FR2829438A1 - Tableau de bord avec une trappe pour coussin gonflable de securite du cote passager - Google Patents

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Abstract

Un tableau de bord (10) pour un habitacle d'automobile comprend un substrat (12) présentant des surfaces intérieure (14) et extérieure (16). Un contour préaffaibli (18) est formé dans la surface intérieure et définit une trappe de panneau (20), un couloir (28) est monté sur la surface intérieure et comprend une surface avant (30) et une ouverture (32) s'étendant au travers, la surface avant comprenant plusieurs nervures de soudage et une trappe de métal (36) comprenant une partie de charnière (38) et une partie de trappe (40). La partie de charnière est fixée au couloir et la partie de trappe à la partie de charnière et à la trappe. L'ouverture est plus petite que la trappe et ainsi le contour préaffaibli dans la surface intérieure est supporté par la surface avant.

Description

mécaniques (52).
DESCRIPTION
La présente invention est destinée à un tableau de bord d'automobile, comprenant
un dispositif de coussin gonflable de sécurité et une protection extérieure sans raccord.
Un problème dont il a été récemment question en ce qui concerne les dispositifs de cous sin gonflable de sécurité installés dans des automobiles est que le cous sin go nfl ab le de sé curité do it p ré s erver l ' attrait esthétique de l ' auto mob i le., mai s en même temps, se déployer vers l'extérieur à travers le tableau de bord avec une interférence minimale. Dans un tableau de bord moulé dur, le coussin gonflable de sécurité doit étre capable de traverser le tableau de bord, mais le tableau de bord lui-méme doit avoir une structure solide et résistante vis-à-vis d'une fracture commise par inadvertance au niveau ou à proximité du point o le cousin gonflable de sécurité est censé se déployer. Pour cette raison, il existe un besoin dans l'industrie d'améliorations continues sur une trappe
de coussin gonflable de sécurité dans un tableau de bord moulé dur.
Conformément à un aspect de la présente invention, un tableau de bord destiné à un habitacle d'automobile comprend un substrat présentant une surface intérieure et une surface extérieure. Un contour préaffaibli est formé à l'intérieur de la surface intérieure et définit une trappe de panneau à l'intérieur du substrat. Un couloir ou segment de passage est monté sur la surface intérieure et comprend une surface avant avec une ouverture s'étendant à travers celui-ci o la surface avant s'étend autour de l'ouverture. L'ouverture à l'intérieur du couloir est plus petite que le contour préaffaibli définissant la trappe de 2 0 panneau de sorte que le contour préaffaibli est recouvert par la surface avant du couloir
lorsque le couloir est monté sur la surface intérieure.
De préférence, le tableau de bord comprend une trappe de métal comprenant une partie de charnière et une partie de trappe, ladite partie de charnière étant fixce audit couloir et ladite partie de trappe étant fixée avec possibilité de pivotement à ladite partie 2 5 de charnière et à ladite trappe de panneau, ladite trappe métallique étant conçue pour renforcer ladite trappe de panneau et pour fournir une charnière à ladite trappe de panneau. Plus particulièrement, ladite surface intérieure comprend des protubérances moulées en une seule pièce et ladite trappe de métal comprend des ouvertures conçues 3 0 pour recevoir lesdites protubérances moulées en une seule pièce afin de permettre que
ladite trappe de métal soit agrafée à chaud à ladite surface intérieure.
Conformément à la présente invention, le tableau de bord comprend un module de coussin gonflable de sécurité monté audit couloir ladite partie de charnière de ladite trappe de métal étant disposée entre ledit couloir et ledit module de coussin gonflable de sécurité. Ledit couloir comprend des protubérances moulées en une seule pièce conçues afin de recevoir les dispositifs de fixation filetés et de supporter ladite trappe de métal et
ledit module de coussin gonflable de sécurité.
Plus particulièrement, ladite surface avant dudit couloir comprend une pluralité de nervures de soudage conçues en vue d'un soudage par vibration à ladite surface intérieure dudit substrat. Ladite pluralité de nervures de soudage s'étendent parallèlement les unes
aux autres autour de ladite ouverture à l'intérieur dudit couloir.
De préférence, ledit substrat est formé à partir de polypropylène moulé en une seule pièce en couleur (colorée dans la masse). Ledit couloir ou l'élément formant ledit couloir est moulé par injection à partir du même matériau de polypropylène moulé en une seule pièce en couleur que ledit substrat. Ledit couloir peut également étre moulé par
injection à partir d'un matériau qui est plus dur que ledit substrat.
