DE202016005023U1

DE202016005023U1 - Zusammenlegbarer Sicherungskeil

Info

Publication number: DE202016005023U1
Application number: DE202016005023.1U
Authority: DE
Original assignee: Brano AS
Current assignee: Brano AS
Priority date: 2015-08-20
Filing date: 2016-08-20
Publication date: 2017-02-06
Anticipated expiration: 2026-08-21
Also published as: CZ28869U1

Abstract

Zusammenlegbarer Sicherungskeil, gekennzeichnet dadurch, dass auf der Basis (1) des Sicherungskeils in ihrem hinteren Abschnitt eine hintere Angel (2) für eine bewegliche Verbindung mit der Rückwand (6) des Keils ist und in der Mitte der Basis (1) eine vordere Angel (3) für eine bewegliche Verbindung mit der Vorderwand (7) ist, wobei die erhöhten Kanten (5a), (5b) auf den Längsseiten der Basis (1) für die Lagerung der Rückwand (6) des Keils und der vorderen Wand (7) des Keils gebildet sind, und die Rückwand (6) des Keils mit dem hinteren Angel (2) und die vordere Wand (7) des Keils mit dem vorderen Angel (3) beweglich mit der Basis (1) verbunden sind und die Rückwand (6) des Keils und die vordere Wand (7) des Keils mit einem zusammenklappbaren Schloss (9a, 9b) versehen sind.

Description

Bereich der Technik
Die technische Lösung bezieht sich auf einen Absicherungskeil gegen Bewegung eines stehenden Fahrzeugs mit minimalen Ansprüchen auf die Einlagerung und das Gewicht.
Stand der Technik
Nach dem Stand der Technik können die Keile aus Fe zusammenlegbar sowie fest sein und die Keile aus dem Kunststoff können fest und zusammenlegbar sein, wobei der zusammenlegbare Keil von den Anmeldungsschriften CN 202200964 U , DE 20-2004010934 U1 , DE 3027260 A1 bekannt ist. Feste Keile werden eher für LKWs eingesetzt. Die Keile aus Fe unterliegen der Korrosion, sind schwer und können Geräusche während der Fahrt des Fahrzeuges verursachen, die mit verschiedenen Verkleidungen des Keiles oder mit gegenseitiger Vorspannung von vibrierenden Metalteilen eliminiert werden. Als Nachteil der gegenwärtig hergestellten Kunststoffkeile gilt insbesondere die besonders aufwendige Form und das komplizierte Verbinden der Teile von den zerlegbaren Keilen.
Kern der technischen Lösung
Die obigen Mängel beseitigt weitgehend der zusammenlegbare Keil aus dem Kunststoff mit einem Füllstoff, der aus einer Basis besteht, die mit einer Angel versehen ist, circa in der Mitte der Basis, in der Angel ist die vordere Wand des Keils beweglich angebracht und an der Rückseite der Basis ist die zweite Angel gebildet, in der die Rückwand ebenfalls beweglich angebracht ist. Die hintere, zweite Wand des Keils ist im zusammengeklappten Zustand unter der vorderen Wand des Keils in der Basis angeordnet. Die Verbindung von beiden Wänden des Keils ist anhand eines Rastverriegelungssystems gesichert. Die Basis erstreckt sich vorzugsweise länglich und kann eine Rampe für einen Fahrzeugreifen schaffen. Vorzugsweise ist die Basis mit den Vorsprüngen versehen, um den Keil zwischen der Straße und dem Reifen besser zu sichern. Vorzugsweise ist der Kunststoff mit einem aus Granulat bestehenden Füllmaterial gebildet, das Granulat ist nach Bedarf beispielsweise mit einer reflektierenden Farbe gefärbt. Ein weiterer Vorteil dieser technischen Lösung ist die Tatsache, dass nur eine Form zur Herstellung aller Teile des Keils erforderlich ist. Bei der Veränderung der Anforderung auf die Tragfähigkeit des Keils wird nur der Prozentsatz des Füllstoffs im Kunststoff angepasst, ohne das Design des Keils zu verändern.
Erläuterung der Zeichnungen
Die technische Lösung ist näher anhand der Zeichnungen erläutert, wobei
1 eine Sicht auf den in der Ausgangslage zusammengelegten Keil darstellt,
2 eine Sicht von unten auf den Keil in der Ausgangslage darstellt,
3 den zusammengelegten Keil darstellt,
4 die Rückwand des Keils mit einen Verstärkungselement darstellt,
5 die vordere Wand des Keils darstellt und
6 den Keil aus der Seitensicht vor dem Einschnappen mit Hilfe des Rastverriegelungs-schlosses darstellt.
Beispiel einer Durchführung der technischen Lösung
Die Basis 1 ist am hinteren Ende mit einer Angel 2 für eine bewegliche Verbindung mit der Rückwand 6 des Keils versehen und in etwa der Hälfte der Basis mit einer Angel 13 für eine bewegliche Verbindung mit der Vorderwand 1 des Keils versehen. Der vordere Teil der Basis 1 dient als Rampe 4. An den Längsseiten der Basis 1 sind die zur Lagerung der Rückwand 6 des Keils und der Vorderwand 7 erhöhten Kanten 5a und 5b gebildet. Die Rückwand 6 und die Vorderwand 7 des Keils sind mit Hilfe eines Systems des Rastverriegelungsschlosses 9a, 9b zusammenverbunden. Die Basis ist mit den Vorsprüngen 8 versehen, um den Keil zwischen der Straße und dem Reifen zu sichern. Bei dem zusammengeklappten Keil ist die Rückwand 6 zwischen die Seitenwände 5a, 5b umgeklappt und auf die Rückwand 6 ist die vordere Wand 1 des Keils umgeklappt. Für die Zusammenstellung des Keils ist es nötig, die vordere Wand und die Rückwand zu verbinden, wozu das Verriegelungsschloss 9 dient. Die Rückseite 6 kann ein Versteifungselement 10 beinhalten. Zur besseren Zerlegung des Keils in die Ausgangslage ist in der Basis 1 eine Öffnung 11 gebildet. Der Vorteil dieser Lösung besteht in der Senkung des Gewichts des Keils, es droht hier keine Korrosion des Keils und seine Lagerung im Fahrzeug ist wesentlich einfacher.
Gewerbliche Anwendbarkeit
Diese technische Lösung ist vor allem für die Personenkraftwagen anwendbar, wo die Bestrebung besteht, das Gewicht des Fahrzeuges sind den Innenlärm in der Kabine zu reduzieren.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

