DE1942968C - Einstellbare Kupplungsvorrichtung fur Papiertransportvorrichtungen - Google Patents

Description

liegenden Erfindung, daß man infolge der Lagerung beider Kupplungsgüeder auf der einen der beiden Wellen in der Wahl der Lage der zweiten Welle frei ist, so daß diese nicht in der gleichen Rotationsachse liegen muß wie die erste WeUe.

Die Aufgabe der Erfindung liegt daher in der Schaffung einer fonnschlüssigen Kupplungsvorrichtung, die zwischen einer antreibenden Welle und einer angetriebenen Welle vorgesehen ist, wobei die Kupplungsvorrichtung um genaue Ausmaße einstellbar in, um die Winkelbeziehung zwischen den genannten Wellen zu verändern, und wobei die genannten Wellen in verschiedenen parallelen Rotationsachsen angeo-dnet sem können.

Demgemäß geht die Erfindung aus von einer einstellbaren Kupplungsvorrichtung zum Verändern der relativen Winkeleinstellung einer angetriebenen Welle in bezug auf eine antreibende Welle einer Papiertransportvorrichtung, mit einem ersten Kupp-IungsgliedTdas auf einer der beiden Wellen gelagert ist, einem zweiten Kupplungsglied, das mit der anderen Welle verbunden ist, wobei das erste und zweite Kunplnneseiied mittels einer Schrägverzahnung ineinande'rgÄ die in einem Winkel zur Längsachse der Wellen verläuft, einer Verschiebevorrichtung, die die Kupplungsglieder zueinander axial verschiebt, so daß einT relative Winkelverstellung der Wellen bewirkt wird, und mit einer Betätigungsvorrichtung fur die Verschiebevorrichtung.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß das erste Kupplungsglied drehbar, jedoch axial unverschiebbar auf der ersten Welle gelagert und mit der zweiten Welle gekuppelt ist, daß das zweite Kupplungsglied axial verschiebbar, jedoch drehfest mit der ersfen Welle verbunden ist, daß die VerschiebeVorrichtung eine Nockenscheibe enthält, die drehbar, jedoch axial unverschiebbar auf dem zweiten Kupplungsglied sitzt und dadurch eine unabhängige Drehbewlgung dieses Kupplungsgliedes erlaubt, und daß die Nockenscheibe eine mit einem ortsfesten Stoßel zusammenarbeitende Kurvenbahn aufweist und durch die Betätigungsvorrichtung zu drehen ist, so daß beim Verdrehen der Nockenscheibe diese und das zweite Kupplungsglied gegenüber der ersten Welle eine axiale Verschiebung erfahren.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgond an Hand von Zeichnungen beschneben.

^1

eher eingreifen und dadurch das^Pap«»J^.

Druckstelle *™^*^£J^_n wX und einer tung sitz auf einer .g*» JJ^ _{dem e}. TragerweUe Die getnebe^e Welle .S^ m J^

-5 memsamen Antneb ^^^^rwelle ist nu-

eines Sprossenrades 8^«^ LM ^l™%

tenlos und tragt ein

Fig. I sind die «^^

piertransportvornchtungen i J^p .. gert. Eine erste, echte vorgeseheη P

richtung 12 ist auf Wellen Ii■ untt £^g _kn\ _gezeig

denen die Welle 16 ^j^gS^S

is n

_die Pa-10 gela-

nutet ^ist- wanren rechten

.₅ Tragerwelle ist. Eine ^zwe1*'^i^f, J ist in entSeite ^^J^^SilSl» und sprechender ^We^»f ^M"^er «f™*" o_{ie We}ilen 16. einer nutenlosen JeUe 2- gejagert. D e ^ ^

18 und 20, 22 sind in geeigneten ζ ao 28, 30 des Gestells 10 ge ^a^^rt· ™ ¹^, |_er (nicht ^^J^^X^S^ nicht den linken ^Tran^sP^ortv°^r;™^tU'"^Jhen Diese Pageze.gt) zugeordneten Wellen vorgesehen. J"«

_a5 mit Ausnahme jener Teile die a«e unm fen. nicht we.ter beschneben.

