DE1922044A1

DE1922044A1 - Verfahren zur Kuehlung und Entstaubung der Abgase von Sauerstoffaufblaskonvertern

Info

Publication number: DE1922044A1
Application number: DE19691922044
Authority: DE
Inventors: Friedrich Fillies; Horst Wittig
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1969-04-30
Filing date: 1969-04-30
Publication date: 1970-11-05
Also published as: FR2040433A7

Description

r'rioü. Krupp Gesell schaft mit beschränkter liaftun.j

in Essen

Vori'aiirer. zur Kühlung und Entstaubung aor Abgase vor, Sauer ε toffaufbla&konver tern

Di« ^ri:-du-v'; betrifft ein Verfahren zur Kühlung; und ;..afcsti.ubun;;; aor Abgabe von Sauerstoffaufblaslarivertor;., bei üo:a der Zutritt von Auisenluft zu ex ei ι ui.i'cL oi.-e Ilauptabsasleltung abgesaugten Abgase: ä^roh einor. svrlücii^r. Konvei'tor und einer über diesem anyoorqbtün Ga^fan.ihauoe vorhandenen Spalt hindurch i.iittels .5Ϊι\ο;.ί ύάϋ Jpalt a'odeokenden Üperrluftrin/jea zu.!ladest toilv;eisa verhindert viii-d, üer durch Absaufen durch ein= Nebcr.ab^asleitung erzeugt v/ird, und bei dem ά-ji' Ilauptabgasstroü mit Hilfe eines Trcckenelektrofilters und der Nebenabgasstrorn mit Hilfe eines Naß-V7"t;Chers entstaubt wird.

Mit eine,_;i derartiger- Verfahren kann die zu entstaubende Abj;asmenj;;o so gering wie i.iöglich gehalten werden, da ein Luf'teiii.'all zwischen Koiivertermüriduntj und Gasfanghaube und damit ei.ie l[achverbrenr:-ung der vcrwie^c-iid aus Kohleni.iono.xyd bestehenden Abgase verhindert werde*, kenn. Das schließt den Verteil mit ein, die Abgase gewünscht ei ix'all s venverten zu können.

3ei einem bekannten derartiger Verfahren ist es nachteilig, daß das im Nebensystem anfallende Schlaumwasser aufbereitet und der Schlamm getrocknet werden muß» Dies erfordert einen hohen Aufwand. Dieser Nachteil wird gemäß

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-ciaer Erfindung dadurch v~r:,iiea^r., G-J aas h^X ä-„r ::aß- -':-ntstauLurig anfallende 8 chi abwasser in den Haupt- ■ ao.jasstrom vor dessen Entstaubung eingespritzt ;;ird. Dlws bringt nicht nur den sehr wesentlichen Tcr'^il n.it sich, daß eine ',,'aeseraufbur&itunjsanlaje ein, ----■jpart v/erden kann, sondern auch dun Verteil, da.: das für das Abkühlet, der Abgase des Hauptabgass tr ~>i.;es benötigte Kühlwasser vrenigst-.-iis teilweise von dt.: .SchlauiriiV.asser geliefert v^rird, so α a 3 weniger R^-i.v.-.'uss zurr, :iül:len der Abgase erforderlich ist.

In d-οΓ "-.sichnung i£t eil: Ausf uhru;: "sbeispiel einer der Durchführung dos errir.dur. ^srjerru-Lßeii Yc.rfahre;.3 nuen- hinrichturi^, schematisch darrestellt.

Gijfjrhaiu der Mündun_v, eines Ys riverters 1, welcher- uer Stahlherstelluric dient, ist uie ÄuJ.'ari^iaündurig 2 einer Hauptab-^asleitung 3 angeordnet, an die ein Führurvjsstutzen 4 für die nicht darjestellte S&uerstoi'fblaslanze angeschlossen ist. Die Hauptabgasleitun^; 3# in der Einspritzdüsen 5 für Kühlwasser vorgesehen sind, führt zu einem Trockenelektrofilter β, von dem aus die Hauptabgasleitung 3 zu einem Abgaskamin 7 führt. Zwischen dem Trockenelektrofliter 6 und dem Abgaskamin7 ist in der Hauptabgasleitung J ein Saugzuggebläse 8 angeordnet. Anstelle des Abgaskarnines 7 oder zusätzlich zu demselben kan an das Elektrofilter 6 ein nicht dargestellter gasbehälter angeschlossen sein, aus welchem die unverbranriten Abgase bei Bedarf zur v/eiteren Verwertung abgezogen werden können.

