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Kurbelschere, insbesondere fliegende Kurbelschere für iialzgut Die
Erfindung betrifft eine Kurbelschere, insbesondere fliegende Kurbeischere für Xilalsgut,
mit zwei die Ilesserträger zum Schnitt gegeneinander bewegenden, in Ständerwangen
gehaltenen Kurbelwellen.
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Bei den bekannten Kurbelscheren dieser Art werden die auf tretenden
Schnittkräfte über die Lagerstellen der die Messerträger bewegenden oberen und unteren
Kurbelwellen unmittelbar in die Ständerwangen des Scherengestells eingeleitet. Bei
Kurbelscheren bis zu einem Scherdruck von etwa 150 t ermöglicht diese Bauart hinsichtlich
des Konstruktionsgewichts und der Anlagekosten noch tragbare Gröber. Überschreiten
die auftretenden Scherdrücke jedoch 150 t, dann ist es, bedingt durch die groben
Biegekräfte in den Kurbelwellen, notwendig, die Stänuerwangen des Scherengestells
sehr groß und stark zu dimensionieren, was zu einem erheblichen Ansteigen der Anlagekosten
für die Schere führt.
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z ist Zweck der Erfindung, diese nachteile zu beseitigen, Daher liegt
die Aufgabe vor, für Kurbeischeren der eingangs beschriebenen Gattung ein Bauprinzip
zu schaffen, welches auch bei Scherdrücken von mehr als 150 t, wie bspw. 500 t,
zu einer verhältnismäßig leichten und daher in den Anlagekosten billigen Bauweise
der Kurbelscheren führt.
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Ein erfindungsgemäßer Lösungsweg für diese Aufgabenstellung bestent
im wesentlicen darin, aaß die Lagerzapfen beider Kurbelwellen in Zuglaschen eingreifen,
die an den Ständerwangen ortsfest gehalten sind, während die Ständerwangen die Kurbelwellen
ausschlielich in dichtung des auftretenden Scherdruckes führe.l.
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Ein anderer besonders einfacher und vorteilhafter Lösungsweg wird
nach der Erfindung auch darin gesehen, daw die Lagerzapfen beider xurbelvellen in
Zuglaschen eingreifen, die unmittelbar in Ausschnitten der Ständerwangen geführt
sind.
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Durch die Verwendung der Zuglaschen als Lagerelemente für die beiden
Kurbelwellen werden die auftretenden Biegemomente wesentlich verkleinert und dadurch
die Ständerwangen des Scherengestells vom auftretenden Scherdruck völlig entlastet,
so daß eine leichte und billige Konstruktion des Scherengestells möglich ist.
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Ein den ersten Lösungsweg weiterbildendes, wesentliches Erfindungsmerkmal
besteht darin, daß die Zuglaschen an der Innenseite der Ständerwangen zwischen Stütznocken
oder dergleichen gehalten sind, während die Kurbelwellen über hinbaustücke in Fensterausschnitte
oaer ähnliche Geradführungen der Ständerwangen eingreifen.
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Erfindungsgemäß ist es hierbei besonders zweckmäßig, die Sinbaustücke
der oberen Kurbelwelle an den Ständerwangen zu befestigen, wobei diese Einbaustücke
die oberen Stütznocken oder dergleichen für die Zuglaschen tragen, während die unteren
Stütznocken oder dergleichen unmittelbar an den Ständerwangen sitzen.
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Ein Vorteil liegt bei diesem Lösungsweg erfindungsgemäß auch noch
darin, daX die Zuglaschen je aus zwei ringförmigen
Lagerteilen zur
Aufnahme der Kurbelwellen-Lagerzapfen und diese, vorzugsweise einstückig, miteinander
verbindenden Ankerelementen besteht.
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In tiDeiterbildung des zweiten erfindungsgemäßen Lösungsweges wird
schließlich noch vorgeschlagen, die Zuglaschen nur einendig, vorzugsweise an ihrem
unteren Ende, an den Ständerwangen zu verankern, um dadurch eine Lagensicherung
zu erzielen.
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Durch die deutsche Auslegeschrift 1 099 822 ist bereits eine Blockschere
mit einem beweglichen Obermesser und einem beweglichen, den Schnitt ausführenden
Untermesser bekannt, deren Bewegung durch eine in der kraftschlüssigen Verbindung
von Ober- und Untermesserträger liegenden Kurbelwelle erfolgt und bei der das Obermesser
mit Zuglaschen verbunden ist, in denen die das Untermesser zum Schnitt gegen das
Obermesser bewegende Kurbelwelle lagert. Bei dieser bekannten Blockschere sind jedoch
die Zuglaschen nicht ortsfest an den Ständerwangen des Scherengestells gehalten,
sondern sie führen während des Schnittes Höhen-oder Seitenbewegungen aus, um mit
einer der Stärke des -jeweils zu schneidenden Materials entsprechenden Maulöffnung
fahren und so eine dichte Schnittfolge erreichen zu können.
