DE6909843U - Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl. - Google Patents
Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl.Info
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HAMBURG 90 ΒΙΑ»
Hamburg-Harburg Deutsches Paxeiitaisi
0Ι90 Px Säscäiea 2 loo-
Kotflügel aus elastisches Material fix
oaäT dsrl-
Die lieuerung betrifft eines Sotflügel aus <ela.s Ti seiles Katerial
für Lastkraftwagen,. Zugnaschinen. Trakt-oreü raid ähnliche
Spezialkraftfahrzeuge.
Bei den vorgenannten Kraftfahrzeugen geht aaa in sar-ehaes
Maße dazu über, die Kotflügel aus Stahlblech durch solche aus Gummi zu ersetzen. Die harte Beanspruchung dieser Fahrzeuge
führt nicht selten zu Schäden an den Kotflügeln, die dui ui die
Verwendung von Gummi vermieden -werden können. Sie Anwendung
von Gummi hat jedoch auch Nachteile, da Gummi den Anforderungen an Struktur- und Standfestigkeit nicht in allen Fällen
gerecht werden kann. Teilweise- ist auch eine "besondere Beschaffenheit
der Kotflügeloberfläche erwünscht, um eine Lackierung oder das Anbringen von Pahrzeugausrüstungsgegenständen zu ermöglichen.
Bei Kotflügeln aus Gummi ist dies nicht ohne besonderen Aufwand möglich. Das Anbringen von elastischen Randverstärkungen
an Kotflügeln aus Gummi ist ebenfalls schwierig, wenn die Herstellung nicht in aufwendigen Druckformen erfolgt.
Aufgabe der Neuerung ist es, Kotflügel aus elastischem Material zu schaffen, die die vorgenannten Nachteile nicht aufweisen
und allen wesentlichen Anforderungen gerecht werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, 'daß der Kotflügel aus
Integralschaum mit ^andverStärkungen besteht. Integralschaum
ist an sich bekannt und besteht im wesentlichen aus einem Polyester- oder Polyätherurethanschaum, der durch die besondere
Art der Herstellung einen doppelwandigen Formkörper bildet. An den Außenseiten weist er eine kräftige und strukturfeste Außenhaut
und im Innern eine poröse Struktur auf. Den Anforderungen entsprechend kann die Stärke der Schaumschicht im Verhältnis
zu den 'tfandstärken leicht durch die entsprechende Einstellung
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554.143 / 3000 / 410 / 25824'
Hamburg-Harburg Deutsches Patentamt
oi9o Px München 2 1O.3.19&9 ?
der Η eak ti on s führung bei der Herstellung variiert v/erden. Es ist
insofern ohne weiteres möglich, an einem starken Verschleiß unterliegenden
Stellen eine Verstärkung vorzusehen. Dieses kann beispielsweise dazu dienen, einen bestimmten Bereich als Auftrittsfläche
für den Einstieg in das Fahrerhaus zu verstärken. Falls erforderlich, können auch zusätzliche Versteifungsmittel aus
hartem Kunststoff oder Metall in bestimmten Bereichen eingebettet sein. Für Befestigungsmittel können außerdem tiefe muldenförmige
Vertiefungen vorgesehen sein, wie sie beispielsweise für die Beleuchtungen oder andere Kraftfahrzeugzubehörteile erforderlich
sind. Auch die Härte des Integralschaumes kann ohne Aufwand auf
die an den Kotflügel gestellten Anforderungen eingestellt werden. Der Kotflügel aus Integralschaum hat darüber hinaus den Vorteil,
daß er leichter ist als ein für den gleichen Zweck und die gleichen Anforderungen vorgesehener herkömmlicher Kotflügel. Serade
für Lastkraftfahrzeuge kann dies von erheblicher Bedeutung sein.
Dex Gegenstand der !feuerung wird beispielsweise an Hand einer
Zeichnung erläutert;.
Abb. 1 zeigt einen aus Integralschaum bestehenden Kotflügel 1
für das Fahrerhaus eines LKW. Dieser Kotflügel 1 befindet sich untar der Einstiegstür des Fahrerhauses, so daß der mittlere
and vordere Hand 2 als Trittbrett dienen kann. Nach vorne und
hint-en überdecken die Ränder 3,4 des Kotflügels 1 den Reifen der
Torieraehse.
