DE3719778C1

DE3719778C1 - Apparatus for transporting and laying beam-like supports made of steel, reinforced or prestressed concrete

Info

Publication number: DE3719778C1
Application number: DE19873719778
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Dyckerhoff and Widmann AG
Current assignee: Walter Bau AG
Priority date: 1987-06-13
Filing date: 1987-06-13
Publication date: 1988-12-22

Abstract

For transporting and laying beam-like supports (2b, 2b') to form a travelway, running over a series of pillars (1a), for an electromagnetic high-speed railway, use is made of an apparatus (10) having a travelling support (11) whose length is greater than the sum of two successive pillar spacings and which is supported so as to be able to travel over roller blocks (9) arranged on the pillar heads (3). On its upper side, the travelling support (11) has laterally projecting transverse supports (25) on which hoists (28) for lifting up and setting down in each case one travelway support (2b) are arranged. By means of this apparatus (10), which is moved in the interspace between the structure gauges of a double-track travelway over the heads of the previously constructed pillars, a very simple transportation of the travelway support (2b, 2b') from a transfer point, situated in front of or behind the installation site on the line of the travelway, along the line and a defined setting-down at the installation site are achieved. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transportieren und Verlegen von balkenförmigen Trägern aus Stahl, Stahl- oder Spannbeton gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for transporting and laying beam-shaped beams made of steel, Reinforced or prestressed concrete according to the preamble of Claim 1.

Ein bekannter Fahrweg für eine Schnellbahn mit elektromagnetischen Schwebefahrzeugen besteht aus auf einer Stützenreihe aufgeständerten, als Einfeldträger ausgebildeten Fahrwegträgern aus Spannbeton (DE-Z "Bauingenieur", 1983, S. 129 bis 134). Die Fahrwegträger, an denen sich die Funktionselemente für die elektromagnetische Schwebetechnik befinden, haben einen geschlossenen, etwa trapezförmigen Querschnitt mit einer oberen Deckplatte, die an beiden Seiten über die Längsträgerstege hinaus auskragt. Im Bereich dieser Auskragungen befinden sich die Funktionselemente für den Betrieb der Schwebefahrzeuge. Die Fahrwegträger, insbesondere aber die Funktionselemente sind mit äußerster Genauigkeit herzustellen bzw. anzubringen; die Träger dürfen, außer im späteren Betrieb, nicht belastet, insbesondere nicht befahren werden.A well-known route for a high-speed train with electromagnetic levitation vehicles consists of one Column row elevated, as a single span beam trained guideway girders made of prestressed concrete (DE-Z "Civil Engineer", 1983, pp. 129 to 134). The guideway girders which are the functional elements for electromagnetic Hovering equipment are closed, approximately trapezoidal cross-section with an upper cover plate, the cantilevered on both sides beyond the side member webs. These are in the area of these overhangs Functional elements for the operation of the levitation vehicles. The Guideway girders, but in particular the functional elements to manufacture or to apply with extreme accuracy; the Carriers may not be charged, except in later operation, especially not to be driven on.

