DE19549026A1 - Verfahren zur Abdichtung eines Daches und Dachkonstruktion - Google Patents
Verfahren zur Abdichtung eines Daches und DachkonstruktionInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abdichtung eines Daches, bei dem auf
einem Tragaufbau eine Wärmedämmschicht und auf der Wärmedämmschicht eine
Dichtungsbahn, wie eine Folie oder eine Betumendichtungsbahn, angeordnet wird
und eine Dachkonstruktion mit einem Tragaufbau, einer auf dem Tragaufbau
angeordneten Wärmedämmschicht und einer auf der Wärmedämmschicht
angeordneten Dichtungsbahn.
Derartige Dächer sind allgemein z. B. als Dichtungsbahndächer bekannt und es
ist üblich, auf einem Tragaufbau eine Wärmedämmschicht aus Fasermaterial
aufzulegen und darauf mit Schrauben Dichtungsbahnbahnen zu befestigen. Die
Schrauben führen hierbei durch die Dichtungsbahn und die Wärmedämmschicht
hindurch und werden am Tragaufbau befestigt. Da die Schrauben durch die
Dichtungsbahn hindurchgeführt werden müssen, wird die Fläche, auf der die
Dichtungsbahn von der Schraube durchstoßen ist, mit einer Platte abgedeckt.
Derartige Platten sind oval und haben eine Fläche von ca. 80 × 40 mm. In ihrer
Mitte befindet sich ein abgesenktes Loch, in das der Kopf der Schraube paßt.
Beim Einschrauben der Schraube in den Tragaufbau wird die Platte gegen die
Dichtungsbahnoberseite gepreßt und sie verhindert dadurch ein Ausreißen der
Dichtungsbahn an der Stelle, an der die Schraube die Dichtungsbahn durchdringt.
Derartige Dachkonstruktionen haben sich gut bewährt. Nachteilhaft ist jedoch,
daß die Dichtungsbahnen mit Löchern versehen werden müssen und daß zur
Befestigung der Dichtungsbahn sehr viele Schrauben und sehr viele Teller
benötigt werden. Dies führt einerseits zu einem hohen Materialverbrauch und
andererseits zu einem hohen Zeitbedarf zur Befestigung der Platten mittels der
Schrauben. Berechnungen haben ergeben, daß etwa 1/3 der Schrauben ausreichen
würde, um die Dichtungsbahn sicher an dem Tragaufbau zu befestigen. Eine
Verringerung der Schraubenzahl ist jedoch nicht möglich, da die Dichtungsbahn
im Bereich der Schrauben ausreißt, wenn weniger Platten verwendet werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Dachkonstruktion und ein
Verfahren zur Abdichtung eines Daches zu finden, die es ermöglichen, Dächer
mit Folien oder Bitumendichtungsbahnen schneller und preisgünstiger
abzudichten.
Diese Aufgabe wird mit einem gattungsgemäßen Verfahren gelöst, bei dem unter
der Dichtungsbahn auf der Oberseite der Wärmedämmschicht
Verbindungselemente befestigt werden und die Dichtungsbahn flächig mit den
Verbindungselementen verbunden wird. Dadurch entsteht eine gattungsgemäße
Dachkonstruktion, bei der unter der Dichtungsbahn auf der Oberseite der
Wärmedämmschicht Verbindungselemente befestigt sind und die Dichtungsbahn
flächig mit den Verbindungselementen verbunden ist.
Das erfindungsgemäße Verfahren zeigt eine völlig neue Art, Folien oder
Bitumendichtungsbahnen auf Dachkonstruktionen zu befestigen. Hierbei werden
die Dichtungsbahnen nicht punktuell gehalten, sondern flächig über
Verbindungselemente mit dem Tragaufbau verbunden. Da die Dichtungsbahnen
an die Verbindungselemente geschweißt oder geklebt werden, ist es nicht mehr
notwendig die Dichtungsbahnen zur Befestigung zu durchstoßen. Die
Verbindungselemente werden am Tragaufbau mit Schrauben oder Nieten
befestigt, die die Dichtungsbahn nicht durchdringen. Dadurch können die
benotigten Schrauben stark reduziert werden, was zur Material und
Arbeitseinsparungen führt und außerdem bleibt die Dichtungsbahn völlig
unbeschädigt.
Vorteilhaft ist es, wenn die Verbindungselemente mit einem mit der
Dichtungsbahn verschweißbaren Material überzogen sind und die Dichtungsbahn
mit diesem Material verschweißt wird. Hierbei ist es möglich, die
Verbindungselemente mit der Dichtungsbahn selbst oder einem ähnlichen Material
zu kaschieren und es genügt, die Fläche der Verbindungselemente mit dem
Material zu überziehen, die mit der Dichtungsbahn in Berührung steht. Je nach
fertigungstechnischen Voraussetzungen kann auch das Material, aus dem die
Verbindungselemente hergestellt sind, mit einem Dichtungsbahnmaterial
überzogen werden, bevor die Verbindungselemente hergestellt werden. Die
Verschweißung zwischen den Verbindungselementen und der Dichtungsbahn führt
zu einer optimalen Verbindung auf einer Fläche, die durch die Wahl der
Verbindungselemente beliebig an die statische Situation angepaßt werden kann.