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Die bekannte Blockschere beruht also auf einem von der Srfindung völlig
verschiedenen Konstruktionsprinsip, dem auch eine andere Aufgabenstellung zugrunde
liegt.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen
Kurbelschere dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die Kurbelschere
von der Seite gesehen, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II - II in Fig.1 und
Fig. 3 einen Teilschnitt durch die Kurbelschere nach Fig. 1 entlang der Linie III
- III.
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Das Scherengestell 1 besitzt zwei aufrechte Ständerwangen 2 und 3,
zwischen denen mit Abstand übereinander zwei synchron drehantreibbare Kurbelwellen
4 und 5 gehalten aina, Auf jeder dieser Kurbelwellen 4 und 5 lagert ein Messerträger
6 bzw. 7 mit Scherenmessern 8 bzw, 9, wobei jeder der Messerträger 6 und 7 mit Kragarmen
19 bzw. 11 versehen ist, über die er an im Scherengestell 1 aufgehängten Führungslaschen
12 und 13 angelenkt ist.
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Die Kurbelwellen 4 und 5 greifen mit äußeren Lagerzapfen 14 und 15
je in ein Einbaustück 16 bzw. 17 ein, wobei diese Einbaustücke 16 und 17 in Fensterausschnitten
18 der beiden Ständerwangen 2 und 3 geführt sind.
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An der Innenseite jeder Ständerwange 2 und 3 ist eine Zuglasche 19
bzw. 20 angeordnet und durch an den Ständerwangen 2 und 3 befindliche untere Stütznocken
21 sowie an den oberen Einbaustücken 16 sitzende Stütznocken 22 ortsfest gehalten.
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In Lageraussparungen 23 und 24 der Zuglaschen 19 und 20 greifen die
Kurbelwellen 4 und 5 mit konzentrisch zu den äußeren Lagerzapfen 14 und 15 angeordneten
Lagerscheiben 25 und aU ein, derart, dab die beim Betrieb der hurbelschere
auftretanden
Scherdrücke ausschließlich in aie Zuglaschen 19 und 20 eingeleitet und damit von
den Ständerwangen 2 und 3 des Scherengestells 1 ferngehalten werden.
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Die Einbaustücke 16 zur Führung der oberen Kurbelwelle 4 in den Ständerwangen
2 und 3 sind an den Ständerwangen befestigt und sichern dadurch die Arbeitslage
der l&urbelwellen 4 und 5 im Scherengestell 1.
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Um eine leichte Bauart der Zuglaschen. lr und 20 zu erhalten, bestehen
diese zweckmäßig aus zwei ringförmigen Lagerteilen 27 und 28, die die Lagerscheiben
25 und 26 der Kürbelwellen 4 und 5 aufnehmen und aus zwei diese, vorzugsweise einstückig
miteinander verbindenden Ankerelementen 23 und 30, wie dies besonders deutlich aus
Fig. 1 ersicntlich ist.
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Zwischen den Ankendementen 29 und 30 einerseits und den beiden ringförmigen
Lagerteilen 27 und 28 der Zuglaschen 15 und 20 werden Ausschnitte gebildet, die
nicht nur der materialersparnis dienen, sondern auchm die vorteilhafte Möglichkeit
bieten, die Scherenmesser 8 und 9 von der Seite her zugänglich zu machen, damit
sie leicht und schnell ausgewechselt werden können.
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Die Zuglaschen 19 una 20 dienen ausschließlich zur Aufnahme der beim
Schneidbetrieb der Kurbelschere auf£retenden Kräfte und werden hierfür entsprechend
ausgelegt.
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Demgegenüber haben die Ständerwangen 2 und 3 des Scherengestells lediglich
die Aufgabe, die xuruelwellen 4 und 5 und damit die iaesserträg-er 6 und 7 mit ihren
Scherenmessern 8 und 9 exakt in der Schnittebene zu führen. Da sie durch keinerlei
Scherkräfte belastet werden, können sie entsprechend leicnt unt billig ausgebildet
werden.
Abweichend von der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform
einer Kurbelschere ist es erfindungsgemäß auch möglich, uie Zuglaschen 19 und 20
unmittelbar in ie Fensterausschnitte 18 oder in ähnliche Geradführungen der Standerwangen
2 und 3 einzusetzen, derart, damit sie zugleich die Lager und Führungen für die
Kurbelwellen bilden. Zur Lagensicherung werden in diesem Falle die Zuglaschen 19
und 20 nur an einem, vorzugsweise an ihrem unteren Ende, an den Ständerwangen 2
una 3 verankert.
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Bei einer solchen Scherenausführung können die binbaustücke und die
in diesen befindlichen Lager für die LaOerzapfen der Kurbelwellen eingespart werden.
Es ergibt sich hierdurch eine weitere Vereinfacilung una Verbilligung der Scherenkonstruktion.