JPH072170U - トロッコの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ トロッコはその車体の一端縁中央に一端を枢
着され、他端の押圧によって車輪の制動を解除可能なレ
バを備えたものとする。これの複数車両を連結する場
合、連結と同時に制動が解除されるようにする。 ［構成］ 両端部で、例えば前後トロッコの対向縁に係
止可能な連結杆へ、側杆を介して、連結杆と平行な押圧
杆を出入調節可能に装着し、その先端で相手側トロッコ
のレバを押圧可能にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はレール上を移送するトロッコを先行車または後続車に連結する装置に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

レール上を移送させるトロッコは作業者が１両ずつ押し進むのが普通である。 このトロッコは作業者がトロッコを離すと自動的に車輪へブレーキがかかるよう になっている。このブレーキ装置は公知であるが本考案の作用説明の便のため、 その構造を図３に示した。レバＬは、一端を車両の端縁に枢着され、常時同端縁 から浮き上がり状態でばねＳの張力によりカムＣを回動し、ブレーキシューを押 広げて制動する構造である。作業者はこのレバＬをばねＳの張力に抗して押すと 、ブレーキシューが元の位置に戻り、ブレーキを解除する。トロッコは走行可能 になる。この装置は前後車輪のいずれか一方に、または左右互い違いの各１輪に 或いはその他の組み合わせで設けられ、レバＬもトロッコの前後端に１対が装着 されるが、装置は中間軸Ｍを共通にしているので、前後レバＬは何れを押しても 同様に作用する。

【０００３】 現場に於いては２両以上のトロッコを連結して押し進めたり、また自動車（牽 引車）に連結して使用する。これらは夫々を連結杆で連結する方法がとられた。 しかし連結される車両は制動状態にあるので、ブレーキレバＬをロープ等でフ レームに結束し、これを解除しておく必要がある。この解除を簡易に行える連結 装置が求められていた。

【０００４】

【課題解決の手段】

トロッコと先行車または後続車との対向縁間を着脱容易な連結杆で結び、この 連結杆側方へ一体に装着した押圧杆で、レバＬを押圧できるようにする。即ち連 結杆を連結すれば、同時に制動解除となる。レールが湾曲路の場合のため押圧杆 の突出長さを調節可能にしておく。

【０００５】 連結杆に押圧杆を附設しただけのものであるから、軽量で着脱容易である。複 数トロッコの連結において、トロッコを逆行させる場合は取外して、左右勝手違 いに再装着する。

【０００６】 レール上を走行可能な自動車が出現し、多数のトロッコを連結移送する場合も あるが、この場合も自動車と隣接トロッコの間に本装置を用いる。不慮の事故で 連結杆がはずれると押圧杆がレバから離れ、トロッコは自動的にブレーキがかか り停止する。

【０００７】

【実施例】

本装置は図１の如く連結杆１の一端附近で側杆２を突出させ、側杆の自由端附 近に押圧杆３を出入調節可能に設けたものである。図１はトロッコＡの前方にト ロッコＢを連結し、作業者がトロッコＢを左方へ押し進める場合を示す。レバＬ には作業者の便のため取手１が設けてある。連結前のレバＬは鎖線位置に浮き上 がっているが、連結杆１で連結すると、実線位置へ押圧され制動は自動解除され る。目的地で作業者がトロッコを離すと、トロッコＡには自動的に制動がかかり 、トロッコＡ，Ｂともに停止でき、多数の勾配路では問題は起こらない。

【０００８】

【効果】

軽量で取り扱い容易な本装置の利用により、２台以上のトロッコを連結する場 合、連結作業が著しく容易になる。

【０００９】

【図面の簡単な説明】

【図１】本装置の平面図である。

【図２】同ＰＰ断面矢視図である。

【図３】公知のブレーキ装置の説明図である。

【００１０】

【符号の説明】

１ 連結杆 ２ 側杆 ３ 押圧杆 Ｌ レバ Ａ，Ｂ トロッコ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の一端縁中央に一端を枢着され他端
   の押圧によって車輪の制動を解除可能なレバを備えるト
   ロッコに用いられ、一端は先行車または後続車の端縁中
   央にまた他端はトロッコの端縁中央に夫々係止された連
   結杆と、連結杆の端部附近から直角に突出させた側杆
   と、側杆端から直角方向に突出長さ調節可能に装着され
   レバの自由端を押圧可能な押圧杆とから成るトロッコの
   連結装置。