Bei diesem Fahrweg handelt es sich um eine eingleisige Versuchsstrecke, bei der die einzelnen Fahrwegträger jeweils zentrisch auf den Stützen aufgelagert sind. Die Fahrwegträger wurden in einer Feldfabrik hergestellt, vom Trägerlager auf der Geländeoberfläche zur Einbaustelle auf der Trasse transportiert und an Ort und Stelle durch zwei Kräne aufgenommen und auf die Stützenköpfe abgesetzt. Während für diese Versuchsstrecke eine einspurige Ausführung genügte, muß davon ausgegangen werden, daß für den praktischen Einsatz einer derartigen Schnellbahn ein zweispuriger Fahrweg vorzusehen ist, bei dem Lichtraumprofile für die beiden Spuren in einem bestimmten Mindestabstand voneinander liegen müssen. Fahrwege dieser Art müssen nicht nur auf große Länge, sondern auch in unwegbarem oder wenig zugänglichem Gelände trassiert werden, so daß nicht immer die Möglichkeit bestehen wird, die einzelnen Fahrwegträger, die vor allem dann, wenn sie aus Stahl- oder Spannbeton bestehen, sehr schwer sind, über die Geländeoberfläche bis zur Einbaustelle auf der Trasse zu transportieren.This route is a single track Test track in which the individual guideway girders each are centered on the supports. The Track girders were manufactured in a field factory, from Carrier bearings on the site surface to the installation site the route is transported and in place by two Cranes picked up and placed on the prop heads. While for this test track a single-track version was sufficient, it must be assumed that for the practical use of such a rapid train two-lane route is to be provided, in which Clearance profiles for the two tracks in a given Minimum distance from each other. Routes this Art not only need to be long, but also in are traversed on impassable or inaccessible terrain, so that there will not always be the possibility that individual guideway girders, especially when they are out Reinforced or prestressed concrete are very heavy, about which Terrain surface up to the installation site on the route transport.

Zum Verlegen von vorgefertigten Trägern, beispielsweise aus Stahlbeton, über eine Reihe von Stützen ist eine Vorrichtung mit einem Fahrträger bekannt, dessen Länge größer ist als die Summe zweier aufeinanderfolgender Stützweiten und der über auf den Stützenköpfen angeordnete Rollenböcke verfahrbar abgestützt ist (FR-PS 14 25 834). Der Fahrträger besteht aus zwei parallelen Trägerteilen; auf den Obergurten dieser Fahrträgerteile sind deren Zwischenraum überspannende Hebezeuge zum Aufnehmen, Halten und Absetzen je eines Trägers verfahrbar. Die Hebezeuge sind durch ein sich im Bereich des Obergurtes über die gesamte Länge des Fahrträgers erstreckendes und an seinen Enden über Rollen umgelenktes umlaufendes Zugseil miteinander verbunden, das mittels einer Winde antreibbar ist. Nach Fixierung des Fahrträgers gegenüber einem Stützenkopf können durch Betätigung der Winde die Hebezeuge mit einem daran hängenden Träger entlang des Fahrträgers verfahren werden; im umgekehrten Fall kann nach Fixierung der Hebezeuge gegenüber einem Stützenkopf der Fahrträger gegenüber den Stützenköpfen verfahren werden. Die Träger werden in diesem Fall zur Bildung eines Fahrweges zwischen den Stützenköpfen verlegt, so daß die Rollenböcke auf den Stützenköpfen abgestützt bleiben können.For laying prefabricated beams, for example from Reinforced concrete, over a series of supports, is a device known with a driving beam, the length of which is greater than the sum of two successive spans and the via roller stands arranged on the column heads is movably supported (FR-PS 14 25 834). The driving beam consists of two parallel support parts; on the top chords of these vehicle beam parts are the space spanning them Lifting devices for picking up, holding and setting down one each Carrier movable. The hoists are made by themselves Area of the top chord over the entire length of the Carrier extending and at its ends via rollers deflected revolving pull rope connected to each other, the can be driven by means of a winch. After fixing the Carrier opposite a prop head can by Operation of the winch with a hoist hanging from it Carriers are moved along the carriage; in the Conversely, after fixing the hoists opposite a prop head of the driving beam opposite the prop heads be moved. In this case, the carriers become Formation of a route between the column heads, so that the roller stands are supported on the support heads can stay.

