DE19506194A1 - Vorrichtung zum Fördern einer Bahn durch Stationen einer Anlage - Google Patents
Vorrichtung zum Fördern einer Bahn durch Stationen einer AnlageInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern einer Substrat- oder
Laminatbahn durch mehrere Stationen einer Bearbeitungsanlage.
Bei der Herstellung von Kunststoffkarten, wie Kreditkarten, Scheckkarten,
Telefonkarten und so weiter wird die Materialbahn - entweder eine ein
stückige Substratbahn oder eine mehrschichtige Laminatbahn - durch meh
rere Bearbeitungsstationen, wie Druckstationen, Frässtationen (zum Aus
fräsen einer Eintiefung, in die ein Chip eingebettet wird), Stanzstati
onen und so weiter gefördert. Die Bahn ist breiter als der eigentliche
Nutzen und in diesem überschüssigen Randbereich mit zur Förderrichtung
parallelen Reihen von Löchern versehen, deren Abstand voneinander sehr
genau gleichbleibend gehalten wird. In jeder Bearbeitungsstation greifen
Stifte in die Löcher und halten die Bahn gespannt. Der schrittweise
Transport erfolgt mittels Greifzangen, die jedoch nicht in die Löcher
greifen, sondern die Bahn klemmend halten.
Diese Bauart hat eine Reihe von Nachteilen.
Der Materialverbrauch ist überflüssig groß wegen der Ränder, die für die
Lochreihen vorzusehen sind; dies verursacht insbesondere bei teureren Ma
terialien, wie Polycarbonat, durchaus merkliche Mehrkosten.
Der einheitliche Lochabstand gewährleistet zwar einen sehr guten Rapport,
aber eben nur für eine einheitliche Größe der Nutzen. Beim Einrichten der
Anlage wird relativ viel Makulatur erzeugt, da eine Förderung der Bahn
nur in einer Richtung möglich ist. Auch dies erhöht die Kosten.
Die an jeder Station vorgesehenen Spanneinrichtungen für die Bahn machen
die Anlage kompliziert, störanfällig und den Abstand zwischen den Stati
onen größer als nötig.
Schließlich entsteht bei all diesen Spannvorgängen ein gewisser Abrieb,
der abgesaugt werden muß, weil die Kartenfertigung unter Reinraumbedin
gungen ablaufen soll.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Fördern einer Sub
strat- oder Laminatbahn durch mehrere Stationen einer Bearbeitungsanlage
zu schaffen, die es ermöglicht, die Bahn abriebfrei, in beliebigem Rap
port und vorwärts- wie rückwärts zu transportieren, wobei die Bearbei
tungsstationen vereinfacht und näher aneinandergerückt werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Vorrichtung zum Fördern der Bahn vor
geschlagen, die umfaßt:
- - eine Schleife aus einem Trägerband, das entsprechend einem Rapport gelocht ist,
- - Mittel zum schrittweisen Antrieb der Schleife entsprechend dem Rapport, und
- - Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn auf einer Seite der Schleife.
Die Rapportlochung muß dabei nicht übereinstimmen mit der Schrittlänge;
sie dient primär dazu, eine eindeutige Verknüpfung zwischen dem Dreh
winkel eines Antriebsmotors und der Länge der dabei durchlaufenen Strecke
herzustellen. Verwendet man als Antriebsmotor beispielsweise einen
Schrittmotor, der mit einer von dem Trägerband umschlungenen, mit in
deren Löcher greifenden Stiften oder Sprossen versehenen Trommel gekup
pelt ist, so kann man durch Vorgabe der Impulszahl für den Schrittmotor
beinahe beliebige Strecken einstellen.
Aus Festigkeits- und Verschleißgründen ist es bevorzugt, als Trägerband
ein Stahlband zu verwenden. Dieses Stahlband kann im gestreckten Zustand
auf einer Stanze gelocht werden, wonach die Bandenden mit höchster Genau
igkeit verschweißt werden, etwa mittels einer Plasma-Schweißanlage.
Vorzugsweise wird das Trägerband zwischen zwei Trommeln gespannt gehal
ten, wobei natürlich die Zugbelastung unterhalb der Elastizitätsgrenze
bleibt; diese Zugspannung kann man steuerbar machen, um durch Temperatur
änderungen hervorgerufene Dilatationen auszugleichen. Man kann etwa eine
antreibende Trommel stationär lagern, während die Lager der anderen,
mitlaufenden Trommel verschieblich sind.
Die Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn auf dem Trägerband
können auf dem Trägerband selbst ausgebildet oder angebracht sein. Eine
relativ einfache Lösung besteht darin, auf das Trägerband eine Haftbe
schichtung aufzubringen; bei deren Auswahl muß natürlich berücksichtigt
werden, daß die Substrat- oder Laminatbahn sich von dieser Haftbeschich
tung wieder lösen kann, ohne daß auf der Bahn Rückstände verbleiben.
