DE1933544B1 - Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes - Google Patents
Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des SchotterbettesInfo
- Publication number
- DE1933544B1 DE1933544B1 DE19691933544 DE1933544A DE1933544B1 DE 1933544 B1 DE1933544 B1 DE 1933544B1 DE 19691933544 DE19691933544 DE 19691933544 DE 1933544 A DE1933544 A DE 1933544A DE 1933544 B1 DE1933544 B1 DE 1933544B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- head
- ballast bed
- threshold
- track
- sleeper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
Description
1 2
Die Erfindung bezieht sich auf eine auf dem Gleis durch die benachbarten Oberflächenrüttler in den
verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schot- Schwellenfächern so stark zum Schwingen gebracht
terbettes mit in den Schwellenfächern wirksamen wird, daß sich eine Einleitung von Schwingungen
Oberflächenrüttlern und vor den Schwellenköpf en über die bisher bekannten Rand- bzw. Vorkopfver-
angeordneten Werkzeugen. 5 dichter erübrigt. Es genügt vielmehr für die Ver-
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art sind dichtung des Schotters vor Kopf der Schwelle, die
die vor den Schwellenköpfen angeordneten Werk- durch die Oberflächenrüttler in den Schwellenfächern
zeuge ebenfalls als Oberflächenrüttler ausgebildet aufgebrachten Schwingungen auszunutzen, wenn ein
(deutsche Auslegeschrift 1280 902). Durch den Ein- entsprechendes Widerlager für den Schotter vor Kopf
satz einer solchen Vorrichtung wird erreicht, daß ίο der Schwelle vorhanden ist.
gleichzeitig sowohl in den Schwellenfächern wie auch Für den speziellen Einsatzzweck, auf den sich die
am Gleisrand eine Verdichtung des Schotters erfolgt Erfindung bezieht, wird also eine gegenüber den
und daß weiterhin ein Ausweichen des Schotters aus bisherigen Konstruktionen erheblich verbilligte Konden
Schwellenfächem zum Gleisrand hin nicht mög- struktion geschaffen, die aber allen Anforderungen
lieh ist. Der bekannten Vorrichtung liegt dabei die 15 gerecht wird, d. h. die ein einwandfreies Verdichten
Überlegung zugrunde, auf das Schotterbett gleich- des Schotters unmittelbar im Bereich vor dem Schwelzeitig
sowohl in den Schwellenfächern wie auch vor lenkopf ermöglicht, in einem Bereich, in dem der an
Schwellenkopf die erforderlichen Schwingungen auf- sich durch den Zugverkehr stark gefestigte Schotter
zubringen, so daß dadurch ein Festrütteln des durch den Richtvorgang des Gleises aufgelockert ist.
Schotterbettes über die ganze Breite erfolgt, d. h. 20 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der
das Festrütteln erfolgt bis zum Rand der Bettungs- Zeichnung dargestellt. Es zeigt
schulter. F i g. 1 schematisch einen Querschnitt durch eine
schulter. F i g. 1 schematisch einen Querschnitt durch eine
Die Überlegungen, die zur Schaffung der bekann- Vorrichtung nach der Erfindung,
ten Vorrichtung führten, sind richtig und haben sich Fig. 2 in der Draufsicht die Anordnung der
in der Praxis bewährt. Insbesondere sind die Über- 25 Oberflächenrüttler und der Widerlagerplatten und
legungen dann richtig, wenn es sich um neubeschot- Fig. 3 in größerem Maßstab eine abgewandelte
terte Gleisanlagen handelt, in denen eine Verdichtung Ausführungsform einer Widerlagerplatte,
des Schotters durch die fahrenden Züge noch nicht In Fig. 1 ist mit 1 ein Maschinenrahmen allgemein
stattgefunden hat. bezeichnet, der Oberflächenrüttler 2 trägt, die zwi-
Erfolgt aber beim Durcharbeiten des Gleises nur 30 sehen den Schwellen 3 wirksam werden. Die Oberein
Lockern des Schotters vor Kopf der Schwelle flächenrüttler 2 sind dabei in an sich bekannter Weise
durch den Richtvorgang der Schwellen, so ist an mit an sich bekannten Schwingungserzeugern 4 aussieh
die Bettungsschulter durch den Zugverkehr so gerüstet, deren Erläuterung an dieser Stelle nicht erstark
verdichtet, wie es selbst durch die wirksamsten forderlich ist, da sie nicht den Gegenstand der vor-Oberflächenrüttler
nicht erreichbar ist. Durch den 35 liegenden Erfindung bilden.