Eine HauptantriebJ^ 3UFig.1) ragt au de

rechten Seite des ^&nneH°™^c*^e""^;"tL ter Weise gelagert, um ^

12 und 14^anzutreiben. Die H«^™^ tragt eine Kupplungs" £ R^enscheme ^^

durch eine Antneb £«ΡΡ£η*ΰ e nocη werden wird, den J'^^SheSung zwischen Drehbewegung ^¹¹».^^^ angetriebenen

den verschiedenen ^a"^^f^_bs™ ,,"f, _und die Te,len werden die Haup ^^g^, _{und die} Riemenscheibe 32 as mgrfe O ede Wellen 16 und 20 als an gerben: u ea net. Ein erster FJemen 33 ^v _R ^r" f X _Rie.

scheibe 32 mit e>^{ner untere}" ™W _dr!hbar, jedoch menscheibe 34, d.e auf der J e 16 drewDar j axial unverschiebbaj ^^

^1rZSU eines Tei,s der rechten Seite lines Schnelldruckers, wobei bestimmte Steuerelemente schematisch dargestellt sind,

F i g. 2 eine Seitenansicht des Schnelldruckers gemaß Fig. 1 in verkleinerter Darstellung, wobei bestimmte Teile schematisch gezeigt sind,

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang Dme 3-3 von

V⁸i g. 4 eine Schnittansicht einer einstellbaren RiemenscUenanordnung einer unteren Transports

^'i entlang Linie „ von

sind. Ein zeiter Riemen
32 uncleine obere
treibt die Welle 20

Nutung der WeHe 20

Wellen 16> unduant1;g. ; g

ftemen »J^³^¹^!, Äiebsko^tinuität sichern dadurch one P _ichtu

T- p7_o 4 Sichtlich enthält die Riemen-

^^ ^Vn^aÄ>. die frei auf der genuteten Welle 16 ge lagert ist.

F! g. . und 2 zeigen einen Teil eines Antriebsmechanis⁸mus der Papiertransportmittel eines Schnelldruckers. Die Papiertransportmittel enthalten obere und untere sowie rechte und linke Transportvorrich- 6₅ rnesser tungen, die mit einem gemeinsamen Antneb verbun- ein,mit — ^Ue 16 de.t und
Glieder 34, 37 38 sind

der —

Be^

_der Wandung 39 ist versehener, eine Xg_enNuten 41 aufweisen-Stift/n 67 befestigt. In Eingriff

mit den Nuten 41 des Nockens 40 steht die im Um- durch ebenfalls eine Drehbewegung der genuteten fang eines zylindrischen Kupplungsgliedes 46 vorge- Welle 16 bewirkt wird, wenn die Riemenscheibe 34 sehene Schrägverzahnung 45. Das Kupplungsglied 46 sich im Ruhezustand befindet, z. B. durch Nichlbeist auf seinem Innenumfang mit Nuten versehen, die wegen des Riemens 33 bei gegen Drehung gehaltener den Nuten der Welle 16 angepaßt sind und eine 5 Hauptantriebswelle 31. Schiebewegung auf ihr ermöglichen. In diesem ersten Beispiel der Antriebskupplungs-

