DE1922122A1 - Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen - Google Patents

Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen

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Description

Verfaliren zum Herstellen von !Fahrbahnen
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen unter Verwendung von tafelförmigen Bauelementen, die in Reihen angeordnete, durch Abstände voneinander getrennte AusMegungen aufweisen, welche zur Aufnahme stabförmiger Verbindungselemente zur Befestigung benachbarter, sich überlappender Bauelemente dienen und jeweils einen sieh von den beiden Stirnflächen nach innen verengenden lichten Querschnitt bilden, wobei zwischen den Ausbiegungen durchgehende Sicken vorgesehen sind.
Tafelförmige Bauelemente der genannten Art weisen ausgezeichnete Festigkeitseigenschaften auf und sind leicht zu lagern, zu transportieren und zu handhaben.
Bs wurde nun gefunden, daß die genannten Bauelemente auch zur Herstellung von Fahrbahnen, wie beispielsweise Rollbahnen auf Flugplätzen, Panzerstraßen, aber auch für Bodenverdichtungen verwendet werden können. Das hierzu erfindungsgemäß vorgeschlagene Verfahren besteht darin, daß die Bauelemente in Kaltasphalt getaucht, dann als flächige Armierung verlegt und mit dem die Fahrbahndecke bildenden Belag bedeckt werden.
Eine Ausführungεform des Verfahrens bösteht darin, daß die Bauelemente mit einem die Fahrbahndecke bildenden Bitumenmischbelag bedeckt v/erden. Wach einem anderen Vorschlag der Erfindung werden die Bauelemente mit Splitt und Schotter bedeckt, v/obei der Splitt und der Schotter mit Bitumen bespritzt und angewalzt v/erden, wonach die befahrbare Oberfläche durch Absplitten und V/alzen hergestellt wird.
In Fig. 1 ist ein senkrechter 'feilschnitt durch eine nach dem erfindun^Ggemäßen Verfahren hergestellte Fahrbahn gezeigt; der Schnitt liegt hierbei in Längsrichtung, d.h. parallel zur Fahrtrichtung, der Fahrbahn.
009841 /.0 990 BADORiGlNAL
2 zeigt einen entsprechenden senkrechten Schnitt durch eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung.
Als Armierung der herzustellenden Fahrbahn werden tafelförmige Bauelemente 1 verwendet, die reihenweise angeordnete AusMegungen 2 und 3 aufweisen. Die Ausbiegungen sind nach einander entgegengesetzten Seiten gerichtet, sodaß -sich Öffnungen bilden. Die Öffnungen weisen einen sich von den Stirnseiten der Ausbiegungen nach innen verengenden freien Querschnitt auf, weil die Ausbiegungen in Querrichtung und zur Hauptebene des Bauelements konvex verwölbt sind. Zwischen jeweils zwei Ausbiegungsreihen befindet sich eine durchgehende, nur nach einer Seite gerichtete Sicke 4. Die tafelförmigen Bauelemente können mit den Rändern übereinander gelegt und mit Hilfe von stabförmigen Elementen, die durch die Ausbiegungen hindurchgeschoben werden, miteinander verbunden werden.
Beim Bau einer Fahrbahn werden die tafelförmigen Bauelemente 1, wie dies Fig. 1 zeigt, auf den eingeebneten Boden so aufgelegt, daß die Sicken 4 nach unten weisen und sich sowohl die Sicken 4 wie auch die Ausbiegungsreihen quer zur Richtung der Fahrbahn erstrecken. Die tafelförmigen Bauelemente können auf Grund ihrer Ausbildungsform zu !"lachen jeder gewünschten Größe und Grundrißform aneinandergefügt werden. Das Auslegen und Verbinden der Bauelemente verläuft außerordentlich schnell.
Die tafelförmigen Bauelemente 1 sind vor ihrer 'Verwendung zum Schutz gegen Korosion und zur sicheren Verbindung mit der aufzubringenden Fahrbahndecke in Ka.itaspb.alt getaucht. Es ist auch möglich, kunststoffbeschichtete Bauelemente zu verwenden.
BAD ORIGINAL
0098 4 1/0990
Haclv dem Verlegen bzw. nachdem eine ausreichende Pläche mit Bauelementen verlegt worden ist, wird gemäß I)'ig. 1 auf die auf dem eingeebneten Boden 5 liegenden Bauelemente 1 eine Schicht der gewünschten Dicke aus Bitumenmischbelag ausgebracht. Die Herstellung der gesamten 3?eiirbahii verläuft außerordentlich schnell und wirtschaftlich.
Das in Pig.- 2 dargestellte Ausführungsbeispiel unter scheidet sich von demjenigen nach Pig. 1 dadurch, daß auf die in Kaltasphalt getauchten Bauelemente 1 Splitt 6 und Schotter 7 aufgebracht wird. Der Splitt und Schotter wird mit bitumen bespritzt und eingewalzt. Der Splitt füllt dabei d-'-.e durch die Ausbiegungeii in .den Bauelementen befindlichen liohlrüume aus. Die Oberseite der in dieser Weise hergestellten jJ'alxrbahndecke wird abgesplittet und gewalzt, sodaß sich eine ebene Oberfläche 8 bildet.-
BAD ORIGINAL
0 0 9 8 4 1/0990

Claims (3)

922122 Έ A T E Ii ϊ A H S P R Ü C E
1. Verfahren zum Herstellen von Fahrbahnen unter Verwendung von tafelförmigen Bauelementen, die in Reihen angeordnete, durch Abstände voneinander getrennte Ausbiegungen auf weisen, welche zur Aufnahme stabförmiger Verbindungselemente zur Befestigung benachbarter, sich überlappender Bau- elemente dienen und jeweils einen sich von den beiden Stirnflächen nach innen verengenden lichten Querschnitt bilden, wobei zwischen den Ausbiegungen durchgehende Sicker, vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Bauelemente in Kaltasphalt getaucht, dann als flächige Armierung verlegt und mit dem die Fahrbahndecke bildenden Belag bedeckt werden.
2. Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch g ekennz e i chne t, daß die Bauelemente mit einem die Fahrbahndecke bildenden Bitumenmischbelag bedeckt werden.
3. Verfahren nach Patentanspruch 1-2,. dadurch g ekennzeichnet, daß die Bauelemente mit Splitt und Schotter bedeckt v/erden, wobei der Splitt und der Schotter mit Bitumen bespritzt und angewalzt werden, und daß dann die befahrbare Oberfläche durch Absplitten und Walzen hergestellt wird.
BAD ORfGiNAL
0.0 9841/0990
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