EP3085876B1 - Absenkdichtungsvorrichtung - Google Patents

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Publication number
EP3085876B1
EP3085876B1 EP15164183.4A EP15164183A EP3085876B1 EP 3085876 B1 EP3085876 B1 EP 3085876B1 EP 15164183 A EP15164183 A EP 15164183A EP 3085876 B1 EP3085876 B1 EP 3085876B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
arm
drop
sealing device
housing
down sealing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
EP15164183.4A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP3085876A1 (de
Inventor
Andreas Dintheer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Assa Abloy Schweiz AG
Original Assignee
Assa Abloy Schweiz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Assa Abloy Schweiz AG filed Critical Assa Abloy Schweiz AG
Priority to EP15164183.4A priority Critical patent/EP3085876B1/de
Publication of EP3085876A1 publication Critical patent/EP3085876A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP3085876B1 publication Critical patent/EP3085876B1/de
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B7/00—Special arrangements or measures in connection with doors or windows
    • E06B7/16—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings
    • E06B7/18—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever
    • E06B7/20—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills
    • E06B7/21—Sealing arrangements on wings or parts co-operating with the wings by means of movable edgings, e.g. draught sealings additionally used for bolting, e.g. by spring force or with operating lever automatically withdrawn when the wing is opened, e.g. by means of magnetic attraction, a pin or an inclined surface, especially for sills with sealing strip movable in plane of wing

Definitions

  • the present invention relates to a drop down sealing device.
  • Sealing devices which can be automatically lowered mechanically are known. They are generally used for threshold-free doors to seal the lower gap between the door leaf and the floor against drafts, sound and light penetration. A seal such as that shown in EP 0 338 974 is revealed. The sealing device is activated automatically when the door is closed and opened. Examples of corresponding lowering mechanisms are in EP 0 509 961 , DE 19 516 530 , DE 3 526 720 , DE 3 418 438 and DE 3 427 938 disclosed. The lowering seal is actuated on one or both sides, but always on the front side, in that a spring-loaded release bolt protruding from the door leaf is pressed in when the door is closed.
  • lowering seals are known which are triggered via a vertical rod.
  • This vertical rod is connected to the door lock.
  • An example of this is EP 2 063 060 .
  • a wedge-shaped end of a vertical rod acts on a wedge-shaped end of a horizontally extending actuating rod.
  • the force required for the lowering is relatively large and multiplies with the length of the seal.
  • EP 2 305 938 , JP 10 238 250 , JP 9 151 679 , JP 978 958 use pivot elements to transmit an externally applied force to the actuating element of the lowering mechanism.
  • WO 2010/057226 suggests the use of turntables for power transmission.
  • EP 2 085 559 discloses an automatically lowerable window or door seal which is triggered laterally, ie perpendicular to the longitudinal direction of the sealing strip. For this purpose, a bolt, which penetrates a window in the housing of the seal, engages in the lowering mechanism.
  • EP 2 634 350 discloses a seal for sliding doors, which can be triggered on the front side with pressure and which can be triggered on the opposite side with tension.
  • a bracket protruding at right angles is arranged on the end face of the seal. If this trigger is applied to a stop on a door frame when the sliding door is closed, the seal is lowered. This solution requires a relatively large amount of space and the force required to trigger the seal is also relatively large.
  • the power transmission module according to CH 704 410 with the front-side release has proven itself, especially since the release force can be reduced. However, this module cannot be used depending on the design of the sliding door.
  • DE 20 2012 100752 U discloses a laterally protruding release element which is firmly connected to the rod-shaped actuating element and pulls it with it when the door is closed.
  • the pivot element is pivotable about an axis which runs perpendicular to the longitudinal direction of the housing rail.
  • the swivel element has a first arm and a second arm, a trigger element being arranged on the first arm or the first arm being contactable or connectable to a trigger element and the second arm acting on the actuating element of the seal.
  • the trigger element protrudes from the first arm perpendicular to the longitudinal direction of the housing rail.
  • the sealing device according to the invention is relatively simple and space-saving. Their release by the application of lateral force has several other advantages.
  • the power transmission can be selected in a simple manner by appropriate configuration of the individual components of the seal.
  • the lateral force effect on sliding gates or doors and on sliding windows allows other forms of design than the force module according to CH 704 410 .
  • Another advantage is that the seal can be placed anywhere in the door or door leaf.
  • the release element protrudes only laterally, but not the length of the seal and the gate leaf.
  • the release unit can be made simpler and therefore smaller and cheaper.
  • a major advantage is that the release unit is a separate component with respect to the rest of the sealing device. This makes assembly easier.
  • the release unit is designed with the simplest means and in a minimal size when the second arm acts directly on the actuating element.
  • the second arm acts on the actuating element via further means.
  • the second arm can be part of a transmission, a cable pull or a Bowden cable.
  • the actuating element is preferably a bolt which extends in the longitudinal direction of the housing rail and which is connected to a slide of the lowering mechanism, as is known from the lowering seals according to the prior art mentioned at the beginning.
  • the release unit according to the invention can therefore be used in particular for this type of seal. It is preferably used for a drop-down seal, as shown in CH 704 410 is described.
  • the second arm preferably engages in a window in the housing rail of the drop-down seal.
  • the release element preferably pivots the first arm about the pivot axis parallel to the longitudinal direction of the housing profile rail, but against the closing direction of the sash, by the action of force.
  • This movement allows a high degree of flexibility in the design of sliding gates.
  • very long one-piece seals preferably up to 10 m, can be activated with a single trigger unit. This is particularly advantageous when using the sealing device in long doors. With this sealing device, however, it is also possible to operate several sliding gates arranged one behind the other through the respective preceding sliding gate.
  • the release element can be firmly connected to the first arm or it can connect to this arm when the device is actuated, for example by engaging in a recess in the first arm.
  • the trigger element is preferably arranged on the building wall or on the door or window frame, in particular fastened to it.
  • the release element is a bolt.