Bei einer ähnlich aufgebauten, ebenfalls auf einem zweiteiligen Fahrträger bestehenden Vorrichtung mit obenlaufenden Hebezeugen ist als Zugmittel zum Verfahren des Fahrträgers eine im Bereich des Untergurtes umlaufende Gliederkette vorgesehen, die mit einem Zahnteil an einem Stützenkopf zusammenwirkt (EP-OS 01 02 900). Mit dieser Vorrichtung werden die Träger zur Bildung eines Fahrweges auf den Stützenköpfen verlegt; das hat zur Folge, daß die Rollenböcke zur Abstützung des Fahrträgers nach Verlegen der Fahrwegträger auf die durch diese gebildete Fahrbahn umgesetzt werden müssen.In a similar structure, also on one two-part drive carrier existing device top running hoists is used as a traction mechanism for the Carrier a circumferential in the area of the lower flange Link chain provided with a tooth part on a Column head interacts (EP-OS 01 02 900). With this The device is used to form a track laid on the column heads; as a result, the Roller stands to support the vehicle carrier after laying the Track carrier on the roadway formed by this have to be implemented.

Beiden Vorrichtungen ist eine im Querschnitt portalkranartige Ausbildung gemeinsam, wodurch die zu verlegenden Träger zwar in Längsrichtung, in Querrichtung des zu errichtenden Fahrwegs aber nur innerhalb gewisser Grenzen verfahren werden können, nämlich nur innerhalb der beiden Fahrträgerteile, die, wenn sie auch querverschieblich sind, immer noch außerhalb des zu bildenden Fahrwegs auf den Stützenköpfen abgestützt werden müssen. Für einen Transport der Fahrwegträger über eine längere Strecke entlang der Trasse sind beide Vorrichtungen weder bestimmt, noch geeignet.Both devices are in cross section Gantry type training together, which leads to laying beams in the longitudinal direction, in the transverse direction of the route to be built but only within certain Limits can be moved, namely only within the two driving beam parts, which, if they can also be moved are still outside the route to be formed on the Prop heads must be supported. For a transport the guideway girder over a longer distance along the The route is neither intended, neither devices suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, mit der die Fahrwegträger zur Herstellung eines Fahrweges der eingangs angegebenen Art auch über größere Strecken entlang der Trasse transportiert und definiert, in Querrichtung auch in den Seitenbereichen des zu bildenden Fahrweges abgesetzt werden können.The invention has for its object a device specify with which the guideway girders for the production of a Track of the type specified above also over larger Routes transported and defined along the route, in Transverse direction also in the side areas of the to be formed Can be set off.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale im kennzeichnenden Teils des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features in characterizing part of claim 1 solved.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments result from the Subclaims.

Der Vorteil der Erfindung ist vor allem darin zu sehen, daß der Fahrträger nur aus einem einzigen Balken gebildet ist, der in dem Zwischenraum zwischen den Lichtraumprofilen eines doppelspurigen Fahrwegs über die Köpfe der vorweg hergestellten Stützen verfahren wird, während die Hebezeuge seitlich neben dem Fahrträger angeordnet sind. Damit wird nicht nur der Fahrträger leichter, sondern verringert sich die Anzahl und vereinfachen sich Ausbildung und Anordnung der Rollenböcke sowie der Antriebselemente für den Fahrträger; die Fahrwegträger können mittels der Hebezeuge seitlich auf auskragende Teile der Stützenköpfe abgesetzt werden. Die Rollenböcke sind auf den Stützenköpfen in gewissem Maß querverschieblich und um eine vertikale Achse drehbar angeordnet, um eine Kurvenfahrt des Fahrträgers zu ermöglichen.The main advantage of the invention is that the carriage is made up of a single beam, the one in the space between the clearance profiles double-lane driveway over the heads of the advance manufactured supports is moved while the hoists are arranged laterally next to the driving beam. So that will not only does the chassis lighter, it also reduces the number and simplify training and arrangement the roller stands and the drive elements for the Carriage; the guideway supports can be lifted set down laterally on projecting parts of the column heads will. The roller stands are in on the column heads To a certain extent movable and about a vertical axis rotatably arranged to corner the vehicle enable.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on one in the drawing illustrated embodiment explained in more detail. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht einer Vorrichtung nach der Erfindung, Fig. 1 is a side view of a device according to the invention,

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 is a cross section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt durch das untere Teil des Fahrträgers mit einem Rollenbock und Fig. 3 shows a cross section through the lower part of the carriage with a roller block and

Fig. 4 die Seitenansicht eines Rollenbocks in jeweils größerem Maßstab. Fig. 4 is a side view of a roller block on a larger scale.

