DE19620565A1 - Magazin, insbesondere Wechselmagazin an einer Ansetzmaschine für Nieten, Druckknöpfe oder dergleichen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Magazin, insbesondere Wech­ selmagazin, an einer Ansetzmaschine für Nieten, Druck­ knöpfe oder dergleichen, mit einer Vorratskammer und einer Vereinzelungs- und Orientierungsvorrichtung für die einen tellerförmigen Kopf mit abstehendem Zapfen aufweisenden Nietteile oder dergleichen, welche einen vertikal verlagerbaren Schieber mit einer schräg abfal­ lenden Nut zum Eintritt der zu fördernden Köpfe auf­ weist, welche im oberen Totpunkt des Schiebers in Fluchtstellung zu einem Zuführkanal liegen, wobei der Schieber von einem kontinuierlich laufenden Drehantrieb angetrieben ist.

Es ist bei auf dem Markt befindlichen Ausgestaltungen bekannt, den Schieber mittels eines Pneumatikzylinders anzutreiben. Zur ausreichenden Verweildauer des Schie­ bers in seiner oberen Totpunktstellung ist es erforder­ lich, ein Verweilzeit-Drosselventil vorzusehen, was den Aufbau der Ansetzmaschine aufwendiger gestaltet. Fer­ ner ist es bekannt, anstelle eines Pneumatikzylinders einen elektromotorisch gesteuerten Kurbeltrieb vorzuse­ hen. Hier ist die Verweildauer des Schiebers in seiner oberen Totpunktstellung allerdings relativ kurz bemes­ sen, so daß der Schieber oftmals mehr Hübe als notwen­ dig ausführen muß, um die Nietteile in den Zuführkanal zu fördern. Einer schonenden Behandlung der Nietteile kommt diese Ausgestaltung nicht entgegen, insbesondere dann, wenn die Nietteile aus Aluminium bestehen.

Dem Gegenstand der Erfindung liegt die Aufgabe zugrun­ de, ein Magazin der in Rede stehenden Art von einfa­ chem, gebrauchsvorteilhaftem Aufbau anzugeben derart, daß eine besonders schonende Behandlung der im Magazin befindlichen Nietteile oder dergleichen verwirklicht ist.

Dieses technische Problem ist zunächst und im wesentli­ chen bei einem Magazin mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst, wobei darauf abgestellt ist, eine drehangetriebene Kurvenscheibe vorzusehen, welche zum Anheben des Schiebers eine Tastrolle unterläuft derart, daß der Schieber sich zufolge Schwerkraft absenkt.

Zufolge derartiger Ausgestaltung ist ein Magazin bei einfachem Aufbau von hohem Gebrauchswert geschaffen. Der Schieber ist nun von einer Kurvenscheibe angetrie­ ben. Diese bewirkt lediglich ein Anheben des Schie­ bers. Hierzu unterläuft die Kurvenscheibe die dem Schieber zugeordnete Tastrolle. Die Rückverlagerung bzw. Absenkbewegung des Schiebers resultiert aus der Schwerkraft desselben. Die Kurvenscheibe erlaubt es dabei, dem Schieber vornehmlich in seiner oberen Tot­ punktstellung eine entsprechend groß bemessene Verweil­ dauer zukommen zu lassen, damit die Nietteile genügend Zeit haben, aus der Nut des Schiebers in den fluchten­ den Zuführkanal zu rollen bzw. zu gelangen. Es ist nicht erforderlich, daß der Schieber unnötig viele Hubverlagerungen ausführt, was der schonenden Behand­ lung der Nietteile sehr entgegenkommt. Dies erweist sich insbesondere dann von Vorteil, wenn es sich bezüg­ lich der Nietteile um solche aus Aluminium handelt.

Eine vorteilhafte Weiterbildung besteht darin, daß die Kurvenscheibe zumindestens einen dem oberen Totpunkt des Schiebers zugeordneten Umfangsabschnitt aufweist, welcher die Form eines Kreisbogenabschnittes um die Drehachse besitzt. Solange die Tastrolle an diesem Umfangsabschnitt anliegt, verändert der Schieber seine Position in der oberen Totpunktstellung nicht. Den Nietteilen verbleibt daher genügend Zeit, in den Zuführ­ kanal zu rollen. Es erweist sich dabei von Vorteil, daß der Umfangsabschnitt etwa 80 bis 100° beträgt. Das bedeutet, daß ein relativ großer Drehwinkel der Kurven­ scheibe herangezogen ist zwecks Erzielung einer großen Verweildauer des Schiebers in seiner oberen Totpunkt­ stellung.

