DE1658602B1

DE1658602B1 - Device for assembling the prefabricated components of a prestressed concrete bridge, each comprising a complete bridge section, in cantilevered cantilevered sections

Info

Publication number: DE1658602B1
Application number: DE19671658602
Authority: DE
Inventors: Frank Beyer; Gustav Hager
Original assignee: Hochtief AG
Current assignee: Hochtief AG
Priority date: 1967-08-12
Filing date: 1967-08-12
Publication date: 1970-11-19

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Montieren der jeweils einen vollständigen Brückenabschnitt umfassenden Fertigbauteile einer Spannbetonbrücke im abschnittsweisen Freivorbau, bestehend aus mindestens einem mehrere Hubwinden aufweisenden Laufkran, der längs der Brückenachse auf Schienen verfahrbar ist, die sich auf Längsträgern befinden, die auf dem bereits montierten Brückenteil abgestützt werden.The invention relates to a device for assembling the one complete bridge section Comprehensive prefabricated components of a prestressed concrete bridge in cantilevered sections, consisting of from at least one overhead traveling crane with several hoisting winches, the one along the bridge axis can be moved on rails that are located on longitudinal beams that are already mounted on the Bridge part are supported.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art sind die Schienen für insgesamt vier Laufkräne auf dem Obergurt einer stählernen Fachwerkbrücke angeordnet, welche auf drei aufeinanderfolgenden Pfeilern der Brücke und dem fertiggestellten Brückenteil abgestützt ist und die beiden zwischen den Pfeilern befindlichen Felder überspannt. Jeder Laufkran ist mit zwei Hubwinden ausgerüstet. Die Fachwerkbrücke ist schmaler als die zu errichtende Spannbetonbrücke, und die Laufkräne kragen beiderseits über die Fachwerkbrücke aus. Die einzelnen Fertigbauteile werden genau unter die Montagegestelle gefahren, worauf die Lasthaken der vier Hubwinden das den Brückenabschnitt umfassende Fertigbauteil an Zuggliedern erfassen, welche mit dem Fertigbauteil verbunden sind. Durch gleichzeitige Betätigung aller Winden wird dann das Fertigbauteil bis in die Höhe des bereits errichteten Brückenteils gehoben sowie durch Betätigen einzelner Winden und Verfahren der Laufkräne ausgerichtet, worauf es mit dem fertigen Brückenteil durch Spannglieder und Ausbetonieren der Fuge verbunden wird.In a known device of this type, the rails for a total of four overhead traveling cranes are on the Upper chord of a steel truss bridge arranged on three successive pillars the bridge and the completed bridge part is supported and the two between the piers spanned fields. Each traveling crane is equipped with two hoisting winches. The truss bridge is narrower than the prestressed concrete bridge to be built, and the overhead traveling cranes cantilever on both sides over the truss bridge. The individual prefabricated components are exactly under the assembly frames driven, whereupon the load hooks of the four hoisting winches the prefabricated component comprising the bridge section grasp on tension members, which are connected to the prefabricated component. By simultaneous actuation of all winches, the prefabricated component is then lifted to the height of the bridge section that has already been built as well as by operating individual winches and moving the overhead cranes aligned what it is with the finished bridge part is connected by tendons and concreting of the joint.

Die bekannte Montagevorrichtung ist baulich aufwendig, da vor dem Montieren der Brücke erst eine mehr als zwei Felder überspannende Behelfsbrücke errichtet werden muß. Außerdem ist es bei dieser Montagevorrichtung erforderlich, die Fertigbauteile immer auf beiden Seiten eines Pfeilers unter die Behelfsbrücke zu befördern.The known mounting device is structurally complex, since only one before mounting the bridge A temporary bridge spanning more than two fields must be built. Besides, it is with this one Assembly device required, the prefabricated components always on both sides of a pillar under the To transport temporary bridge.

Es ist weiterhin eine Montagevorrichtung bekannt, die ebenfalls eine Fachwerkbrücke zur Montage der jeweils einen Brückenabschnitt umfassenden Fertigbauteile aufweist. Die Fachwerkbrücke hat eine Länge von etwas mehr als einer Feldweite. Ein Laufkran mit einem Hubwerk, welches um eine lotrechte Achse gedreht werden kann, ist am Untergurt der Behelfsbrücke verschiebbar gelagert.There is also a mounting device known, which also has a truss bridge for mounting the each having a bridge section comprising prefabricated components. The truss bridge has one Length of a little more than a field width. An overhead crane with a hoist, which is around a vertical Axis can be rotated, is slidably mounted on the lower chord of the temporary bridge.