Wie aus der Seitenansicht der Fig. 1 und dem Querschnitt der Fig. 2 erkennbar ist, besteht die Aufgabe darin, einen Fahrweg aus im Abstand L voneinander angeordneten Stützen 1 a, 1 b und auf diesen aufzulagernden Fahrwegträgern 2 a, 2 b zu bilden. Die Stützen 1 a, 1 b besitzen zu diesem Zweck einen verbreiterten Stützenkopf 3 mit einer im wesentlichen ebenen Oberfläche 4, auf der zu beiden Seiten der Stützenachse S-S die Lager für die einzelnen Fahrwegträger 2 a, 2 b, 2 b′ angeordnet sind. In Fig. 2 ist ein Querschnitt in einer Kurve dargestellt, so daß die beiden Fahrwegträger 2 b und 2 b′ in schräger Lage abgesetzt werden müssen. Die Fahrwegträger 2 b und 2 b′ sind im Bereich ihrer oberen Deckplatte 5 mit den Funktionsflächen für den Betrieb einer elektromagnetischen Schnellbahn versehen, die in diesem Zusammenhang jedoch keine Bedeutung haben.As can be seen from the side view of FIG. 1 and the cross section of FIG. 2, the task is to form a guideway from supports 1 a , 1 b arranged at a distance L from one another and guideway supports 2 a , 2 b to be supported on them. For this purpose, the supports 1 a , 1 b have a widened support head 3 with a substantially flat surface 4 , on which the bearings for the individual guideway supports 2 a , 2 b , 2 b ' are arranged on both sides of the support axis SS . In Fig. 2, a cross section is shown in a curve, so that the two guideway beams 2 b and 2 b ' must be placed in an inclined position. The guideway beams 2 b and 2 b ' are provided in the area of their upper cover plate 5 with the functional surfaces for the operation of an electromagnetic high-speed train, which, however, have no meaning in this context.

Zur Herstellung eines solchen Fahrweges werden vorweg an Ort und Stelle die Stützen 1 a, 1 b usw. aufgeführt und in einer Feldfabrik die Fahrwegträger 2 a, 2 b, 2 b′ usw. als Fertigteile aus Stahlbeton oder Spannbeton hergestellt. Dem Transport der Fahrwegträger 2 a, 2 b, 2 b′ von einer Übergabestelle im unmittelbaren Bereich der Trasse des herzustellenden Fahrwegs, die zweckmäßigerweise in der Nähe der Feldfabrik liegt, bis zu ihrer Einbaustelle auf der Trasse dient die Vorrichtung 10 nach der Erfindung, die im wesentlichen aus einem Fahrträger 11 besteht, der über Rollenböcke 9, die auf der Oberfläche 4 der Stützenköpfe 3 angeordnet sind, verfahrbar ist.To produce such a route, the supports 1 a , 1 b etc. are listed in advance and in a field factory the route supports 2 a , 2 b , 2 b ' etc. are manufactured as prefabricated parts made of reinforced concrete or prestressed concrete. The transport of the guideway carrier 2 a , 2 b , 2 b ' from a transfer point in the immediate area of the route of the route to be produced, which is conveniently located near the field factory, up to its installation point on the route, the device 10 according to the invention, which essentially consists of a carriage 11 which can be moved via roller blocks 9 which are arranged on the surface 4 of the support heads 3 .