An der Auffangmündung 2 der Hauptabgasleitung ist diese von einer ringförmigen Außenhaube 3 umgeben, so daß die Gasfanghaube als Doppelhaube ausgebildet ist. An die

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Au'?enhaube j list eine nebenabgasleitung Io ange-ί cLloGseii, in der in Stror.Mingerichtung der Gase hintereinander ein Venturi-Naßwascher 11 und ein weiteres _v'-i.;;_;:, uggeb la se 12 angeordnet sind. Die Nebenabgasleitung Ic mündet in einen Abgaskamin IJ,

In der Nebenabgasleitung Io sind dem Venturi-Naßwascher 11 zugeordnete Einspritzdüsen 14 für Waschwasser vorgesehen, an die eine Wasserzuführungsleitung 15 angeschlossen ist, in der eine Pumpe 16 und eir; Absperrventil 17 ar.georJr.et sind. Zwischen dem Venturi-Naßwascher 11 und dem Sau^zuggeblnse 12 ist in der Nebenabgasleitung Io eine Kntnahmesteile Ic für das die aus den Gasen ausgewaschenen Vorunreini ";n;en enthaltende Schlammwasser vorhanden. Unterhalt- üer Entnahmestelle 18 befindet sich ein Zwischenbehälter 19, an den eine Leitung 2o angeschlossen ist. In uiν..·ser sli-A eine weitere Pumpe 21, und ein weiteres Absperrventil 22, angeordnet. Die Leitung 2o führt zu den Einspritzdüsen 5 in der Hauptabgasleitung 3·

WKhrend des Sauerstoffaufblasens wird durch das Saugzujgebläse 12 ein derartiger Unterdruck in dem Ringspalt 23 zwischei. der Auffangimindung 2 der Hauptabgasleitu::g 3 ^id der Außenliaube 9 erzeugt, daß sich ein an den oberen Teil der l'andung des Konverters 1 entlang nacii oben streichender Luftschleier, der Sperrluftring, bildet. Gleichzeitig wird ein geringer Teil der Konverterabgase durch den Ringspalt 23 hindurch in die Nebenabgasleitung Io gesaugt und dabei verbrannt, so daß der Zutritt von Außenluft zu den Konverterabgas en ganz oder tälv.'eise verhindert wird.

Der in den gasen, die in die Nebenabgasleitung Io gelangen,

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enthaltende Staub wird durch dac mittels Einspritzdüsen l4 eingeführte-Wasser ausgewaschen. Das Schla;;un~ wasser sammelt sich in dem Zwischenbehälter I9. Von dort wird es mittels der Pumpe 21 den Einspritzdüsen

5 zugeleitet, durch welche es in den Hauptabgässtrorn gelangt, der mittels des Saugzuggebläses 8 durch die Hauptabgasleitung > gefördert wird. Das in. den Hauptabgasstrom eingedüste Wasser verdampft, wodurch die Abgase abgekühlt werden. Die nach dem Verdampfen des Wassers wieder in Form von Staub vorliegenden festen Bestandteile des Schlammwassers werden in dem Trockenelektrofliter 6 trocken abgeschieden.

Die für die Staubabscheidung im-llebensystern benötigte Wassermenge ist zu jedem Zeitpunkt xfährend des Sauerstoff auf blasens gleich der Wassermenge, die zur Kühlung im Hauptabgasstrom erforderlich ist, oder kleiner als diese l'assermenge. Falls das in dem Hebensystem gewonnene Schlammwasser nicht ausreicht, um die Abgase in der Hauptabgasleitung 3 ^auf die für das Trockenelektrofilter

6 zulässige Temperatur zu kühlen, wird neben dem Schlammwasser weiteres V/asser durch die Einspritzdüsen 5_eingeführt. Die Menge des Kühlwassers wird zweckrnäßigerweise in Abhängigkeit von der vor dem Trockenelektrof ilter 6 gemessenen Temperatur geregelt.

Besonders vorteilhaft ist'es, die Einspritzdüsen 5,' durch welche das Schlammwasser in den Hauptabgasstrom eingespritzt wird, zu kühlen. Dadurch wird verhindert, daß die Einspritzdüsen 5 verkrusten.

Der Vorteil der Erfindung ist vor allem darin zu sehen, daß der gesamte Staub in trockenem Zustand anfällt und eine Schlammwasseraufbereitung nicht nötig ist, wodurch"

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sich die Kosten für eine Entstaubungsanlage erheblich verringern.

Anlagen zum Auffangen und Entstauben von Konverterabgasen, die kein Nebensystem der vorbeschrieber.en Art aufweisen, können nachträglich mit einem derartiger· Nebensystem
ausgestattet werden., so daß ein Arbeiter.) nach dem ermäiaen Verfahren möglich und eine Leistungserzielt wird.

Patentansprüche:

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Claims

Patentansprüche:

1, Verfahren zur Kühlung und üntstaubung der Abgase

von Sauerstoffaufblaskonvertern, bei dem der Zutritt ■ von Außenluft zu den durch eine Hauptabgasleitung abgesaugten Abgasen durch einen zwischen Konverter und einer über diesem angeordneten Gasfanghaube vorhandenen Spalt hindurch mittels eines den Spalt abdeckenden Sperrluftringes zumindest teilweise verhindert wird, der durch Absaugen durch eine Nebenabgasleitung erzeugt wird, und bei dem der Hauptabgasstrom mit Hilfe eines Trockenelektrofilters und der Nebenabgasstrom mit Hilfe eines Naßwaschers entstaubt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das bei der Naßentstaubung anfallende Schlammwasser in den Hauptabgasstrom vor dessen Entstaubung eingespritzt wird.

2, Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß' bei Bedarf neben dem Schlamrnwasser weiteres Wasser in den Hauptabgasstrom eingespritzt wird und die eingespritzte Wasserraenge in Abhängigkeit von der vor dem Trockenelektrofilter gemessenen Temperatur des Abgases geregelt wird.

3, Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritzdüsen, durch welche das Schlarnmvrasser in den Hauptabgasstrom eingespritzt wird, gekühlt werden,

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