Die Behelfsbrücke dieser Vorrichtung ist ebenfalls schmaler als die zu errichtende Spannbetonbrücke und mit zwei portalartigen Fahrwerken auf dem bereits errichteten Brückenteil abgestützt. Zwischen den Fahrwerken ist gerade so viel Raum vorhanden, daß ein Fertigbauteil, welches auf dem bereits errichteten Brückenteil herangefahren wird, mit seiner Schmalseite hindurchpaßt. Das Fertigbauteil wird also quer zu seiner Embaulage angeliefert, in dieser Lage von dem Laufkran angehoben und zwischen den Fahrwerken der Fachwerkbrücke hindurch bis zur Montagestelle verfahren. Dort wird es um 90° gedreht, so daß eine Schmalseite in Brückenlängsrichtung zu liegen kommt, und dann in die richtige Lage abgesenkt. Auch diese Montagevorrichtung ist verhältnismäßig aufwendig, denn zu ihr gehört ebenfalls eine Behelfsbrücke, welche stark genug ist, um eine Feldweite zwischen zwei Pfeilern zu überspannen und außerdem auch noch die Last der einzelnen Fertigbauteile aufzunehmen. Schließlich muß der Laufkran mit einer Schwenkmöglichkeit für die Hubwinde ausgerüstet sein, damit die Fertigbauteile, wie erwähnt, um 90° geschwenkt werden können.The temporary bridge of this device is also narrower than the prestressed concrete bridge to be built and supported with two portal-like undercarriages on the already erected part of the bridge. Between the chassis is just enough space that a prefabricated part, which is on the already built Bridge part is approached, fits through with its narrow side. The prefabricated part is so delivered across its Embaulage, lifted in this position by the overhead crane and between Move the trolleys through the truss bridge to the assembly point. There it becomes 90 ° rotated so that one narrow side comes to rest in the longitudinal direction of the bridge, and then in the right one Lowered position. This assembly device is also relatively expensive because it is also part of it a makeshift bridge that is strong enough to span a span between two pillars and also to take on the load of the individual prefabricated components. Finally must the overhead traveling crane be equipped with a swivel option for the hoist winch so that the prefabricated components, as mentioned, can be swiveled by 90 °.

Es ist auch die Verwendung von Portalkränen zum Versetzen von Fertigbauteilen, die jeweils einen vollständigen Brückenabschnitt umfassen und kürzer als breit sind, bekannt. Hierbei fährt jedoch der Portalkran auf dem Boden und setzt die Fertigbauteile in ein Leergerüst ein. Diese bekannte Vorrichtung ist deshalb für den Freivorbau nicht geeignet.There is also the use of gantry cranes to move prefabricated parts, one at a time complete bridge section and shorter than wide are known. Here, however, the Gantry crane on the ground and places the prefabricated components in an empty frame. This known device is therefore not suitable for cantilevered structures.

ίο Weiterhin ist ein zum Verlegen der einen vollständigen Brückenabschnitt umfassenden Fertigbauteile bestimmter Vorbauwagen bekannt, der mit seinem hinteren Ende auf dem fertigen Brückenteil abgestützt und an seinem vorderen überkragenden Ende eine um die Höhe des Brückenabschnitts absenkbare Plattform aufweist. Dieser Vorbauwagen ist nur zum Absenken der Fertigbauteile geeignet. Diese werden mit einem Wagen herangebracht, der auf die Plattform gefahren und mit dem auf ihm gelagerten Fertigbauteil abgesenkt wird. Das Ausrichten des auf dem Wagen gelagerten Fertigbauteils ist nur schwierig durchführbar. _ίο There is also one to lay the one complete Bridge section comprising prefabricated parts of certain front end wagons known with its rear end is supported on the finished bridge part and at its front overhanging one End has a platform that can be lowered by the height of the bridge section. This front-end car is only suitable for lowering the prefabricated components. These are brought up in a car that is driven onto the platform and lowered with the prefabricated component stored on it. The alignment the prefabricated component stored on the trolley is difficult to carry out. _