Richtvorgang des Gleises kann aber vor Kopf der Zusätzlich zu den an dem Fahrzeugrahmen ange-Schwelle
durch die Seitenverschiebung des Gleises ordneten Oberflächenrüttlern 2 sind Widerlagerplatwährend
des Richtvorgangs zwischen der Stirnseite ten 5 vorgesehen, die vom Fahrzeugrahmen über ein
der Schwelle und dem Schotterbett eine Spalte ent- entsprechendes Hebelgestänge 6 getragen werden, das
stehen. Diese unmittelbar vor Kopf der Schwelle auf- 4° selbst über einen beispielsweise hydraulisch betätiggelockerte
Zone wird aber — wie Versuche ergeben ten Zylinder 7 gehoben oder gesenkt werden kann. Bei
haben — durch die Schwingungen der in den Schwel- dem in F i g. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind
lenf ächern wirksamen Oberflächenrüttler noch lediglich unmittelbar vor Kopf der Schwellen 3 Widererreicht,
lagerplatten 5 angeordnet, die durch die Tragkon-
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine 45 struktion 6, 7 schlagartig vor Kopf der Schwellen 3
Vorrichtung der eingangs angegebenen Art zu auf den Schotter abgesenkt werden können und den
schaffen, die gegenüber der bisher bekannten Vor- Schotter mit Druck beaufschlagen, während der Zeit,
richtung wesentlich kostengünstiger hergestellt wer- in der die Oberflächenrüttler 2 Schwingungen auf den
den kann, die aber für die oben aufgezeigten Fälle Schotter in den Schwellenfächem aufbringen. Die
eine ausreichende Verdichtung vor Kopf der Schwelle 5° Schwingungen sind dabei erfahrungsgemäß so weit
herbeiführt, ohne daß es erforderlich ist, hierfür wirksam, daß dadurch auch der Bereich unmittelbar
kostenaufwendige Schwingungserzeuger, ζ. B. Un- vor Kopf der Schwellen beeinflußt wird, so daß da-
wuchtrüttler, einzusetzen. durch gleichzeitig mit der Verdichtung des Schotters
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- in den Schwellenfächem eine Verdichtung des Schotlöst,
daß wenigstens unmittelbar vor Kopf der 55 ters unmittelbar vor Kopf der Schwellen erfolgt.
Schwellen schlagartig auf das Schotterbett absenk- Es kann auch so vorgegangen werden, daß die in bare und dann während der Tätigkeit der Ober- Fig. 2 für jede Schwelle einzeln vorgesehenen Widerflächenrüttler unter Druck auf dem Schotterbett lagerplatten als eine durchgehende einteilige Wideraufliegende Widerlagerplatten vorgesehen sind. lagerplatte ausgebildet sind. Zusätzlich kann dabei
Schwellen schlagartig auf das Schotterbett absenk- Es kann auch so vorgegangen werden, daß die in bare und dann während der Tätigkeit der Ober- Fig. 2 für jede Schwelle einzeln vorgesehenen Widerflächenrüttler unter Druck auf dem Schotterbett lagerplatten als eine durchgehende einteilige Wideraufliegende Widerlagerplatten vorgesehen sind. lagerplatte ausgebildet sind. Zusätzlich kann dabei
Weiterhin ist vorgesehen, daß bei einer Vorrich- 60 dann noch vorgesehen werden, daß im Bereich der
tung, die mit einer sich über den Bereich vor mehre- Schwellenköpfe die durchgehende Widerlagerplatte 8
ren Schwellenköpfen erstreckenden Widerlagerplatte gemäß Fig. 3 mit zusätzlichen Verdickungen9 an
versehen ist, die Widerlagerplatte vor jedem der ihrer Unterseite ausgerüstet ist, so daß dadurch der
Schwellenköpfe eine nach unten vorstehende Ver- Druck auf den Bereich vor dem Schwellenkopf er-
dickung aufweist. 65 heblich verstärkt wird, auch dann, wenn die eigent-
Durch die Erfindung wird erreicht, daß der Schot- liehe Widerlagerplatte 8 im Bereich des Schwellenter
vor Kopf der Schwelle mit einem starken Druck faches an der Bettungsschulter auf dem Schotter aufbeaufschlagt
wird, wobei diese Zone der Bettung liegen sollte.
Um die Wirkungsweise der Widerlagerplatten zu erhöhen, kann noch so vorgegangen werden, daß
während der Arbeit der Oberflächenrüttler ein nochmaliges Anheben und schlagartiges Absenken der
Widerlagerplatten erfolgt.
