DE19525041A1 - Scheibenmähwerk - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Scheibenmähwerk mit einem Mähscheibentragbalken an dem in Abständen Mähscheiben rotie­ rend angetrieben gelagert sind, mit Merkmalen nach dem Ober­ begriff des Anspruches 1.

An solchen Mähscheibentragbalken sind die Mähscheiben an auf­ rechten Mähscheibenantriebswellen befestigt, wobei sich die Bahnen der Mähklingen der Mähscheiben gegenseitig gerade überdecken.

Die Mähscheiben werden, je nach gewünschtem Mähbild, in ab­ wechselndem Drehsinn für ein gleichmäßig ausgebreitetes Mäh­ gut oder mit mehreren benachbarten Mähscheiben im gleichen Drehsinne umlaufend, für die Herstellung eines großen Mittel­ schwades oder mehrerer in Abständen voneinander befindlicher, kleinerer Mähschwaden, angeordnet, abhängig davon, ob Boden­ streifen für eine oder beide Schlepperspuren freigehalten werden sollen oder ob das Mähgut mittig zusammengezogen wer­ den soll, um die Aufnahme durch eine Aufnahmevorrichtung zu erleichtern oder um die Abwurfbreite des Scheibenmähwerkes auf die Arbeitsbreite eines oder mehrerer Mähgutaufbereiter zu verringern.

Bei bekannten Scheibenmähwerken sind im Mähscheibentragbalken die Getriebezahnräder des Mähwerksgetriebes nebeneinander kämmend gelagert und an der Oberseite zu den zusammenlaufen­ den vorderen Teilen der Getriebezahnräder nach vorne versetzt und in der Mittelebene zu diesen sind Montageöffnungen für das Einsetzen der Mähscheibenantriebswellen vorgesehen.

Jede Mähscheibenantriebswelle ist in einem Flanschlager ge­ lagert und an ihrem oberen Ende ist eine Mähscheibe aufge­ schraubt und an ihrem unteren Ende ist ein Antriebszahnrad befestigt. Das Antriebszahnrad greift dabei in eines von zwei benachbarten, kämmenden Getriebezahnrädern ein.

Das Flanschlager ist mit einer Flanschplatte versehen, die mit mehreren Schrauben, die durch die Bohrung in der Flansch­ platte geführt sind, in Gewindebohrungen an der Oberseite des Mähscheibentragbalkens verschraubt.

Zur Herstellung von Mähscheibentragbalken mit darauf gelager­ ten Mähscheiben, die im unterschiedlichen Drehsinn, je nach dem angestrebten Anwendungszweck, umlaufen, müssen Flansch­ lager in unterschiedlicher Ausrichtung eingebaut werden, da­ mit die Antriebszahnräder der Mähscheibenantriebswellen ent­ weder mit dem linken oder mit dem rechten Antriebszahnrad kämmen.

Es ist nun schwierig diese Zuordnung der Zahnräder bei ein und demselben Flanschlagertyp im Zuge der Verschraubung genau zu bestimmen und die Lage des Flanschlagers für die erforder­ liche Rechts- oder Linksausrichtung, die sich nur geringfügig voneinander unterscheiden, kann leicht verwechselt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Ausrichtungsarbeit zu verbessern und unverwechselbar zu gestalten und die Genauig­ keit der Einpassung der Flanschlager zu verbessern.

Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Scheibenmähwerk mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teiles des Anspruches 1 gelöst.

Die Unteransprüche betreffen besonders vorteilhafte Ausge­ staltungen der Erfindung und bilden ebenso wie Anspruch 1 einen Teil der Beschreibung.

Durch die Anwendung von Flanschlagern, die in zwei Zuordnun­ gen der Mähscheibenantriebswellen aufgebaut sind, bei denen das Antriebszahnrad in das linke oder in das rechte Getriebe­ zahnrad des Mähwerkgetriebes eingreift, sowie durch die An­ ordnung der Befestigungsstellen auf dem Oberteil des Mäh­ scheibentragbalkens in der Weise, daß nur eine einzige Aus­ richtung des Flanschlagers und damit der Mähscheibenantriebs­ wellen möglich ist, wird eine genaue und fehlerfreie Montage bei der Herstellung oder in einer Werkstätte wesentlich er­ leichtert, wenn beide Typen von Flanschlagern vorrätig gehalten werden.