Der Fahrträger 11 besteht aus einem zentralen Teil 12, dessen Länge etwas größer ist als die maximal zu erwartende Länge eines Stützenabstandes L. Beiderseits an dieses zentrale Teil 12 sind niedrigere Teile angesetzt, so, wenn man die in Fig. 1 durch einen Pfeil V angedeutete Vorbaurichtung zugrundelegt, ein vorderer Schnabel 13 und ein rückwärtiger Schnabel 14. Diese Schnäbel 13 und 14 vergrößern die Länge des zentralen Teils 12 des Fahrträgers 11 auf eine Gesamtlänge, die größer ist als die Summe der maximalen Länge zweier aufeinanderfolgender Stützenabstände L. Auf diese Weise wird erreicht, daß der Fahrträger 11 bei seiner Fahrt über die Stützenköpfe 3, während er auf die jeweils folgende Stütze aufklettert, noch sicher auf den beiden vorausgehenden Stützen aufgelagert ist.The driving beam 11 consists of a central part 12 , the length of which is somewhat greater than the maximum expected length of a column spacing L. Lower parts are attached to both sides of this central part 12 , so if one uses the front direction indicated in FIG. 1 by an arrow V, a front beak 13 and a rear beak 14 . These beaks 13 and 14 increase the length of the central part 12 of the carriage 11 to a total length which is greater than the sum of the maximum length of two successive column spacings L. In this way it is achieved that the driving beam 11 is still securely supported on the two preceding supports when it moves over the support heads 3 while it climbs onto the following support.

Der Fahrträger 11 besteht weiterhin, wie der Querschnitt der Fig. 2 erkennen läßt, in seinem zentralen Teil 12 aus einem Hauptlängsträger 15, der zweckmäßigerweise als Kastenträger ausgebildet ist und sich an den Enden in entsprechender Weise in die beiden Schnäbel 13 und 14 fortsetzt. Der Hauptlängsträger 15 besitzt zwei seitliche Tragwände 16, die, wie Fig. 3 erkennen läßt, an der Unterseite ihrer Untergurte 17 jeweils Fahrschienen 18 aufweisen. Mit diesen Fahrschienen 18 läuft der Fahrträger 11 zwischen zwei Spurkränzen von Fahrrollen 19, die an einem Rollenbock 9 gelagert sind, der auf der Oberfläche 4 eines jeden Stützenkopfes 3 auf einem Grundträger 20 aufliegt. Anstelle von Fahrrollen 19 mit Spurkränzen könnten zur Führung des Fahrträgers 11 auch Walzwagen mit entsprechenden Seitenführungsrollen vorgesehen sein.The mobile carrier 11 is still, as the cross section of Fig. 2 reveals, in its central part 12 of a main longitudinal beam 15 which is expediently formed as a box beam and continues at the ends in a corresponding manner in the two beaks 13 and 14. The main side member 15 has two lateral supporting walls 16 which, as can be seen in FIG. 3, have rails 18 on the underside of their lower straps 17 . With these rails 18 the carriage 11 runs between two wheel flanges of castors 19 which are mounted on a roller block 9 which rests on the surface 4 of each support head 3 on a base bracket 20 . Instead of castors 19 with flanges, rolling carriages with corresponding lateral guide rollers could also be provided for guiding the carriage 11 .

Der Rollenbock 9 besteht aus einer oberen Traverse 21, die um einen Zapfen 22 drehbar auf einer unteren Traverse 23 aufliegt. Die untere Traverse 23 liegt über Gleitflächen 24 auf dem Grundkörper 20 auf. Auf diese Weise ist sichergestellt, daß der Rollenbock 9 gegenüber dem Stützenkopf 3 in Querrichtung gleitend verschoben und um eine vertikale Achse verschwenkt werden kann. Zur Querverschiebung und Verschwenkung sind entsprechende Stellglieder, wie z. B. hydraulische Pressen, vorgesehen, die gegebenenfalls auch für eine Höhenverstellung des Rollenbockes 9 eingesetzt werden können.The roller block 9 consists of an upper cross member 21 , which rests on a lower cross member 23 so as to be rotatable about a pin 22 . The lower cross member 23 rests on the base body 20 via sliding surfaces 24 . In this way it is ensured that the roller block 9 can be slid in the transverse direction with respect to the support head 3 and pivoted about a vertical axis. Appropriate actuators, such as. B. hydraulic presses are provided, which can optionally also be used for a height adjustment of the roller block 9 .