Abb. 2 zaigt einen 2p.eTschn5.it durch den Kotflügel in der Ebene
A-3 gemäß Uoih. 1- Es i&i; erkennbar, daß die äußere und innere
¥asct 53=5 äes Xoxflugels 1 sassiir ausgebildet ist, während das
Izmere 7 das EotilSgels 1 sehanisige Struktur aufweist. Zur Befestigung
xnrtexhalß des 5*ahxerianses sind Schraubbolzen 8 im
Sotflägel eingelassen- 3sr tos- dem Reifen, liegende vordere 7. „α.ά
9 lsi; in seinem Wanäsxsrike Tsreseirfclies -verdickt, um den hier auftretenden
s"tärieren Bearasgrao^imgen gewachsen zu sein, wie sie
beispielsweise bein Streifen «tsh G-egensisän&ei! auf Baustellen
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PHOENIX GUMMIWERKE . .' είλΡΐΑΝΪΈΡ I ' I I "", HAMBURG 90 BLATT
AKTIENGEiSELLSCHAFT ....... · . ο. .« .*
Hamburg-Harburg Deutsches Patentamt
0I90 Px München 2 1o.3.1969
auftreten können. Der als Trittbrett dienende Bereich 1o ist zusätzlich an der Oberfläche durch entsprechende Reaktionsführung
bei =d=er Herstellung des Kotflügels 1 vasstUskt und
oberflächlich aufgerauht. Me übrige Oberfläche ist an der Außenseite diamantiert und auf der Innenseite glatt.
584.1 £31300D / -410 / 25B24*
Claims (1)
- PHOENIX GUMMIWERKE : .* ΕΪί^ΑΝδξρ I * '. *. ' ', HAMBURG 90AKTIENGESELLSCHAFT * * · · ■ * * »·HAKBURQ-HARBURG Deutsches Patentamtoigo Px München 2 1g.3.1969Schutzansprüche1. Kotflügel aus elastischem Material für LS? od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Kotflügel (i) aus Integralschaum mit randständigen Verstärkungen (9) "besteht.2. Kotflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiclxnet, daß in stärker "beanspruchten Bereichen Yersteifuaa.gsmittel aus hartem Kunststoff oder Metall angeordnet sind.3. Kotflügel nach den Ansprüchen 1 und 23 dadurch gekennzeichnet, daß Befestigungsmittel (8) eingelassen sind.4. Kotflügel nach den Ansprüchen 1 "bis 3, dadurch gekennzeich net, daß muldenförmige Vertiefungen im Kotflügel 1 angeord net sind.BLATT584.U3 / 3000 / 410 / 25824·
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19696909843 DE6909843U (de) | 1969-03-12 | 1969-03-12 | Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl. |
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DE19696909843 DE6909843U (de) | 1969-03-12 | 1969-03-12 | Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE6909843U true DE6909843U (de) | 1969-09-11 |
Family
ID=6600487
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19696909843 Expired DE6909843U (de) | 1969-03-12 | 1969-03-12 | Kotfluegel aus elastischem material fuer lkw oder dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE6909843U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2908837A1 (de) * | 1979-03-07 | 1980-09-11 | Volkswagenwerk Ag | Fahrzeugaufbau mit einem radhaus |
EP0294171A2 (de) * | 1987-06-03 | 1988-12-07 | Heyday Insulation Limited | Isolierter Fahrzeug-Radkasten und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102010038423A1 (de) * | 2010-07-26 | 2012-03-29 | Franz Sauermann | Kotflügel für ein Fahrzeug |
DE202011051494U1 (de) | 2011-09-30 | 2013-01-10 | Al-Ko Kober Ag | Kotflügel mit Einsatzelement |
-
1969
- 1969-03-12 DE DE19696909843 patent/DE6909843U/de not_active Expired
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2908837A1 (de) * | 1979-03-07 | 1980-09-11 | Volkswagenwerk Ag | Fahrzeugaufbau mit einem radhaus |
EP0294171A2 (de) * | 1987-06-03 | 1988-12-07 | Heyday Insulation Limited | Isolierter Fahrzeug-Radkasten und Verfahren zu dessen Herstellung |
EP0294171A3 (de) * | 1987-06-03 | 1989-02-08 | Heyday Insulation Limited | Isolierter Fahrzeug-Radkasten und Verfahren zu dessen Herstellung |
DE102010038423A1 (de) * | 2010-07-26 | 2012-03-29 | Franz Sauermann | Kotflügel für ein Fahrzeug |
DE102010038423B4 (de) | 2010-07-26 | 2019-05-09 | Franz Sauermann | Kotflügel für ein Fahrzeug |
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