Dabei besteht, je nach Konstruktion eines Mähscheibentragbal­ kens, die Möglichkeit der sicheren Montage dann, wenn die Abstände der Verbindungsstellen, zum Beispiel in Form von Bohrungen, in der Flanschplatte eines Flanschlagers in Bezug auf die Mähscheibenantriebswellen entsprechend gewählt sind und in gleicher Weise gilt dies für die Anordnung der Befe­ stigungsstellen, zum Beispiel in Form von Gewindebohrungen, in der Oberseite des Mähscheibentragbalkens.

Beim Zusammenfügen von Flanschplatte und Mähscheibentragbal­ ken fluchten die Verbindungsstellen und die Befestigungsstel­ len beim Verschrauben und legen damit die geometrischen Ver­ hältnisse für das einwandfreie Eingreifen des Antriebszahn­ rades der Mähscheibenantriebswelle in das entsprechende Getriebezahnrad fest.

Zum sicheren und genauen Einsetzen des Flanschlagers ist die Anwendung eines Zentrierrandes, der in die Montageöffnung mit geringem Spiel eingesetzt wird, von Vorteil und die einfach­ ste Gestaltung des Zentrierrandes ist eine kreisrunde Form, wobei die Mähscheibenantriebswelle zur Symmetrieebene zwi­ schen den benachbarten Getriebezahnrädern, seitlich rechts oder links versetzt, im Flanschlager gelagert ist.

Der Zentrierrand dient dabei zur Abstützung der auftretenden Kräfte und damit zur Entlastung der Befestigungsmittel des Flanschlagers.

Bei Gestaltung des Flanschlagers mit einem unteren und einem oberen Zentrierrand und bei symmetrischer Anordnung der Ver­ bindungsstellen der Flanschplatte und der Befestigungsstellen an der Montageöffnung zu der Symmetrieebene der benachbarten, kämmenden Getriebezahnräder kann die Mähscheibenantriebswelle in einer von zwei Richtungen eingesetzt und gelagert sein, wodurch zwei Anordnungen von Flanschlagern aus einer einzigen Flanschlagerbauform durch die unterschiedliche Ausrichtung der Mähscheibenantriebswelle hergestellt werden können.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 Eine Draufsicht auf einen Mähscheibentragbalken mit vier Mähscheiben und mit dem Umriß der oberen Ab­ deckung eingezeichnet, schematisch;

Fig. 2 einen Ausschnitt aus dem Mähscheibentragbalken nach Fig. 1 mit zwei Flanschlager entgegengesetzter Zuord­ nung für die Antriebswellen benachbarter Mähscheiben, die vorne zusammenlaufend rotieren und die Getriebe­ zahnräder des Mähwerksgetriebes angedeutet, schematisch;

Fig. 3 einen Ausschnitt nach Fig. 2 mit zwei Flanschlagern entgegengesetzter Zuordnung, bei dem die benachbarten Mähscheiben vorne auseinanderlaufend rotieren und mit den Getriebezahnrädern des Mähwerksgetriebes ange­ deutet, schematisch;

Fig. 4 einen Schnitt durch ein Flanschlager mit symmetrischem Aufbau, mit unterem und oberem Zentrierrand;

Fig. 5 einen Ausschnitt aus einem Mähwerktragbalken mit zwei benachbarten Montageöffnungen mit zugehörigen Befesti­ gungsstellen und mit den Getriebezahnrädern des Mäh­ werksgetriebes angedeutet.

Ein Mähscheibentragbalken 1, der in Arbeitslage quer zur Fahrtrichtung 10 ausgerichtet ist, trägt an seiner Oberseite 8, in Abständen nebeneinander angetrieben umlaufende Mäh­ scheiben 2, die an Mähscheibenträgern 29 verschraubt sind, mit denen sie an den oberen Enden 16 der aufrechten Mähschei­ benantriebswellen 6 aufgeschraubt sind, wobei die Mähklingen 24 der Mähscheiben 2, einander gegenüberliegend angeordnet sind und zu den Mähklingen 24 der benachbarten Mähscheiben 2 in Umlaufrichtung um 90 Winkelgrade versetzt angeordnet sind, sich mit ihren Bahnen überdecken.

Benachbarte Mähscheiben 2 laufen in zueinander entgegenge­ setztem Drehsinn, die linke an ihrer Vorderseite im rechten Drehsinn 25 und die rechte daneben im linken Drehsinn 26 und so weiter, wenn das Mähgut auf dem Boden ausgebreitet werden soll oder die links angeordneten Mähscheiben 2 laufen im rechten Drehsinn 25 und die rechts von der Mitte angeordneten Mähscheiben laufen im linken Drehsinn 26 um, wodurch ein großer Mittelschwad des Mähgutes gebildet wird.