Der Fahrträger 11 ist, wie ebenfalls aus Fig. 2 deutlich wird, so ausgebildet, daß der Hauptlängsträger 15 im zentralen Bereich des herzustellenden Fahrwegs zwischen den beiden Fahrwegträgern 2 b, 2 b′ eines Doppelspurfahrwegs in dessen Lichtraumprofil verfahrbar ist. Der Hauptlängsträger 15 ist so hoch ausgebildet, daß oberhalb zweier bereits versetzter Fahrwegträger 2 a jeweils ein weiterer Fahrwegträger 2 b, 2 b′ an Hebezeugen hängend verfahren werden kann. Zur Aufnahme der Fahrwegträger 2 b, 2 b′ besitzt der Fahrträger 11 an den beiden Enden seines zentralen Teils 12 Querträger 25, die auf der Oberfläche des Obergurtes des Hauptlängsträgers 15 in Längsrichtung verschieblich, aber gegen Kippen gesichert aufgelagert sind. Die Querträger 25 erstrecken sich seitlich bis über die Breite der Stützenköpfe 3.The travel beam 11 is, as is also clear from Fig. 2, designed so that the main longitudinal beam 15 in the central region of the route to be produced between the two track beams 2 b , 2 b 'of a double-track travel path in its clearance profile is movable. The main side member 15 is so high that above two already offset track supports 2 a each another track supports 2 b , 2 b ' can be moved hanging on hoists. To accommodate the guideway beams 2 b , 2 b ' , the carriage 11 has at both ends of its central part 12 cross members 25 , which are mounted on the surface of the upper chord of the main side member 15 in the longitudinal direction, but secured against tipping. The cross members 25 extend laterally to the width of the support heads 3 .

Die Querträger 25 bestehen im dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei parallel zueinander und nebeneinander angeordneten Stahlprofilen, über die eine Traverse 26 gelegt ist, die parallel zu den Querträgern 25 verlaufende und auf deren Oberfläche verschiebbare Verschiebeträger 27 aufweist, auf denen die Hebezeuge für jeweils einen Fahrwegträger 2 b, 2 b′ angeordnet sind. Jedes Hebezeug besteht im Beispiel der Fig. 2 aus zwei Katzen 28, die im Abstand voneinander auf den Traversen 26 montiert sind. Zur Querverschiebung der Traversen 26 sind Stellelemente, z. B. Zylinder-Kolben-Einheiten 29, vorgesehen.The cross members 25 consist in the embodiment shown consists of two parallel and adjacently disposed steel sections, is placed over the a crossmember 26, to the cross members 25 extending parallel and slidable on the surface displacement carrier 27 has, on which the lifting devices for a respective guideway carrier 2 b , 2 b ' are arranged. In the example of FIG. 2, each hoist consists of two cats 28 which are mounted on the cross members 26 at a distance from one another. For transverse displacement of the crossbeams 26 , adjusting elements, e.g. B. cylinder-piston units 29 provided.

Von den Katzen 28 gehen Hubseile 30 aus, die über Umlenkrollen 31 und Laschen 32 oder Haken an einer Hubtraverse 33 befestigt sind, die ihrerseits an einem Fahrwegträger 2 b, 2 b′ befestigt werden kann.From the cats 28 go lifting ropes 30 , which are attached via deflection rollers 31 and tabs 32 or hooks to a lifting traverse 33 , which in turn can be attached to a guideway beam 2 b , 2 b ' .