Drehbar auf einem verjüngten rechten Teil 47 betätigung, bei der das Ändern und/oder Beibehal-(F i g. 4) des Kupplungsgliedes 46 sitzt ein mit einem ten der Spannung des Papiers im Ruhezustand der Gehäuse versehener Nocken bzw. eine Nocken- Vorrichtung erfolgt, wird die Welle 16 gedreht, und scheibe 48 (Fig. 1 und 3), die gegen axiale Bewe- io da diese formschlüssig mit der unteren Transportvorgung in bezug auf das Kupplungsglied 46 gehalten . richtung 12 verbunden ist, wird letztere in derselben ist. Der Nocken 48 enthält eine äußere Kurvenbahn Drehrichtung bewegt, was zu einer Veränderung zwi-53, in die ein am Gestell 10 fest angebrachter Stößel sehen den beiden Transportvorrichtungen 12 und 14 54 eingreift. Der Stößel 54 ist federbelastet und wird führt, da die obere Transportvorrichtung 14 sich im dadurch ständig in Eingriff mit der Kurvenbahn 53 »5 Ruherustand befindet und die untere Transportvorgedrängt, die einen schraubenförmigen Pfad entlang richtung 12 »zurückgefahren« wird, wodurch die eines Teils des Umfangs des Nockens 48 beschreibt. Spannung des Papiers, Aufzeichnungsmaterials Wie aus den F i g. 1 und 3 ersichtlich, stützt sich der od. dgl. erhöht wird.

Nocken 48 zur Durchführung von sanften freien Be- Eine Verschwenkung des Betätigungshebels 62 in

wegungen in einem Lager 49 ab, das eine innere ao Gegenuhrzeigerrichtung bewirkt bei den zugeordne-

Lauffläche 50, eine äußere Lauffläche 51 und Lager- ten Teilen eine Bewegung in Gegenrichtung, woraus

. kugeln 52 enthält. sich eine Verringerung der Spannung des Papiers er-

Da sich die nachfolgende Beschreibung auf die gibt. Vorrichtung zum Verändern der Spannung des durch Diese Einstellung oder Veränderung der Spannung

den Schnelldrucker geführten Papiers, Aufzeich- »5 des Papiers kann auch im Arbeitszustand der Manungsmaterials od. dgl. bezieht, werden nur die un- schine erfolgen, da der Nocken vom Lager 49 getratere Einstellriemenscheibe 34 und die ihr zugeordne- gen wird. Bei arbeitender Maschine treibt die Rieten Bauteile in F i g. 3,4 und 5 gezeigt, menscheibe 34 das Kupplungsglied 46 (letzteres

Der Nocken 48 enthält eine Bohrung 57, die, wie dreht sich mit der Riemenscheibe) an, während das am besten aus F i g. 3 zu ersehen, exzentrisch zu der 3o Kupplungsglied 46 die Welle 16 antreibt. Die Pasangetriebenen Welle 16 liegt. Drehbar auf einer sung zwischen dem Kupplungsglied 46 und der Rie-Welle 61, die getrennt von der angetriebenen Welle menscheibe 34 ist mit enger Toleranz ausgelegt, so 16, jedoch axial mit dieser fluchtend angeordnet ist, daß jede Einstellung oder Veränderung der Antriebssitzt ein dem Nocken 48 zugeordneter Betätigungshe- kupplung stoßfrei in genauem Ausmaß vorgenombel 62, der einen Stift 63 trägt. Letzterer ragt aus der 35 men werden kann, um die gewünschte Spannung in einen Seite eines Armes 64 und verläuft parallel zur dem Papier aufrechtzuerhalten. Da die Wandung 37 Welle 16. Der Stift 63 gleitet in der Bohrung 57 des der Riemenscheibe 34 die glatte, d. h. nutenlose Nockens 48. Buchse 38 enthält, die auf der genuteten Welle 16

Bei einer Verschwenkung des Hebels 62 um die drehbar gelagert ist, stellt die Verbindung zwischen Welle 61 bewegt sich auch der Stift 63 um diese und 4<> dem Kupplungsglied 46 und dem genuteten Nocken dreht dabei gleichzeitig die Nockenscheibe 48, so daß 40 der Riemenscheibe 34 die Antriebskupplung zwidie Kurvenbahn 53 in bezug auf den federbelasteten sehen der Riemenscheibe 34 und der angetriebenen Stößel 54 bewegt wird. Die Kurvenbahn 53 verläuft Welle 16 dar. Auf Grund dieser Antriebskupplungsnach rechts und links in bezug auf die Umfangsmit- anordnung ist es möglich, daß die Welle 16 zwangtellinie des Nockens 48 und kann mittels des Stößels 45 läufig angetrieben und gleichzeitig winkelmäßig ein-54 eine axiale Verschiebung des Nockens 48 und des gestellt werden kann, um die gewünschte Spannung Kupplungsgliedes 46 bewirken. Wird beispielsweise in dem Papier vorzusehen.