  • the release element passes through a window of a housing of the release unit, the release element being movable within this window.
  • the window can thus serve as a stop on both sides.
  • the first arm is made longer than the second arm.
  • the first arm is preferably designed to be many times longer than the second arm. If a reduction is desired, this can be achieved by making the first arm shorter than the second arm.
  • a simple and space-saving configuration is present in those exemplary embodiments in which the two arms of the pivot element are connected to one another in a fixed and positionally fixed manner and / or the pivot element is formed in one piece.
  • the two arms form a common lever, the arms being defined by the pivot axis.
  • the second arm in preferred embodiments has a force transmission surface for contacting the actuating element.
  • This force transmission surface is preferably formed in an involute shape.
  • the release unit can be easily installed if the pivot element or the lever is arranged in a housing.
  • the housing preferably has a front plate or a faceplate for attachment to an end face of the wing.
  • the housing also enables a window to be easily formed in one of its side walls.
  • the release element preferably projects outwardly from the housing or protrudes from the outside into the housing.
  • the trigger unit of the lowering sealing devices described above has a pivot element or a lever which is designed to transmit an external triggering force acting on the pivoting element to an actuating element of a lowering seal of the lowering sealing device.
  • the pivot element is pivotable about a pivot axis. It has a first arm and a second arm, wherein a trigger element is arranged on the first arm or wherein the first arm can be contacted or connected to a trigger element and wherein the second arm acts on the actuating element.
  • the trigger element protrudes from the first arm parallel to the pivot axis.
  • the trigger unit of the lowering sealing devices described above has, in the same or a further embodiment, a pivot element which is designed to transmit an external triggering force acting on the pivoting element to an actuating element of a lowering seal of the lowering sealing device.
  • the pivot element is pivotable about a pivot axis.
  • the pivot element has a first arm and a second arm, wherein a trigger element is arranged on the first arm or wherein the first arm can be contacted or connected to the trigger element.
  • the second arm is designed to act on the actuating element.
  • the trigger unit has a housing which is provided with a window on at least one side for receiving the trigger element in a direction parallel to the pivot axis.
  • FIG. 1 and 2 a sliding gate or a sliding door is shown.
  • a sliding gate wing is designated with the reference symbol T, the adjacent walls or door frames with W1 and W2 and the floor with B.
  • the closing direction of the door leaf is in Figure 1 shown with an arrow.
  • the lowering sealing device has a lowering seal 1 and a release unit 2.
  • the lowering seal 1 is a lowering seal of a known type that can be automatically triggered mechanically, as disclosed, for example, in the patent publications described above. It has a housing rail 10 (see Figure 7 ), which is firmly connected to the gate leaf T. You can for example on the lower face of the gate or in a be arranged lower groove of the gate leaf.
  • the drop-down seal 1 is firmly connected to the door leaf T.
  • the lowering seal 1 further comprises a sealing strip that can be raised and lowered relative to the housing rail 1.
  • the sealing strip preferably has a support rail 12 and a one-part or multi-part elastomer sealing profile 11 attached to it.
  • Housing rail 1, support rail 12 and sealing profile 11 preferably extend approximately over the entire width of the gate leaf T. Depending on the embodiment, the lowering seal can also be made shorter.
  • the lowering mechanism of the gate leaf T cannot be fully seen in the figures. However, it is preferably designed as already described above, in particular as it is in DE 195 16 530 and the other patent publications of Planet GDZ AG.
  • the lowering mechanism comprises an actuating element, here an actuating bolt 13, which extends in the longitudinal direction L of the housing rail 10 and is connected to a slide 15, which in turn is connected to ends of leaf springs. Part of the slide 15 is in Figure 10 recognizable.
  • the leaf springs are fastened with a second end to the housing rail 10 and are connected to the support rail 12 in a central area. As a result, the carrier rail 12 is lowered together with the sealing profile 11 when the actuating bolt 13 is pressed further into the housing rail 1 in the longitudinal direction L.
  • the device has the trigger unit 2 already mentioned.
  • This has a housing 20 (see the Figures 3 and 4 ) with a front plate 21, which is used to attach the trigger unit 2 to the rear face of the leaf T in the closing direction of the gate leaf T.
  • the fastening holes for corresponding screws are provided with the reference number 29.
  • the lowering seal 1 is preferably held on or in the gate leaf T by means of the release unit 2.
  • the housing 20 preferably has a mounting bracket 28 in which an upper web of the housing rail 10 of the drop-down seal 1 can be suspended.
  • the lowering seal 1 can be attached to the other side of the gate leaf T in a known manner. In particular, it can use a Mounting bracket 14 to be screwed to the opposite end face of the wing T. This is in Figure 9 shown.
  • the release unit 2 has a release element, here a release pin 22, which protrudes from a side wall 23 of the housing 20. It thus runs perpendicular to the longitudinal direction L of the housing rail 10 and the lowering seal 1.
  • this release bolt 22 initially slides unhindered along the wall of the building and the door frame until it reaches a stop A. This is in the Figures 1 and 2 recognizable. If the gate leaf is closed further, the release bolt 22 is moved backwards in the direction parallel, but opposite to the closing direction, and it lowers the sealing strip against the spring force of the lowering mechanism. The sealing strip seals the gate leaf T against the floor. The closing movement is in Figure 1 visible by the arrow. If the gate leaf is opened again, the release bolt 22 moves away from the stop A again and the sealing strip is raised again due to the restoring force of the springs.
  • the release bolt 22 could also be attached to the door frame or to the wall, engaging in the housing 20 of the release unit 2 and activating the mechanism there.
  • the mechanism of the trip unit 2 is in Figure 5 as well as the Figures 8 to 11 good to see. It comprises a pivot element or a lever with a first arm 25 and a second arm 26 which are firmly connected to one another and which can be pivoted about a pivot axis 27.
  • the pivot axis 27 runs perpendicular to the longitudinal direction L of the housing rail 1 and parallel to the release bolt 22.