L' inventi on s era décrite ci-aprè s à l ' aide d'un exemp l e no n l imitati f et il lu stré p ar les figures suivantes, dans lesquelles: La figure 1 est une vue éclatée d'un tableau de bord incorporant une trappe de coussin gonflable de sécurité de la présente invention, La figure 2 est une vue en perceptive d'un couloir de la présente invention, et La fgure 3 est une vue en coupe latérale d'un tableau de bord incorporant la trappe
de coussin gonfiable de sécurité.
2 0 La description suivante du mode de réalisation préféré de l'invention n'est pas
destinée à limiter la portée de l'invention à des modes de réalisation préférés, mais plutôt
à permettre à l'homme de l'art de réaliser et d'utiliser l'invention.
En se référant aux figures 1 et 3, un tableau de bord destiné un habitacle d'automobile et généralement indiqué par la référence numérique 10. Le tableau de bord 2 5 comprend un substrat 12 comprenant une surface intérieure 14 et une surface extérieure 16. De préférence, le substrat 12 est formé à partir de polypropylène dur moulé en une seule pièce en couleur, cependant il doit étre compris que le substrat 12 pourra comprendre d'autres matériaux appropriés. La surface extérieure 16 du substrat 12 est en regard de l'intérieur du véhicule et la surface inférieure 14 du substrat 12 tourne le dos à 3 0 l'intérieur du véhicule. La surface extérieure 16 est de préférence moulée en fonction des spécifications de couleur et de texture requises par le véhicule pour permettre que le substrat 12 présente un tableau de bord esthétiquement acceptable 10 à l'intérieur du véhicule. Dans des ensembles de tableaux de bord caractéristiques, un revêtement de peau est placé sur l'extérieur d'un substrat afin de présenter un aspect convenable pour l'intérieur du véhicule. Avec le substrat moulé en une seule pièce en couleur 12 de la
présente invention, le besoin d'un revêtement de peau est éliminé.
La surface intérieure 14 du substrat comprend un contour préaffaibli 18 formé dans celle-ci qui défmit une trappe de panneau 20 à l'intérieur du substrat 12. Le contour préaffaibli 18 s'étend de préférence suivant une forme généralement à trois côtés afin de définir le bord inférieur 22 et deux côtés 24, 24b de la trappe de panneau 20. Le contour préaffaibli 18 permet au substrat 12 de maintenir l'intégrité structurelle et l'aspect, tout en fournissant un contour affaibli qui se détachera sous la pression du coussin gonflable de sécurité se déployant. Lorsque le coussin gonflable de sécurité est déployé, la force est 1 0 suffisante pour détacher la trappe de panneau 20 de la partie restante du substrat 12 le
long du contour préaffaibli 18.
Le contour préaffaibli 18 ne s'étend de prétérence pas au-delà d'un bord supérieur 26 de la trappe de panneau 20 de sorte que le substrat 12 restera intact le long du bord supérieur 26 afin d'aider à maintenir la trappe de panneau 20 fixée au substrat 12 lorsque 1 5 le coussin gonflable de sécurité explose par l'intermédiaire de la trappe de
panneau 20.
Le contour préaffaibli 18 à l'intérieur de la surface intérieure 14 du substrat 12 peut être formé par de nombreux procédés, cependant, dans le mode de réalisation préféré, le contour préaffaibli 18 est formé par entaille au laser de la surface intérieure 14 2 0 du substrat 12. En sélectionnant ou en commandant de façon approprice le laser, une découpe peut être réalisée à l'intérieur de la surface intérieure 14 qui s'étend dans le substrat 12. De prétérence, la découpe est suffisamment profonde pour affaiblir le substrat 12, mais n'est pas suffisamment profonde pour compromettre l'intégrité structurelle du substrat 12 dans des conditions de fonctionnement normales. En outre, la découpe ne 2 5 fournit de préférence pas d'indication visible quelconque sur la surface extérieure 16 du
substrat 12 concernant le fait que le contour préaffaibli 18 est présent.
Un couloir 28 est monté sur la surface intérieure 14 du substrat 12. Le couloir 28 comprend une surface avant 30 et une ouverture 32 s'étendant à travers celui-ci. La surface avant 30 s'étend autour de l'ouverture 32 à l'intérieur du couloir 28. Le couloir 28 3 0 peut être moulé par injection à partir du méme matériau de polypropylène moulé en une seule pièce en couleur que le substrat 12, ou en variante, le couloir 28 peut être moulé par injection à partir d'un matériau qui est plus dur que le substrat 12 tel que du polypropylène chargé de caoutchouc ou du polypropylène chargé de verre. En fonction de
l'application, le couloir 28 peut être formé à partir d'un matériau approprié quelconque.