Zum Betrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung 10 werden an einer Übergabestelle in einem Bereich der Trasse des herzustellenden Fahrwegs zwei Fahrwegträger, im Beispiel die Fahrwegträger 2 b und 2 b′, mittels der Katzen 28 vom Boden her aufgenommen. Die Aufnahme muß gleichmäßig geschehen, um ein Kippen des Fahrträgers 11 zu verhindern. Die Fahrwegträger 2 b, 2 b′ werden dann so hochgezogen, wie das in Fig. 2 im linken Teil der Darstellung bei dem Träger 2 b erkennbar ist. In diesem Zustand kann die Vorrichtung 10 über die Rollenböcke 9 verfahren und können die Fahrwegträger 2 b, 2 b′ zur Einbaustelle transportiert werden.To operate the device 10 according to the invention, two guideway girders, in the example the guideway girders 2 b and 2 b ' , are picked up from the floor by means of the cats 28 at a transfer point in an area of the route of the route to be produced. The inclusion must be even to prevent the carrier 11 from tipping over. The guideway girders 2 b , 2 b ' are then pulled up as shown in Fig. 2 in the left part of the illustration for the girder 2 b . In this state, the device 10 can move over the roller stands 9 and the guideway supports 2 b , 2 b ' can be transported to the installation site.

Zum Verfahren des Fahrträgers 11 über die Rollenböcke 9 können diese mit entsprechenden Antriebsmitteln versehen sein. Besonders vorteilhaft ist es aber, wenn der Fahrträger 11 einen eigenen Antrieb besitzt. Dieser Antrieb besteht, wie in Fig. 1 angedeutet ist, aus einem Antriebsaggregat 34, das über an den Enden der Schnäbel 13, 14 angeordnete Umlenkrollen 35 ein um diese Umlenkrollen 35 umlaufendes Zugmittel, z. B. eine Gliederkette 36, angreift. Diese Gliederkette 36 gerät an den Rollenböcken 9 in Wirkverbindung mit Festpunkten, z. B. Zahnradsegmenten 37 (Fig. 3), wodurch unter Festhaltung der Gliederkette 36 ein Vorschub des Fahrträgers 11 erfolgt.To move the carriage 11 over the roller blocks 9 , these can be provided with appropriate drive means. However, it is particularly advantageous if the drive carrier 11 has its own drive. This drive consists, as indicated in FIG. 1, of a drive unit 34 which, via deflection rollers 35 arranged at the ends of the beaks 13, 14 , has a traction means rotating around these deflection rollers 35 , e.g. B. attacks a link chain 36 . This link chain 36 is on the roller blocks 9 in operative connection with fixed points, for. B. gear segments 37 ( FIG. 3), whereby the drive chain 11 is advanced while holding the link chain 36 .

Da der Fahrweg auch Krümmungen aufweisen kann, muß ermöglicht werden, daß der Fahrträger 11, der infolge seiner Länge jeweils eine Sehne zu dieser Fahrwegkrümmung bildet, auf der jeweils nächsten Stütze wieder auf die Rollen des dort befindlichen Rollenbockes 9 aufgleiten kann. Zu diesem Zweck sind die Rollenböcke 9, wie in den Fig. 3 und 4 erkennbar, gegenüber den Stützenköpfen 3 mittels geeigneter Stellelemente, z. B. Zylinder-Kolben-Einheiten, in gewissen Grenzen querverschieblich, verschwenkbar und höhenverstellbar abgestützt.Since the guideway can also have curvatures, it must be possible for the guideway 11 , which, due to its length, forms a chord to this guideway curvature, to slide onto the rollers of the roller block 9 located there on the next support. For this purpose, the roller blocks 9 , as can be seen in FIGS . 3 and 4, relative to the support heads 3 by means of suitable adjusting elements, for. B. cylinder-piston units, within certain limits displaceable, pivotable and height adjustable supported.