Außerdem ist das Verschweißen schnell und einfach durchzuführen und erfordert
keine weiteren Verbindungsmaterialien.
Eine vorteilhafte Ausgestaltungsform sieht vor, daß der Tragaufbau von einem
Trapezblech mit ebenen Hochsicken gebildet ist und die Verbindungselemente mit
den ebenen Hochsicken verbunden sind. Ein Trapezblech ist eine einfache Art
eines Tragaufbaus und die ebenen Hochsicken eignen sich besonders gut zur
Befestigung der oberhalb der Dämmschicht angeordneten Verbindungselemente.
Vorteilhaft ist es außerdem, wenn die Wärmedämmschicht eine trittfeste
Wärmedämmplatte ist. Vorzugsweise ist die Dämmplatte eine Faserdämmplatte,
die begehbar ist, ohne unter der Last des Montagepersonals sich wesentlich zu
verformen. Dadurch wird die Montage wesentlich erleichtert und eine trittfeste
Abdeckung der Wärmedämmschicht kann somit entfallen.
Vorzugsweise sind die Verbindungselemente durch Nieten mit dem Tragaufbau
verbunden. Spezielle Nieten erlauben eine weit festere Verbindung als sie mit
Schrauben zu erzielen ist und somit kann bei der Verwendung von Nieten die
Anzahl der Verbindungselemente stark reduziert werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltungsform der Verbindungselemente sieht vor, daß sie
von Streben gebildet sind, die Einrichtungen aufweisen, die in die
Wärmedämmschicht eingreifen. Die Ausbildung der Verbindungselemente als
Streben erlaubt eine Befestigung der Dichtungsbahn auf langen, geraden Linien
und das Vorsehen von Einrichtungen, die in die Wärmedämmschicht eingreifen,
verhindert ein Verrutschen der Streben auf der Wärmedämmschicht.
Besonders vorteilhaft ist hierbei die Verwendung von länglichen U-Profilen als
Verbindungselement, deren Schenkel in die Wärmedämmschicht eingreifen. Die
Schenkel von U-Profilen geben den Verbindungselementen einen guten Halt auf
der Wärmedämmschicht und je nach Härte der Wärmedämmschicht können die
Schenkel der U-Profile in die Wärmedämmschicht hineingedrückt werden oder
es werden vorher Nuten in die Wärmedämmschicht geschnitten, in die die
Schenkel eingreifen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung
näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Seitenansicht einer erfindungsgemäßen
Dachkonstruktion und
Fig. 2 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Dachkonstruktion.
Die in den Fig. 1 und 2 gezeigten Dachkonstruktionen 1, 1′ weisen jeweils
als Tragaufbau 2, 2′ ein Trapezblech mit horizontalen Ebenen Hochsicken 3, 3′
und Tiefsicken 4, 4′ auf. Auf der Oberseite des Trapezbleches 2, 2′ ist eine
Dampfsperre 5, 5′ angeordnet, die auf den Hochsicken 3, 3′ aufliegt. Auf die
Dampfsperre 3, 3′ ist eine durchgehende Faserdämmplatte 6, 6′ aufgelegt, die
vorzugsweise eine Rohdichte von 120 kg/m³ hat.
Auf der Oberseite der Faserdämmplatte 6, 6′ sind mehrere U-Profile 7, 7′ aus
Stahlblech parallel im Abstand zueinander angeordnet. Während die U-Profile 7
im rechten Winkel zu den Sicken 3, 4 des Trapezblechs 2 verlaufen, verlaufen
die U-Profile 7′ parallel zu den Sicken 3′, 4′ des Trapezbleches 2′.
Die U-Profile 7 und 7′ liegen mit ihrem Steg 8, 8′ auf der Oberseite der
Faserdämmplatte 6 bzw. 6′ auf und die sich im wesentlichen senkrecht zum Steg
8, 8′ erstreckenden Schenkel 9, 9′ und 10, 10′ sind in Einschnitte in der
Faserdämmplatte 6, 6′ so eingedrückt, daß sie fest von dem Material der
Faserdämmplatte 6, 6′ umgeben sind. Die Längen der Schenkel 9, 9′ und 10, 10′
ist wesentlich geringer als die Dicke der Faserdämmplatte 6, 6′ und die Länge
der Schenkel ist so gewählt, daß eine relative Verschiebung zwischen
Faserdämmplatte 6, 6′ und U-Profil 7, 7′ verhindert wird.
Das U-Profil 7, 7′ ist mittels mehrerer, in Längsrichtung des U-Profils 7, 7′ im
Abstand angeordneter Nieten 11, 11′ mit den Hochsicken 3, 3′ des Trapezbleches
2, 2′ verbunden. Der Kopf der Nieten 11, 11′ ist als Senkkopf ausgebildet, der
in eine Senköffnung in der Mitte des Steges 8, 8′ des U-Profils 7, 7′ anliegt.