Damit auch in der unteren Totpunktstellung des Schie­ bers eine gewisse Verweildauer erzeugt wird, ist der dem unteren Totpunkt zugeordnete Umfangsabschnitt über etwa 30 bis 40° kreisförmig gestaltet. Nach Eintauchen des die Nut aufweisenden Bereiches in den Nietteile- Sumpf bleibt daher auch genügend Zeit für diese, in die Nut einzutreten bzw. von dieser mitgenommen zu werden.

Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal ist darin zu sehen, einen die Tastrolle tragenden, am unteren Ende des Schiebers angebrachten Lenker vorzusehen. Der Lenker ist so gestaltet, daß er sich nur linear bewegt. Syn­ chron mit seiner Auf- und Abwärtsverlagerung bewegt sich der Schieber mit. In gewisser Hinsicht trägt dadurch der Lenker zu einer Vergrößerung der Schwerkraft bei, so daß stets der Schieber schwerkraft­ bedingt in Absenkrichtung fährt. Die Absenkbewegung ist dabei jedoch durch das Zusammenwirken von Tastrolle und Kurvenscheibe gebremst.

Einer schonenden Behandlung der Nietteile im Magazin kommt noch die Tatsache entgegen, daß der Drehantrieb über eine Rutschkupplung an der Kurvenscheibe an­ greift. Sobald ein größerer Widerstand auftritt, be­ wirkt die der Kurvenscheibe zugeordnete Rutschkupplung einen Stillstand des Schiebers.

Ferner ist noch hervorzuheben, einen im Querschnitt T-förmigen Zuführkanal vorzusehen, dessen obere Begren­ zungsleiste im Mündungsbereich nach oben hin ausweich­ bar gestaltet ist. Sollte es aus irgend einem Grunde in dem Mündungsbereich zu einem Stau von Nietteilen kommen, so kann durch Ausweichen der Begrenzungsleiste der Stau aufgehoben werden. In einfacher Weise ist dabei so vorgegangen, daß die Begrenzungsleiste um eine Achse schwenkbar ist. Durch Verschwenken der Begren­ zungsleiste vergrößert sich der Mündungsbereich des T-förmigen Zuführkanals.

Damit nach Behebung des Staus wieder die vor­ schriftsmäßige Größe des Zuführkanals im Mündungsbe­ reich vorliegt, ist die Begrenzungsleiste nach unten hin federbelastet.

Schließlich ist es noch hervorzuheben, einen dem Maga­ zin zugeordneten Elektromotor vorzusehen, welcher über einen Untersetzungsantrieb die Kurvenscheibe kontinuier­ lich antreibt. Der Antrieb befindet sich am Magazin selbst, so daß dies einem Wechselmagazin sehr entgegen­ kommt. Beim Abnehmen des Magazins braucht nicht von einem Antrieb abgekoppelt zu werden. Es ist lediglich erforderlich, eine elektrische Steckerverbindung zu trennen, was leicht bewerkstelligbar ist. Ebenso ist das Anbringen eines Magazins kurzfristig durchführbar.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Frontansicht der Ansetzmaschine im Be­ reich der Werkzeuge mit zugehörigem, im Schnitt veranschaulichten Magazin,

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung einen Vertikal­ schnitt durch das Magazin,

Fig. 3 die Ansicht in Pfeilrichtung III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Ausschnitt im Bereich der Zuführkanalmün­ dung,

Fig. 5 einen Querschnitt im Bereich der Zuführkanal­ mündung,

Fig. 6 die Ansicht in Pfeilrichtung VI in Fig. 2 und

Fig. 7 eine Ansicht der Kurvenscheibe.

Mit der Ziffer 1 ist der Kopf einer Ansetzmaschine bezeichnet. Dieser besitzt in bekannter Weise einen ein Unterwerkzeug 2 aufnehmenden Ausleger 3. Oberhalb des Unterwerkzeuges 2 erstreckt sich ein Oberwerkzeug 4 mit aufeinanderzu abgefederten Zangenbacken 5 zur Auf­ nahme von oberen Nietteilen, die über ein nicht veran­ schaulichtes Magazin zugeführt werden. Bezüglich die­ ses Magazins kann es sich um ein an sich bekanntes Wechselmagazin handeln, welchem eine Steckverbindung zugeordnet ist.

Das Unterwerkzeug 2 wird beschickt von einem gemäß Fig. 1 rechts vom Kopf angeordneten Magazin 6. Das die oberen Nietteile aufnehmende Magazin befindet sich demgemäß auf der gegenüberliegenden Seite des Kopfes 1. Das Magazin 6 besitzt eine Tragwand 7, welche mit einem Steckzapfen 8 verbunden ist. Dieser ist in ein maschinengestellseitiges, in Fig. 6 strichpunktiert veranschaulichtes Lager 9 einsteckbar und durch einen Raststift 10 fixierbar gehaltert. Zwischen der Trag­ wand 7 und dem Kopf 1 bildet das Magazin 6 eine Vorrats­ kammer 11. An ihrem unteren Ende besitzt diese eine in Richtung der Tragwand 7 schräg abfallende Bodenwand 12. Das obere Ende der Vorratskammer 11 erweitert sich dagegen trichterförmig und erlaubt ein erleichtertes Einbringen von Nietteilen 13.