Schließlich ist es noch bekannt, zum abschnitts- j| weisen Freivorbau auf dem bereits fertigen Brücken- "^ teil Längsträger zu befestigen, die in Vorbaurichtung um die Länge eines Brückenabschnitts über den fertigen Brückenteil auskragen. Auf den Längsträger ist ein mit Hubpressen versehener Wagen längs der Brückenachse auf Schienen verfahrbar. Diese Vorrichtung kann nur zum Heben von unmittelbar unter die Einbaustelle herangebrachten Fertigbauteilen in die Einbaulage verwendet werden.Finally, it is also known to go to section j | show cantilever on the already finished bridge "^ to attach part of the longitudinal beams, the length of a bridge section over the finished in the direction of construction Cantilever part of the bridge. On the side member is a carriage equipped with jacks along the Bridge axis can be moved on rails. This device can only be used for lifting directly Prefabricated components brought under the installation site can be used in the installation position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache und wenig aufwendige Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der jeweils einen vollständigen Brückenabschnitt umfassende Fertigbauteile einer Spannbetonbrücke im abschnittsweisen Freivorbau ohne die Verwendung einer sich über zwei Pfeiler erstreckenden Behelfsbrücke montiert werden können.The invention is based on the object of providing a simple and inexpensive device of the type mentioned at the beginning to create the type mentioned, each comprising a complete bridge section Prefabricated components of a prestressed concrete bridge in cantilevered sections without the use of a self can be installed over two piers extending temporary bridge.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß der Laufkran als Portalkran ausgebildet ist, dessen Spannweite größer ist als die Brückenbreite, daß die Längsträger auf Querträgern von größerer Länge M This is achieved according to the invention in that the traveling crane is designed as a gantry crane, the span of which is greater than the width of the bridge, that the longitudinal girders on transverse girders of greater length M

als die Brückenbreite angeordnet sind, die auf der ^ Brückenoberseite derart gelagert werden, daß sie beiderseits über das montierte Brückenteil vorkragen und die Längsträger sich außerhalb der Brücken-Iängsränder befinden, und die Zugglieder zum Verbinden mit dem montierten Brückenteil aufweisen, und daß die Längsträger in Vorbaurichtung mindestens um die Länge eines Brückenabschnitts über den vorderen Querträger auskragen und hinten mit dem Querträger zugfest verbunden sind.as the bridge width, which are located on the ^ Bridge top are stored in such a way that they protrude on both sides over the mounted bridge part and the side rails are located outside the bridge longitudinal edges, and the tension members for connecting have with the mounted bridge part, and that the longitudinal beams in the front end direction at least cantilever the length of a bridge section over the front cross member and at the back with it are connected to the cross member in a tensile manner.

Die Vorrichtung nach der Erfindung zeichnet sich durch bauliche Einfachheit und geringes Gewicht aus. An Stelle einer sich über zwei Pfeiler erstreckenden Behelfsbrücke sind nur zwei oder vier Längsträger und die sie stützenden Querträger erforderlich.The device according to the invention is characterized by structural simplicity and low weight the end. Instead of a temporary bridge extending over two piers, there are only two or four longitudinal girders and the cross members that support them.

Das Material für und der Arbeitsaufwand zum Montieren der Längsträger ist geringer als bei der bekannten Vorrichtung. Besonders hervorzuheben ist auch das geringe Gewicht der Vorrichtung, wodurch diese nach der Montage von ein oder zwei Brückenabschnitten unter verhältnismäßig geringem Kraftaufwand über die neu montierten Brückenabschnitte zu dem vorderen Brückenende hin verschoben werden kann.The material for and the amount of work required to assemble the side members is less than that of the known one Contraption. Particularly noteworthy is the low weight of the device, which this after the assembly of one or two bridge sections with relatively little effort be moved over the newly assembled bridge sections to the front end of the bridge can.

Bei Verwendung der Vorrichtung nach der Erfindung wird zunächst nach üblichen Verfahren und mit Hebezeugen der Pfeiler der Brücke mit dem darauf befindlichen Mittelstück des Überbaus errichtet. Auf dem Mittelstück werden dann die Querträger gelagert und auf diesen die Längsträger für die Schienen befestigt. Auf den Schienen wird der Portalkran angeordnet. Vorzugsweise verwendet man zwei Portaikräne an beiden Enden des bereits errichteten Mittelstücks. Da die Längsträger über die Enden des Mittelstücks auskragen, kann das als nächstes zu montierende Fertigbauteil beispielsweise von einem unterhalb des Krans vorgefahrenen Lastkraftwagen abgehoben und in Brückenhöhe mittels der Hubwinden justiert und an den bereits errichteten Brückenteil in bekannter Weise angekoppelt werden.When using the device according to the invention is initially according to conventional methods and the piers of the bridge with the middle section of the superstructure located on it were erected with hoists. The cross members are then stored on the middle piece and the longitudinal members for the rails attached. The gantry crane is placed on the rails. Preferably one uses two portal cranes at both ends of the already erected middle section. Since the side members over the The ends of the middle piece can protrude, for example, the prefabricated component to be assembled next lifted from a truck driven up below the crane and raised to bridge height by means of the hoist winches are adjusted and coupled to the already built bridge part in a known manner will.