der Betätigungshebel 62 im Uhrzeigersinn um die Ein ähnliches Ausführungsbeispiel, jedoch mit

Welle 61 bewegt (in der Blickrichtung gemäß Fig. 1 einer geringfügig geänderten Kupplungs- und Steuervom rechten Wellenende aus), so wirf der Nocken 50 anordnung, ist zum Nachstellen des Papiers, d.h. 48 unter Steuerung des mit seiner Kurvenbahn 53 in zum Einstellen der Druckzeile im Schnelldrucker, Eingriff stehenden ortsfesten Stößels 54 nach links vorgesehen. In diesem zweiten Ausführungsbeispiel bewegt und verschiebt dabei das schrägverzahnte der Antriebskupplung sind die für die oberen und Kupplungsglied 46 ebenfalls nach links auf der aage- unteren Transportvorrichtungen 14 und 12 vorgesetriebenen Welle 16 weiter in Eingriff mit der Rie- 55 henen Wellen 20 und 16 wmkelmäßig zu der Hauptmenscheibe 34. Während dieser Verschiebebewegung antriebswelle 31 versetzt angeordnet Sie werfen jedes schrägverzahnten Kupplungsgliedes 46 auf der doch jeweils gleichzeitig und im gleichen Ausmai! Welle 16, wobei angenommen wirf, daß die Riemen- durch die Hauptantriebsriemenscheibe 32 angetriescheibe 34 zu diesem Zeitpunkt gegen eine Drehbe- ben.

wegung gehalten wird, wird durch das Zusammen- 60 Wie in Fig. 1 gezeigt, ist auf der Hauptantriebswirken der Schrägverzahnung 45 des Kupplungsglie- welle 31 auch ein KupplungsgBed 71 vorgesehen, in des 46 mit den Schrägnuten 41 des an der Riemen- dessen Innennutung die genutete Hauptantriebswelle scheibe befestigten Nockens 40 eine geringfügige eingreift Das Kupplungsglied 71 entspricht dem vorDrehbewegung der Welle 16 im Gegenuhrzeigersinn angehend beschriebenen Kupplungsglied 46 und lsi herbeigeführt. Dies bedeutet, daß durch eine axiale 65 auf der Hauptantriebswelle 31 in gleicher Weise geBewegung des schrägverzahnten Kupplungsgliedes46 lagert, wie es für das Kupplungsglied 46 in Fig.ί in der festgehaltenen Riemenscheibe 34 auch eine gezeigt ist. Die Schrägzähne 72 des Kupplungsglied« Drehbewegung des Kupplungsgliedes 46 und da- sind jedoch verlängert, um einen größeren axialer

7 ™ 8

Eingriff mit der breiteren Hauptantriebsriemen- 92 und 93 der Arme 77, 78 die Scheibe 74 und das scheibe 32 zu schaffen. Kupplungsglied 71 in axialer Richtung auf der In gleicher Weise wie bei der unteren Einstellrie- Hauptantriebswelle 31 verschoben, wobei infolge des menscheibe 34 enthält auch die Hauptriemenscheibe Eingriffs der Schrägzähne 72 des Kupplungsgliedes 32 eine Schrägnutung in einer ihrer Seitenwandun- 5 71 in die entsprechende Verzahnung der Hauptangen. Auf dem nutenlosen Endteil 73 des Kupplungs- triebsriemenscheibe 32 auch eine geringe Drehung gliedes 71 ist eine Scheibe 74 (s. auch F i g. 2) gela- der genannten Hauptantriebsriemenscheibe bewirkt gert, die in ihrem Außenumfang obere und untere wird. Diese Drehbewegung der Hauptantriebsriemen-Ausnehmungen 75 und 76 zur Aufnahme von Fin- scheibe 32 wird über die Riemen 33 und 35 auf die gern 92 und 93 aufweist. Letztere sind an Armen 77, io Wellen 16 und 20 .zur Verstellung der Transportvor-