Das U-Profil ist aus einem Stahlblech gebildet, das einseitig mit einer Folie
kaschiert ist, so daß das eingebaute U-Profil einen mit einer Kunststoffolie
kaschierten Steg 8, 8′ aufweist und die Außenseiten der Schenkel 10, 10′ und 9,
9′ ebenfalls mit Kunststoffolie kaschiert sind.
Auf diesen Aufbau aus Trapezblech 2, 2′, Dampfsperre 5, 5′, Faserdämmplatte
6, 6′ und U-Profilen 7, 7′ ist eine Folie 12, 12′ aufgelegt, die sich in Bahnen
über die gesamte Dachfläche erstreckt. Diese Folien 12, 12′ sind miteinander
verschweißt und außerdem ist die Folie an den Stellen, an denen sie auf dem Steg
8, 8′ der U-Profile 7, 7′ aufliegt, mit der Folienkaschierung des U-Profils
verschweißt.
Je nach statischer Berechnung, werden mehr oder weniger U-Profile 7, 7′
vorgesehen oder die Lage der U-Profile verändert.
Die flächige Verbindung zwischen der Folie 12, 12′ und den U-Profilen 7, 7′,
erlaubt eine gute Verbindung zwischen der Folie und dem Rest des Dachaufbaus
und da die Nieten 11, 11′ nicht dazu dienen, die Folie 12, 12′ am Dach
festzuhalten, genügen relativ wenig Nieten 11, 11′, um die U-Profile 7, 7′ am
Tragaufbau 2, 2′ zu befestigen. Darüberhinaus weist die Folie 12, 12′ keinerlei
Öffnungen oder sonstige Beschädigungen auf, die bei herkömmlichen Verfahren
notwendig waren, um die Folie 12, 12′ am Tragaufbau 2, 2′ zu befestigen.
Claims (9)
1. Verfahren zur Abdichtung eines Daches, bei dem auf einem Tragaufbau
(2, 2′) eine Wärmedämmschicht (6, 6′) und auf der Wärmedämmschicht
(6, 6′) eine Dichtungsbahn (12, 12′) angeordnet wird, dadurch
gekennzeichnet, daß unter der Dichtungsbahn auf der Oberseite der
Wärmedämmschicht Verbindungselemente (7, 7′) befestigt werden und die
Dichtungsbahn (12, 12′) flächig mit den Verbindungselementen (7, 7′)
verbunden wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Verbindungselemente (7, 7′) mit einem mit der Dichtungsbahn (12, 12′)
verschweißbaren Material überzogen sind und die Dichtungsbahn (12, 12′)
mit diesem Material verschweißt wird.
3. Dachkonstruktion (1, 1′) mit einem Tragaufbau (2, 2′), einer auf dem
Tragaufbau (2, 2′) angeordneten Wärmedämmschicht (6, 6′) und einer auf
der Wärmedämmschicht (6, 6′) angeordneten Dichtungsbahn (12, 12′),
dadurch gekennzeichnet, daß unter der Dichtungsbahn (12, 12′) auf der
Oberseite der Wärmedämmschicht (6, 6′) Verbindungselemente (7, 7′)
befestigt sind und die Dichtungsbahn (12, 12′) flächig mit den
Verbindungselementen (7, 7′) verbunden ist.
4. Dachkonstruktion (1, 1′) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Verbindungselemente (7, 7′) mit einem mit der Dichtungsbahn (12,
12′) verschweißbaren Material überzogen sind.
5. Dachkonstruktion (1, 1′) nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Tragaufbau (2, 2′) von einem Trapezblech mit
ebenen Hochsicken (3, 3′) gebildet ist und die Verbindungselemente (7,
7′) mit den ebenen Hochsicken (3, 3′) verbunden sind.
6. Dachkonstruktion (1, 1′) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Wärmedämmschicht (6, 6′) eine trittfeste
Dämmplatte ist.
7. Dachkonstruktion (1, 1′) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (7, 7′) durch Nieten (11,
11′) mit dem Tragaufbau (2, 2′) verbunden sind.
8. Dachkonstruktion (1, 1′) nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (7, 7′) von Streben gebildet
sind, die Einrichtungen (9, 9′; 10, 10′) aufweisen, die in die
Wärmedämmschicht (6, 6′) eingreifen.
9. Dachkonstruktion (1, 1′) nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verbindungselemente (7, 7′) von länglichen
U-Profilen gebildet sind, deren Schenkel (9, 9′; 10, 10′) in die
Wärmedämmschicht (6, 6′) eingreifen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995149026 DE19549026A1 (de) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Verfahren zur Abdichtung eines Daches und Dachkonstruktion |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
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Publications (1)
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ID=7781580
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DE1995149026 Withdrawn DE19549026A1 (de) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Verfahren zur Abdichtung eines Daches und Dachkonstruktion |
Country Status (1)
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DE (1) | DE19549026A1 (de) |
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- 1995-12-28 DE DE1995149026 patent/DE19549026A1/de not_active Withdrawn
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