  • the pivoting movement of the first arm 25 when the gate leaf T is closed is shown in FIG Figure 5 shown with an arrow.
  • the second arm 26 is pivoted in the opposite direction.
  • the first arm 25 is preferably linear.
  • the second arm 26 is preferably arranged at an angle to the first arm 25, wherein it is preferably inclined towards the pivot axis 27.
  • the first and second arms 25, 26 preferably run in a common plane perpendicular to the pivot axis 27.
  • the second arm 26 has a force transmission surface 260 which, when the gate leaf T closes, contacts the face of the actuating bolt 13 and thus presses the actuating bolt 13 further into the housing rail 1.
  • This force transmission surface 260 is preferably formed in an involute shape in order to slide optimally along the surface of the actuating bolt 13.
  • the second arm 26 projects downward from the housing 20 so that it can act on the lowering mechanism of the lowering seal 1. This is explained in more detail below.
  • the first arm 25 is preferably made longer than the second arm 26.
  • the division into the first and second arms 25, 26 takes place at the pivot axis 27.
  • the first arm 25 is preferably many times longer. This results in a reduced transmission of force, so that a low triggering force is sufficient to lower the seal.
  • the housing 20 has a window 24 in the form of a curved slot in a side wall 23.
  • the housing 20 has a window 24 on both sides.
  • the release bolt 22 can optionally be inserted through the right or left window 24.
  • the device can thus be arranged anywhere on the right or left side of the door leaf.
  • the front plate 21 is simply screwed onto the housing 20 accordingly.
  • the housing 20 can have the same width as the front plate 21. However, it is preferably designed to be narrower, so that it can be let into a relatively narrow groove of the gate leaf T. This hardly changes the fire protection properties of the door.
  • the front plate 21 preferably projects only on one side from the housing 20, as shown in FIG Figure 6 is recognizable.
  • the housing profile rail 10 has a window 100 in its upper surface.
  • the second arm 26 of the pivot element protrudes through this window down to the actuating bolt 13.
  • the actuating bolt 13 is arranged in the housing rail 10. It preferably does not extend to its adjacent end.
  • the second arm 26 with its force transmission surface 260 can contact the actuating bolt 13 on the end face. He can thus push it further into the housing rail 10 when the gate leaf T is closed, when the release bolt 22 pivots the pivot element and pushes the second arm 26 to the right in the direction of the drawing, and thus lower the sealing strip.
  • an upwardly projecting driver is attached to the actuating bolt 13, which driver contacts the force transmission surface 260 of the second arm 26 and transmits the force to the bolt 13 when the second arm 26 moves.
  • the second arm 26 it is not necessary for the second arm 26 to protrude from the housing 20 at the bottom, since the driver can also protrude into the housing 20 depending on the configuration.
  • the device according to the invention enables the lowering seals of sliding gates or doors to be triggered with little expenditure of force, the device being able to be designed with any power transmission or reduction and relatively small and simple.
  • REFERENCE LIST 1 Drop-down seal 24 window 10 Housing rail 25th first arm 100 window 26th second arm 11 Sealing profile 260 Power transmission surface 12 Support rail 27 Swivel axis 13th Actuating bolt 28 mounting brackets 14th mounting brackets 29 Mounting hole 15th Slider T Gate wing 2 Trip unit W1 first wall section 20th casing W2 second wall section 21st Front panel A. attack 22nd Release bolt B. ground 23 Side wall L. Longitudinal axis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Description

    TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Absenkdichtungsvorrichtung.
    • STAND DER TECHNIK
  • Automatisch mechanisch absenkbare Dichtungsvorrichtungen sind bekannt. Sie werden im Allgemeinen für schwellenlose Türen eingesetzt, um den unteren Spalt zwischen Türflügel und Boden gegen Durchzug, Schall und Lichtdurchlass zu dichten. Bewährt hat sich eine Dichtung, wie sie beispielweise in EP 0 338 974 offenbart ist. Die Betätigung der Dichtungsvorrichtung erfolgt dabei automatisch beim Schliessen und Öffnen der Tür. Beispiele entsprechender Absenkmechanismen sind in EP 0 509 961 , DE 19 516 530 , DE 3 526 720 , DE 3 418 438 und DE 3 427 938 offenbart. Die Betätigung der Absenkdichtung erfolgt dabei ein- oder zweiseitig, jedoch stets stirnseitig, indem beim Schliessen der Tür ein dem Türflügel vorstehender federbelasteter Auslösebolzen eingedrückt wird.
  • Des Weiteren sind Absenkdichtungen bekannt, welche über eine Vertikalstange ausgelöst werden. Diese Vertikalstange ist mit dem Türschloss verbunden. Ein Beispiel hierfür ist EP 2 063 060 . Hier wirkt ein keilförmiges Ende einer Vertikalstange auf ein keilförmiges Ende einer horizontal verlaufenden Betätigungsstange. Die für die Absenkung benötigte Kraft ist jedoch relativ gross und vervielfacht sich mit der Länge der Dichtung.
  • EP 2 305 938 , JP 10 238 250 , JP 9 151 679 , JP 978 958 verwenden Schwenkelemente, um eine extern einwirkende Kraft auf das Betätigungselement des Absenkmechanismus zu übertragen. WO 2010/057226 schlägt die Verwendung von Drehscheiben für die Kraftübertragung vor.
  • EP 2 085 559 offenbart eine automatisch absenkbare Fenster- oder Türdichtung, welche seitlich, d.h. senkrecht zur Längsrichtung der Dichtleiste, ausgelöst wird. Hierfür greift ein Bolzen, welcher ein Fenster im Gehäuse der Dichtung durchsetzt, in den Absenkmechanismus ein.
