DE1927173A1 - Sicherheitslenkung - Google Patents

Sicherheitslenkung

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DE1927173A1
DE1927173A1 DE19691927173 DE1927173A DE1927173A1 DE 1927173 A1 DE1927173 A1 DE 1927173A1 DE 19691927173 DE19691927173 DE 19691927173 DE 1927173 A DE1927173 A DE 1927173A DE 1927173 A1 DE1927173 A1 DE 1927173A1
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steering shaft
shaft part
steering
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DE19691927173
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DE1927173B2 (de
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Inventor
Karl Hertel
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Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/192—Yieldable or collapsible columns

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • Sicherheitsienkung Die Erfindung besieht sich auf eine Sicherheitsienkung, die einen unteren mit dem Lenkgetriebe verbundenen Lenkwellenteil und einen zu diesem verschiebbaren oberen Lenkwellenteil enthält, wobei der eine Lenkwellenteil mit einem Hakenpaar in zur Lenkwelle parallele Öffnungen in einen Ansatz des anderen Lenkwellenteiles derart eingreift, daß beim Zusammenschieben der Lenkwellenteile die Öffnungen im Ansatz des einen Lenkwellenteiles von dem Hakenpaar des anderen Lenkwellenteiles abgezogen wird. Eine solche Sicherheitslenkung verhindert bei einem Unfall das Weiterleiten der Verformungskraft, die auf das Lenkgetriebe wirkt, an das Lenkrad.
  • Weiter ist es bekannt, Zahnstangenlenkungen hinter der Vorderachse anzuordnen. Auch das erhöht die Sicherheit bei Unfällen, da ein verhältnismäßig großer Teil der Karosserie verformt werden müßte, bevor das Lenkgetriebe von der Verformung erreicht wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, die Sicherheit solcher bekannter Lenkungen weiter zu erhöhen.
  • Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß der stit Haken versehene Lw>kwellenteil in einer weiteren Öffnung im Ansatz des anderen Lcnkwellenteiles geführt ist. Bei einem Verschieben der Lenkwellenteile zueinander wird so der eine Lenkwellenteil parallel zum anderen Lonkwellen teil geführt und kann so nicht eine beliebige Lage einnehmen und in dieser Schaden anrichten Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, Fig. 1 die Sicherheitsienkung im Betrlebszustand, Fig. 2 die Sicherheitslenkung nach dem Zusammenschieben.
  • Die Zahnstange 1 des Lenkgetriebes 2 läßt sich wie bekannt mittels eines von dem Lenkwellenteil 3 befestigten Ritzels bewegen. Am rückwärtigen Ende 4 des Wellen teiles 3 ist ein Ansatz 5 Angeordnet. In diesem Ansatz 5 befinden sich Öffnungen 6, 7, in die die hakenförmig angeordneten Stifte 8, 9 eingreifen und über Gummiringe 10 gegen Verdrehung abgestützt sind. Die Stifte 8, 9 sind an einer Platte 11 (Fig. 2) befestigt, die mit dem Wellenteil 12 verbunden sind. Der Lenkwellentes 12 ist in einer weiteren Öffnung 13 am Ansatz 5 des anderen Lenkwellenteiles 3 geführt. Der Lenkwellentes 12 ist über ein Kreuzgelenk 14 mit der Lenkwelle 15 verbunden, die von der Spritzwand 16 getragen wird und zu dem nicht dargestellten Lenkrad führt. Anstatt eines Kreuzgelenkes 14 kann auch ein weiteres Gelenk mit Stiften 8, 9 angeordnet sein, wodurch sich das Lenkgetriebe 2 um einen größeren Betrag nach hinten verschieben läßt, ohne daß diese Bewegung auf die Lenkwelle 15 und damit auf das Lenkrad übertragen wird0

Claims (1)

  1. Patentanspruch Sicherheitsienkung, die einen unteren mit dem Lenkgetriebe verbundenen Lcnkwellenteil und einen zu diesem verschiebbaren oberen Lenkwellenteil enthält, wobei der eine Lcnkwellenteil mit einem liakenpaar in zur Lenkwelle parallele Uffnungen in einen Ansatz des anderen Lenkwellenteiles derart eingreift, daß bein Zusammenschieben der Lenkwelienteile die öffnungen im Ansatz des einen Lenkwellenteiles von dem Hakenpaar des anderen Lenkwellenteiles abgezogen wird, dadurch gekennzeichnet, daß der mit haken (8, 9) versehene Lenkwellenteil (12) in einer weiteren öffnung (13) am Ansatz (5) des anderen Lenkwellenteiles (3) geführt ist.
DE19691927173 1969-05-28 1969-05-28 Zusammenschiebbare Sicherheitslenkwelle für Kraftfahrzeuge Expired DE1927173C3 (de)

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DE1927173B2 DE1927173B2 (de) 1974-10-24
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DE1927173B2 (de) 1974-10-24
DE1927173C3 (de) 1975-06-05

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