Dabei kann man vorsehen, daß an dem Rücklauftrum des Trägerbandes eine
Waschstation vorgesehen ist, die "verbrauchte" Haftbeschichtung entfernt,
sowie eine Neubeschichtungsstation, die das Haftmittel beispielsweise
aufsprüht. Auf diese Weise wird vermieden, daß die Haftwirkung allmählich
aufgrund von Umgebungseinflüssen nachläßt.
Das Trägerband kann aber auch Formschlußelemente aufweisen, die zum
Beispiel aus dem Band ausgeklinkt sind und die Substrat- oder Laminatbahn
seitlich abstützen.
Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die Bahn mittels Unterdruck an
das Trägerband zu saugen, und es ist auch vorstellbar, mehrere solcher
Haltemittel zu kombinieren.
Schließlich kann man, anstatt das Trägerband mit einer Haftbeschichtung
zu versehen, auch zwischen der Substrat- oder Laminatbahn und dem Träger
band ein beidseitig mit einer Haftbeschichtung versehenes Band laufen zu
lassen, das von einer Bobine abgewickelt und nach Gebrauch sowohl von dem
Trägerband als auch von der Bahn gelöst wird, ohne Rückstände zu hinter
lassen.
Es sei noch erwähnt, daß je nach Ausgestaltung der Haltemittel anstelle
einer Bahn im Wortsinne auch einzelne Karten durch die Anlage gefördert
werden können; eine "Bahn" kann also auch aus einer Abfolge von Einzel
karten bestehen. Ebenso ist zu erwähnen, daß die Vorrichtung nicht auf
Kunststoffbahnen beschränkt sind, sondern auch beispielsweise bei Karton
verwendbar ist.
Die beigefügte Zeichnung stellt schematisch in Seitenansicht eine Anlage
dar, bei der die Erfindung angewendet wird.
Von der eigentlichen Anlage sind nur schematisch vier Blöcke 10, 12, 14,
16 angedeutet, bei denen es sich beispielsweise um Druckwerke für je eine
Farbe handeln kann. Die zu bedruckende Substratbahn 18 läuft über eine
Führungstrommel 20 auf das Trägerband 22, das eine angetriebene Trommel
24 und eine mitlaufende Trommel 26 umschlingt. Der Pfeil 28 deutet den
Umlaufsinn an. Die mitlaufende Trommel 26 ist in Abhängigkeit von der
Temperatur in Richtung des Pfeils 30 verlagerbar; dabei braucht nicht un
bedingt die Temperatur gemessen zu werden, sondern man kann auch bei
spielsweise optisch den Rapport als Meßgröße erfassen. Zwischen der Sub
stratbahn 18 und dem umlaufenden Trägerband wird eine beidseitig klebende
Haftmittelbahn 32 eingelegt, die sich nach Durchlaufen der Arbeitsstatio
nen 10 bis 16 wieder sowohl von dem Trägerband 22 als auch von der Sub
stratbahn 18 löst. Die Haftmittelbahn 32 wird von einer Bobine 34 abge
wickelt und nach Gebrauch als Abfall verwertet.
Anstelle einer Haftmittelbahn kann es ausreichen, nur zwei oder drei
schmale Streifen eines solchen beidseitig klebenden Materials zu verar
beiten.
Die Lochung des Trägerbandes 22 und die Stifte oder Sprossen der Trommeln
24 und 26 sind in der Zeichnung nicht dargestellt, ebensowenig wie die
Taktsteuerung für den Antrieb und die Druckwerke, deren Aufbau für die
vorliegende Erfindung nicht wesentlich ist.
Claims (14)
1. Vorrichtung zum Fördern einer Substrat- oder Laminatbahn durch
mehrere Stationen einer Bearbeitungsanlage, umfassend:
- - eine Schleife aus einem Trägerband, das entsprechend einem Rapport gelocht ist,
- - Mittel zum schrittweisen Antreiben der Schleife entsprechend dem Rapport,
- - Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn auf einer Seite der Schleife.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Trägerband ein Stahl
band ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der die Antriebsmittel
Trommeln mit in die Trägerbandlöcher greifenden Stiften umfassen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, bei der das Trägerband zwischen
zwei Trommeln gespannt gehalten wird.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, bei der die Bandspannung steuerbar
ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, bei der die Bandspannung in Abhän
gigkeit von der Temperatur steuer- oder regelbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei der die
Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn auf dem Trägerband
angebracht sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, bei der das Trägerband eine Haft
beschichtung aufweist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 7 oder 8, bei der das Trägerband
Formschlußelemente zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn aufweist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der die
Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn eine Unterdruckquelle
umfassen, mittels der die Bahn an das Trägerband gesaugt wird.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der die
Mittel zum Halten der Substrat- oder Laminatbahn ein beidseitig mit einer
Haftbeschichtung versehenes Band umfassen, das zwischen das Trägerband
und die Substrat- oder Laminatbahn eingeführt und nach Durchlauf durch
die Bearbeitungsstationen von beiden wieder gelöst wird.
12. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei der
mehrere Haltemittel kombiniert sind.
13. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der das Trägerband aus Kunst
stoff besteht.
14. Vorrichtung nach Anspruch 13, bei der das Trägerband aus
Polyester besteht.
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