78 einer Welle 79 angebracht, die sich in einem ge- richtungen 12 und 14 übertragen, wodurch schließeigneten Haltelager 70 drehbar im Maschinengestell Hch ein Nachstellen des Papiers auf eine gewünschte abstützt. Die Scheibe 74 und das Kupplungsglied 71 Druckzeile erreicht wird.

werden so zueinander gehalten, daß sie als eine Ein- Im Ruhezustand wird die Hauptantriebswelle 31 heit axial auf der Hauptwelle 31 bewegbar sind. 15 gegen eine Drehbewegung gehalten, wobei die Auf einem Ende der Welle 79 ist ein Kupplungs- Hauptantriebsriemenscheibe 32 entsprechend der glied 80 zusammen mit einer Seilscheibe 81 vorgese- axialen Übertragung der Scheibe 74 und des Kupphen, um die Steuerseile 82 und 83 (Fig. 1 und2) lungsgliedes 71 auf der Welle drehbar ist. Infolge der gelegt sind. Da das Kupplungsglied 71 dazu neigt, im festgehaltenen Welle 31 wird eine Drehung der Rie-Betrieb aus der Hauptantriebsriemenscheibe 32 aus- "° menscheibe 32 in einer Richtung bewirkt, bei der die zunicken, hat das Kupplungsglied 80 die Aufgabe, oberen und unteren Einstellriemenscheiben 36 und die Bauteile in der gewünschten Stellung zu halten, 34 jeweils im gleichen Ausmaß zur Veränderung der wie sie vom Maschinenbedäener eingestellt wurden. Lage der Druckzeile verschoben werden. Wird der Die Seilscheibe 81 ist auf der Welle 79 befestigt, Handhebel 91 nach oben bewegt (mit Blickrichtung während die Seile 82 und 83 an der Seilscheibe 81 »5 gemäß F i g. 1 vom rechten Ende der Welle 61), dann befestigt sind. Von letzterer verlaufen die Steuerseile wird die Trommel 90 im Uhrzeigersinn mitgedreht, 82, 83 über Umlenkscheiben 101 und 102 zu einer wobei sich auf ihr die Steuerseile 82 und 83 aufauf der Welle 61 angebrachten Trommel 90. Neben bzw. abwickeln, so daß die Seilscheibe 81 im Gegender Umlenkscheibe 102 ist eine weitere Umlenk- Uhrzeigersinn (mit Blickrichtung gemäß Fig. 1 vom scheibe 102 α vorgesehen, die das von der Oberseite 30 Kupplungsende der Welle 79) gedreht wird. Durch der Riemenscheibe 81 herkommende Steuerseil 83 diese Drehung der Seilscheibe 81 wird die Welle 79 eckmäßig umlenkt. Das Seil 82 ist über die Umlenk- mitgedreht, wobei die Arme 77 und 78 verschwenkt scheibe 101 und unter der Seilscheibe 81 geführt. Ein werden. Dabei wird durch den bestehenden Eingriff drehbar auf der Welle 61 gelagerter Handhebel 91 ist der Finger 92 und 93 in die Ausnehmungen 75 und auf der Trommel 90 befestigt, um durch die Seilzug- 35 76 der Scheibe 74 letztere sowie das Kupplungsglied anordnung eine Veränderung der Winkellage der 71 nach links auf der Welle 31 verschoben, wobei oberen und unteren Wellen 20 und 16 in bezug auf das Kupplungsglied 71 weiter in die Riemenscheibe die Hauptantriebswelle 31 und dadurch auch eine 32 hineinbewegt wird. Dies hat zur Folge, daß die stellungsmäßige Veränderung der oberen und unte- Riemenscheibe 32 eine Drehung im Gegenuhrzeigerren Transportvorrichtungen 14 und 12 herbeiführen 40 sinn (vom rechten Ende der Hauptwelle 31 aus gesezu können. Bei Bewegung des Handhebels 91 um die hen) ausführt, wobei beide Einstellriemenscheiben 34 Welle 61 werden die Steuerseile 82 und 83 verstellt, und 36 und die zugeordneten Transportvorrichtunwodurch die Seilscheibe 81 zusammen mit der Welle gen 12 und 14 in gleicher Richtung mitbewegt wer-

