DE1925654U - Zusatzeinrichtung fuer vergaser an benzinmotoren zur steigerung der motorenleistung. - Google Patents

Zusatzeinrichtung fuer vergaser an benzinmotoren zur steigerung der motorenleistung.

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DE1925654U
DE1925654U DEM52295U DEM0052295U DE1925654U DE 1925654 U DE1925654 U DE 1925654U DE M52295 U DEM52295 U DE M52295U DE M0052295 U DEM0052295 U DE M0052295U DE 1925654 U DE1925654 U DE 1925654U
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carburetor
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DEM52295U
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Alfons Mann
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/1015—Air intakes; Induction systems characterised by the engine type
    • F02M35/1017—Small engines, e.g. for handheld tools, or model engines; Single cylinder engines

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  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Description

Gegenstand^.
- Zusatzeinrichtung für Vergaser an Benzinmotoren zur Steigerung der Motorenleistung.
Beschreibung^
Die Vergaser der üblichen Bauart lassen eine volle Entfaltung der Motorenleistung nicht zu. Die Haijfcursache liegt darin, daß bei allen Vergasertypen der Luftansaugkanal zu eng ist und keine strömungsgünstige Form besitzt. Hinzu kommt, daß infolge von Schlitzen und Vorsprüngen innerhalb des Luftansaugkanals starke Luftwirbel und Luftstauungen entstehen. Hieraus ergibt sich eine starke Verminderung der Luftzufuhr und infolge der Luftstauungen ausserdem eine schlechte Vergasung des Treibstoffes. Die Auswirkung dieser Mangel zeigt sich in einer erheblich verringerten Motorleistung.
Die Neuerung hat den Zweck, diese Mangel zu beheben und die Leistung der mit ihr ausgestatteten Motoren wesentlich zu steigern.
Es ergeben sich zwei Anwendungsarten, die anhand der Zeichnungen erläutert sind.
Es bedeuten:
1 Vergasergehäuse
2 Lufttrichter
3 Gehäusedeckel
M- Stiftschraube
5 Haltering
6 Lufttrichterverlängerung
7 Luftfilterstutzen
8 Hochleistungs-Ansaugtrichter
AbbAmj1 der Zeichnungen zeigt die Einzelteile und deren Anordnung für die Anwendung der Neuerung an Motoren unter normalen Betriebsverhältnissen, z.B. bei Automobilmotoren im normalen Verkehr.
Bei dem Vergasergehäuse (1) und dem Gehäusedeckel (3) handelt es sich um die üblichen Typen, die Jedoch nachträglich für die Aufnahme des Lufttrichters (2) auf dessen Aussenmaß aufgebohrt wurden. Der Lufttrichter (2) schließt sich innen glatt und stufenlos an das Vergasergehäuse (1) und an die Lufttrichterverlängerung (6) an.
II
~~ Die Einschnürung der Innenwand liegt an der für die Vergasung des Treibstoffes günstigsten Stelle. Der Haltering (5) ist auf den Gehäusedeckel (3) aufgesteckt und durch mehrere Stiftschrauben (4) gesichert. Oben im Haltering (5) befinden sich Lufteintrittsbohrungen für die Versorgung der Leerlaufdüse und der Nebenbohrungen. Die Lufttrichterverlängerung (6) liegt mit ihrer Zentrierung fest auf dem Lufttrichter (2) auf. Der Luftfilterstutzen (7) ist auf den Haltering (5) aufgesteckt und durch Schrauben gesichert.
Die beschriebene Anordnung ergibt einen weiten, glatten, übergangsfreien Luftansaugkanal, der einen starken homogenen Luftstrom fördert und eine vollständige Vergasung des Treibstoffes gewährleistet.
Die Leistungssteigerung gegenüber der üblichen Vergaserausführung beträgt 10 - 15%.
Abb. 2 der Zeichnungen zeigt die Anordnung der Einzelteile der Neuerung für die Anwendung an Motoren unter überdurchschnittlichen Betriebsverhältnissen, z.B. bei Automobilmotoren für Sport- und Rennzwecke.
Die Abb. 2 zeigt das gleiche Zusatzgerät, jedoch ist an Stelle der Lufttrichterverlängerung (6) und des Luftfilterstutzens (7) der Hochleistungs-Ansaugtrichter getreten. Der Austausch der Teile in der Praxis erfolgt mit wenigen Handgriffen in kürzester Zeit.
Die Leistungssteigerung des Motors beträgt mit der unter Abb. 2 dargestellten Anordnung 15 - 20$ gegenüber der ursprünglichen Leistung.
Die angegebenen Werte wurden durch Versuche ermittelt.
Die Neuerung ist für alle Vergasergrößen und Typen verwendbar, jedoch ist für jede Hubraumgröße und Verwendungsart eine besondere Innenweite des Lufttrichters (2) erforderlich.
Die oben beschriebenen Einzelteile können sowohl aus verschiedenen Metallen als auch aus Kunststoffen hergestellt werden.

Claims (7)

.334651*23.7.85 τ f
1. Zusatzeinrichtung für Vergaser an Benzinmotoren zur Steigerung der Motorenleistung, gekennzeichnet durch die Einzelteile:
a) das am oberen Ende des Luftkanals zu einer Aufnahme ausgebildete Vergasergehäuse (1).
b) den auswechselbaren Lufttrichter (2) mit der an seiner Innenwand befindlichen Querschnittseinschnürung zur Beschleunigung des Luftstromes an der Treibstoffdüse.
c) den aufsteckbaren und gegen Lösen gesicherten Haltering (5) mit den Lufteintrittsbohrungen und der Aufnahme für die Lufttrichterverlängerung (6), bezw. für den Hochleistungs-Ansaugtrichter (8).
d) die auswechselbare Lufttrichterverlängerung (6).
e) den auswechselbaren Hochleistungs-Ansaugtrichter (8).
2. Zusatzeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung der Einzelteile (1), (2), (5) und (6) nach Abb. 1.
3. Zusatzeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung der Einzelteile (1), (2), (5) und (8) nach Abb. 2.
4·. Zusatzeinrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 3» gekennzeichnet durch den insgesamt glatten, übergangsfreien und strömungsgünstigen Luftkanal.
5. Zusatzeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Einzelteile aus Metall hergestellt sind.
6. Zusatzeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Einzelteile aus Kunststoff hergestellt sind.
7. Zusatzeinrichtung nach Anspruch 1, 2 und 3» gekennzeichnet dadurch, daß die Einzelteile (3), (5) und (6), bzw. (8) nicht in die jeweils dazugehörigen Gegenstücke gesteckt, sondern mittels entsprechender Gewinde in diese eingeschraubt, bzw. auf diese aufgeschraubt und zusätzlich gesichert sind.
DEM52295U 1965-07-23 1965-07-23 Zusatzeinrichtung fuer vergaser an benzinmotoren zur steigerung der motorenleistung. Expired DE1925654U (de)

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DE (1) DE1925654U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4276297A (en) 1979-06-18 1981-06-30 Pfizer Inc. Pyridylaminotriazole therapeutic agents

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4276297A (en) 1979-06-18 1981-06-30 Pfizer Inc. Pyridylaminotriazole therapeutic agents

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