  • EP 2 634 350 offenbart eine Dichtung für Schiebetüren, welche auf einer Seite stirnseitig mit Druck ausgelöst werden kann und welche auf der gegenüberliegenden Seite mit Zug auslösbar ist. Hierfür ist auf der Zugseite ein stirnseitig der Dichtung im rechten Winkel abstehender Ausleger angeordnet. Steht beim Schliessen der Schiebetür dieser Auslöser an einem Anschlag eines Türrahmens an, so senkt sich die Dichtung ab. Diese Lösung benötigt relativ viel Platz und auch die zur Auslösung der Dichtung benötigte Kraft ist relativ gross.
  • Das Kraftübertragungsmodul gemäss CH 704 410 mit der stirnseitigen Auslösung hat sich bewährt, insbesondere da die Auslösekraft verringert werden kann. Dieses Modul ist jedoch je nach Design der Schiebetür nicht einsetzbar.
  • DE 20 2012 100752 U offenbart ein seitlich vorstehendes Auslöseelement, welches fest mit dem stabförmigen Betätigungselement verbunden ist und dieses beim Schliessen der Türe mit sich zieht.
    • DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
  • Es ist deshalb eine Aufgabe der Erfindung, eine Absenkdichtungsvorrichtung sowie eine Auslöseeinheit für eine Absenkdichtung zu schaffen, welche für die Betätigung der Dichtung einen relativ geringen Kraftaufwand benötigt und somit auch für den Einsatz in langen Schiebetoren geeignet ist.
  • Diese Aufgabe löst eine Absenkdichtungsvorrichtung mit den Merkmalen das Patentanspruchs 1 sowie des Patentanspruchs 2.
  • Die erfindungsgemässe Absenkdichtungsvorrichtung für einen Flügel eines Schiebetors, einer Schiebetür oder eines Schiebefensters umfasst:
    • eine Gehäuseschiene,
    • eine in der Gehäuseschiene absenkbar und anhebbar gehaltene Dichtleiste,
    • einen in der Gehäuseschiene angeordneten Absenkmechanismus zum Absenken der Dichtleiste,
    • ein mit dem Absenkmechanismus wirkverbundenes und in der Gehäuseschiene angeordnetes Betätigungselement, welches durch seine Verschiebung in Längsrichtung der Gehäuseschiene den Absenkmechanismus betätigt, und
    • ein Schwenkelement, welches eine auf das Schwenkelement einwirkende externe Auslösekraft auf das Betätigungselement übermittelt.
  • Das Schwenkelement ist um eine Achse schwenkbar, welche senkrecht zur Längsrichtung der Gehäuseschiene verläuft. Das Schwenkelement weist einen ersten Arm und einen zweiten Arm auf, wobei am ersten Arm ein Auslöseelement angeordnet ist oder wobei der erste Arm mit einem Auslöseelement kontaktierbar oder verbindbar ist und wobei der zweite Arm auf das Betätigungselement der Dichtung wirkt. Erfindungsgemäss steht das Auslöseelement dem ersten Arm senkrecht zur Längsrichtung der Gehäuseschiene vor.
  • Die erfindungsgemässe Dichtungsvorrichtung ist relativ einfach und platzsparend aufgebaut. Ihre Auslösung durch seitliche Krafteinwirkung weist mehrere weitere Vorteile auf. Die Kraftübertragung lässt sich durch entsprechende Konfiguration der einzelnen Komponenten der Dichtung auf einfache Art und Weise wählen. Zudem erlaubt die seitliche Krafteinwirkung bei Schiebetoren- oder -türen und bei Schiebefenstern andere Gestaltungsformen als beim Kraftmodul gemäss CH 704 410 . Ein weiterer Vorteil ist, dass sich die Dichtung an beliebiger Stelle im Tor- oder Türblatt anordnen lässt. Des Weiteren ist es vorteilhaft, dass das Auslöseelement lediglich seitlich, jedoch nicht in der Länge der Dichtung und des Torflügels vorsteht. Zudem lässt sich die Auslöseeinheit einfacher und somit kleiner und kostengünstiger gestalten. Ein grosser Vorteil ist, dass die Auslöseeinheit ein bezüglich der restlichen Dichtungsvorrichtung separates Bauteil ist. Dies erleichtert die Montage.
  • Im Folgenden wird vor Allem von "Toren" gesprochen, wobei auch "Türen" und "Fenster" mitumfasst sind.
  • Die Auslöseeinheit ist mit einfachsten Mitteln und in minimaler Grösse ausgeführt, wenn der zweite Arm unmittelbar auf das Betätigungselement einwirkt. Es ist jedoch auch möglich, dass der zweite Arm über weitere Mittel auf das Betätigungselement wirkt. Beispielsweise kann der zweite Arm Teil eines Getriebes, eines Seilzuges oder eines Bowdenzuges sein.
  • Vorzugsweise ist das Betätigungselement ein sich in Längsrichtung der Gehäuseschiene erstreckender Bolzen, welcher mit einem Schieber des Absenkmechanismus verbunden ist, wie dies aus den eingangs erwähnten Absenkdichtungen gemäss dem Stand der Technik bekannt ist. Die erfindungsgemässe Auslöseeinheit lässt sich somit insbesondere für diese Art Dichtungen einsetzen. Vorzugsweise wird sie für eine Absenkdichtung eingesetzt, wie sie in CH 704 410 beschrieben ist. Vorzugsweise greift der zweite Arm in ein Fenster der Gehäuseschiene der Absenkdichtung ein.
  • Vorzugsweise schwenkt das Auslöseelement den ersten Arm durch Krafteinwirkung parallel zur Längsrichtung der Gehäuseprofilschiene, jedoch entgegen der Schliessrichtung des Flügels, um die Schwenkachse. Diese Bewegung erlaubt eine hohe Flexibilität in der Ausgestaltung von Schiebetoren. Insbesondere lassen sich sehr lange einstückige Dichtungen, vorzugsweise von bis zu 10 m, mit einer einzigen Auslöseeinheit aktivieren. Dies ist insbesondere bei Verwendung der Dichtungsvorrichtung in langen Toren vorteilhaft. Es ist mit dieser Dichtungsvorrichtung jedoch auch möglich, mehrere hintereinander angeordnete Schiebetore durch das jeweils vorangehende Schiebetor zu betätigen.