Ist der bereits errichtete Brückenteil nur von einer Seite zugänglich, so kann man das Fertigbauteil an dieser Seite hochheben und mittels des Portalkrans an das andere, unzugängliche Ende des Brückenteils transportieren, wo es abgesenkt, justiert und mit dem fertigen Brückenteil verbunden wird.If the bridge part that has already been built is only accessible from one side, the prefabricated part can be attached lift this side and use the gantry crane to the other, inaccessible end of the bridge part where it is lowered, adjusted and connected to the finished bridge part.

Um einerseits die Arbeit zu beschleunigen und andererseits mit möglichst kurzen Längsträgern auszukommen, können auch zwei Portalkräne verwendet und die Längsträger für die Schienen eines jeden Laufkrans, die vorzugsweise gegenüber den Längsträgern des anderen Portalkrans um eine Trägerbreite versetzt sind, fortlaufend mit dem Wachsen der Brücke jeweils zu den vorderen Enden verschoben werden. In diesem Fall erweist sich ebenfalls die Ausbildung der Laufkräne als Portalkran als vorteilhaft, da dann ein Fertigbauteil von dem einen Laufkran hochgehoben und auf dem fertigen Brükkenteil abgesetzt werden kann. Der zweite Portalkran übernimmt dieses Fertigbauteil und befördert es zur Montagestelle, während der erste Portalkran zur Aufnahme eines weiteren Fertigbauteils bereitsteht. Da der Abstand zwischen den Portalkränen mit dem Wachsen der Brücke immer größer wird, empfiehlt es sich, die Längsträger mit den Schienen nur einige Brückenabschnitte lang auszubilden und zum Transport von Brückenabschnitten von dem einen zum anderen Portalkran einen auf dem fertigen Brückenteil verfahrbaren Wagen zu verwenden. Der eine Portalkran setzt den Brückenabschnitt auf den Wagen ab. Dieser wird dann zu dem anderen Portalkran hin verschoben, worauf der zweite Portalkran den Brückenabschnitt von dem Wagen übernehmen kann.On the one hand to accelerate the work and on the other hand to get by with the shortest possible longitudinal members, two gantry cranes can also be used and the side rails for the rails of each Overhead traveling crane, which is preferably one beam width across from the side members of the other gantry crane are offset, continuously shifted towards the front ends as the bridge grows will. In this case, the design of the overhead traveling cranes also turns out to be gantry cranes advantageous because a prefabricated component is then lifted up by one overhead crane and placed on the finished bridge part can be discontinued. The second gantry crane takes over this prefabricated component and transports it to the Assembly point while the first gantry crane is ready to pick up another prefabricated component. As the distance between the gantry cranes increases as the bridge grows, we recommend it is to train the side members with the rails only a few bridge sections and for transport of bridge sections from one gantry crane to the other one on the finished bridge part to use movable carriage. One gantry crane places the bridge section on the Car off. This is then moved to the other gantry crane, whereupon the second gantry crane can take over the bridge section from the car.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 4 bis 7.Further features of the invention are the subject of claims 4 to 7.

Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels naher erläutert. The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 einen Längsschnitt durch die Vorrichtung in den Ebenen I-I der F i g. 3,Fig. 1 is a longitudinal section through the device in levels I-I of FIG. 3,

F i g. 2 einen Querschnitt durch den bereits errichteten Brückenteil in der Ebene H-II der Fig. 1 mit der Vorderansicht der Montagevorrichtung,F i g. FIG. 2 shows a cross section through the already erected bridge part in plane H-II of FIG. 1 with the front view of the assembly device,

F i g. 3 die Draufsicht auf die Vorrichtung undF i g. 3 the top view of the device and

F i g. 4 eine Seitenansicht eines Teils der Brücke mit der Montagevorrichtung.F i g. 4 is a side view of part of the bridge with the mounting device.

Mit 1 ist eine Spannbetonbrücke bezeichnet, welche aus einen vollständigen Brückenabschnitt 2 bzw. 3 umfassenden Fertigbauteilen besteht. Die Brückenabschnitte 2 sind auf dem Pfeiler 4 gelagert. Sie können in herkömmlicher Weise, beispielsweise mittels eines Hochkrans, montiert sein. Zum Montieren der Brückenabschnitte 3 dient die Montagevorrichtung.1 with a prestressed concrete bridge is designated, which consists of a complete bridge section 2 or 3 comprehensive prefabricated components. The bridge sections 2 are supported on the pillar 4. You can be mounted in a conventional manner, for example by means of an overhead crane. To mount the Bridge sections 3 are used for the assembly device.

