DE2918187A1

DE2918187A1 - Signaleinrichtung zur akustischen anzeige bei betaetigung von doppelpedalen

Info

Publication number: DE2918187A1
Application number: DE19792918187
Authority: DE
Inventors: Hartmuth Maurer
Original assignee: Wilhelm Veigel & Co GmbH
Current assignee: Wilhelm Veigel & Co GmbH
Priority date: 1979-05-05
Filing date: 1979-05-05
Publication date: 1980-11-06

Description

Signaleinrichtung zur akustischen Anzeige
bei Betätigung von Doppelpedalen =========== c==~~==============~~~~~===== Die Erfindung bezieht sich auf eine Signaleinrichtung zur akustischen Anzeige bei 3betätigung von Doppelpedalen des Fahrlehrers in einem Fabrschulwagen über in IJirkverbindung mit Stellorganen an den Pedalwellen stehenden Schaltelementen, die in leitender Verbindung mit einem Schalter und einem Summer stehen.
In Fqhrschulwagen ist es bekannt (DE-PS 814 242), die dem Fahrlehrer zugeordneten Pedale mit einer Anzeigevorrichtung zu versehen. Diese Vorrichtung zeigt eine Betätigung seiner Pedale an, so daß der im Fond sitzende Prüfer durch ein akustisches oder optisches Signal erkennt, daß eine Pedalbetätigung eines Eingriffs bedurfte. Derartige Vorrichtungen umfassen von der Verdrehung der Pedalwellen beeinflußbare Druckschalter.
Hierzu sind die ijellen mit Nocken versehen, die bei Betätigung der Pedale einen Druck auf Schalter ausüben, die in leitender Verbindung mit einem Hauptschalter zum Ein- und Ausschalten der gesamten Vorrichtung sowie mit einem Summer stehen.
Die Druckschalter sind auf einer separaten Trägerplatte angeordnet und die Nocken weisen eine Lage zwischen der Lagerung der Pedalwellen-auf. Diese Ausführung hat im wesentlichen den Nachteil, daß mehrere aufwendige Druckschalter erforderlich sind, deren Störanfälligkeit nicht auszuschliessen ist und die kostenmäßig aufwendig sind.'Außerdem sind zusätzliche Lagerungsmittel erforderlich, die ein Nachrüsten mit einer derartig ausgeführten Signaleinrichtung erschweren.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Signaleinrichtung an den Pedalen des Fahrlehrers vorzusehen, die sich durch Funktionssicherheit und einen einfachen Aufbau auszeichnet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Merkmale enthalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung insbesondere erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß Druckschalter zum Auslösen eines Signals optischer oder akustischer Art entfallen können.
Ebenfalls sind keine Nocken oder Exzenter.auf den Pedalwellen mehr erforderlich. Stattdessen wird eine Kontaktplatte verwendet, die mit Schaltstiften an den Pedalwellen zwei Schaltelemente bilden. Diese Schaltelemente ersetzen die aufwendigen Druckschalter. Die Schaltelemente sind robust ausgeführt, wodurch eine Störanfälligkeit auszuschließen ist.
Auch sind die Schaltelemente zuganglich angeordnet und einer Inaugenscheinnahme nicht verborgen, so daß ein Defekt in einfacher Weise auch von einem Nichtfachmann behebbar ist.
Die Schalterelemente sind derart ausgelegt und weisen eine solche Anordnung auf, daß ein Nachrüsten ohne wesentlichen Aufwand durchführbar ist, zumal der Ein- und Ausschalter der Signaleinrichtung als eine Baueinheit mit dem Summer ausgebildet sein kann.
Diese Baueinheit kann somit ortsunabhängig im Fahrzeug angeordnet werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Doppelpedalanordnung in einem Fahrschulwagen mit Signaleinrichtung, Fig. 2 die Kontaktfeder der Signaleinrichtung in Draufsicht, Fig. 3 eine Seitenansicht zu Fig. 1 in Richtung Z gesehen und Fig. 4 ein Schaltschema der Signaleinrichtung mit geöffnetem Schalter.
In Lagerböcken 1 und 2 sind Wellen 3 und 4 für ein Brems-und Gaspedal 5 und 6 gelagert. Diese beiden Pedale 5 und 6 bilden Doppelpedale in einem Fahrschulwagen für einen Fahrlehrer.
Zur festen Anordnung dieser Pedale 5 und 6 sind die Lagerböcke 1 und 2 entweder direkt mit dem Fahrzeugboden oder über eine Fußplatte an dem die Lagerböcke angeschraubt sind verbunden.
Die beiden Pedale 5 und 6 sind mit einer Signaleinrichtung 7 verbunden, über die bei Betätigung der Pedale 5 und 6 durch den Fahrlehrer ein akustisches Signal ertönt. Dieses Signal wird von einem Summer 8 erzeugt, der im Signal stromkreis der Einrichtung 7 mit einem An- und Ausschalter 9 vorgesehen ist.
Uber diesen Schalter 9 kann der Fahrlehrer die Signaleinrichtung 7 in bzw. außer Betrieb setzen. Neben diesem Summer 8 und dem An- und Ausschalter 9 sind von der Pedalwellenbewegung beeinflußbare Schaltelemente 10 und 11 in den Stromkreis der Einrichtung 7 eingeschaltet.
Diese Schaltelemente umfassen eine am Lagerbock 2 befestigte Kontaktfeder 11 sowie Schaltstifte 10. Dieser Kontaktfeder 11 stehen die Schaltstifte 10 gegenüber, die an den freien Wellenenden 12 angeordnet sind. Die Kontaktfeder 11 ist gegenüber der Schaltstifte 10 elektrisch isoliert befestigt, so daß in der Ruhestellung A der Pedale 4 und 5 kein Leitungsdurchgang besteht.
Die Schaltstifte 10 sind radial vorstehend angeordnet und bilden gleichzeitig einen Anschlag für die Pedale 4 und 5 in der Ruhestellung A. Sie bewegen sich entsprechend bei Betätigung der Pedale 4 und 5 in--Richtung 13 und kommen in dieser Arbeitsstellung B in Berührung mit der Kontaktfeder 11, wodurch der Stromkreis 14 geschlossen wird.
Die Kontaktfeder 11 ist mit Zungen 15 und 16 ausgebildet, die in Bewegungsrichtung 13 der Schaltstifte 10 jeweils federnd ausgebildet sind, damit eine druckbeaufchlagtv Kontaktierung erfolgen kann.
Die Kontaktfeder 11 kann auch an der Stirnseite des La-' gerbockes 2 angeordnet sein, wobei dann die Schaltstifte 10 an den abgebogenen Zungen auflaufen. Ebenso kann der Schaltstift 10 aus einer Anformung an den Wellen 3 und 4 bestehen.
Nach der gezeigten Ausführungsform ist der Schaltstift 10 in einem Ring 17 gehalten, der auf das Wellenende geschoben und über den Schaltstift 10 festgeklemmt ist.
Wie das Schaltschema Fig. 4 näher zeigt, verläuf-t der Plus-Leiter von der Batterie-Klemme 18 über den Schalter 9 mit zwei Schaltstellungen zum Summer 8. Der Minus-Leiter verläuft vom Summer 8 über die Schaltelemente 10, 11 der Pedale 4, 5 zur entsprechenden Batterie-Klemme 19. Bei eingeschalteter Signaleinrichtung 7 wird der Stromkreis in Ruhestellung der Pedale 4, 5 durch das Schaltelement 10 und 11 unterbrochen.
Wenn ein Pedal oder beide Pedale 4 und 5 in Richtung 20 (Fig. 3) aus der Ruhestellung-A bewegt werden, kommt der Schaltstift 10 auf der Pedaiwelle 4, 5 in Berührung mit der Kontaktfeder 11, der Stromkreis ist geschlossen und der Summer 8 gibt ein Signal ab. Ein Abschalten der Signaleinrichtung 7 erfolgt alleinig über den Hauptsclialter 9.
Dieser Hauptschalter 9 kann mit dem Summer 8 zu einer montierbaren Baueinheit zusammengefaßt sein, so daß diese oftsunabhängig im Fahrzeug einbaubar ist.