  • Das Auslöseelement kann fest mit dem ersten Arm verbunden sein oder es kann sich bei Betätigung der Vorrichtung mit diesem Arm verbinden, z.B. indem es in eine Ausnehmung des ersten Arms eingreift. Im zweiten Fall ist das Auslöseelement vorzugsweise an der Gebäudewand oder am Tür- oder Fensterrahmen angeordnet, insbesondere daran befestigt. In bevorzugten Ausführungsformen ist das Auslöseelement ein Bolzen.
  • Vorzugsweise ist eine Führung vorhanden. In bevorzugten Ausführungsformen durchsetzt das Auslöseelement ein Fenster eines Gehäuses der Auslöseeinheit, wobei das Auslöseelement innerhalb dieses Fensters bewegbar ist. Das Fenster kann somit als beidseitiger Anschlag dienen.
  • Damit sich die Dichtung mit möglichst geringem Kraftaufwand absenken lässt, ist der erste Arm länger ausgebildet als der zweite Arm. Vorzugsweise ist der erste Arm um ein Vielfaches länger ausgebildet als der zweite Arm. Ist eine Untersetzung gewünscht, so lässt sich dies erzielen, indem der erste Arm kürzer ausgebildet wird als der zweite Arm.
  • Eine einfache und platzsparende Ausgestaltung liegt in denjenigen Ausführungsbeispielen vor, in welchen die zwei Arme des Schwenkelements fest und lagefixiert miteinander verbunden sind und/oder das Schwenkelement einstückig ausgebildet ist. Die zwei Arme bilden einen gemeinsamen Hebel, wobei die Arme durch die Schwenkachse definiert sind.
  • Damit die Absenkdichtung optimal aktiviert wird, weist der zweite Arm in bevorzugten Ausführungsformen eine Kraftübertragungsfläche auf zur Kontaktierung des Betätigungselements. Diese Kraftübertragungsfläche ist vorzugsweise evolventenförmig ausgebildet.
  • Die Auslöseeinheit lässt sich einfach montieren, wenn das Schwenkelement bzw. der Hebel in einem Gehäuse angeordnet ist. Vorzugsweise weist das Gehäuse eine Frontplatte bzw. eine Stulpplatte auf zur Befestigung an einer Stirnseite des Flügels. Das Gehäuse ermöglicht zudem die einfache Ausbildung eines Fensters in einer ihrer Seitenwände. Das Auslöseelement steht dabei vorzugsweise dem Gehäuse nach aussen vor oder ragt von aussen in das Gehäuse hinein.
  • Die Auslöseeinheit der oben beschriebenen Absenkdichtungsvorrichtungen weist in einer Ausführungsform ein Schwenkelement bzw. einen Hebel auf, welches bzw. welcher ausgebildet ist, um eine auf das Schwenkelement einwirkende externe Auslösekraft auf ein Betätigungselement einer Absenkdichtung der Absenkdichtungsvorrichtung zu übermitteln. Das Schwenkelement ist um eine Schwenkachse schwenkbar. Es weist einen ersten Arm und einen zweiten Arm auf, wobei am ersten Arm ein Auslöseelement angeordnet ist oder wobei der erste Arm mit einem Auslöseelement kontaktierbar oder verbindbar ist und wobei der zweite Arm auf das Betätigungselement wirkt. Erfindungsgemäss steht das Auslöseelement dem ersten Arm parallel zur Schwenkachse vor.
  • Die Auslöseeinheit der oben beschriebenen Absenkdichtungsvorrichtungen weist in derselben oder einer weiteren Ausführungsform ein Schwenkelement auf, welches ausgebildet ist, um eine auf das Schwenkelement einwirkende externe Auslösekraft auf ein Betätigungselement einer Absenkdichtung der Absenkdichtungsvorrichtung zu übermitteln. Das Schwenkelement ist um eine Schwenkachse schwenkbar. Das Schwenkelement weist einen ersten Arm und einen zweiten Arm auf, wobei ersten Arm ein Auslöseelement angeordnet ist oder wobei der erste Arm mit dem Auslöseelement kontaktierbar oder verbindbar ist. Der zweite Arm ist ausgebildet, um auf das Betätigungselement zu wirken. Die Auslöseeinheit weist ein Gehäuse auf, welches mindestens auf einer Seite mit einem Fenster versehen ist zur Aufnahme des Auslöseelements in Richtung parallel zur Schwenkachse.
  • Weitere Ausführungsformen sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
    • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben, die lediglich zur Erläuterung dienen und nicht einschränkend auszulegen sind. In den Zeichnungen zeigen:
    • Figur 1
    eine schematische Darstellung eines teilweise geschlossenen Schiebetors mit einer erfindungsgemässen Absenkdichtungsvorrichtung von oben;
    Figur 2
    eine Seitenansicht eines in einem Gebäude eingebauten Schiebetors gemäss Figur 1;
    Figur 3
    eine perspektivische Darstellung einer Auslöseeinheit der Absenkdichtungsvorrichtung gemäss Figur 2;
    Figur 4
    eine zweite perspektivische Darstellung der Auslöseeinheit gemäss Figur 2;
    Figur 5
    einen Längsschnitt des Innenraums der Auslöseeinheit gemäss Figur 3;
    Figur 6
    eine Ansicht der Auslöseeinheit gemäss Figur 3 von oben;
    Figur 7
    eine perspektivische Darstellung eines Teils der Absenkdichtung gemäss Figur 2;
    Figur 8
    einen perspektivischen Teilschnitt durch einen unteren Bereich der Absenkdichtungsvorrichtung gemäss Figur 2;
    Figur 9
    einen Längsschnitt durch die Absenkdichtungsvorrichtung gemäss Figur 2 und
    Figur 10
    einen vergrösserten Ausschnitt eines Teils der Figur 9.
