DE1953293C3 - Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekapselten Mittelspannungs-Schaltanlagen - Google Patents
Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekapselten Mittelspannungs-SchaltanlagenInfo
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02B11/00—Switchgear having carriage withdrawable for isolation
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Description
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter
von blechgekapsclten Mittelspannungs-Schalt-•nlagcn.
Es is! bereits ein mechanischer Energiespeicher zum Antrieb von Schaltern bekannt (DT-AS I 009 433). Diele
Antriebseinrichtung besteht aus einem auf c!cn zu betätigenden Schalter steckbaren Hebel, der als Hohltylinder
ausgebildet ist. Bei einer Drehbewegung dieses liebeis spannt ein Kolben eine Feder innerhalb des
Hohlzylinders, womit die Antriebseinrichtung betriebsbereit
ist. Die rückläufige Bewegung des Kolbens erfolgt hydraulisch, wobei diese Bewegung mittels eines
am Hebel angebrachten Ringes gesteuert werden kann. Diese Konstruktion ist sehr aufwendig und dient in erster
Linie dem Antrieb von größeren Schaltern, insbesondere Lcistungsschaltern. Auch ist eine besondere
Verriegelung nicht vorgesehen.
Auch ist eine Antriebseinrichtung für elektrische Schalter bekannt, die aus einem Antrieb und einem
Speicher für hydraulischen Druck sowie einem flexiblen Verbindungsglied zwischen Antrieb und Speicher be-,
L. ir R PS 52? 128). Die Antriebseinrichtung benndethih
auf einem Wagen, wobei der betriebsbereite Antrieb zur jeweiligen Betätigung eines Schalters eingesem
wird Der Speicher für hydraulischen Druck arbeitet über eine Hebelanordnung auf ein Kolbensystem
innerhalb eines flüssigkeitsgefüllten Zylinders, der wiederum über eine flexible Leitung mit dem eigentlichen
Antrieb in Verbindung steht, und die eindringende Flus-SE
in den Antrieb das Schließen des Schalters bewirkt Der Aufbau der gesamten Einrichtung ist ver-Sltnismißig
kompliziert. Der Wagen für die Unterbringung der Antriebseinrichtung deutet zudem auf em
erhebliches Gewicht dieser Einrichtung h«n.
Ferner ist ein Antrieb für mehrere elektrische Schalter zu nennen, der außerdem ein Sperren einzelner
Schalter gestattet (DT-AS 1050 860). Mit einem
Steuerglied erfolgt hierbei zunächst die Auswahl der zu betätigenden Schalter, worauf diese ausgewählten
Schalter sodann von dem Antrieb betätigt werden, während die übrigen Schalter gegen jede Betätigung
gesperrt bleiben. Dies geschieht mit einer parallel zur Schiitwelle angeordneten Steuerstange, die Aussparungen
besitzt, in die diejenigen Schalthebel der Schalter eingreifen, die zur Betätigung vorgesehen sind. Für
die Unterbringung der Steuerstange und der zusätzlichen Einrichtungen an der Schaltwelle wird jedoch ein
erheblicher Platz beansprucht.