Wenn der Fahrträger 11 bei seiner Fahrt über die Stützenköpfe 3, die in beiden Richtungen in gleicher Weise erfolgen und über Längen bis zu etwa 1 km geführt werden kann, die Einbaustelle erreicht hat, werden die Fahrwegträger 2 b, 2 b′ zunächst in Längsrichtung durch den Antrieb des Fahrträgers 11 selbst, sodann in Querrichtung über die Traversen 26 mit den Katzen 28 justiert und anschließend mittels der Katzen 28 abgesenkt. Einen Fahrwegträger im abgesenkten Zustand zeigt Fig. 2 im rechten Teil der Darstellung im Fahrwegträger 2 b′. Auch das Absetzen der Fahrwegträger sollte gleichmäßig erfolgen, um ein Kippen der Vorrichtung zu verhindern.When the driving beam 11 has reached the installation point during its travel over the support heads 3 , which can be carried out in the same way in both directions and can be guided over lengths of up to approximately 1 km, the guideway beams 2 b , 2 b 'are initially in the longitudinal direction the drive of the carriage 11 itself, then adjusted in the transverse direction via the cross members 26 with the cats 28 and then lowered by means of the cats 28 . A track support in the lowered state shown in FIG. 2 in the right part of the representation in the guideway carrier 2 b '. The guideway girders should also be set down evenly to prevent the device from tipping over.

Mit einem Fahrträger 11 nach der Erfindung ist es im Grunde auch möglich, nur einen einzelnen Fahrwegträger 2 a, 2 b, 2 b′ zu transportieren. Zu diesem Zweck muß aber auf der gegenüberliegenden Seite ein entsprechender Ballast aufgebracht werden, der nach dem Absetzen des Fahrwegträgers 2 a, 2 b, 2 b′ und vor dem Lösen der Hubseile 30 zur Mitte über den Schwerpunkt des Hauptlängsträgers 15 verfahren werden muß.With a carriage 11 according to the invention, it is basically also possible to transport only a single track carrier 2 a , 2 b , 2 b ' . For this purpose, however, a corresponding ballast must be applied on the opposite side, which must be moved to the center over the center of gravity of the main side member 15 after removing the guideway beam 2 a , 2 b , 2 b ' and before releasing the lifting cables 30 .

Claims

1. Device for transporting and laying beam-shaped beams made of steel, steel or prestressed concrete to form a path running over a row of supports, preferably for an electromagnetic high-speed train, the device having roller stands arranged on the support heads and a drive carrier which can be moved on the roller stands is supported, the length of which is greater than the sum of two successive spans and on which hoists for receiving, holding and depositing a respective carrier are arranged, characterized in that the travel carrier ( 1 ) is formed from a single beam and that the hoists are attached to at least one a long side next to the driving beam ( 11 ) are arranged.

2. Device according to claim 1, characterized in that each roller block ( 9 ) with respect to the respective support head ( 3 ) is supported displaceably and pivotable about a vertical axis.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that each roller block ( 9 ) with respect to the respective support head ( 3 ) is supported adjustable in height.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the lifting devices are arranged on cross members ( 25 ) which project laterally over the travel support ( 11 ).

5. The device according to claim 4, characterized in that the cross member ( 25 ) on the top of the carriage ( 11 ) are mounted for longitudinal displacement.

6. The device according to claim 4 or 5, characterized in that the lifting devices are displaceable at least along the projecting parts of the cross member ( 25 ) in the longitudinal direction thereof.

7. Device according to one of claims 4 to 6, characterized in that as a hoist two spaced apart on a parallel to the respective cross member ( 25 ) and relative to this displaceable displacement carrier ( 27 ) arranged cats ( 28 ) are provided.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that drive means for the drive carrier ( 11 ) are provided on the roller blocks ( 9 ).

9. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the drive carrier ( 11 ) is provided with its own drive.

10. The device according to claim 9, characterized in that the drive as a drive element over at least a substantial part of the total length of the carriage ( 11 ) extending around deflecting rollers ( 35 ) revolving traction means, which can be non-positively supported against the roller blocks ( 9 ) .

11. The device according to claim 10, characterized in that a link chain ( 36 ) is provided as the traction means, which can be brought into operative connection with a toothed segment arranged on a roller block ( 37 ) for frictional support.