DE19281C - Befestigung der Fahrschienen auf eisernen Langschwellen durch federnde Klemmhebel - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Die vorliegende Erfindung, welche auf beiliegender Zeichnung durch Fig. 1 bis 5 und 7 und 8 dargestellt ist, betrifft weitere Anwendungen des durch das Patent Nr. 6830 geschützten federnden Klemmhebels.

Zunächst sei bemerkt, dafs das Querprofil des Klemmhebels der jeweiligen Form der ein- oder mehrtheiligen Schwelle angepafst werden kann und dafs mehrjährige praktische Erfahrung gezeigt hat, dafs die Grundform des Klemmhebels zweckmäfsiger nach Fig. 1 zu modificiren ist, so dafs die Schraube also nicht am untersten Ende des Hebels hakenförmig angreift, sondern durch das am unteren Ende desselben befindliche Loch hindurchgesteckt wird.

Fig. 2 bis 5 und 7 und 8 zeigen im Princip Klemmhebelbefestigungen von Fahrschienen mit schwalbenschwanzförmiger Aussparung auf verschiedenartigen Langschwellen, deren Profile, nebenbei bemerkt, theoretisch und praktisch grofse Vorzüge vor vielen anderen Langschwellensystemen bieten. Die Langschwellen können in Bezug auf die qu. Befestigung überhaupt jede beliebige Form haben, wenn letztere nur in jedem Fall die Möglichkeit gewährt, durch einen federnden Klemmhebel eine feste Verbindung mit der Fahrschiene zu erzielen, welche eine schwalbenschwanzartige Aussparung hat. Diese Fahrschiene kann je nach einem noch besonders zu erfüllenden Zweck ebenfalls verschiedenartig gestaltet sein. So kann z. B. die obere Lauffläche derselben eine Spurrinne enthalten, so dafs dieses System auch für Strafsenbahnen und eventuell für Secundärbahnen angewendet werden kann, wenn diese Bahnen eine Spurrinne erfordern sollten. Ferner läfst sich z. B. die in Fig. 2 a dargestellte Form als Schutzschiene unter Aufwendung von verhältnifsmäfsig wenigem Material zweckmäfsig auf Brücken, in Tunnels, an steilen Böschungen oder Abhängen, in starken Curven und an sonst gefährlichen Stellen verwenden, so dafs bei geeigneter Construction eines solchen Profils eine gröfsere Sicherheit gegen Entgleisen gegeben ist.

Die aus dieser höchst einfachen, aber durchaus soliden und sicheren, hauptsächlich in der Kraft und Federung des Klemmhebels beruhenden Befestigung resultirenden technischen und finanziellen Vortheile lassen sich leicht erkennen und sind durch mehrjährige Versuche in der Hauptsache praktisch erprobt. Die Federkraft des Hebels macht jede weitere Schraubensicherung erfahrungsmäfsig unnöthig, ein Umstand, welcher ein wichtiges Moment zu Gunsten dieser Befestigung bildet. Ein Losewerden der Klemmhebel und mithin der Schiene kann durch die Erschütterungen des rollenden Betriebsmaterials nicht leicht eintreten.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Die Befestigung einer mit schwalbenschwanzförmiger Aussparung versehenen Fahrschiene, die auch mit Spurrinne oder mit seitlich angewalztem Lappen zur Sicherung gegen Entgleisen versehen sein kann, auf einer Langschwelle beliebiger Form durch federnde Klemmhebel in der in Bezug auf Fig. 1 bis 5 und 7 und 8 beschriebenen Anordnung.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.