    BESCHREIBUNG BEVORZUGTER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • In den Figuren 1 und 2 ist ein Schiebetor bzw. eine Schiebetüre dargestellt. Ein Schiebetorflügel ist mit dem Bezugszeichen T, die angrenzenden Wände oder Türrahmen mit W1 und W2 sowie der Boden mit B bezeichnet. Die Schliessrichtung des Türflügels ist in Figur 1 mit einem Pfeil dargestellt.
  • In der Darstellung gemäss Figur 2 ist die erfindungsgemässe Absenkdichtungsvorrichtung erkennbar. Sie weist eine Absenkdichtung 1 sowie eine Auslöseeinheit 2 auf. Die Absenkdichtung 1 ist eine automatisch mechanisch auslösbare Absenkdichtung bekannter Art, wie sie beispielsweise in den eingangs beschriebenen Patentpublikationen offenbart ist. Sie weist eine Gehäuseschiene 10 (siehe Figur 7) auf, welche mit dem Torflügel T fest verbunden ist. Sie kann beispielsweise an der unteren Stirnseite des Tors oder in einer unteren Nut des Torflügels angeordnet sein. Die Absenkdichtung 1 ist fest mit dem Türflügel T verbunden.
  • Die Absenkdichtung 1 umfasst ferner eine relativ zur Gehäuseschiene 1 anhebbare und absenkbare Dichtleiste. Die Dichtleiste weist vorzugsweise eine Trägerschiene 12 sowie ein daran befestigtes ein- oder mehrteiliges elastomeres Dichtungsprofil 11 auf. Gehäuseschiene 1, Trägerschiene 12 sowie Dichtungsprofil 11 erstrecken sich vorzugsweise annähernd über die gesamte Breite des Torflügels T. Je nach Ausführungsform kann die Absenkdichtung auch kürzer ausgebildet sein.
  • Der Absenkmechanismus des Torflügels T ist in den Figuren nicht vollständig erkennbar. Er ist jedoch vorzugsweise wie oben bereits beschrieben ausgebildet, insbesondere wie er in DE 195 16 530 und den anderen Patentpublikationen der Planet GDZ AG offenbart ist. Der Absenkmechanismus umfasst ein Betätigungselement, hier einen Betätigungsbolzen 13, welcher sich in Längsrichtung L der Gehäuseschiene 10 erstreckt und mit einem Schieber 15 verbunden ist, welcher wiederum mit Enden von Blattfedern verbunden ist. Ein Teil des Schiebers 15 ist in Figur 10 erkennbar. Die Blattfedern sind mit einem zweiten Ende an der Gehäuseschiene 10 befestigt und in einem mittleren Bereich mit der Trägerschiene 12 verbunden. Dadurch wird die Trägerschiene 12 gemeinsam mit dem Dichtungsprofil 11 abgesenkt, wenn der Betätigungsbolzen 13 in Längsrichtung L weiter in die Gehäuseschiene 1 hineingedrückt wird.
  • Erfindungsgemäss weist die Vorrichtung die bereits erwähnte Auslöseeinheit 2 auf. Diese weist ein Gehäuse 20 auf (siehe die Figuren 3 und 4) mit einer Frontplatte 21, welche zur Befestigung der Auslöseeinheit 2 an der in Schliessrichtung des Torflügels T hinteren Stirnseite des Flügels T dient. Die Befestigungslöcher für entsprechende Schrauben sind mit dem Bezugszeichen 29 versehen.
  • Vorzugsweise ist die Absenkdichtung 1 mittels der Auslöseeinheit 2 am oder im Torflügel T gehalten. Das Gehäuse 20 weist hierfür vorzugsweise einen Befestigungswinkel 28 auf, in welcher ein oberer Steg der Gehäuseschiene 10 der Absenkdichtung 1 eingehängt werden kann. Die Befestigung der Absenkdichtung 1 auf der anderen Seite des Torflügels T kann auf bekannte Art und Weise erfolgen. Insbesondere kann sie mittels eines Befestigungswinkels 14 an die gegenüberliegende Stirnseite des Flügels T angeschraubt sein. Dieser ist in Figur 9 dargestellt.
  • Die Auslöseeinheit 2 weist ein Auslöseelement auf, hier einen Auslösebolzen 22, welcher einer Seitenwand 23 des Gehäuses 20 vorsteht. Er verläuft somit senkrecht zur Längsrichtung L der Gehäuseschiene 10 und der Absenkdichtung 1. Beim Schliessen des Tors gleitet dieser Auslösebolzen 22 zunächst ungehindert entlang der Wand des Gebäudes und dem Türrahmen, bis er zu einem Anschlag A gelangt. Dies ist in den Figuren 1 und 2 erkennbar. Wird der Torflügel weiter geschlossen, so wird der Auslösebolzen 22 in Richtung parallel, jedoch entgegen gesetzt zur Schliessrichtung, nach hinten bewegt, und er senkt die Dichtleiste entgegen der Federkraft des Absenkmechanismus ab. Die Dichtleiste dichtet den Torflügel T gegenüber dem Boden. Die Schliessbewegung ist in Figur 1 anhand des Pfeils sichtbar. Wird der Torflügel wieder geöffnet, so bewegt sich der Auslösebolzen 22 wieder vom Anschlag A weg und die Dichtleiste wird aufgrund der Rückstellkraft der Federn wieder angehoben.
  • Alternativ liesse sich der Auslösebolzen 22 auch am Türrahmen oder an der Wand befestigen, wobei er in das Gehäuse 20 der Auslöseeinheit 2 eingreift und den dortigen Mechanismus aktiviert.
  • Der Mechanismus der Auslöseeinheit 2 ist in Figur 5 sowie den Figuren 8 bis 11 gut erkennbar. Er umfasst ein Schwenkelement bzw. einem Hebel mit einem ersten Arm 25 und einem zweiten Arm 26, welche fest miteinander verbunden sind und welche um eine Schwenkachse 27 schwenkbar sind. Die Schwenkachse 27 verläuft senkrecht zur Längsrichtung L der Gehäuseschiene 1 und parallel zum Auslösebolzen 22. Die Schwenkbewegung des ersten Arms 25 beim Schliessen des Torflügels T ist in Figur 5 mit einem Pfeil dargestellt. Der zweite Arm 26 wird dabei in die Gegenrichtung geschwenkt.