Le couloir 28 est monté sur la surface intérieure 14 du substrat 12 de sorte que
l'ouverture 32 à l'intérieur du couloir 28 soit alignée avec la trappe de panneau 20.
L'ouverture 32 à l'intérieur du couloir 28 est plus petite que le contour préaffaibli 18 définissant la trappe de panneau 20, de sorte que le lorsque le couloir 28 est monté sur la surface intérieure 14, la surface avant 30 du couloir 28 chevauchera le contour préaffaibli 18. Ceci fournit un support afin d'empêcher la kappe de panneau 20 d'étre poussée par inadvertance dans le tableau de bord 10 depuis l'intérieur du véhicule. Ceci est applicable lorsque le tableau de bord 10 est exposé à des forces d'impact élevées, telle que lors d'une collision frontale o la tête o les mains du passager peuvent percuter le tableau de bord 1 0 10 avec une force très élevée. Le contour préaffaibli 18 prendra la trappe de panneau 20 susceptible de se détacher sous l'action de ce type de pression élevée exercée sur la surface extérieure 16 du substrat 12, cependant, lorsque le couloir 28 est fixé à la surface intérieure 14, la surface avant 30 chevauche le contour préaffaibli 18, réalisant une
structure pour supporter la trappe de panneau 20.
1 5 En se réLérant à la figure 2, la surface avant 30 du couloir 28 comprend en outre une pluralité de nervures de soudage 34 formées sur la surface avant 30. Les nervures de soudage 34 sont conçues pour permettre que le couloir 28 soit soudé par vibration à la surface intérieure 14 du substrat 12. Dans le mode de réalisation préféré, les nervures de soudage 34 s'étendent parallèlement les unes aux autres autour de l'ouverture 32 à 2 0 l'intérieur du couloir 28. Il doit être compris que les nervures de soudage 34 pourront présenter des orientations en variante telles que lorsque les nervures de soudage 34 s'étendent à l'écart de l'ouverture 32 ou se croisent suivant une formation
de grille.
De préférence, le tableau de bord comprend en outre une trappe de métal 36 2 5 montée au couloir 28 et à la trappe de panneau 20. La trappe de métal 36 comprend une partie de charnière 38 et une partie de trappe 40. La partie de charnière 38 est fixée au couloir 28. La partie de trappe 40 est fixce avec possibilité de pivotement à la partie de charnière 38 et est en outre fixée à la trappe de panneau 20. La trappe de métal 36 est conçue pour renforcer la trappe de panneau 20 et pour fournir une charnière à la trappe de
3 0 panneau 20.
La surface intérieure 14 du substrat 12 définie en tant que trappe de panneau 20 comprend des protubérances moulées en une seule pièce 42 qui s'étendent vers l'extérieur depuis la surface intérieure 14. La trappe de métal 36 comprend des ouvertures 44 qui sont conçues pour recevoir les protubérances moulées en une seule pièce 42. Les 3 5 protubérances moulées en une seule pièce 42 sont conçues pour s'adapter à l'intérieur des ouvertures 44 dans la trappe de métal 36 de sorte que les protubérances 42 peuvent être agrafées à chaud afin de fixer la trappe de métal 36 à la surface intérieure 14 de la trappe de panneau 20. Ceci fournira un support de structure supplémentaire pour la trappe de
panneau 20, de même qu'une charnière de métal.
Un module de coussin gonflable de sécurité 46 est monté au couloir 28. Le couloir 28 comprend les protubérances moulées en une seule pièce 48 qui sont conçues pour recevoir les dispositifs de fixation afin de fixer le module de coussin gonflable de sécurité 46 au couloir 28. La partie de charnière 38 de la trappe de métal 36 comprend des ouvertures 50 conçues pour recevoir les dispositifs de fixation à travers celles-ci de sorte 1 0 que la partie de charnière 38 de la trappe de métal 36 est prise en sandwich entre les protubérances moulées en une seule pièce 48 du couloir 28 et le module de coussin
gonflable de sécurité 46.
De prétérence, le module de coussin gonflable de sécurité 46 comprend une pluralité de pattes de montage 52 qui sont conçues pour monter le module de coussin 1 5 gonflable de sécurité sur le couloir 28. En outre, le module de coussin gonflable de sécurité 46 comprend de prétérence au moins une patte 52 conçue pour monter le module de coussin gonflable de sécurité 46 sur une structure de support à l'intérieur de l'automobile. En montant le module de coussin gonflable de sécurité 46 au tableau de bord 10 et sur une structure de support à l'intérieur du véhicule, le tableau de bord 10 est 2 0 supporté par la structure de support du véhicule par l'intermédiaire du couloir 28 et du
module de coussin gonflable de sécurité 46.
