DE1957684A1

DE1957684A1 - Elektronische Kontrolleuchte

Info

Publication number: DE1957684A1
Application number: DE19691957684
Authority: DE
Inventors: Werner Messmer
Original assignee: MESSMER KG WERNER
Current assignee: MESSMER KG WERNER
Priority date: 1969-11-17
Filing date: 1969-11-17
Publication date: 1971-05-19

Description

Elektronische Kontrolleuchte Die Erfindung betrifft eine elektronische Kontrolleuchte an Kraftfahrzeugen, um beispielsweise den Ausfall eines Bremskreises oder die Abnutzung der Bremsbacken dem Fahrer des Kraftfahrzeuges rechtzeitig optisch oder akustisch anzuzeigen.
Leuchten für die Kontrolle der Bremskreise oder der Handbremse und/oder den Verschleiß der Bremsbacken sind bereits bekannt.
Bei diesen Ausführungen handelt es sich jeweils um eine selbständige Kontrolleuchte mit unterschiedlicher Polung. Die Kontrolle der Lampe erfolgt dabei durch einen an der Kontrolleuchte angeordneten Druckknopf. Bei diesen bekannten Ausführungen muß für jede der auszuführenden Kontrollen in Kraftfahrzeugen eine separate Kontrolleuchte montiert werden. Diese erhöhte Anzahl von Leuchten führt zu einer Unübersichtlichkeit der Armaturen und stellt dazu ein erhöhter Kostenbestandteil bei der Herstellung und Instandhaltung der Kraftfahrzeuge dar.
Bei einer anderen bereits bekannten Kontrolleuchte oder Warnschalter ist der aus zwei getrennten Schaltereinheiten bestehende Schalter so ausgeführt, daß der Stromkreis des Warnsignales dann geschlossen wird, wenn einer der beiden Einzelschalter drucklos bleibt, während der andere Kreis unter Druck steht. Dabei ist jeder der beiden Pole des Warnsignales mit einem der Einzelschalter so verbunden, daß er in Arbeitsstellung des Schalters mit dem + Pol und in Ruhestellung mit dem - Pol der Batterie Kontakt hat.
Eine solche Kontrolleuchte zeigt durch eine Lampe an, wenn einer der beiden Bremskreise ausfällt und damit ein Bremskreis drucklos wird.
Sobald aber mit einer einzigen Kontrolleuchte nicht nur das Zweikreisbremssystem, sondern auch der Verschleiß der Bremsbacken und auch die Handbremse kontrolliert werden soll, genügt ein solcher Warnschalter mit Kontrolleuchte nicht mehr, weil dann für das Umpolen der einzelnen Funktionen komplizierte und räumlich große einzelne Elemente erforderlich sind, die zu einem einheitlichen kompakten Schalter nicht zusammengesetzt werden können.
Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt, eine Kontrolleuchte mit Schalter zu schaffen, in der sowohl eine Kontrolle der Funktion des Zweikreisbremssystemes, als auch der Kontrolle der Abnutzung der Bremsbacken und dazu der Kontrolle der Handbremse erfolgt.
Gemäß der Erfindung wird dieser Vorteil dadurch erreicht, daß alle Meßfunktionen in einem Schalter mit einer Kontrolleuchte zusammengefaßt sind und der Schalter für die Kontrolleuchte aus einer Lampe mit einem Anschluß an die Fahrzeugmasse, einer Diode, einem Transistor und einem Widerstand besteht. Gemäß einem erfinderischen Merkmal sind die an sich bekannten Teile so angeordnet, daß der bildende Kontakt eines ausfallenden Bremskreises über eine Diode auf die Lampe, der Kontakt der ausfallenden Handbremse über einen Widerstand auf den Transistor erfolgt, dabei der Transistor kippt und den +Kontakt zur Lampe schließt und schließlich der bei einem gewissen Abnutzungsgrad der Bremsbacken erfolgende Kontakt auf einen Widerstand und von da zum Transistor führt, dabei der Transistor kippt und den +Kontakt zur Lampe freigibt. Zweckmäßigerweise erfolgt die Kontrolle der Lampe auf ihre Funktion durch Druck auf eine im Schalter angeordnete Leuchtscheibe, wodurch der+Kontakt zur Lampe hergestellt wird.
Die Erfindung wird an Hand der ein Ausführungsbeispiel darstellenden Abbildungen näher erläutert. Es bedeuten Fig. 1 einen Schnitt durch die elektronische Kontrolleuchte und Fig. 2 ein Schaltschemata für die erfindungsgemäße Kontrolleuchte.
Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die elektronische Kontrolleuchte aus einem Gehäuse 1, in das ein Einsatz 2 mit einem als gedruckte Schaltung ausgebildetem Kontaktträger 3 eingesetzt ist. Auf dem Kontaktträger 3 befinden sich auf dem ganzen Träger verteilt, eine Diode 4, ein oder mehrere Widerstände 5 und ein Transistor 6. Der Flachstecker 7 dient der Stromführung von dem Bremskreissystem-Flachstecker K zur Diode 4 und von da weiter zur Lampe 9. Der Flachstecker 8 dient zur Stromführung von der ausgefallenen Handbremse und/oder der abgenutzten Bremsbacken zum Widerstand 5 und weiter zum Transistor 6. Erhält der Transistor 6 durch die Handbremse oder die abgenutzten Backenbremsen Kontakt, dann kippt er und der Stromkreis vom Zündschalter +15 zur Lampe 9 wird geschlossen.
Die Wirkungsweise der elektronischen Kontrolleuchte soll an Hand des Schaltschematas gemäß Fig. 2 erläutert werden.
Fällt ein Bremssystem in dem Kraftfahrzeug aus, dann wird durch ein nicht dargestellter Bremslichtwarnschalter ein Kontakt zum Flachstecker 7 freigegeben. Der Strom fließt von da über die Diode 4 zur Lampe 9 und bringt diese zum Aufleuchten. Erfolgt eine Betätigung der Handbremse, dann wird durch einen Schalter Masse zum Flachstecker 8 freigegeben, die über den Widerstand 5 zum Transistor 6 gelangt. Die Masse bewirkt ein Kippen des Transistors 6, wodurch der Stromkreis +15 vom Zündschalter zur Lampe 9 geschlossen wird. Die eingelegten Kontakte in den Bremsbacken erhalten bei einer bestimmten Abnutzung der Bremsbacken von der Bremsscheibe aus Masse, die wie bei der Handbremse von dem Flachstecker 8 über den Widerstand 5 zum Transistor 6 fließt. Nach dem Kippen des Transistors wird auch hier der Stromkreis von +15 über den gekippten Transistor 6 zur Lampe 9 geschlossen.
Auf diese Weise ist es möglich, eine elektronische Kontrollleuchte zu schaffen, die in der Lage ist, in platzsparender Weise in einem Schalter und Kontrolleuchte vereint die Funktion des Zweikreisbremssystems, der Handbremse und des Abnutzungsgrades der Bremsbacken zu überwachen und zu kontrollieren.
Zur Kontrolle der Lampe 9 auf ihren Zustand wird die Leuchtscheibe lo in den Schalter 1 gedrückt. Dabei erhält die Lampe 9 Kontakt von +15. Leuchtet die Lampe nicht auf, dann muß sie ausgewechselt werden.
Ist die Kontrolleuchte so ausgelegt, daß die Kontrolle der Lampe 9 durch die Handbremse erfolgen kann, dann kann auf die Ausbildung der Leuchtscheibe lo als Druckknopf vorzugsweise verzichtet werden.

