DE19516530A1 - Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel - Google Patents

Description

Eine Dichtungsvorrichtung gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der EP-A-509 961 bekannt. Diese Vorrichtung hat eine nach unten offene U-Profilschiene, in welche eine Dichtleiste vertikal verschiebbar eingesetzt ist. Die Leiste wird durch zwei Blattfedern nach oben vorbelastet. Die Federn sind am ei­ nen Ende mit einem Blindniet an der Schiene, in der Mitte mit einem weiteren Blindniet mit zwischengeschalteter Feder an der Leiste befestigt und an ihrem dritten Ende mit einem Innenge­ winde in einem abgekröpften Teil auf einer runden Betätigungs­ stange aufgeschraubt. Zwischen den Befestigungsstellen sind die Federn geneigt zur Schiene. Die Stange durchdringt Längsschlit­ ze der einen Feder. Durch Kniehebelwirkung wird beim Eindrücken der Stange die Leiste abgesenkt. Diese Vorrichtung hat sich be­ währt. Allerdings ist sie etwas aufwendig in der Montage.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß sie preiswert herstellbar und einfach zu montieren ist. Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs gelöst.

Durch die Führung der als flacher Schieber ausgebildeten Betä­ tigungsstange in ihrer gesamten Länge in Längsnuten kann dieser Schieber ohne Knickgefahr sehr dünn ausgebildet werden, so daß eine niedrige Bauhöhe erreicht wird.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnungen erläutert. Darin zeigt:

Fig. 1a und 1b Eine Dichtungsvorrichtung in der unbetä­ tigten Grundstellung,

Fig. 2a und 2b die Vorrichtung nach Fig. 1a, 1b in der betätigten, abgesenkten Stellung,

Fig. 3, 4 und 6 Schnitte längs den Linien III-III, IV-IV und VI-VI in Fig. 1 und

Fig. 5 eine vergrößerte Darstellung des Details V in Fig. 1b.

In einer nach unten offenen U-Profilschiene 1 mit einem Steg 2 und zwei seitlichen Schenkeln 3 ist eine ebenfalls als U-Pro­ filschiene ausgebildete, nach oben offene Dichtleiste 4 ver­ schiebbar geführt. Die Dichtleiste 4 hat an der Außenseite ih­ rer Schenkel 5 aufgeklebte, textile Beläge 6 in der Art von kurzfaserigen Kunstfaser-Velourbändern, welche auf der Innen­ seite der Schenkel 3 gleiten. Damit wird eine gute Abdichtung bei geringer Reibung erreicht. Unten hat die Dichtleiste 4 seitlich je eine hinterschnittene Nut 7. In die Nuten 7 sind Randwulste 8 eines bandförmigen, elastomeren Dichtungsprofils 9 eingeschnappt.

Die Schiene 1 hat anschließend an den Steg 2 in den Schenkeln 3 je eine Nut 12 mit rechteckigem Querschnitt. In den Nuten 12 ist ein flacher Schieber 13 mit rechteckigem Querschnitt z. B. aus Federstahl oder einem andern Metall oder aus Kunststoff verschiebbar geführt. An einem Stirnende ist am Schieber 13 ein Gewindebolzen 14 befestigt. Auf diesen ist ein Betätigungsknopf 15 einstellbar aufgeschraubt. In der Grundstellung (Fig. 1a, 1b) überragt der Knopf 15 das Stirnende 16 der Schiene 1.

Zum Betätigen der Dichtleiste dienen mindestens zwei Blattfe­ dern 20, die an ihrem vom Stirnende 16 abgewandten Ende schwenkbar an der Schiene 1 angelenkt sind. Dazu ist auf das Stirnende der Federn 20 ein Kunststoffkörper 21 mit zwei Gabel­ zinken 22 aufgesteckt. Die Zinken 22 haben seitlich abstehende zylindrische Zapfen 23, die in Bohrungen 24 in den Schenkeln 3 eingeschnappt sind. Dadurch wird eine rasche und einfache Mon­ tage erzielt. Die gelenkige Verbindung kann jedoch auch mittels eines Nietes oder eines Stiftes erzielt werden.

Etwa in der Mitte ist auf die Blattfedern 20 ein weiterer Kunststoffkörper 25 aufgesteckt. Der eine dieser Körper 25 hat eine zylindrische Querbohrung 26, während der andere oder alle übrigen Körper 25 ein sich in Längsrichtung der Schiene 1 er­ streckendes Langloch 27 hat bzw. haben. Durch die Bohrung 26 und das Langloch 27 sind Stifte 28 durchgesteckt, welche in Bohrungen 29 der Schenkel 5 der Dichtleiste 4 eingepreßt sind. An dem dem Ende 16 zugewandten Ende der Federn 20 sind diese am Schieber 13 befestigt. Dazu hat der Schieber 13 zwei gestanzte und geprägte oder angeschweißte L-förmige Lappen 33, in welche die Feder 20 eingesteckt ist. Falls der Schieber 13 aus Kunst­ stoff besteht, können die Lappen 33 angespritzt sein. Beidseits der mittleren Befestigungsstelle 28, 29 sind die Federn 20 leicht nach oben gekrümmt. Sie sind in die Grundstellung nach Fig. 1a, 1b vorgespannt.