Es sind noch eine Reihe anderer Antriebsweisen der Mähschei­ ben 2, besonders bei Scheibenmähwerken mit einer größeren Anzahl von Mähscheiben, für die Anwendung bei bestimmten Verwendungszwecken, wie z. B. das Ziehen von zwei oder meh­ reren Schwaden in Abständen voneinander, möglich.

In Fig. 1 ist die obere Abdeckung 27 des Mähwerkes angedeutet.

In dem Mähscheibentragbalken 1 ist das Mähwerksgetriebe 3 in Form von nebeneinander kämmend gelagerten Getriebezahnrädern 4, 4′, 5, 5′ gleicher Größe eingebaut, wobei jeweils in der lot­ rechten Symmetrieebene 19 zwischen einem Paar benachbarter miteinander kämmender Getriebezahnräder 4, 4′ oder 5, 5′ eine kreisrunde Montageöffnung 9 in der Oberseite 8 des Mähschei­ bentragbalkens 1 im Bereich des Zusammenlaufspaltes zwischen den Getriebezahnrädern 4, 4′ oder 5, 5′ angebracht, durch die jeweils eine Mähscheibenantriebswelle 6, an deren unteren Ende 15 ein Antriebszahnrad 7 befestigt ist, eingesetzt ist.

Die Mähscheibenantriebswellen 6 sind jeweils mit Wälzlagern 28 in Flanschlagern 11 oder 11′ gelagert, die jeweils mit einem Zentrierrand 17, 17′ in die Montageöffnungen 9 einge­ setzt sind und damit die genaue Ausrichtung und die Abstüt­ zung der auftretenden Kräfte ermöglichen.

Die Flanschlager 11 und 11′ sind mit rechteckigen Flansch­ platten 12 und 12′ versehen, die Verbindungsstellen 14 in Form von jeweils vier Bohrungen an den Ecken aufweisen, die gleiche Abstände zur lotrechten Symmetrieebene zwischen einem Paar kämmender Getriebezahnräder 4, 4′ oder 5, 5′ aufweisen, ebenso wie die Befestigungsstellen 13 in der Oberseite 8 des Mähscheibentragrahmens 1, die als Gewindebohrungen ausgeführt sind, wobei Verbindungsstellen 14 und Befestigungsstellen 13 in eingesetzter Lage der Flanschlager 11, 11′ miteinander fluchten und mit Verbindungsmittel 21, in Form von Schrauben, lösbar verbunden sind.

Die Befestigungsstellen 13 an der Montageöffnung 9 an der Oberseite 8 des Mähscheibentragbalkens 1 sind, ebenso wie die Verbindungsstellen 14 der Flanschplatten 12 oder 12′, in Be­ zug auf die Axialebene 20 der Mähscheibenantriebswelle 6, die rechtwinkelig zu der lotrechten Symmetrieebene 19 der Paare von Antriebszahnrädern 4, 4′ oder 5, 5′ ausgerichtet ist, in ungleichen Abständen angeordnet und weisen jede einen unter­ schiedlichen Abstand von der Achse 23 der Mähscheiben­ antriebswelle 6 auf.

Die Mähscheibenantriebswelle 6 ist im Flanschlager 11, 11′ in einem Abstand 22 zwischen deren Achse 23 und der lotrechten Symmetrieebene 19 eines Paares von miteinander kämmenden Getriebezahnrädern 4, 4′ oder 5, 5′ nach links oder nach rechts versetzt angeordnet, so daß das an ihrem unteren Ende 15 befestigte Antriebszahnrad 7 in ein linkes Getriebzahnrad 4, 5 oder in ein rechtes Getriebezahnrad 4′, 5′ eingreift. Dadurch werden zwei Typen von Flanschlagern geschaffen, die nur in einer einzigen möglichen Ausrichtung an dem Mäh­ scheibentragbalken zu befestigen sind.

Die Befestigungsstellen 13 der Flanschplatten 12, 12′ und die Verbindungsstellen 14 an den Montageöffnungen 9 sind vor und hinter der vorher genannten Axialebene 20 der Antriebswelle 6 in zwei, voneinander unterschiedlichen, Abständen angeordnet.

