DE19516530B4

DE19516530B4 - Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel

Info

Publication number: DE19516530B4
Application number: DE1995116530
Authority: DE
Inventors: Matthias Jaggi
Original assignee: PLANET MJT AG; PLANET MJT AG NUERENSDORF
Current assignee: PLANET GDZ AG, NRENSDORF, CH
Priority date: 1994-06-01
Filing date: 1995-05-05
Publication date: 2006-01-12
Anticipated expiration: 2015-05-06
Also published as: CH688741A5; NL1000421C2; NL1000421A1; AT402838B; FI952649A; FI118269B; DE19516530A1; ATA84995A; FI952649A0

Abstract

Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel, umfassend:
– eine nach unten offene Schiene (1) mit einem U-förmigen Querschnitt gebildet aus einem horizontalen Steg (2) und zwei nach unten abstehenden Schenkeln (3);
– eine in der Schiene (1) quer zu deren Längserstreckung zwischen den Schenkeln (3) verschiebbare Dichtleiste (4);
– eine in der Schiene (1) längs verschiebbar gelagerte Betätigungsstange, die ein seitig über ein erstes Stirnende (16) der Schiene (1) vorsteht;
– mindestens zwei als Blattfedern ausgebildete Federn (20), die an ihrem vom ersten Stirnende (16) abgewandten ersten Ende an einer ersten Befestigungsstelle benachbart dem Steg (2) an der Schiene (1), annähernd in ihrer Mitte an einer zweiten Befestigungsstelle an der Dichtleiste (5), und an ihrem zweiten Ende an einer dritten Befestigungsstelle an der Betätigungsstange befestigt sind, wobei die Federn (20) zwischen den Befestigungsstellen geneigt zur Längserstreckung der Schiene (1) verlaufen, und wobei beide Federn die Leiste (4) in...

Description

Eine Dichtungsvorrichtung gemäss Oberbegriff des Anspruchs 1 ist auf der EP-A-509 961 bekannt. Diese Vorrichtung hat eine nach unten offene U-Profsschiene, in welche eine Dichtleiste vertikal verschiebbar eingesetzt ist. Die Leiste wird durch zwei Blattfedern nach oben vorbelastet. Die Federn sind am einen Ende mit einem Blindniet an der Schiene, in der Mitte mit einem weiteren Blindniet mit zwischengeschalteter Feder an der Leiste befestigt und an ihrem dritten Ende mit einem Innengewinde in einem abgekröpften Teil auf einer runden Betätigungsstange aufgeschraubt. Zwischen den Befestigungsstellen sind die Federn geneigt zur Schiene. Die Stange durchdringt Längsschlitze der einen Feder. Durch Kniehebelwirkung wird beim Eindrücken der Stange die Leiste abgesenkt. Diese Vorrichtung hat sich bewährt. Allerdings ist sie etwas aufwendig in der Montage.

DE 34 27 939 offenbart eine Dichtungsvorrichtung, welche eine möglichst geringe Bauhöhe aufweisen soll. Dies wird dadurch erreicht, dass die seitlichen Schenkel einer Absenkleiste im angehobenen Zustand der Dichtung bis zu einem oberen Steg einer äusseren Profilschiene hochgehoben werden können. Hierzu sind an der Schiene zwei Abwinkelungen vorhanden, welche einen von den seitlichen Wänden der Schiene beabstandeten Raum für den Absenkmechanismus bilden.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass sie preiswert herstellbar und einfach zu montieren ist. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.