Auch ist ein Hebelantrieb für die wahlweise Betätigung zweier elektrischer Schalter bekannt, der zudem
gleichzeitig eine gegenseitige Verriegelung gestattel (DT-Gbm 1 938 160). Hierzu sind jedoch für jeder
Schalter gesonderte Antriebsscheiben erforderlich, wo bei jeweils eine Scheibe mit der Antriebswelle gekuppelt
werden kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antriebs-
und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekaps-lten Mittelspannungs-Schaltanlagen
zu schaffen, die ein wahlweise; Betätigen und Verriegeln eines oder mehrerer Schallei
gestattet, dabei einfach im Aufbau gestaltet ist, wenij Platz beansprucht und leicht zu bedienen ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt bei der eingang; erwähnten Einrichtung erfindungsgemäß dadurch, da[
die Antriebseinrichtung als eine mit Betätigungsstan gen für Lasttrenn- und Erdungsschalter sowie cinerr
Schalthebel versehene Kurbel ausgebildet ist, die ir einem Gehäuse angeordnet ist, das an einer Blendf
oder Tür der Schaltanlage aufsteckbar ist und das Ge häuse an seiner zur Blende oder Tür zugewandten Sein
Führungsbol/.en aufweist, die mit Querbohrungen ver
sehen sind, und daß die Verriegelungseinrichtung al eine durch ein Schloß gesicherte Riegelschiebcrplatti
ausgebildet ist, die mit einem in einem Schlitz der Blen de oder Tür geführten Schaltstift gegen den Zug eine
Feder verschiebbar angeordnet ist, wobei Schlitze de Blende oder Tür nur dann geöffnet sind, wenn die Rie
gelschieberplatte für die Betätigungsstangen in End stellung verschoben ist und daß im gesteckten Zustam
der Antriebseinrichtung die Betätigungsstangen ii einen um eine Schaltwelle drehbaren Drehflügel ein
greifen, der mit einer Schaltstange des Lasttrenn- ode Erdungsschalters verbunden ist, wobei die Führungs
bolzen der Antriebseinrichtung in Bohrungen der Bleu de oder Tür eingeführt und nach Rückkehr der Riegel
schieberplatte in ihre Ausgangsstellung mit Sperriegel der Riegelschieberplatte in deren Querbohrungen de
Führungsbolzen verriegelt und durch das Schloß vet
schließbar sind.
Nach einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist die Antriebseinrichtung nur seitenrichtig auf
der Blende oder Tür der Schaltanlage aufsetzbar und kuppelbar, und ist der Schalthebel der Antriebseinrichlung
um 180° von der Stellung »EIN« in die Stellung »AUS« drehbar.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen darin, daß für alle Lasttrenn- und Erdungsschalter einer
Schaltanlage nur eine einzige Antriebseinrichtung erforderlich ist. Damit ist die Möglichkeit einer wesentli
chen Vereinfachung und Verkleinerung der Schaltanlage
gegeben. Die Antriebseinrichtung weist zudem den Vorteil auf, daß sie nur nach Aufhebung einer Verriegelung
eingesetzt werden kann und daß sie nach dem Einsetzen an dem zu betätigenden Schalter selbst fest verriegelt
wird. Diese Verriegelung kann außerdem gegen unbefugtes Lösen durch ein Schloß gesperrt werden. Es
ist ferner dafür gesorgt, daß die Antriebseinrichtung nur seitenrichtig aufgesteckt werden kann. «
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher
beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 Seitenansicht eines der Lasttrennschalter mit
aufgesteckter Antriebseinrichtung, ausgeschaltet, as
F i g. 2 Verriegelungseinrichtung, F i g. 3 Wirkungsweise der Antriebseinrichtung,
Fig.4 Verriegelung der Antriebseinrichtung gegen
verkehrtes Aufsetzen,
F i g. 5 Schaltanlage bei Bodenaufstellung.
F i g. 6 Schaltanlage bei Wandbefestigung.
In F i g. 1 ist ein Lasttrennschalter 1 mit zwischen
den Doppelmessern 2 gelagerter Löscheinrichtung 3 im ausgeschalteten Zustand dargestellt. Der zum Lasttrennschalter
1 gehörende Grundrahmen 4 weist zur Bedienungsfront. Eine transportable Antriebseinrichtung
5 ist aufgesteckt. Zum Einschalten des Lasttrennschalter 1 dient ein Schalthebel 6. dessen Bewegungsrichtung
durch einen Pfeil gekennzeichnet ist. Mit 7 ist eine Schaltstange bezeichnet, die die Verbindung zwisehen
dem Lasttrennschalter 1 und der An'riebseinrichtung 5 herstellt. Mit 8 ist der Anschluß des Kabels 9 und
mit 10 ist der Anschluß an die Sammelschiene bezeichnet. Zum Verhindern des Einschaltens bei Arbeiten an
dem Lasttrennschalter 1 dient eine einschiebbarc Platte II. Eine Druckentlastungsklappe 12 befindet sich über
den Sammelschienen, welche in Kunststoffkammern 13 untergebracht sind.