  • Der erste Arm 25 ist vorzugsweise geradlinig ausgebildet. Der zweite Arm 26 ist vorzugsweise in einem Winkel zum ersten Arm 25 angeordnet, wobei er vorzugsweise zur Schwenkachse 27 hin geneigt ist. Der erste und der zweite Arm 25, 26 verlaufen jedoch vorzugsweise in einer gemeinsamen Ebene senkrecht zur Schwenkachse 27.
  • Der zweite Arm 26 weist eine Kraftübertragungsfläche 260 auf, welche beim Schliessen des Torflügels T die Stirnfläche des Betätigungsbolzens 13 kontaktiert und so den Betätigungsbolzen 13 in die Gehäuseschiene 1 weiter hineindrückt. Diese Kraftübertragungsfläche 260 ist vorzugsweise evolventenförmig ausgebildet, um optimal der Oberfläche des Betätigungsbolzens 13 entlang zu gleiten.
  • Wie in den Figuren 3 und 4 erkennbar ist, steht der zweite Arm 26 dem Gehäuse 20 nach unten vor, damit er auf den Absenkmechanismus der Absenkdichtung 1 einwirken kann. Dies wird weiter unten noch näher erläutert.
  • Wie in Figur 5 erkennbar ist, ist der erste Arm 25 vorzugsweise länger ausgebildet als der zweite Arm 26. Die Unterteilung in den ersten und den zweiten Arm 25, 26 erfolgt bei der Schwenkachse 27. Vorzugsweise ist der erste Arm 25 um ein Vielfaches länger. Dadurch wird eine reduzierte Kraftübertragung erreicht, so dass eine geringe Auslösekraft genügt, um die Dichtung abzusenken.
  • Das Gehäuse 20 weist in einer Seitenwand 23 ein Fenster 24 in Form eines gebogenen Schlitzes auf. Durch dieses Fenster 24 ragt der Auslösebolzen 22, welcher mit dem ersten Arm 25 fest verbunden ist. Er ist in einem rechten Winkel zum ersten Arm 25 angeordnet und steht dem Gehäuse 20 vor, wie dies gut in Figur 6 erkennbar ist.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform weist das Gehäuse 20 auf beiden Seiten ein Fenster 24 auf. Dadurch lässt sich der Auslösebolzen 22 wahlweise durch das rechte oder linke Fenster 24 stecken. Die Vorrichtung kann somit vor Ort beliebig auf der rechten oder der linken Seite des Torblatts angeordnet werden. Die Frontplatte 21 ist einfach entsprechend am Gehäuse 20 anzuschrauben.
  • Das Gehäuse 20 kann dieselbe Breite aufweisen wie die Frontplatte 21. Vorzugsweise ist es jedoch schmaler ausgebildet, so dass es in einer relativ schmalen Nut des Torflügels T eingelassen werden kann. Dadurch werden die Brandschutzeigenschaften des Tors kaum verändert. Vorzugsweise steht die Frontplatte 21 dem Gehäuse 20 lediglich einseitig vor, wie dies in Figur 6 erkennbar ist.
  • Anhand der Figuren 8 bis 10 ist die Wirkung der Auslöseeinheit 2 auf die Absenkdichtung 1 gut erkennbar.
  • Die Gehäuseprofilschiene 10 weist in ihrer oberen Fläche ein Fenster 100 auf. Durch dieses Fenster ragt der zweite Arm 26 des Schwenkelements hinunter bis zum Betätigungsbolzen 13. Der Betätigungsbolzen 13 ist in der Gehäuseschiene 10 angeordnet. Er erstreckt sich vorzugsweise nicht bis zu ihrem benachbarten Ende hin. Dadurch kann der zweite Arm 26 mit seiner Kraftübertragungsfläche 260 den Betätigungsbolzen 13 stirnseitig kontaktieren. Er kann diesen somit beim Schliessen des Torflügels T, wenn der Auslösebolzen 22 das Schwenkelement schwenkt und den zweiten Arm 26 in Zeichnungsrichtung nach rechts drückt, weiter in die Gehäuseschiene 10 hinein drücken und somit die Dichtleiste absenken.
  • In einer alternativen Ausführungsform ist am Betätigungsbolzen 13 ein nach oben ragender Mitnehmer befestigt, welcher die Kraftübertragungsfläche 260 des zweiten Arms 26 kontaktiert und bei Bewegung des zweiten Arms 26 die Kraft auf den Bolzen 13 überträgt. In dieser Ausführungsform ist es nicht notwendig, dass der zweite Arm 26 dem Gehäuse 20 unten vorsteht, da der Mitnehmer je nach Ausgestaltung auch in das Gehäuse 20 ragen kann.