Durch die Führung der als flacher Schieber ausgebildeten Betätigungsstange in ihrer gesamten Länge in Längsnuten kann dieser Schieber ohne Knickgefahr sehr dünn aus gebildet werden, so dass eine niedrige Bauhöhe erreicht wird.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Darin zeigt:
1a und 1b Einen linken und rechten Abschnitt der Dichtungsvorrichtung in der unbetätigten Grundstellung,
2a und 2b die Vorrichtung nach 1a, 1b in der betätigten, abgesenkten Stellung,
3, 4 und 6 Schnitte längs den Linien III-III, IV-IV und VI-VI in 1 und
5 eine vergrösserte Darstellung des Details V in 1b.
In einer nach unten offenen U-Profilschiene 1 mit einem Steg 2 und zwei seitlichen Schenkeln 3 ist eine ebenfalls als U-Profilschiene ausgebildete, nach oben offene Dichtleiste 4 verschiebbar geführt. Die Dichtleiste 4 hat an der Aussenseite ihrer Schenkel 5 aufgeklebte, textile Beläge 6 in der Art von kurzfaserigen Kunstfaser-Velourbändern, welche auf der Innenseite der Schenkel 3 gleiten. Damit wird eine gute Abdichtung bei geringer Reibung erreicht. Unten hat die Dichtleiste 4 seitlich je eine hinterschnittene Nut 7. In die Nuten 7 sind Randwulste 8 eines bandförmigen, elastomeren Dichtungsprofils 9 eingeschnappt.
Die Schiene 1 hat anschliessend an den Steg 2 in den Schenkeln 3 je eine Nut 12 mit rechteckigem Querschnitt. In den Nuten 12 ist ein flacher Schieber 13 mit rechteckigem Querschnitt z. B. aus Federstahl oder einem andern Metall oder auf Kunststoff verschiebbar geführt. An einem Stirnende ist am Schieber 13 ein Gewindebolzen 14 befestigt. Auf diesen ist ein Betätigungsknopf 15 einstellbar aufgeschraubt. In der Grundstellung (1a, 1b) überragt der Knopf 15 das Stirnende 16 der Schiene 1.
Zum Betätigen der Dichtleiste dienen mindestens zwei Blattfedern 20, die an ihrem vom Stirnende 16 abgewandten Ende schwenkbar an der Schiene 1 angelenkt sind. Dazu ist auf das Stirnende der Federn 20 ein Kunststoffkörper 21 mit zwei Gabelzinken 22 aufgesteckt. Die Zinken 22 haben seitlich abstehende zylindrische Zapfen 23, die in Bohrungen 24 in den Schenkeln 3 eingeschnappt sind. Dadurch wird eine rasche und einfache Montage erzielt. Die gelenkige Verbindung kann jedoch auch mittels eines Nietes oder eines Stiftes erzielt werden.
Etwa in der Mitte ist auf jede Blattfeder 20 ein weiterer Kunststoffkörper 25 aufgesteckt. Der eine dieser Körper 25 hat eine zylindrische Querbohrung 26, während der andere oder alle übrigen Körper 25 ein sich in Längsrichtung der Schiene 1 erstreckendes Langloch 27 hat bzw. haben. Durch die Bohrung 26 und das Langloch 27 sind Stifte 28 durchgesteckt, welche in Bohrungen 29 der Schenkel 5 der Dichtleiste 4 eingepresst sind. An dem dem Ende 16 zugewandten Ende der Federn 20 sind diese am Schieber 13 befestigt. Dazu hat der Schieber 13 zwei gestanzte und geprägte oder angeschweisste L-förmige Lappen 33, in welche die Feder 20 eingesteckt ist. Falls der Schieber 13 auf Kunststoff besteht, können die Lappen 33 angespritzt sein. Beidseits der mittleren Befestigungsstelle 28, 29 sind die Federn 20 leicht nach oben gekrümmt. Sie sind in die Grundstellung nach 1a, 1b vorgespannt.
Wird die Türe geschlossen, drückt der Knopf 15 gegen den Türrahmen an und wird in die Stellung nach 2a, 2b eingedrückt. Dadurch wird der Schieber 13 verschoben und die Federn 20 werden gespannt, so dass sich die Dichtleiste 4 absenkt.
Wegen des Langlochs 27 können dabei die beiden Federn 20 unterschiedlich durchgebogen werden, so dass sich die Dichtleiste 4 der Neigung des Bodens automatisch anpasst. Es sind dazu keine Einstellungen erforderlich. Dadurch können bis 2 cm Höhenunterschied ausgeglichen werden. Kleinere Wellen im Boden gleicht das Dichtungsprofil 9 aus.
Die beschriebene Dichtungsvorrichtung ermöglicht eine rasche und einfache Montage und erfordert nur eine geringe Bauhöhe. Bei breiten Türen können auch mehr als zwei Federn 20 eingesetzt werden.
Abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel kann die mittlere Befestigungsstelle analog der Ausbildung nach 6 einschnappbar ausgebildet werden, indem am Körper 25 zwei nach unten ragende, federnde Zinken angeformt sind, welche nach aussen ragende Zapfen haben. Diese sind in die Bohrungen 29 eingeschnappt. Dabei sind die Langlöcher 27 in den Schenkeln 5 der Dichtleiste 4 gebohrt.

