DE19522259A1 - Feststellbremse für das Fahrrad - Google Patents

Feststellbremse für das Fahrrad

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DE19522259A1
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brake lever
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06—Levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/06—Means for locking the actuating mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

Es ist jedem Radfahrer bekannt, daß ein abgestelltes Fahrrad, insbeson­ ders Rennräder oder Mountainbikes, die aus Gewichtsersparnisgründen keinen Ständer haben, beim Abstellen gegen eine Wand, einen Baum oder dergleichen, einen sehr labilen Stand haben, besonders wenn das Fahr­ rad nicht auf der Ebene abgestellt werden kann, oder mit Gepäck beladen wird oder beladen ist. Auch beim Transport des Rades in öffentlichen Verkehrsmittels (S-Bahn, Gepäckwagen der Bahn oder dgl.) neigt das Fahrrad zum Wegfahren und Umstürzen, wenn sich der Lenker schräg- oder gar querstellt und das Fahrrad vorne quer zur Fahrtrichtung wegrollt.
Dieses Problem wird durch die Feststellbremse mit Blockiermechanismus im Bremshebel im Patentanspruch 1, 2 auf einfache preisgünstige Weise gelöst.
Vorteile
Der Vorteil besteht insbesonders darin, daß ohne aufwendige Maßnahmen ein sehr stabiles Abstellen des Fahrrads an jeder beliebigen Stelle problem­ los möglich ist.
Weitere Ausgestaltung
Der beschriebene Blockiermechanismus kann durch ein geeignetes Schloß ergänzt werden, so daß die Feststellbremse gleichzeitig die Funktion einer einfachen, schnell zu bedienenden Wegfahrsperre hat. Wird das Fahr­ rad für kurze Zeit, z. B. beim Einkaufen vor dem Laden abgestellt, dann ist ein rasches Wegfahren durch einen Dieb nicht möglich. Der Dieb könnte allenfalls die Bremsseile durchschneiden, hätte dann aber den Nachteil, momentan keinerlei Bremswirkung zu haben.

Claims (3)

1. Feststellbremse für das Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (4) der handelsüblichen Handbremse für Vor­ der- und Hinterrad derart modifiziert wird, daß beim Betätigen des Bremshebels (4) und gleichzeitigem Betätigen eines Aktivierungsknopfes (2), ein Blockiermechanismus (3, 6) aktiviert wird, der den Bremshebel (4) so fixiert, daß nach dem Loslassen des Bremshebels und danach des Akti­ vierungsknopfes, das entsprechende Rad gebremst bleibt. Erst nach erneu­ tem Betätigen des Bremshebels allein, wird die Bremshebelblockierung automatisch aufgehoben. Der Bremshebel kann daraufhin in seine Aus­ gangslage zurücklaufen, gibt das Rad wieder frei und hat seine normale Funktion.
2. Blockiermechanismus, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Bremshebellagerbock und Bremshebel sich ein Rastmecha­ nismus befindet, der bei Bedarf beim Parken des Fahrrads per zusätzli­ chem Betätiger aktiviert werden kann und nach erneutem Betätigen des Bremshebels allein, automatisch desaktiviert wird. In Abb. 1 ist eine Ausfüh­ rungsart dargestellt. Der Patentanspruch erstreckt auch auf einen Blockiermechanismus der den Bremsseilzug (1) mittels Klemmschraube am Zurücklaufen hindert.
3. Blockiermechanismus nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß er mit zusätzlichem Schloß als einfache Wegfahrsperre dient.
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