DE1908508U - Lose einlegematte fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Lose einlegematte fuer kraftfahrzeuge.

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DE1908508U
DE1908508U DEK49227U DEK0049227U DE1908508U DE 1908508 U DE1908508 U DE 1908508U DE K49227 U DEK49227 U DE K49227U DE K0049227 U DEK0049227 U DE K0049227U DE 1908508 U DE1908508 U DE 1908508U
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KAMEI AUTO KOMFORT
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KAMEI AUTO KOMFORT
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/04—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets
    • B60N3/044—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of floor mats or carpets of removable mats

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)

Description

Beschreibung.
Die bekannten Sinlegeniatten für Kraftfahrzeuge sind in fast allen Fällen nur so beinessen, daß sie den flachen Boden c.bdecken. Gegebenenfalls reichen sie in Fahrtrichtung über dem schrägen Boden verlauf nach oben, soweit dieser gleichzeitig als Fußstütze dient. Auch sind Einlegematten bekannt, die an den Seiten über Holmerhöhungen geführt sind.
Biese Ausführungsformen haben den Nachteil, daß sie dem linken Fahrerfuß keine erhöht verlaufende Fußauflage bieten, die dieser schlechthin nur an den für den Fuß unbequemen Holmen findet. Durch diese verkrampfte Fußhaltung sowie durch die Betätigung des Fußabblendschalters wird die an sich festgarnierte lioliiiverkleidung und die Verkleidung des Radkastens strapaziert und abgenutzt.
Ähnlich liegen die Verhältnisse auf eier rechten Beifahrerseite. Dort ist heute fast in allen Kraftfahrzeugen ein nach vorn einsteigender schräger Fußstützenboden anzutreffen. Die lose iSinlegematte führt über diese Fußstützen hinweg, bis an die vordere senkrechte ¥and. Auch die rechte Seiten- oder Radkastenwand wird sehr schnell durch den rechten Fuß beschädigt und abgenützt.
Der
— '2, —
Der Neuerung liegt die klare Erkenntnis dieser Verhältnisse und der aufgezeigte Mangel sowie die Aufgabe zugrunde, letzteren zu vermeiden. Dementsprechend besteht die Neuerung darin, daß das vordere Ende auf einer oder beiden Seiten je eine nach oben weisende den entsprechenden Teil der Karosseriewandung abdeckende und damit schützende Verlängerung trägt.
Dabei ist es zweckmäßig, daß jede dieser seitlichen Verlängerungen auf der Unterseite mit einer rutschfesten Auflage belegt, z.B. einem rutschfesten Schaumstoff kaschiert ist.
Ebenso oder gleichzeitig kann man die neue Matte aber auch so ausbilden, daß jede der seitlichen Verlängerungen Halteelemente zum Festlegen an der Karosserie, z.B. Druckknöpfe, trägt.
Im übrigen kann die linke seitliche Verlängerung ein Loch zum Übergreifen des Abblendschalters aufweisen, das somit ebenfalls als Halteelement zu dienen vermag.
In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Neuerung dargestellt.
Danach geht eine zweiteilige lose Einlegematte 1 für Kraftfahrzeuge am vorderen Ende in eine hochgestellte Verlängerung 2 über, die einen in Fahrtrichtung schräg nach oben geneigten Boden abzudecken vermag.
Außerdem trägt das vordere Mattenende an einer oder aber auch an beiden Seiten je eine ebenfalls nach oben weisende Verlängerung 3,^t, die sich gegen die Karosseriewandungen anlegen und dort die an sich festgarnierten Flächenteile vor Schmutz, insbesondere aber auch vor einer Abnützung schützt, die nur unter verhältnismäßig hohen Kosten beseitigt werden kann.
In

Claims (4)

In der Zeichnung ist an der rechtsseitigen Verlängerung 4 angedeutet, daß diese mit einer rutschfesten Auflage 5 und/oder mit Halteelementen, wie Druckknöpfen 6, zum Festlegen an der Karosserieseitenwand, einem Holm ο.dgl. versehen sein kann. Die linksseitige Verlängerung 3 ist mit einem Loch 7 versehen, das zum Übergreifen des Abblendschalters dienen kann und somit Äenfalls zur Sicherung der neuen Matte in ihrer Gebrauchsstellung beiträgt. Die neue Matte erfordert gegenüber den bekannten nachteiligen Ausführungsformen nur einen denkbar geringen Mehraufwand, der sich jedoch durch ihre Vorteile reichlich bezahlt macht. Schutzansprüche.
1. Lose Einlegematte für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende auf einer oder beiden Seiten je eine nach oben weisende den entsprechenden Teil der Karosseriewandung abdeckende Verlängerung (3,4) trägt.
2. Matte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der seitlichen Verlängerungen (3>^0 auf der Unterseite mit einer rutschfesten Auflage (5) belegt, z.B. mit einem rutschfesten Schaumstoff, kaschiert ist.
3. Matte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede der seitlichen Verlängerungen (3,4) Haliselemente (6,7) zum Festlegen an der Karosserie, z.B. Druckknöpfe, trägt.
4. Matte nach Anspruch 1,2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die linke seitliche Verlängerung (3) ein Loch (7) zum Übergreifen des Abblendschalters aufweist.
(Dr. Jooß! Ma. Pat entanwait
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