F i g. 2 zeigt die Verriegelungseinrichtung. Hierzu ist an der Rückseite einer Blende oder Tür 16 eines Schaltfeldes
eine Riegelschieberplatte 18 angeordnet. Die Blende oder Tür 16 weist einen Schlitz 15 auf. durch
welchen ein Schaltstift 17 greift, der mit der Riegelschieberplattc
18 verbunden ist. Dieser Schaltstift i7 ist über eine Feder 19 mit der Riegelschieberplatte 18 verbunden.
Die Blende oder Tür 16 und die dahintcrliegende Riegelschieberplatte 18 weisen Schlitze 20 auf. die
nur bei verschobener Riegelschieberplatte 18 für das Aufstecken der Antriebseinrichtung 5 geöffnet sind.
Die Antriebseinrichtung 5 besitzt hierzu Führungsbol-/en 23. die in entsprechende Bohrungen 24 der Blende
oder Tür 16 eingreifen. An der Riegelschieberplatte 18
befinden sich Sperriegel 25, die in die Querbohrungen 26 der Kührungsbolzen 23 eingreifen und somit die Antriebseinrichtung
5 in der Blende oder Tür 16 verriegeln. Ein Schloß 22 kann einerseits die Betätigung der
Riegelschieberplatte 18 gegen unbefugte Benutzung sperren, andererseits aber auch die Verriegelung einer
aufgesteckten Antriebseinrichtung gegen unbefugtes Lösen sichern. Das eigentliche Betätigen des Lasttrennschalters
erfolgt mittels Betätigungsstangen 21 der Antriebseinrichtung 5.
*■ Die F i g. 3 zeigt die aufgesteckte Antriebseinrichtung
5, wobei der Lasttrennschalter ausgeschaltet ist. Die Betätigungsstangen 21 sind mit Gelenken 27 an
einer Kurbel 28 verbunden. Die Kurbel 28 wird durch den Schalthebel 6 gedreht, wobei eine Schnappfeder 29
dafür sorgt, daß diese Drehung sprungartig erfolgt. Dabei ist durch einen hier nicht dargestellten Freilauf dafür
gesorgt, daß ein etwaiger Schlag nicht auf den Schalthebel 6 übertragen wird. Die Betätigungsstangen
21 sind an ihren Enden gabelförmig ausgebildet und greifen in Zapfen 30 des um die Schaltwelle 31 drehbaren
Drehflügels 32. Über einen Zapfen 33 is: die Schaltstange 7 mit dem Lasttrennschalter verbunden.
In der F i g. 4 befindet sich der Lasttrennschalter im
eingeschalteten Zustand. Die Antriebseinrichtung 5 dagegen ist in Stellung »AUS« dargestellt. Es ist ersichtlich,
daß ihre Betätigungsstangen 21 in dieser Stellung nicht in die beiden Zapfen 30 eingreifen können. Es
genügt jedoch, die Antriebseinrichtung um 180" zu drehen,
damit sie in Stellung »EIN« gelangt und in die Lage versetzt wird, den Lasttrennschalter auszuschalten.
Mit 6 ist wieder der Schalthebel der Antriebseinrichtung 5 bezeichnet.
Die Fig. 5 veranschaulicht die Abmessungen der Schaltanlage bei Bodenaufstellung durch Größenvergleich
mit einem Menschen.
F i g. 6 zeigt im gleichen Maßstab die Ausführung bei
Freiluftaufstellung.
Die Wirkungsweise der Antriebs- und Verriegelungseinrichtung ist folgende: Zum Aufstecken der Antriebseinrichtung
wird die RiegelschieberplaUe mit Hilfe des Schaltstiftes so weit verschoben ',in der F i g. 2 nach
rechts), bis die Schlitze der Blende oder Tür mit den Schlitzen der Riegelschieberplatte in Deckung stehen,
so daß die Betätigungsstangen der Antriebseinrichtung durch die Schlitze gesteckt werden können. Bei Anschlag
der Antriebseinrichtung an der Blende oder Tür greifen auch die Führungsbolzen der Antriebseinrichtung
in die Bohrungen der Blende oder Tür ein. Mit I oslasscn des Schpltstiftcs verschiebt sich unter der
Wirkung der Feder der Schaltstift mit der Riegelschieberplatte wieder in die ursprüngliche Stellung (in der
F i g. 2 nach iinks). Nunmehr greifen die Sperriegel ir die Querbohrungen der Führungsbolzen ein, womit die
Antriebseinrichtung in der Blende oder Tür verriegel ist. Damit kann die Betätigung des Lasttrennschalten
erfolgen. Hierzu wird der Schalthebel gedreht, wöbe die Drehbewegung des Schalthebels über die Beläti
gungsstangen, den Drehflügel und die Sciraltstange au
den Lasttrennschalter erfolgt.