In Fig. 2 sind die Flanschlager 11 und 11′ links und rechts eingesetzt, wobei die Mähscheibenantriebswellen 6 die Mäh­ scheiben 2 an ihrer Vorderseite zueinander drehend, also die linke Mähscheibe im rechten Drehsinn 25 und die rechte Mäh­ scheibe in linken Drehsinn 26, antreiben.

In Fig. 3 sind die Flanschlager 11 und 11′ zueinander ver­ tauscht angeordnet, wodurch die Mähscheiben 2 voneinander wegdrehend, also die linke Mähscheibe im linken Drehsinn 26 und die rechte Mähscheibe im rechten Drehsinn 25, angetrieben sind.

Um mit einem Flanschlager 11 oder 11′ auszukommen, kann die­ ses mit einem unteren Zentrierrand 17 und einem oberen Zen­ trierrand 17′ versehen sein, die zur Flanschplatte 12 oder 12′ des Flanschlagers 11 oder 11′ symmetrisch angeordnet sind und von denen jeweils einer in eine Montageöffnung 9 einge­ setzt ist; dabei ist die Mähscheibenantriebswelle 6 in einer von zwei Ausrichtungen eingesetzt, so daß die Anordnung der Mähscheibenantriebswelle 6 für den Eingriff des Antriebszahn­ rades 7 in ein linkes Getriebezahnrad 4 oder 5 oder in ein rechtes Getriebezahnrad 4′ oder 5′ davon abhängt, mit welchem Zentrierrand 17 oder 17′ das Flanschlager 11 oder 11′ in die Montageöffnung 9 eingesetzt ist.

Bezugszeichenliste

1 Mähscheibentragbalken
2 Mähscheibe
3 Mähwerksgetriebe
4, 4′ ein Paar Getriebezahnräder des Mähwerksgetriebes 3
5, 5′ ein weiteres Paar Getriebezahnräder des Mähwerksgetriebes 3
6 Mähscheibenantriebswelle
7 Antriebszahnrad der Mähscheibenantriebswelle 6
8 Oberseite des Mähscheibentragbalkens 1
9 Montageöffnung in der Oberseite 8 des Mähscheibentrag­ balkens 1
10 Fahrtrichtung
11 links ausgerichtetes Flanschlager der Mähscheiben­ antriebswelle 6
11′ rechts ausgerichtetes Flanschlager der Mähscheiben­ antriebswelle 6
12 Flanschplatte des Flanschlagers 11
12′ Flanschplatte des Flanschlagers 11′
13 Befestigungsstellen an der Oberseite 8 des Mähscheiben­ tragbalkens 1
14 Verbindungsstellen an der Flanschplatte 12, 12′
15 unteres Ende der Mähscheibenantriebswelle 6
16 oberes Ende der Mähscheibenantriebswelle 6
17 unterer Zentrierrand des Flanschlagers 11 oder 11′
17′ oberer Zentrierrand des Flanschlagers 11 oder 11′ in Fig. 4
18 Schnittstelle der Symmetrieebene 19 und der axialen Ebene 20, rechtwinkelig dazu
19 lotrechte Symmetrieebene zwischen zwei kämmenden Getriebezahnrädern 4, 4′ oder 5, 5′
20 Ebene durch die Achse 23 der Mähscheibenantriebswelle 6, rechtwinkelig zur Symmetrieebene 19
21 Verbindungsmittel für die Flanschplatte 12, 12′ mit dem Mäscheibentragbalken 1
22 Abstand zwischen der Achse 23 der Mähscheibenantriebs­ welle 6 und der Symmetrieebene 19
23 Achse der Mähscheibenantriebswelle 6
24 Mähklinge der Mähscheibe 2
25 rechter Drehsinn einer Mähscheibe 2
26 linker Drehsinn einer Mähscheibe 2
27 obere Abdeckung des Scheibenmähwerkes
28 Wälzlager der Mähscheibenantriebswelle 6
29 Mähscheibenträger

Claims (8)