79 gedreht wird, was eine Schwenkbewegung der den, so daß das Papier abgesenkt wird, was sich Arme 77 und 78 in axialer Richtung entlang der 45 schließlich in einem Anheben der Druckzeilenlage Welle 31 zur Folge hat Dabei wird durch die Finger äußert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Papiers eintritt, was zu schlechten Druckqualitäten ' * Patentansprüche: infolge der ungünstigen Papierlage an der Druck- t stelle führt. Bei ungenügender Papierspannung be-

1. * Einstellbare Kupplungsvorrichtung zum steht ferner die Gefahr., daß Abweichungen in der ge-

Verändem der relativen Winkeleinstellung einer 5 raden Bewegungsbahn des den Schnelldrucker durch-

angetriebenen Welle in bezug auf eine antrei- laufenden Papiers eintreten, was zu unerwüoschten

bende' Welle einer Papiertransportvorrichtung, Schrägzeflendrucken führt. Es wurde bereits ver-

mit einem ersten Kupplungsglied, das auf einer sucht, Vorrichtungen zu schaffen, durch die die

der beiden Wellen gelagert ist, einem zweiten Spannung des Papiers bei seinem Transport durch

Kupplungsglied, das mit der anderen Welle ver- io den Schnelldrucker wahlweise verändert werden bunden ist, wobei das erste und zweite Kupp- kann.

lungsglied mittels einer Schrägverzahnung inein- Eine weitere Schwierigkeit bei Schnelldruckern

andergreifen, die in einem Winkel zur Längs- besteht darin, die Zeichendrucke in vorbestimmten, achse der Wellen verläuft, einer Verschiebevor- genau definierten Druckfeldern aufzubringen, was richtung, die die Kupplungsglieder zueinander 15 eine sehr präzise Einstellung des Papiers bzw. Foraxial verschiebt, so daß eine relative Winkelver- mulars erfordert, damit Irrtümer oder Verwechslunstellung der Wellen bewirkt wird, und mit einer gen durch lagemäßig ungenau ausgedruckte Informa-Betätigungsvorrichtung für die Verschiebevor- tionen in den genannten Feldern vermieden werden, richtung, dadurch gekennzeichnet, Eine bekannte Vorrichtung verwendet zur Verän-

daß das erste Kupplungsglied (34) drehbar, je- 20 derung der Winkellage zwischen einem antreibenden doch axial unverschiebbar auf der ersten Welle Element und einem angetriebenen Element bei Ma-(16) gelagert und mit der zweiten Welle (31) ge- schinen mit umlaufenden Wellen eine verstellbare kuppelt ist, daß das zweite Kupplungsglied (46) Ni.be oder ein exzentrisches Organ. Der Linsatz von axial verschiebbar, jedoch drehfest mit der ersten Vorrichtungen dieser Art ist jedoch im allgemeinen Welle (16) verbunden ist, daß die Verschiebevor- 45 beschränkt und nur dann möglich, wenn sich die Marichtung (48 bis 54) eine Nockenscheibe (48) ent- schine im Stillstand befindet.