Wird die Türe geschlossen, drückt der Knopf 15 gegen den Tür­ rahmen an und wird in die Stellung nach Fig. 2a, 2b einge­ drückt. Dadurch wird der Schieber 13 verschoben und die Federn 20 werden gespannt, so daß sich die Dichtleiste 4 absenkt.

Wegen des Langlochs 27 können dabei die beiden Federn 20 unter­ schiedlich durchgebogen werden, so daß sich die Dichtleiste 4 der Neigung des Bodens automatisch anpaßt. Es sind dazu keine Einstellungen erforderlich. Dadurch können bis 2 cm Höhenunter­ schied ausgeglichen werden. Kleinere Wellen im Boden gleicht das Dichtungsprofil 9 aus.

Die beschriebene Dichtungsvorrichtung ermöglicht eine rasche und einfache Montage und erfordert nur eine geringe Bauhöhe. Bei breiten Türen können auch mehr als zwei Federn 20 einge­ setzt werden.

Abweichend vom dargestellten Ausführungsbeispiel kann die mitt­ lere Befestigungsstelle analog der Ausbildung nach Fig. 6 ein­ schnappbar ausgebildet werden, indem am Körper 25 zwei nach un­ ten ragende, federnde Zinken angeformt sind, welche nach außen ragende Zapfen haben. Diese sind in die Bohrungen 29 einge­ schnappt. Dabei sind die Langlöcher 27 in den Schenkeln 5 der Dichtleiste 4 gebohrt.

Claims (9)

1. Dichtungsvorrichtung, insbesondere für Türflügel, um­ fassend:

• - eine nach unten offene Schiene (1) mit einem U-förmigen Querschnitt gebildet aus einem horizontalen Steg (2) und zwei nach unten abstehenden Schenkeln (3);
• - eine in der Schiene (1) quer zu deren Längserstreckung zwischen den Schenkeln (3) verschiebbare Dichtleiste (4);
• - eine in der Schiene (1) längs verschiebbar gelagerte Betätigungsstange, die einseitig über ein erstes Stirn­ ende (16) der Schiene (1) vorsteht;
• - mindestens zwei als Blattfedern ausgebildete Federn (20), die an ihrem vom ersten Stirnende (16) abgewand­ ten ersten Ende an einer ersten Befestigungsstelle be­ nachbart dem Steg (2) an der Schiene (1), annähernd in ihrer Mitte an einer zweiten Befestigungsstelle an der Dichtleiste (5), und an ihrem zweiten Ende an einer dritten Befestigungsstelle an der Betätigungsstange be­ festigt sind, wobei die Federn (20) zwischen den Befe­ stigungsstellen geneigt zur Längserstreckung der Schie­ ne (1) verlaufen, und wobei beide Federn die Leiste (4) in ihre angehobene Stellung vorbelasten, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Betätigungsstange als flacher Schieber (13) mit rechteckigem Querschnitt ausgebildet ist, der in je einer Nut (12) in den beiden Schenkeln (3) benachbart dem Steg (2) verschiebbar geführt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die zweiten Befesti­ gungsstellen durch je einen an der betreffenden Feder (20) befestigten Körper mit einem in Bohrungen (29) der Dichtleiste (4) ragenden Stift (28) gebildet sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei bei einer der zwei­ ten Befestigungsstellen die Feder (20) in Längsrichtung der Dichtleiste (4) unverschiebbar mit dieser verbunden ist und bei allen übrigen zweiten Befestigungsstellen die Feder (20) gegenüber der Dichtleiste (4) längsver­ schiebbar ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, wobei der Körper (25) ein mit einer rechteckigen Durchgangsöffnung auf die Feder (20) aufgeschobenes Kunststoffteil ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-4, wobei die Dichtleiste (4) unten seitlich je eine hinterschnittene Nut (7) hat, in welche je ein Wulst (8) eines bandför­ migen, elastomeren Dichtungsprofils (9) eingeschnappt ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-5, wobei die er­ ste Befestigungsstelle durch ein auf die Feder (20) aufgestecktes Kunststoffteil (21) mit zwei Gabelzinken (22) gebildet ist, von denen seitlich je ein in Bohrun­ gen (24) der Schenkel (3) eingeschnappter Zapfen (23) absteht, so daß die erste Befestigungsstelle eine Ge­ lenkverbindung ist.

7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-6, wobei bei der dritten Befestigungsstelle der Schieber (13) L-förmige Lappen (33) hat, in welche die Feder (20) eingesteckt ist.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, wobei der Schieber (13) aus Metall, insbesondere aus Federstahl oder aus Kunststoff besteht.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, wobei die Dichtleiste (4) beidseits eine textile Beschichtung (6), vorzugsweise nach Art eines kurzfaserigen Kunstfa­ ser-Velourbandes hat.