Claims

Patentansprüche

Elektronische Kontrolleuchte und Schalter zur Anzeige des Ausfalles des Zweikreisbremssystems, der Abnutzung der Bremsbakken und der Funktion der Handbremse, dadurch gekennzeichnet, daß alle Meß- und Kontrollfunktionen in einem Schalter (1) mit Kontrolleuchte zusammengefaßt sind.
2. Elektronische Kontrolleuchte und Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (1) für die Kontrollleuchte aus einer Lampe (9) mit Anschluß an die Fahrzeugmasse (-31) einer Diode (4) einem Transistor (6) und einem oder mehrere Widerstände (5) besteht.
3. Elektronische Kontrolleuchte und Schalter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalterteile so angeordnet sind, daß der Kontakt des ausfallenden Bremskreises (7) über eine Diode (4) auf die Lampe (9), der Kontakt der angezogenen Handbremse (8) über einen Widerstand (5) auf den Transistor (6) erfolgt, dabei der Transistor (6) kippt und den Kontakt auf den Anschluß (8) über den Widerstand (5) auf den Transistor (6) erfolgt, wobei der Transistor kippt und den Kontakt (+15) zur Lampe (9) freigibt.
4. Elektronische Kontrolleuchte und Schalter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrolle der Lampe (9) in bekannter Weise durch Druck auf eine Leuchtscheibe (lo) erfolgt, wodurch der Kontakt (+15) zur Lampe (9) frei wird.
5. Elektronische Kontrolleuchte und Schalter nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontrolle der Lampe (9) durch Betätigung der Handbremse erfolgt.