Diese weist zwei Portalkräne 5 und 5 a auf, die auf Schienen 6 bzw. 6 a längs der Brückenachse verfahrbar sind. Die Schienen 6 sind auf Längsträgern 7 gelagert, die, wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, außerhalb der Brückenlängsränder la angeordnet sind. Dies wird durch Querträger 8 ermöglicht, welche mit Stützböcken 9 auf der Brückenoberseite gestützt sind und seitlich über die Brückenlängsränder la auskragen. Die Längsträger? sind durch nicht dargestellte Schrauben od. dgl. mit den Querträgern verbunden und kragen in Vorbaurichtung mehr als die Länge L eines Brückenabschnitts aus. Die Querträger 8 sind durch Zugglieder 10 mit dem bereits errichteten Brückenteil verbunden. Auf diese Weise kann der Portalkran 5 ohne Verwendung irgendwelcher Gegengewichte erheblich über das Brückenende hinausfahren, um dort neue Brückenabschnitte aufzunehmen und in die richtige Lage zu bringen. Die Arbeitsweise wird im einzelnen weiter unten beschrieben. This has two gantry cranes 5 and 5 a , which can be moved on rails 6 and 6 a along the bridge axis. The rails 6 are mounted on longitudinal beams 7 which, as shown in FIG. 2 can be seen, are arranged outside the longitudinal edges of the bridge la. This is made possible by cross members 8, which are supported with support frames 9 on the top of the bridge and protrude laterally over the longitudinal edges of the bridge la . The side members? are connected to the cross members by bolts or the like, not shown, and protrude in the direction of the front more than the length L of a bridge section. The cross members 8 are connected by tension members 10 to the bridge part that has already been built. In this way, the gantry crane 5 can travel significantly beyond the bridge end without using any counterweights in order to pick up new bridge sections there and bring them into the correct position. The method of operation is described in detail below.

Man könnte die Brücke auch mit einem Portalkran montieren. Hierzu müßten an den beiden Brückenenden die überkragenden Längsträger? angeordnet sein, die mit dem Wachsen der Brücke jeweils in Vorbaurichtung verschoben werden. Damit mit dem Portalkran an beiden Enden Montagearbeiten vorgenommen werden können, müßten die an den Enden befindlichen überkragenden Längsträger durch weitere Längsträger verbunden sein, die auf Querträgern gelagert sind. Damit gleichzeitig an beiden Brückenenden gearbeitet werden kann, ist es jedoch zweckmäßig, eine Vorrichtung mit zwei Portalkränen zu verwenden, wie sie insbesondere F i g. 4 zeigt. Es kommt häufig vor, daß die Brückenabschnitte nur von einer Seite her an den bereits errichteten Brückenteil herangebracht werden können. Dieser Fall ist in F i g. 4 dargestellt, gemäß der die Brückenabschnitte auf dem Landweg mit Lastkraftwagen 12 angeliefert werden. Die Brückenabschnitte werden mit dem Portalkran 5 a von dem Lastkraftwagen abgenommen und über die Brückenoberseite angehoben. Wegen der Ausbildung des Laufkrans als Portalkran, dessen Spannweite S größer ist als die Brückenbreite B, ist das Anheben über die Brückenoberseite hinaus ohne weiteres möglich. Der Portalkran 5 a fährt mit dem angehobenen Brükkenabschnitt gemäß Fig. 4 in Richtung A. Am Ende der Längsträger Ta, die über den hinteren Querträger Sa auskragen, befindet sich ein auf dem fertigen Brückenteil verfahrbarer Wagen 13, auf den das Fertigbauteil abgesenkt wird. Der Wagen 13 wird, beispielsweise mittels einer Seilwinde, zu dem anderen Brückenende hin verschoben, wo der Portalkran 5 den Brückenabschnitt wieder von dem Wagen abhebt und zu der Montagestelle transportiert. Dort kann dann mittels der Hubwinden 14, von denen jeder Portalkran vier aufweist, der Brückenabschnitt in der richtigen Lage justiert werden. Er wird darauf durch Spannglieder mit dem fertigen Brückenteil in bekannter Weise verbunden, und die Fuge zwischen dem zuletzt montierten Brückenabschnitt und dem fertigen Brückenteil wird mit Beton geschlossen. Inzwischen kann der Portalkran 5a einen weiteren Brückenabschnitt anheben und an der rechten Brük-You could also assemble the bridge with a gantry crane. For this, the overhanging longitudinal girders at the two ends of the bridge would have to be? be arranged, which are shifted with the growth of the bridge in each case in the direction of the front end. So that assembly work can be carried out at both ends of the gantry crane, the overhanging longitudinal members located at the ends would have to be connected by further longitudinal members which are mounted on cross members. However, so that work can be carried out on both ends of the bridge at the same time, it is advisable to use a device with two gantry cranes, as shown in particular in FIG. 4 shows. It often happens that the bridge sections can only be brought up to the bridge section that has already been built from one side. This case is shown in FIG. 4, according to which the bridge sections are delivered by land with trucks 12. The bridge portions are of a the truck removed with the gantry crane 5, and raised above the top bridge. Because the overhead crane is designed as a gantry crane, the span S of which is greater than the bridge width B, it can easily be lifted over the top of the bridge. The gantry crane 5 a moves with the raised bridge section according to FIG. 4 in direction A. At the end of the side members Ta, which protrude over the rear cross member Sa, there is a carriage 13 which can be moved on the finished bridge part and onto which the prefabricated part is lowered. The carriage 13 is moved, for example by means of a cable winch, to the other end of the bridge, where the gantry crane 5 lifts the bridge section off the carriage again and transports it to the assembly site. There the bridge section can then be adjusted in the correct position by means of the hoisting winches 14, of which each gantry crane has four. It is then connected to the finished bridge part in a known manner by tendons, and the joint between the last installed bridge section and the finished bridge part is closed with concrete. In the meantime, the gantry crane 5a can lift another bridge section and at the right bridge