CN 202200964 U [0002]
DE 20-2004010934 U1 [0002]
DE 3027260 A1 [0002]

Claims

Zusammenlegbarer Sicherungskeil, gekennzeichnet dadurch, dass auf der Basis (1) des Sicherungskeils in ihrem hinteren Abschnitt eine hintere Angel (2) für eine bewegliche Verbindung mit der Rückwand (6) des Keils ist und in der Mitte der Basis (1) eine vordere Angel (3) für eine bewegliche Verbindung mit der Vorderwand (7) ist, wobei die erhöhten Kanten (5a), (5b) auf den Längsseiten der Basis (1) für die Lagerung der Rückwand (6) des Keils und der vorderen Wand (7) des Keils gebildet sind, und die Rückwand (6) des Keils mit dem hinteren Angel (2) und die vordere Wand (7) des Keils mit dem vorderen Angel (3) beweglich mit der Basis (1) verbunden sind und die Rückwand (6) des Keils und die vordere Wand (7) des Keils mit einem zusammenklappbaren Schloss (9a, 9b) versehen sind.
Zusammenlegbarer Sicherungskeil nach dem Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass auf der unteren Seite der Basis (1) die Vorsprünge (8) gebildet sind.
Zusammenlegbarer Sicherungskeil nach dem Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass die Rückwand (6) i mit mindestens einem Versteifungselement (10) zum Abstützen der vorderen Wand (7) des Verriegelungskeils versehen ist.
Zusammenlegbarer Sicherungskeil nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet dadurch, dass der Sicherungskeil aus einem gehärteten Kunststoff mit dem Füllungsstoff besteht.
Zusammenlegbarer Sicherungskeil nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet dadurch, dass der gehärtete Kunststoff mit dem Füllstoff ein gefärbtes Granulat ist, das eine reflektierende Keilfarbe bildet.
Zusammenlegbarer Sicherungskeil nach dem Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass in der Basis (1) eine Öffnung (11) zur Zerlegung des Keils in die Ausgangslage gebildet ist.