  • Die erfindungsgemässe Vorrichtung ermöglicht, die Absenkdichtungen von Schiebetoren oder -türen mit geringem Kraftaufwand auszulösen, wobei die Vorrichtung mit einer beliebigen Kraftübersetzung oder -untersetzung sowie relativ klein und einfach ausgebildet werden kann. BEZUGSZEICHENLISTE
    1 Absenkdichtung 24 Fenster
    10 Gehäuseschiene 25 erster Arm
    100 Fenster 26 zweiter Arm
    11 Dichtungsprofil 260 Kraftübertragungsfläche
    12 Trägerschiene 27 Schwenkachse
    13 Betätigungsbolzen 28 Befestigungswinkel
    14 Befestigungswinkel 29 Befestigungsloch
    15 Schieber
    T Torflügel
    2 Auslöseeinheit W1 erster Wandabschnitt
    20 Gehäuse W2 zweiter Wandabschnitt
    21 Frontplatte A Anschlag
    22 Auslösebolzen B Boden
    23 Seitenwand L Längsachse

Claims (16)

  1. Absenkdichtungsvorrichtung für einen Flügel (T) eines Schiebetors, einer Schiebetür oder eines Schiebefensters, wobei die Absenkdichtungsvorrichtung aufweist:
    eine Gehäuseschiene (10),
    eine in der Gehäuseschiene (10) absenkbar und anhebbar gehaltene Dichtleiste (11, 12),
    einen in der Gehäuseschiene (10) angeordneten Absenkmechanismus zum Absenken der Dichtleiste (11, 12),
    ein mit dem Absenkmechanismus wirkverbundenes und in der Gehäuseschiene (10) angeordnetes Betätigungselement (13), welches durch seine Verschiebung in Längsrichtung der Gehäuseschiene (10) den Absenkmechanismus betätigt, und
    ein Schwenkelement (25, 26), welches eine auf das Schwenkelement (25, 26) einwirkende externe Auslösekraft auf das Betätigungselement (13) übermittelt,
    wobei die Absenkdichtungsvorrichtung ein Auslöseelement (22) aufweist,
    wobei das Schwenkelement (25, 26) um eine Schwenkachsachse (27) schwenkbar ist, welche senkrecht zur Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10) verläuft und wobei das Schwenkelement (25, 26) einen ersten Arm (25) und einen zweiten Arm (26) aufweist, wobei das Auslöseelement (22) am ersten Arm (25) angeordnet ist und wobei der zweite Arm (26) auf das Betätigungselement (13) wirkt, dadurch gekennzeichnet,
    dass das Auslöseelement (22) dem ersten Arm (25) senkrecht zur Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10) und parallel zur Schwenkachse (27) vorsteht.
  2. Absenkdichtungsvorrichtung für einen Flügel (T) eines Schiebetors, einer Schiebetür oder eines Schiebefensters, wobei die Absenkdichtungsvorrichtung aufweist:
    eine Gehäuseschiene (10),
    eine in der Gehäuseschiene (10) absenkbar und anhebbar gehaltene Dichtleiste (11, 12),
    einen in der Gehäuseschiene (10) angeordneten Absenkmechanismus zum Absenken der Dichtleiste (11, 12),
    ein mit dem Absenkmechanismus wirkverbundenes und in der Gehäuseschiene (10) angeordnetes Betätigungselement (13), welches durch seine Verschiebung in Längsrichtung der Gehäuseschiene (10) den Absenkmechanismus betätigt, und
    ein Schwenkelement (25, 26), welches eine auf das Schwenkelement (25, 26) einwirkende externe Auslösekraft auf das Betätigungselement (13) übermittelt,
    wobei die Absenkdichtungsvorrichtung ein Auslöseelement (22) aufweist,
    wobei das Schwenkelement (25, 26) um eine Schwenkachse (27) schwenkbar ist, welche senkrecht zur Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10) verläuft und wobei das Schwenkelement (25, 26) einen ersten Arm (25) und einen zweiten Arm (26) aufweist, wobei der erste Arm (25) mit dem Auslöseelement (22) kontaktierbar oder verbindbar ist und wobei der zweite Arm (26) auf das Betätigungselement (13) wirkt,
    dadurch gekennzeichnet,
    dass das Auslöseelement (22) im kontaktierten oder verbundenen Zustand dem ersten Arm (25) senkrecht zur Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10) und parallel zur Schwenkachse (27) vorsteht.
  3. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei der zweite Arm (26) unmittelbar auf das Betätigungselement (13) einwirkt.
  4. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das Betätigungselement (13) ein sich in Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10) erstreckender Bolzen ist, welcher mit einem Schieber des Absenkmechanismus verbunden ist.
  5. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Auslöseelement (22) den ersten Arm (25) durch Krafteinwirkung parallel zur Längsrichtung (L) der Gehäuseschiene (10), jedoch entgegen der Schliessrichtung des Flügels (T), um die Schwenkachse (27) schwenkt.
  6. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Auslöseelement (22) ein Bolzen ist.
  7. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Auslöseelement (22) ein in einem Gehäuse (20) angeordnetes Fenster (24) durchsetzt und innerhalb dieses Fensters (24) bewegbar ist.
  8. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der erste Arm (25) und der zweite Arm (26) unterschiedlich lang ausgebildet sind.
  9. Absenkdichtungsvorrichtung nach Anspruch 8, wobei der erste Arm (25) länger ausgebildet ist als der zweite Arm (26), vorzugsweise ist er um ein Vielfaches länger ausgebildet.
  10. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei die zwei Arme (25, 26) des Schwenkelements fest und lagefixiert miteinander verbunden sind und/oder wobei das Schwenkelement einstückig ausgebildet ist.
  11. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, wobei der zweite Arm (26) eine Kraftübertragungsfläche (260) aufweist zur Kontaktierung des Betätigungselements (13).
  12. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei das Schwenkelement (25, 26) in einem Gehäuse (20) angeordnet ist.
  13. Absenkdichtungsvorrichtung nach Anspruch 12, wobei das Gehäuse (20) eine Frontplatte (21) aufweist zur Befestigung an einer Stirnseite des Flügels (T).
  14. Absenkdichtungsvorrichtung nach Anspruch 1 und einem der Ansprüche 12 oder 13 in Kombination mit Anspruch 7, wobei das Fenster (24) in einer Seitenwand (23) des Gehäuses (20) angeordnet ist und das Auslöseelement (22) nach aussen vorsteht.
  15. Absenkdichtungsvorrichtung nach Anspruch 2 und einem der Ansprüche 12 oder 13 in Kombination mit Anspruch 7, wobei das Fenster (24) in einer Seitenwand (23) des Gehäuses (20) angeordnet ist und das Auslöseelement (22) von aussen in das Gehäuse (20) hineinragt.
  16. Absenkdichtungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, wobei der zweite Arm (26) in ein Fenster (100) der Gehäuseschiene (10) eingreift.
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