DE1936304A1 - Bandwagen mit ueber zwei heb- und senkbare Ausleger gefuehrtem Foerderband - Google Patents

Description

• Bandwagen mit über zwei heb- und senkbare ausleger gefuhrtem Förderband Die Erfindung betrifft einen Bandwagen, dessen endloses Förderband über zwei unabhängig voneinander heb- und senkbare Ausleger geführt ist, die unmittelbar aneinandergelenkt sind.
• Die bekannten Bandwagen dieser Art haben den Nachteil, daß das Förderband einerseits stark geknicktwird, wenn beide Ausleger abgesenkt sind, und andererseits sich im Mittelabschnitt von der Rollenbahn abhebt, wenn beide Ausleger angehoben sind.
• Um diese Störungsquellen zu vermeiden, wurde bereits vorgeschlagen, die beiden Ausleger je an einem Ende eines Mittelteils anzulenken. Dieses Mittelteil muß relativ kräftig ausgebildet werden, weil es die Zug- und Druckkräfte beider Ausleger aufnimmt. Dieser den Bandwagen erheblich verteuernde und vor allem auch ständig belastende Baugufwand wird noch dadurch vergrößert, daß das Mittelteil ux eine horizontale Achse schwenkbar sein muß, weil es sonst zwischen einem abgesenkten und einem angehobenen Ausleger eine unerwünschte Stufe bilden würde. Diese Schwenkbarkeit des Mittelteils erfordert einen zusätzllchen mechanischen oder hydraulischen Schwenkantrieb.
• -Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen BaadWagen mit zwei Auslegern so auszubilden, daß der scharfe Knickwinkel und das Aufmulden des Förderbandes auch ohne den beschriebenen erheblichen Mehraufwand vermieden werden.
• Zur Lösung dieser Aufgabe wird für einen Bandwagen, dessen endloses Förderband über zwei unabhängig voneinander heb- und senkbare, unmittelbar aneinander gelenkte Ausleger geführt ist, erfindungsgemäß vorgeschlagen, an einem der beiden Ausleger ein Pörderbandrollen tragendes Zwischenstück anzulenken, das auf des anderen ausleger verschiebbar aufliegt.
• Damit wird auf einfache Weise und mit geringem aufwand der schädliche Knickwinkel des Förderbandes bei abgesenkten tuslegSern sowie das Autsulden bei angehobenen Auslegern vermieden, inden der Knick bei abgesenkten Auslegern in zwei erheblich stumpfer Winkel geteilt und bei angehobenen Auslegern die sich bildende Kettenlinie an ihrem tiefsten Punkt unterstützt bzw. angehoben wird.
• Zweckmißig ist das Zwischenstück mit Gleitstücken oder Laufrollen versehen, mittels denen esauf seitlichen Gleit-bzw. Laufbahnen des einen Auslegers aufliegt. Diese Bahnen oder Schienen sind vorzugsweise geradlinig; sie können aber auch über ihre ganze Länge oder nur streckenweise in vertikaler Ebene gebogen sein. Diese Kurvenbahn für die ZwischenstUck-Auflage kann - bedingt durch die Bauart der beiden Ausleger - notwendig werden, damit auch bei Jeder von der Horizontalen abweichenden, einen gestreckten Winkel bildenden Stellung beider Ausleger eine unerwünschte Stufe vermieden wird. Die Verwendung gekrümmter Gleit- oder Laufbahnen wird sich aber höchstens beim nachträglichen' Einbau des Zwischenstücks in fertige Geräte als notwendig erweisen.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeijt Fig. 1 einen auf Raupen verfahrbaren Bandwagen mit über zwei angehobene Ausleger geführtem endlosen Förderband, Fig. 2 den Mittelabschnitt des gleichen Bandwagens bei abge3enkten Auslegern und Fig. 3 den gleichen Abschnitt wie Fig. 2 mit einer einen gestreckten Winkel miteinander bildenden Stellung der Ausleger.
• Als Ausfürungsbeispiel ist ein auf Raupen 1 fahrbarer Bandwagen dargestellt, dessen Oberbau 2 mittels eines Schwenkwerkes 3 auf einem Drehkranz 4 um eine senkrechte Achse schwenkbar ist.
• Der Oberbau 2 trägt zwei Lagerschilde 5, in denen die beiden Ausleger 6 und 7 um eine gemeinsame Achse 8 mittels hydraulischer Kraftgeräte 9 und 10 unabhängig voneinander heb- und senkbar gelagert sind. Beide Ausleger 6, 7 tragen Förderbandrollen 11 und Umlenkrollen 12 für ein endloses Förderband 13.
• Am linken Ausleger 6 ist ein Zwischenstück 14 um eine horizontale Achse 15 schwenkbar gelagert, das Förderbandrollen 16 trägt und sich mittels nicht dargestellter Gleitstücke auf seitlichen Gleitbahnen 17 des rechten Auslegers 7 abstützt. In Fig. 2 ist das Zwischenstück 14 mit Laufrollen 18 versehen.
• Während das Förderband 13 - wie Fig. 1 zeigt - bei angehobenen Auslegern 6, 7 durch die vom Zwischenstück 14 getragenen Förderbandrollen 16 angehoben und somit das Aufnullen des Förderbandes 13 verhindert wird, teilt das Zwia¢fenstück 14 den bei abgesenkten Auslegern 6, 7 entstehenden Scheitel in zwei sehr stumpfe Winkel, wie aus Fig. 2 ersichtlich iBto Außerdem verhindert das Zwischenstück 14, daß sich eine Stufe in der Bandtilkung bilden kann, wenn beide Ausleger 6, 7 miteinander einen gestreckten Winkel bilden (vgl. Fig. 3).
• Da in das Zwischenstück 14 keine Ausleger kräfte eingelteitet werden - abgesehen von den relativ geringen, nur beim-Heben und Senken der Ausleger auftretenden Verschiebekräften -, kann dieses Teil entsprechend leicht ausgebildet werden, so daß die Mehrbelastung des fahrbaren Gerätes ohne praktische Bedeutung ist.

Claims (3)

Patentanspräche

1. Bandwagen, dessen endloses Förderband über zwei unabhängig voneinander heb- und senkbare, unmittelbar aneinandergelenkte Ausleger geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem der Ausleger (6) ein Förderbandrollen (16) tragendes Zwischenstück (14) angelenkt ist, das auf dem anderen Ausleger (7) verschiebbar aufliegt.

2. Bandwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück (14) mit Gleitstücken oder Laufrollen (18) versehen ist, mittels denen es auf seitlichen Gleit- bzw. Laufbahnen (17) des einen Auslegers (7) lagenveränderbar aufliegt.

3. Bandwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleit- oder Laufbahnen (17) über ihre ganze Länge oder nur streekenweise in vertikaler Ebene gebogen sind.

L e e r s e i t e