Claims

Pnnsprüche Signaleinrichtung zur akustischen Anzeige bei Betätigung von Doppelpedalen des Fahrlehrers in einem Fahrschulwagen über in Wirkverbindung mit Stellorganen an den Pedalwellen stehenden Schaltelementen, die in leitender Verbindung mit einem Schalter sowie einem Summer stehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltelemente aus einer am Lagergehäuse (2) befestigten Kontaktfeder (11) gebildet sind, die mit isoliert zu der Kontaktfeder (11) angeordneten Schaltstiften (10) an den Pedalwellen (3,4 ) zusammenwirken und diese die Kontaktfeder (11) in der Arbeitsstellung (B) der Pedale (5,6 ) berühren und in der Ruhestellung (A) der Pedale (5,6:) von der Kontaktfeder (11) getrennt sind.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktfeder (11) in Bezug auf die Bewegungsrichtung der Pedale (5,6 ) hintereinander angeordnete Zungen (15,16) aufweist, die in der Bewegungsbahn der Schaltstifte (10) federnd ausgebildet sind.
3. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltstifte (lo) an den freien Enden (12) der Pedalwellen (3, 4) radial vorstehend angeordnet sind und in Ruhestellung (A) der Pedale (5,6 ) als Anschlag dienen.
4. Einrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Summer (8) und der Schalter (9) der Signaleinrichtung (7) eine Baueinheit bilden.