kenseite in die richtige Lage bringen, wo er auf gleiche Weise montiert wird. Nach dem Erhärten des Betons in der Fuge kann sich das Arbeitsspiel wiederholen. Je nachdem, wie weit die Längsträger 7 bzw. Ta über das Ende der Brücke auskragen, ist ein Versetzen der Längsträger nach der Montage eines, zweier oder dreier Brückenabschnitte erforderlich. Bring the side into the correct position, where it is mounted in the same way. After the concrete has hardened in the joint, the work cycle can be repeated. Depending on how far the longitudinal girders 7 or Ta protrude beyond the end of the bridge, it is necessary to move the longitudinal girders after one, two or three bridge sections have been assembled.

Um dies zu ermöglichen, weisen die Stützböcke 9 Räder 15 auf. Diese stehen nur geringfügig über die Unterseite 9 a jedes Stützbockes vor. Mit den Rädern 15 können die Querträger mit den Längsträgern und dem darauf angeordneten Portalkran in Brükkenlängsrichtung verschoben werden. Befinden sie sich an der richtigen Stelle, so werden die Querträger mittels einer nicht dargestellten hydraulischen Hubvorrichtung etwas angehoben, worauf zwischen die Unterseite 9 α der Stützböcke 9 und die Oberseite der Brücke Stützplatten 16 eingeschoben werden, deren Höhe etwas größer ist als der Betrag, um den die Räder 15 über die Unterseite 9 α vorstehen. Auf diese Weise sind die Räder entlastet, und die Querträger können sich nicht mehr verschieben.To make this possible, the support frames 9 have wheels 15. These are only slightly above the bottom 9 a of each support frame. With the wheels 15, the cross members with the longitudinal members and the gantry crane arranged thereon can be moved in the longitudinal direction of the bridge. If they are in the right place, the crossbeams are raised slightly by means of a hydraulic lifting device, not shown, whereupon between the underside 9 α of the support frames 9 and the top of the bridge support plates 16 are inserted, the height of which is slightly greater than the amount by the wheels 15 protrude over the bottom 9 α. In this way, the wheels are relieved and the cross members can no longer move.

Um bei der Verschiebung der Querträger in Brükkenlängsrichtung ein seitliches Auswandern zu verhindern, sind die Stützböcke 9 mit je einer um eine vertikale Achse drehbare Führungsrolle 15' versehen. Diese ist an dem Gehsteigrand des fertigen Brückenteiles abgestützt.In order to prevent sideways migration when the cross members are moved in the longitudinal direction of the bridge, the support frames 9 are each provided with a guide roller 15 'rotatable about a vertical axis. This is supported on the sidewalk edge of the finished bridge part.

Anfänglich besteht das fertige Brückenteil, wie erwähnt, nur aus wenigen in herkömmlicher Weise montierten Brückenabschnitten 2. Damit auch hier eine Übergabe eines neuen Brückenabschnitts von dem einen Portalkran an den anderen möglich ist und sich die Arbeitsbereiche beider Portalkräne überschneiden, sind die Längsträger? bzw. Ta, wie es sich aus F i g. 3 ergibt, um eine Trägerbreite gegeneinander versetzt.Initially, as mentioned, the finished bridge part consists of only a few conventionally assembled bridge sections 2. So that a new bridge section can be transferred from one gantry crane to the other and the working areas of both gantry cranes overlap, are the longitudinal girders? or Ta, as can be seen from FIG. 3 results, offset from one another by a beam width.