1. Scheibenmähwerk, mit einem in Arbeitslage quer zur Fahrt­ richtung ausgerichteten, über den Boden geführten Mäh­ scheibentragbalken, der an einen Tragrahmen und an eine Antriebsvorrichtung, für die an den oberen Enden von auf­ rechten Mähscheibenantriebswellen befestigten Mähschei­ ben, angeschlossen ist und in dem die nebeneinander, käm­ mend angeordneten Getriebezahnräder des Mähwerksgetriebes gelagert sind und an dessen Oberseite Montageöffnungen für die eingesetzten Mähscheibenantriebswellen, jeweils im Bereich über und zwischen einem Paar von miteinander kämmenden Getriebezahnrädern, angebracht sind, wobei die Mähscheibenantriebswellen an den unteren Enden Antriebs­ zahnräder tragen mit denen sie in die Getriebezahnräder kämmend eingreifen und wobei die Mähscheibenantriebswel­ len in Flanschlagern gelagert sind, von deren Flanschplatten jede mit Verbindungsstellen versehen ist, die mit Befestigungsstellen an den Montageöffnungen über Verbindungsmittel, insbesonders Befestigungsmittel, lös­ bar verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschlager (11, 11′) der Mähscheibenantriebswellen (6) in einer einzigen möglichen Ausrichtung zum Mähscheiben­ tragbalken (1) in die Montageöffnungen (9) eingesetzt sind und zwei Zuordnungen der Mähscheibenantriebswellen (6) aufweisen, von denen bei dem einen Flanschlager (11) die Mähscheibenantriebswelle (6) mit dem Antriebszahnrad (7) in ein linkes Getriebezahnrad (4, 5 . . . ) und bei dem anderen Flanschlager (11′) die Mähscheibenantriebswelle (6) mit dem Antriebszahnrad (7) in ein rechtes Getriebe­ zahnrad (4′, 5′ . . . ) des Mähwerksgetriebes (3) kämmend eingreift.

2. Scheibenmähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstellen (14) der Flanschplatte (12, 12′) eines Flanschlagers (11, 11′) in Bezug auf dessen Mähscheibenantriebswelle (6) zumindestens zum Teil und vorzugsweise alle in unterschiedlichen Abständen zu der Achse (23) der zugeordneten Mähscheibenantriebswelle (6) angeordnet sind.

3. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstellen (13) an jeder Montageöffnung (9) des Mähscheibentragbalkens (1) zumindestens zum Teil in unterschiedlichen Abständen von der Schnittstelle (18) der lotrechten Symmetrieebene (19) zwischen einem Paar kämmender Getriebezahnräder (4, 4′ oder 5, 5′ oder . . . ) und der im rechten Winkel dazu ver­ laufenden Ebene (20) durch die Achse (23) der zugeordne­ ten Mähscheibenantriebswelle (6) angeordnet sind.

4. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstellen (14) einer jeden Flanschplatte (12, 12′) und die Befestigungsstellen (13) an jeder Montageöffnung (9) des Mähscheibentragbal­ kens (1) zueinander fluchtend mit lösbaren Verbindungs­ mittel (21), vorzugsweise Schrauben, befestigt sind.

5. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zentrierrand (17) an dem Flansch­ lager (11, 11′) angebracht ist mit dem dieses in die Mon­ tageöffnung (9), vorzugsweise mit Passungssitz, einge­ setzt ist.

6. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschlager (11, 11′) einen kreisrunden Montagerand (17) aufweist, der in eine kreis­ rund geformte Montageöffnung (9) eingesetzt ist und in dem die Mähscheibenantriebswelle (6) in einem Abstand zwischen der Achse (23) der Mähscheibenantriebswelle (6) und der Symmetrieebene (19) zwischen zwei kämmenden Ge­ triebezahnrädern (4, 4′ oder 5, 5′) des Mähwerksgetriebes (3), mit dem Antriebszahnrad (7) in eines der Getriebe­ zahnräder (4, 5 oder 4′′5′) eingreifend, versetzt ange­ ordnet ist.

7. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschlager (11, 11′) symmetrisch in Bezug auf dessen Flanschplatte (12, 12′) ausgebildet ist und einen unteren Zentrierrand (17) und einen oberen Zentrierrand (17′) zum Einsetzen mit einem von beiden in eine Montageöffnung (9) aufweist, wobei die Mähscheiben­ antriebswelle (6) in das Flanschlager (11, 11′) wahlweise in eine von zwei Richtungen für den Eingriff von dessen Antriebszahnrad (7) in das linke oder das rechte der käm­ menden Getriebezahnräder (4, 4′ oder 5, 5′) des Mähwerks­ getriebes (3), eingesetzt ist.

8. Scheibenmähwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsstellen (13) an der Montageöffnung (9) und die Verbindungsstellen (14) in der Flanschplatte (12, 12′) des Flanschlagers (11, 11′) in gleichen Abständen von der Symmetrieebene (19) zwischen benachbarten, kämmenden Getriebezahnrädern (4, 4′ oder 5, 5′) des Mähwerksgetriebes (3) angeordnet sind.