De préférence, le module de coussin gonflable de sécurité 46 comprend une extrémité avant 54, une extrémité arrière 56, quatre côtés 58, quatre pattes de montage latérales 52a et une patte de montage arrière 52b. Une patte de montage latérale 52a est 2 5 fixce sur chacun des quatre côtés 58, et est conçue pour recevoir les dispositifs de fixation afin de fixer la patte 52a aux protubérances 48 formoes à l'intérieur du couloir 28. La patte de montage arrière 52b s'étend depuis l'extrémité arrière 56, et est conçue pour recevoir les dispositifs de fixation en vue d'une fixation à une structure de support à l'intérieur de l'automobile, telle qu'une traverse de la voiture. De préférence, la patte de 3 0 montage arrière 52b comprend une fente fermée en vue d'une fixation à la traverse de la voiture de sorte que sous un impact suffisant, le module de coussin gonflable de sécurité 46 peut se déplacer par rapport à la traverse de la voiture, en permettant ainsi que le
module de coussin gonflable de sécurité 46 absorbe de l'énergie durant un impact violent.
La présentation précédente dévoile et décrit un mode de réalisation préféré de 3 5 l'invention. L'homme de l'art se rendra facilement compte à partir d'une telle présentation, et à partir des dessins annexés, que des variations et des modifications peuvent étre
apportés à l'invention sans s'écarter du véritable esprit et de la juste portée de l'invention.
L'invention a été décrite d'une manière illustrative, et il dolt étre compris que la terminologie qui a été utilisce est prévue pour Are de nature descriptive, plutôt que de nature limitative.

Claims (9)

REVENDICATIONS
1. Tableau de bord destiné à un habitable d'automobile, caractérisé en ce qu'il comprend, un substrat (12) comprenant une surface intérieure (14) et une surface extérieure (16), un contour préaffaibli (18) formé à l'intérieur de ladite surface intérieure (14) définissant une trappe de panneau (20) à l'intérieur dudit substrat (12), un couloir ou segment de passage (28) monté sur la surface intérieure (14) et comprenant une surface avant (30) et une ouverture (32) dans celui-ci, ladite surface avant s'étendant autour de ladite ouverture, 1 0 ladite ouverture à l'intérieur dudit couloir étant plus petite que ladite trappe de panneau de sorte que ledit contour préaffaibli à l'intérieur de ladite surface intérieure est supporté par ladite surface avant dudit couloir lorsque ledit couloir est monté sur ladite
surface intérieure.
1 5
2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une trappe de métal (36) comprenant une partie de charnière (38) et une partie de trappe (40), ladite partie de charnière étant fixée audit couloir et ladite partie de trappe étant fixce avec possibilité de pivotement à ladite partie de charnière et à ladite kappe de panneau, ladite trappe métallique étant conçue pour renforcer ladite trappe de panneau et
2 0 pour fournir une charnière à ladite trappe de panneau.
3. Tableau de bord selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite surface intérieure (14) comprend des protubérances moulées en une seule pièce (42) et ladite trappe de métal (36) comprend des ouvertures (50) conçues pour recevoir lesdites 2 5 protubérances moulées en une seule pièce (42) afin de permettre que ladite trappe de
métal soit agrafée à chaud à ladite surface intérieure (14).
4. Tableau de bord selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un module de coussin gonflable de sécurité (46) monté audit couloir (28), ladite 3 0 partie de charnière de ladite trappe de métal étant disposée entre ledit couloir (28) et ledit
module de coussin gonflable de sécurité (46).
5. Tableau de bord selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit couloir (28) comprend des protubérances moulées en une seule pièce (48) conçues afn de recevoir des dispositifs de fixation filetés et de supporter ladite trappe de métal et ledit module de
coussin gonflable de sécurité.
6. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite surface avant dudit couloir comprend une pluralité de nervures de soudage (34) conçues en vue
d'un soudage par vibration à ladite surface intérieure (14) dudit substrat.
7. Tableau de bord selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite pluralité de nervures de soudage (34) s'étendent parallèlement les unes aux autres autour de ladite
ouverture (32) à l'intérieur dudit couloir (28).
8. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit substrat
( 12) est formé à partir de polypropylène moulé en une seule pièce en couleur.
9. Tableau de bord selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit couloir (28) est moulé par injection à partir du même matériau de polypropylène moulé en une seule
pièce en couleur que ledit substrat (12).
1 O.Tableau de bord selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit couloir
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