Hierzu 5 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekapselten
Mittelspannungs-Schaltanlagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinrichtung
(5) als eine mit Betätigungsstangen (21) für Lastlrenn-(I)
und Erdungsschalter sowie einem Schalthebel (6) versehene Kurbel (28) ausgebildet ist, die
in einem Gehäuse angeordnet ist, das an einer Blende oder Tür (16) der Schaltanlage aufsteckbar ist,
und das Gehäuse an seiner zur Blende oder Tür (16) lugewandten Seite Führungsbolzen (23) aufweist,
die mit Querbohrungen (26) versehen sind, und daß »5 die Verriegelungseinrichtung als eine durch ein
Schloß (22) gesicherte Riegelschieberplatte (18) ausgebildet ist, die mit einem in einem Schlitz (15) der
Blende oder Ti"- (16) geführten Schaltstift (17) gegen
den Zug einer Feder (19) verschiebbar angeord- ao
net ist, wobei Schlitze (20) der Blende oder Tür (16) nur dann geöffnet sind, wenn die Riegelschieberplatte
(18) für die Betätigungsstangen (21) in Endstellung verschoben ist, und daß im gesteckten Zu-SIa1.d
der Antriebseinrichtung (5) die Betätigungsstangen (21) in einen um eine Schaltwelle (31) drehbaren
Drehflügel (32) eingreifen, der mit einer Schaltstange (7) des Lasttrenn- (1) oder Erdungsschalters verbunden ist, wobei die Führungsbolzen
(23) der Antriebseinrichtung (5) in Bohrungen (24) der Blende oder Tür (16) eingeführt und nach Rückkehr
der Riegelschieberplatte (18; in ihre Ausgangsstellung mit Sperriegeln (25) der FL.-gelschieberplatte
(18) in den Querbohrungen (26) der Führungsbolzen (23) verriegelt und durch das Schloß (22) verschließbar
sind.
2. Antriebs- und Verriegelungseinrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnei, daß die Antriebseinrichtung
(5) nur seitenrichtig auf der Blende oder Tür (16) der Schaltanlage aufsetzbar und
kuppelbar ist, und daß der Schalthebel (6) der Antriebseinrichtung (5) um 180° von der Stellung
»EIN« in die Stellung »AUS« drehbar ist.
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DE19691953293 DE1953293C3 (de) | 1969-10-23 | 1969-10-23 | Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekapselten Mittelspannungs-Schaltanlagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19691953293 DE1953293C3 (de) | 1969-10-23 | 1969-10-23 | Antriebs- und Verriegelungseinrichtung für Lasttrenn- und Erdungsschalter von blechgekapselten Mittelspannungs-Schaltanlagen |
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DE1953293A1 DE1953293A1 (de) | 1971-04-29 |
DE1953293B2 DE1953293B2 (de) | 1974-07-25 |
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ID=5748933
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE2854376C2 (de) * | 1978-12-16 | 1982-12-16 | Karl Pfisterer Elektrotechnische Spezialartikel Gmbh & Co Kg, 7000 Stuttgart | Last- oder Leistungsschalter |
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DE3731442A1 (de) * | 1987-09-18 | 1989-03-30 | Felten & Guilleaume Energie | Mittelspannungsschaltanlage mit fernbetaetigung |
DE102009017467A1 (de) * | 2009-04-03 | 2010-10-07 | Areva Energietechnik Gmbh | Sicherungseinheit für ein Schaltfeld einer elektrischen Schaltanlage, insbesondere einer luftisolierten Mittelspannungsschaltanlage |
CN104332850B (zh) * | 2014-11-20 | 2017-01-18 | 广东中兴电器开关股份有限公司 | 一种低压开关柜 |
-
1969
- 1969-10-23 DE DE19691953293 patent/DE1953293C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
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Legal Events
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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