Claims

Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel, umfassend: – eine nach unten offene Schiene (1) mit einem U-förmigen Querschnitt gebildet aus einem horizontalen Steg (2) und zwei nach unten abstehenden Schenkeln (3); – eine in der Schiene (1) quer zu deren Längserstreckung zwischen den Schenkeln (3) verschiebbare Dichtleiste (4); – eine in der Schiene (1) längs verschiebbar gelagerte Betätigungsstange, die ein seitig über ein erstes Stirnende (16) der Schiene (1) vorsteht; – mindestens zwei als Blattfedern ausgebildete Federn (20), die an ihrem vom ersten Stirnende (16) abgewandten ersten Ende an einer ersten Befestigungsstelle benachbart dem Steg (2) an der Schiene (1), annähernd in ihrer Mitte an einer zweiten Befestigungsstelle an der Dichtleiste (5), und an ihrem zweiten Ende an einer dritten Befestigungsstelle an der Betätigungsstange befestigt sind, wobei die Federn (20) zwischen den Befestigungsstellen geneigt zur Längserstreckung der Schiene (1) verlaufen, und wobei beide Federn die Leiste (4) in ihre angehobene Stellung vorbelasten, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsstange als flacher Schieber (13) mit rechteckigem Querschnittausgebildet ist, der in je einer Nut (12) in den beiden Schenkeln (3) benachbart dem Steg (2) verschiebbar geführt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die zweiten Befestigungsstellen durch je einen an der betreffenden Feder (20) befestigten Körper (25) mit einem in Bohrungen (29) der Dichtleiste (4) ragenden Stift (28) gebildet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei bei einer der zweiten Befestigungsstellen die Feder (20) in Längsrichtung der Dichtleiste (4) unverschiebbar mit dieser verbunden ist und bei allen übrigen zweiten Befestigungsstellen die Feder (20) gegenüber der Dichtleiste (4) längsverschiebbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, wobei die Körper (25) jeweils ein mit einer rechteckigen Durchgangsöffnung auf die Feder (20) aufgeschobenes Kunststoffteil sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, wobei die Dichtleiste (4) unten seitlich je eine hinterschnittene Nut (7) hat, in welche je ein Wulst (8) eines bandförmigen, elastomeren Dichtungsprofils (9) eingeschnappt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, wobei die erste Befestigungsstelle durch ein auf die Feder (20) aufgestecktes Kunststoffteil (21) mit zwei Gabelzinken (22) gebildet ist, von denen seitlich je ein in Bohrungen (24) der Schenkel (3) eingeschnappter Zapfen (23) absteht, so dass die erste Befestigungsstelle eine Gelenkverbindung ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, wobei bei der dritten Befestigungsstelle der Schieber (13) L-förmige Lappen (33) hat, in welche die Feder (20) eingesteckt ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, wobei der Schieber (13) aus Metall, insbesondere aus Federstahl oder aus Kunststoff besteht.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, wobei die Dichtleiste (4) beidseits eine textile Beschichtung (6), vorzugsweise nach Art eines kurzfaserigen Kunstfaser-Velourbandes hat.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die Federn (20) an ihrer dritten Befestigungsstelle an dem Schieber (13) befestigt sind und in zwei gestanzte und geprägte oder angeschweißte L-förmige Lappen (33) des Schiebers (13) eingesteckt sind.