ deckbereich 2 ausgleichen zu können, sind in an sich be­ kannter Weise am Anbauteil 7 die Verbindungsstellen 8, 9 mit unterschiedlich breiten Reibleisten bzw. Reibnoppen 16 versehen (Fig. 5 und Fig. 6), so daß ein zeitgleiches Verbinden gewährleistet ist.
Das Anbauteil 7 bildet zusammen mit dem Grundkörper 1 Luftkanäle 10 für Heizung und/oder Belüftung. Unterhalb der Airbag-Abdeckung 3 bildet das Armaturentafel-Anbau­ teil 7 durch einen rahmenartigen Steg 11 einen Schußkanal 12 zur Führung des sich entfaltenden Luftsackes aus dem Airbagmodul 6. Entlang dieses Steges 11 kann zur Optimie­ rung des Festigkeitsverhaltens der Armaturentafel eine Aussteifung 13 aus einem Schaumstoff vorgesehen sein.
Der Abdeckbereich 2 ist zusammen mit der Airbag-Abdeckung 3 mit einem dekorativen und haptisch vorteilhaften Bezug 14 versehen, der sich von der Oberfläche 15 des Grundkör­ pers 1 in Farbe, Dekor und sonstigen Eigenschaften unter­ scheiden kann. Da auch die Form des Abdeckbereiches 2 re­ lativ frei wählbar ist, wird durch die Erfindung große Gestaltungsfreiheit an einer einfach und mit geringen Ko­ sten herstellbaren Armaturentafel möglich.

Claims (10)

1. Kraftfahrzeug-Armaturentafel aus Kunststoff mit ei­ ner Airbag-Abdeckung, wobei die Airbag-Abdeckung ei­ nen Bereich der Oberfläche der Armaturentafel bil­ det, dadurch gekennzeichnet, daß die Armaturentafel einen Grundkörper (1) und einen mit ihm verbundenen Airbag-Abdeckbereich (2) aufweist, der Airbag-Ab­ deckbereich (2) eine aufklappbare Airbag-Abdeckung (3) einschließt, die mit dem Abdeckbereich (2) ein­ stückig ausgebildet ist und mit diesem an durch Nu­ ten (4) und/oder Perforationslinien (5) gebildeten Begrenzungen verbunden ist, wobei diese Begrenzungen zumindest eine Biegescharnierlinie und im übrigen Sollbruchlinien sind.
2. Armaturentafel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß an der dem Fahrgastraum abgewandten Seite des Grundkörpers (1) der Armaturentafel und des mit ihm verbundenen Airbag-Abdeckbereiches (2), jedoch außerhalb der Airbag-Abdeckung (3), Armaturentafel- Anbauteile (7) befestigt sind.
3. Armaturentafel nach Anspruch 1 und 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Armaturentafel-Anbauteile (7) rahmenartig entlang der Begrenzung der Airbag-Ab­ deckung (3) angeordnet sind und einen Schußkanal (12) für den Airbag bilden.
4. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Anbauteile (7) gemeinsam mit dem Grundkörper (1) Luftkanäle (10) bilden.
5. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Anbauteile (7) sowohl mit dem Grundkörper (1) der Armaturentafel als auch mit dem an ihm befestigten Abdeckbereich (2) durch Vibrati­ onsschweißen verbunden sind.
6. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Grundkörper (1) und der Ab­ deckbereich (2) aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen.
7. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckbereich (2) eine wesent­ lich größere Fläche als die Airbag-Abdeckung (3) einnimmt und an der Oberfläche des Armaturentafel- Grundkörpers (1) nach Designgesichtspunkten abge­ grenzt ist.
8. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Abdeckbereich (2) gegenüber dem Grundkörper (1) eine farblich und/oder haptisch unterschiedliche Oberfläche aufweist.
9. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Anbauteile (7) an ihren Ver­ bindungsstellen (8, 9) zu dem Grundkörper (1) bzw. dem Abdeckbereich (2) mit Reibleisten bzw. Reibnop­ pen (16) unterschiedlicher Abmessungen zum Ausgleich des voneinander abweichenden Schweißverhaltens der unterschiedlichen Werkstoffe versehen sind.
10. Armaturentafel nach Anspruch 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß um den Schußkanal (12) eine ring­ artige Aussteifung (13) aus energieabsorbierendem Material vorgesehen ist.
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