Claims (2)
1. Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes mit in den
Schwellenfächern wirksamen Oberflächenrüttlern und vor den Schwellenköpfen angeordneten
10 Werkzeugen, gekennzeichnetdurch wenigstens
unmittelbar vor Kopf der Schwellen schlagartig auf das Schotterbett absenkbare und
dann während der Tätigkeit der Oberflächenrüttler unter Druck auf dem Schotterbett aufliegende
Widerlagerplatten (5, 8).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1 mit einer sich über den Bereich vor mehreren Schwellenköpfen
erstreckenden Widerlagerplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlagerplatte (8) vor jedem
der Schwellenköpfe eine nach unten vorstehende Verdickung (9) aufweist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691933544 DE1933544B1 (de) | 1969-07-02 | 1969-07-02 | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes |
CH686670A CH524016A (de) | 1969-07-02 | 1970-05-08 | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes |
AT429270A AT303798B (de) | 1969-07-02 | 1970-05-12 | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes |
FR7018656A FR2048672A5 (de) | 1969-07-02 | 1970-05-22 | |
GB2528070A GB1263240A (en) | 1969-07-02 | 1970-05-26 | Railway-track-travelling apparatus for compacting the ballast bed |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19691933544 DE1933544B1 (de) | 1969-07-02 | 1969-07-02 | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1933544B1 true DE1933544B1 (de) | 1970-10-22 |
Family
ID=5738650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691933544 Pending DE1933544B1 (de) | 1969-07-02 | 1969-07-02 | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT303798B (de) |
CH (1) | CH524016A (de) |
DE (1) | DE1933544B1 (de) |
FR (1) | FR2048672A5 (de) |
GB (1) | GB1263240A (de) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4489658A (en) * | 1982-07-26 | 1984-12-25 | Von Beckmann Helmuth | Ballast shoulder consolidator |
CN107130479B (zh) * | 2017-06-24 | 2023-03-14 | 淄博洁翔机电科技开发有限公司 | 小型自动液压铁道线路夯实车 |
-
1969
- 1969-07-02 DE DE19691933544 patent/DE1933544B1/de active Pending
-
1970
- 1970-05-08 CH CH686670A patent/CH524016A/de not_active IP Right Cessation
- 1970-05-12 AT AT429270A patent/AT303798B/de not_active IP Right Cessation
- 1970-05-22 FR FR7018656A patent/FR2048672A5/fr not_active Expired
- 1970-05-26 GB GB2528070A patent/GB1263240A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AT303798B (de) | 1972-12-11 |
CH524016A (de) | 1972-06-15 |
GB1263240A (en) | 1972-02-09 |
FR2048672A5 (de) | 1971-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2624212A1 (de) | Fahrbare maschine zum kontinuierlichen nivellieren und verdichten der schotterbettung eines gleises | |
DE1409767B1 (de) | Gleisstopfmaschine | |
DE2231670A1 (de) | Verfahren zum stopfen einer gleisbettung und vorrichtung zu dessen durchfuehrung | |
DE2348014C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Lagekorrektur von Eisenbahngleisen | |
DE3148044C2 (de) | ||
DE1041994B (de) | Fahrbare Gleisstopfmaschine | |
AT201640B (de) | Fahrbare Gleisstopfmaschine | |
DE2228959C2 (de) | Maschine zum Verdichten des Bettungsschotters des Eisenbahnoberbaues | |
DE2133124C3 (de) | Vorrichtung zum Verdichten und Planieren der Schotterbettung eines Gleises | |
DE1933544B1 (de) | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes | |
DE1054104B (de) | Fahrbare Gleisstopfmaschine | |
DE1232605B (de) | Gleisstopfmaschine | |
DE1534022A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Stopfen von Eisenbahngleisen | |
AT230412B (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Schotterverdichten von Gleisbetten, insbesondere an den Schwellenvorköpfen, in Verbindung mit dem Gleisrichten oder -heften oder -stopfen bzw. mit dem Gleisheben und -nivellieren | |
DE2230202B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum raeumen des schotters aus gleisbettungen | |
DE2608372C2 (de) | Fahrbare Gleisbaumaschine zum Verdichten des Schotters unterhalb der Schwellen eines Gleises | |
DE2156538C3 (de) | Auf dem Gleis verfahrbare Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes | |
DE1534080B2 (de) | Verfahren zum unterstopfen der querschwellen eines gleises | |
DE2119757A1 (de) | Fahrbare Maschine zum Gleisstopfen und Schwellenfachverdichten | |
DE1928619C3 (de) | Vorrichtung zum Verdichten des Schotterbettes für Gleise | |
DE2448766A1 (de) | Fahrbare maschine zum verdichten der schotterbettung eines gleises | |
DE948514C (de) | Ausbildung der Stopfplatten bei Gleisstopfmaschinen | |
AT299288B (de) | Vorrichtung zur kontinuierlichen Ausheben des Gleisgestänges, vorzugsweise bei Neubau und Instandhaltung von Gleisanlagen anwendbar | |
AT310222B (de) | Vorrichtung zum Verdichten des Bettungsschotters des Eisenbahnoberbaues | |
AT303796B (de) | Verfahren und Maschine zum Herstellen eines dichten Schotterbettes für Gleise |