Damit die überkragenden Längsträger? nicht infolge ihres Eigengewichts sowie des Gewichts des PortalkransS und des Brückenabschnitts an ihrem hinteren Ende angehoben werden, sind sie, wie erwähnt, mit den Querträgern 8 und diese durch Zugglieder 10 mit dem bereits fertiggestellten Brückenteil verbunden. Die Zugglieder erstrecken sich durch Löcher 17, welche sich in der Fahrbahnplatte der Brückenabschnitte befinden. Damit die Kräfte richtig aufgenommen werden und nicht unzulässig hohe Belastungen auftreten, sind die Löcher 17 in der Nähe von Verstärkungsrippen 18 angeordnet. Durch Traversen 19 wird eine gleichmäßige Lastverteilung auf mehrere Verstärkungsrippen 18 und auch auf mehrere Brückenabschnitte erreicht. Am oberen Ende sind die Zugglieder 10 ebenfalls an einer Traverse 20 abgestützt, welche die Querträger 8 überspannt. Diese Traverse ist einerseits erforderlich, um den Abstand zwischen den Löchern 17 zu überbrükken, und andererseits, um eine gewisse Verlagerung des Querträgers 8 gegenüber den Löchern zu ermöglichen. Diese Verlagerung ist deshalb erforderlich, weil die Brückenabschnitte eine verschiedene Länge L haben, so daß bei gleichbleibender Auskragung der Längsträger? die Querträger8 gegenüber den Löchern 17 jeweils an verschiedener Stelle zu liegen kommen. 6gSo that the overhanging side members? are not lifted due to their own weight and the weight of the gantry crane and the bridge section at their rear end, they are, as mentioned, connected to the cross members 8 and these by tension members 10 to the already completed bridge part. The tension members extend through holes 17 which are located in the deck of the bridge sections. The holes 17 are arranged in the vicinity of reinforcing ribs 18 so that the forces are correctly absorbed and inadmissibly high loads do not occur. By means of cross members 19, a uniform load distribution is achieved on several reinforcing ribs 18 and also on several bridge sections. At the upper end, the tension members 10 are also supported on a cross member 20 which spans the cross members 8. This traverse is necessary on the one hand to bridge the distance between the holes 17, and on the other hand to allow a certain displacement of the cross member 8 with respect to the holes. This shift is necessary because the bridge sections have different lengths L , so that with the same overhang of the longitudinal girders? the cross members 8 come to lie opposite the holes 17 in each case at a different point. 6g

Das Verbinden eines neuen Brückenabschnitts mit dem bereits fertiggestellten Brückenteil und das Erhärten des Betons in der Fuge zwischen dem neuen Brückenabschnitt und dem fertigen Brückenteil erfordert eine gewisse Zeit. Während dieser Zeit ist der Portalkran nicht zur Montage weiterer Brückenabschnitte verwendbar. Wird außerdem jeder Brükkenabschnitt einzeln mit dem fertigen Brückenteil verbunden, so sind verhältnismäßig viel Koppelstellen und Verankerungen für die Spannglieder erforderlich. Um diese Nachteile zu beseitigen, sind an den Querträgern 8 zwei über das fertige Brückenteil um mindestens die Länge L eines Brückenabschnitts auskragende, sich längs der Brücke erstreckende Hilfsträger 21 befestigt. An diesen kann durch höheneinstellbare Zugglieder 22 ein Brückenabschnitt 3 angehängt und in der richtigen Lage justiert werden. Dieser Brückenabschnitt ist in Fig. 1 zum besseren Verständnis strichpunktiert dargestellt. Er wird in der beschriebenen Weise mittels des Portalkrans 5 an die Montagestelle gebracht, worauf die Zugglieder 22 mit dem Brückenabschnitt verbunden werden. Zu diesem Zweck weist jedes Zugglied 22 zwei Bolzen 23 auf, die sich durch Löcher 24 der Fahrbahnplatte des Brücken- ^ abschnitts 3 erstrecken. Am unteren Ende sind die fl Bolzen 23 durch eine an den Verstärkungsrippen 18 ^ abgestützte Traverse 25 verbunden. Oben ist eine ähnliche Traverse 26 vorgesehen, in deren Mitte das Zugglied 22 angreift. Zur Höheneinstellung ist am Ende jedes Zugglieds ein Gewinde mit einer an den Hilfsträgern 21 gestützten Mutter 27 angeordnet.The connection of a new bridge section with the already completed bridge part and the hardening of the concrete in the joint between the new bridge section and the finished bridge part requires a certain amount of time. During this time, the gantry crane cannot be used to assemble further bridge sections. If, in addition, each bridge section is individually connected to the finished bridge part, a relatively large number of coupling points and anchors are required for the tendons. In order to eliminate these disadvantages, two auxiliary girders 21 which protrude over the finished bridge part by at least the length L of a bridge section and extend along the bridge are attached to the cross girders 8. A bridge section 3 can be attached to this by means of height-adjustable tension members 22 and adjusted in the correct position. This bridge section is shown in phantom in FIG. 1 for better understanding. It is brought to the assembly site in the manner described by means of the gantry crane 5, whereupon the tension members 22 are connected to the bridge section. For this purpose, each tension member 22 has two bolts 23 which extend through holes 24 in the deck of the bridge section 3. At the lower end, the bolts 23 are connected by a cross member 25 supported on the reinforcing ribs 18 ^. At the top, a similar traverse 26 is provided, in the middle of which the tension member 22 engages. For height adjustment, a thread with a nut 27 supported on the auxiliary beams 21 is arranged at the end of each tension member.