Bezüglich der Nietteile 13 handelt es sich um Haltetei­ le, die mit Funktionsteilen in Verbindung bringbar sind. Jedes Nietteil 13 besitzt einen tellerförmigen Kopf 14 mit abstehendem Zapfen 15. Die Nietteile 13 werden von einem in vertikaler Richtung auf und ab beweglichen Schieber 16 einem Zuführkanal 17 zuge­ führt. Letzterer steht in Verbindung mit einer Zufüh­ rungsschiene 18, dessen auslaufseitiges Ende 18′ im Bereich des Unterwerkzeuges 2 mittels einer Schnellver­ schlußvorrichtung 19 festgelegt ist. Nach Lösen dersel­ ben und Aufheben der Rastverbindung am Steckzapfen 8 ist das Magazin 6 abnehmbar und auswechselbar.

Auf der der Tragwand 7 abgekehrten Seitenfläche besitzt der Schieber 16 eine schräg abfallende Nut 20 zur Auf­ nahme der Köpfe 14 der Nietteile 13, vergl. insbesonde­ re Fig. 2. In oberer Totpunktstellung fluchtet das aus­ laufseitige Ende der Nut 20 mit dem Mündungsbereich des Zuführkanals 17. Die Oberkante 21 des Schiebers 16 überragt die Nut 20 und verläuft parallel zu dieser.

Fig. 5 veranschaulicht, daß der Querschnitt des Zuführ­ kanales 17 T-förmig ist. Die obere Begrenzungsleiste 22 im Mündungsbereich des Zuführkanals 16 ist nach oben hin ausweichbar gestaltet. Zu diesem Zweck liegt eine hebelartige Ausbildung der Begrenzungsleiste 22 vor, welche um eine Achse 23 schwenkbar ist. Eine Blattfe­ der 24 beaufschlagt die Begrenzungsleiste 22 in Abwärts­ richtung. Ein nicht veranschaulichter Anschlag sorgt dafür, daß die Begrenzungsleiste 22 in einer solchen Stellung stehenbleibt, in welcher der Eintritt der Nietteile 13 in den Zuführkanal 17 nicht beeinträchtigt ist.

Auf der dem Schieber 16 gegenüberliegenden Seite der Tragwand 7 befindet sich ein kontinuierlich laufender Drehantrieb für den Schieber 16. Im einzelnen besitzt der Drehantrieb 25 einen an der Tragwand 7 befestigten Ausleger 26, welcher einen Elektromotor 27 haltert. Über einen Untersetzungsantrieb 28 d von dem Elektromo­ tor 27 eine Kurvenscheibe 29 kontinuierlich angetrie­ ben. Dabei greift der Drehantrieb 25 über eine Rutsch­ kupplung 30 an der Kurvenscheibe 29 an.

Die Drehachse 31 der Kurvenscheibe 29 fluchtet mit der Ausgangswelle 32 des Untersetzungsgetriebes 28.

Im Grundriß gesehen, besitzt die Kurvenscheibe 29 etwa eine Nierenform. Sie weist einen dem oberen Totpunkt des Schiebers 16 angeordneten Umfangsabschnitt 33 auf, welcher die Form eines Kreisbogenabschnittes um die Drehachse 31 besitzt. Dieser Umfangsabschnitt hat beim Ausführungsbeispiel einen Winkel Alpha von etwa 87°. In Gegenüberlage zum Umfangsabschnitt 33 befindet sich ein dem unteren Totpunkt zugeordneter Umfangsabschnitt 34, welcher sich über einen Winkel Beta etwa 30° er­ streckt. Verbunden sind die einander sich gegenüberlie­ genden Umfangsabschnitte 33, 34 durch Bogenabschnitte 35, 36 derart, daß, bezogen auf die Querachse der Kur­ venscheibe 29, eine symmetrische Ausgestaltung vorliegt.