hält, die drehbar, jedoch axial unverschiebbar Bekannt ist auch eine kombinierte Vorrichtung

auf dem zweiten Kupplungsglied (46) sitzt und zum Verändern der Spannung einer Papierbahn und dadurch eine unabhängige Drehbewegung dieses zum Verändern der Lage einer Druckzeile auf der Kupplungsgliedes (46) erlaubt, und daß die Nok- 30 Papierbahn unter Vermittlung von Schrägzahnräkenscheibe (48) eine mit einem ortsfesten Stößel dem, die auf einer gemeinsamen Antriebswelle sitzen (54) zusammenarbeitende Kurvenbahn (53) auf-" und von dieser angetrieben werden, wobei Ring- und weist und durch die Betätigungsvorrichtung (53 Buchsenmittel vorgesehen sind, durch die die entbis 64) zu drehen ist, so daß beim Verdrehen der sprechende Einstellung der Getriebegehäuse und da-Nockenscheibe (48) diese und das zweite Kupp- 35 durch die Einstelldrehung der verschiedenen angelungsglied (46) gegenüber der ersten Welle (16) triebenen Wellen steuerbar ist. Der Nachteil dieser eine axiale Verschiebung erfahren. bekannten Anordnung liegt darin, daß sich die

2. Kupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, da- Schrägzahnräder im Betrieb in ständigem Eingriff bedurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvor- finden, wodurch sich an ihnen starke Verschleißerrichtung (53 bis 64) einen von Hand betätigbaren 40 scheinungen ergeben, die zu einem unerwünschten Hebel (62) enthält, der um die Drehachse der er- Spiel zwischen der antreibenden und der angetriebesten Welle (16) drehbar ist und einen Fortsatz nen Welle führen, woraus sich Ungenauigkeiten bei (63) besitzt, der in einer Ausnehmung (57) der der Einstellung der Papierspannung der Druckzeilen-Nockenscheibe (48) gleitet, wobei eine Betäti- lage auf der Papierbahn ergeben,
gung des Hebels (62) eine Drehung der Nocken- 45 Bekannt ist eine rotierende Druckpresse mit einer scheibe (48) bewirkt. Vorrichtung zum Verändern der relativen Winkelein

stellung einer angetriebenen Transportwelle in bezug

auf eine zu dieser axial ausgerichteten und mit dieser

gekuppelten antreibenden Welle. Auf einer dieser

Die Erfindung betrifft eine einstellbare Kupp- 50 Wellen ist ein erstes Antriebsglied vorgesehen, das lungsvorrichtung für eine Papiertransportvorrichtung drehfest und axial unverschiebbar in bezug auf die in einer Geschäftsmaschine, die eine antreibende genannte Welle angeordnet ist. Auf der anderen die-Welle zum Antreiben einer mit dieser gekuppelten ser Wellen ist ein zweites Antriebsglied vorgesehen, angetriebenen Welle enthält. das auf dieser axial beweglich, jedoch drehfest gela-

Der Einsatz von schnell arbeitenden Datenverar- 55 gert ist. Das erste und zweite Antriebsglied greift beitungsanlagen stellt an die zugeordneten periphe- mittels einer Schrägverzahnung ineinander, die in ren Einheiten, z. B. Schnelldrucker, hohe Anforde- einem Winkel zur Längsachse der einen dieser WeI-rungen. Bei solchen Schnelldruckern ist eine genaue len verläuft. Diese bekannte Druckpresse enthält eine Steuerung des Papiers, Aufzeichnungsmaterials Verschiebevorrichtung zum axialen Verschieben des od. dgl. von großer Wichtigkeit. Eine der dabei auf- 60 zweiten Antriebsgliedes, wodurch die relative Winkeltretenden Schwierigkeiten besteht darin, Zustand und einstellung der antreibenden Welle und der angetrie-Lage des in den Schnelldrucker transportierten Pa- benen Welle veränderbar ist (USA.-Patentschrift piers zu überwachen und unter Kontrolle zu halten, 2425 218).

was im besonderen Maße für die Papierspannung Nachteilig bei dieser bekannten Anordnung ist die

gilt. Die Steuerung der Papierspannung ist insofern 65 Einschränkung, daß die angetriebene Welle und die kritisch, als bei zu großer Papierspannung ein Reißen antreibende Welle in der gleichen Rotationsachse lie- oder Beschädigen des Papiers und bei zu niedriger gen müssen.
Spannung ein Durchhängen oder welliges Führen des Deshalb ist es ein technischer Fortschritt der vor-