Auf ähnliche Weise können auch die Aufhängeglieder 28, mit welchen jeder Brückenabschnitt an den vier Lasthaken 29 der Hubwinden 14 angehängt ist, ausgebildet sein. In der Zeichnung sind die Aufhängeglieder 28 vereinfacht dargestellt.In a similar manner, the suspension links 28, with which each bridge section to the four load hooks 29 of the hoisting winches 14 are attached. In the drawing are the suspension links 28 shown in simplified form.

Um ein rasches Anhängen der Brückenabschnitte 3 an die höheneinstellbaren Zugglieder 22 zu ermöglichen, sind an jeder Seite der Fahrbahnplatte zwei parallele Reihen von Löchern 17 bzw. 24 angeordnet. Die Reihe der Löcher 17 dient zum Durchstekken der Aufhängeglieder 28 und der Zugglieder 10 zum Befestigen der Querträger 8, die Reihe der Löcher 24 zum Durchstecken der höheneinstellbaren Zugglieder 22.In order to enable the bridge sections 3 to be quickly attached to the height-adjustable tension members 22, two parallel rows of holes 17 and 24 are arranged on each side of the deck. The row of holes 17 is used to push through the suspension links 28 and the tension links 10 to attach the cross member 8, the row of holes 24 for inserting the height-adjustable Tension members 22.

Die Hilfsträger 21 ermöglichen es, daß zur glei- JIj dien Zeit zwei Brückenabschnitte montiert werden ™ können. Bis zu Beendigung des Vorspannens wird hierbei der eine Brückenabschnitt mittels der Hilfsträger, der andere mittels des Portalkrans gehalten.The auxiliary carriers 21 make it possible for the same JIj the time two bridge sections are assembled ™ can. Until the end of the prestressing, the one bridge section is supported by means of the auxiliary beams, the other held by the gantry crane.

Claims

Patent claims:

1. Device for assembling the prefabricated components of a prestressed concrete bridge, each comprising a complete bridge section, in sections, consisting of at least one overhead traveling crane with several hoisting winches, which can be moved along the bridge axis on rails that are located on longitudinal girders that are supported on the already assembled bridge section , characterized in that the overhead crane is designed as a gantry crane (5 or 5ß) whose span (S) is greater than the bridge width (B), that the longitudinal girders (7 or 7 a) on transverse girders (8 or 8 α ) of greater length than the bridge width (B) are arranged, which are mounted on the bridge top side in such a way that they protrude on both sides over the mounted bridge part and the longitudinal beams are outside the bridge longitudinal

edges (1 α) are, and the tension members (10) have to connect to the mounted bridge part, and that the longitudinal beams (7 or 7 a) in the front end direction at least by the length (L) of a bridge section (3) over the front cross member (8 or 8 a) protrude and at the rear with the cross member (8 or 8 α) are connected with tensile strength.

2. Apparatus according to claim 1, which for the free front construction of a double cantilever arm each has a traveling crane for each cantilever arm, characterized in that the longitudinal girders (7) for the rails (6) of a gantry crane (5) with respect to the longitudinal girders (7 d) for the rails (6 α) of the other gantry crane (5 α) are offset by a beam width.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the longitudinal beams (7 or Id) with the rails (6 or 6 a) are only a few bridge sections long and for the transport of bridge sections (3) from one to the other gantry crane (5 or 5 a) a carriage (13) that can be moved on the mounted bridge part is used.

4. Device according to one of claims 1

to 3, characterized in that each cross member (8 or 8 a) is arranged on two support frames (9) provided with wheels (15), with which it can be moved along the bridge axis to move the device.

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the wheels (15 ) protrude only slightly over the underside (9 a) of the support frame (9).

6. Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the support frame with a A guide roller (15 ') which is rotatable about a vertical axis and protrudes over the longitudinal side is provided is.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the cross members (8 or 8 a) two projecting direction over the mounted bridge part by at least the length (L) of a bridge section (3) cantilevered along the bridge axis extending HUfträger (21 or 21 a) are attached to which a bridge section (3) can be attached by means of height-adjustable tension members (22).

For this purpose 2 sheets of drawings 009 547/65