Am Umfang der Kurvenscheibe 29 greift eine Tastrolle 37 an. Diese ist am oberen Ende eines Lenkers 38 festge­ legt. Geführt ist der Lenker 38 in einem Vertikal­ schlitz 39 der Tragwand 7. Das untere Ende des Lenkers 38 trägt einen Mitnehmerzapfen 40, für welchen der Vertikalschlitz 39 im unteren Bereich eine schlitzarti­ ge Durchbrechung 41 besitzt. Letztere ist etwas größer als der Hub des Schiebers 16. Der Mitnehmerzapfen 40 greift in eine Mitnehmerbohrung 42 am unteren Ende des Schiebers 16 ein, vergl. insbesondere Fig. 2. In die­ ser Figur ist mit vollen Linien der untere Totpunkt des Schiebers 16 veranschaulicht. Dann liegt die Tastrolle 37 an dem Umfangsabschnitt 34 der Kurvenscheibe 29 an. Bei weiterem Umlauf der Kurvenscheibe 29 gelangt die Tastrolle 37, welche über den Lenker 38 den Schieber 16 anhebt, in den Bereich des dem oberen Totpunkt des Schiebers 16 zugeordneten Umfangsabschnittes 33, so daß eine relativ große Verweilzeit des Schiebers 16 in diesem oberen Totpunkt vorliegt, vergl. strichpunktier­ te Darstellung in Fig. 2. Damit haben die in der Nut 20 befindlichen Nietteile 13 genügend Zeit, in den mit der Nut fluchtenden Zuführkanal 17 hineinzurutschen bzw. -zurollen. Bei weiterem Umlauf der Kurvenscheibe 29 senkt sich der Schieber 16 zufolge Schwerkraft ab, wobei die Tastrolle 37 entlang des entsprechenden Bogen­ abschnittes abrollt und danach in den Bereich des dem unteren Totpunkt des Schiebers 16 zugeordneten Umfangs­ abschnittes 34 gelangt.

Sollte aus irgend einem Grunde ein Stau von Nietteilen 13 im Mündungsbereich des Zuführkanals 17 auftreten, so vermag die Begrenzungsleiste 22 um ihre Achse 23 entge­ gen der Wirkung der Blattfeder 24 zu verschwenken unter Erzielung einer schonenden Behandlung der Nietteile 13. Zu einer schonenden Behandlung trägt ebenfalls die Tatsache bei, daß der Schieber 16 insbesondere in sei­ nem oberen Totpunkt eine relativ lange Verweilzeit be­ sitzt. Wird der Nietvorgang stillgesetzt, führt dieses auch zu einem Stillsetzen des Drehantriebes 25, so daß der Schieber 16 nicht unnötig auf- und abbewegt wird.

Da der Drehantrieb 25 Bestandteil des Magazins 6 selbst ist und es sich bezüglich des Magazins 6 um ein Wechsel­ magazin handelt, ist eine nicht veranschaulichte elek­ trische Steckkupplung vorgesehen, die vor dem Abnehmen des Magazins 6 zu lösen ist.

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Priori­ tätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhalt­ lich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.

Claims (10)

1. Magazin, insbesondere Wechselmagazin, an einer An­ setzmaschine für Nieten, Druckknöpfe oder dergleichen, mit einer Vorratskammer und einer Vereinzelungs- und Orientierungsvorrichtung für die einen tellerförmigen Kopf mit abstehendem Zapfen aufweisenden Nietteile oder dergleichen, welche einen vertikal verlagerbaren Schie­ ber mit einer schräg abfallenden Nut zum Eintritt der zu fördernden Köpfe aufweist, welche im oberen Totpunkt des Schiebers in Fluchtstellung zu einem Zuführkanal liegen, wobei der Schieber von einem kontinuierlich laufenden Drehantrieb angetrieben ist, gekennzeichnet durch eine drehangetriebene Kurvenscheibe (29), welche zum Anheben des Schiebers (16) eine Tastrolle (37) unterläuft derart, daß der Schieber (16) sich zufolge Schwerkraft absenkt.

2. Magazin nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (29) zumindestens einen dem oberen Totpunkt zugeordneten Umfangsabschnitt (33) aufweist, welcher die Form eines Kreisbogenabschnittes um die Drehachse (31) besitzt.

3. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich­ net, daß der Umfangsabschnitt etwa 80 bis 100° beträgt.

4. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich­ net, daß der dem unteren Totpunkt zugeordnete Umfangsab­ schnitt (34) über etwa 30 bis 40° kreisförmig gestaltet ist.

5. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch einen die Tastrolle (37) tragenden, am unteren Ende des Schiebers (16) angebrachten Lenker (38).

6. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich­ net, daß der Drehantrieb (25) über eine Rutschkupplung (30) an der Kurvenscheibe (29) angreift.

7. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch einen im Querschnitt T-förmigen Zuführkanal (17), dessen obere Begrenzungsleiste (22) im Mündungsbereich nach oben hin ausweichbar gestaltet ist.

8. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich­ net, daß die Begrenzungsleiste (22) um eine Achse (23) schwenkbar ist.

9. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich­ net, daß die Begrenzungsleiste (22) nach unten hin federbelastet ist.

10. Magazin nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch einen dem Magazin (6) zugeordneten Elektromotor (27), welcher über einen Untersetzungsantrieb (28) die Kurvenscheibe (29) kontinuierlich antreibt.