DE1906939B2 - Vorrichtung zum Stoß verbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender dünner Warenbahnen - Google Patents
Vorrichtung zum Stoß verbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender dünner WarenbahnenInfo
- Publication number
- DE1906939B2 DE1906939B2 DE1906939A DE1906939A DE1906939B2 DE 1906939 B2 DE1906939 B2 DE 1906939B2 DE 1906939 A DE1906939 A DE 1906939A DE 1906939 A DE1906939 A DE 1906939A DE 1906939 B2 DE1906939 B2 DE 1906939B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- web
- cardboard
- knife
- spacer
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H19/00—Changing the web roll
- B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
- B65H19/18—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web
- B65H19/1805—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact
- B65H19/1826—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact taking place at a distance from the replacement roll
- B65H19/1836—Flying splicing, i.e. the expiring web moving during splicing contact taking place at a distance from the replacement roll the replacement web being accelerated or running prior to splicing contact
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H19/00—Changing the web roll
- B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
- B65H19/102—Preparing the leading end of the replacement web before splicing operation; Adhesive arrangements on leading end of replacement web; Tabs and adhesive tapes for splicing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
- B65H2301/40—Type of handling process
- B65H2301/46—Splicing
- B65H2301/4602—Preparing splicing process
- B65H2301/46022—Preparing splicing process by detecting mark on rotating new roll and/or synchronize roll with trailing web speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
- B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
- B65H2301/40—Type of handling process
- B65H2301/46—Splicing
- B65H2301/4606—Preparing leading edge for splicing
- B65H2301/4607—Preparing leading edge for splicing by adhesive tape
Landscapes
- Replacement Of Web Rolls (AREA)
Description
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schwcnkarme (90) mittels Keilen (122) fest gegen die Anschläge (100) drückbar sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Schwenkarme (90) bzw. die Keile (122) mittels Druckluftzylinder (94 bzw. 124) bewegbar
sind.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Stoßverbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender
dünner Warenbahnen, insbesondere Kartonbahnen, von denen die anzusetzende Bahn an einer
Bahnfläche einen (mehrere) Klebestreifen mit über die vorzugsweise schräg verlaufende Stoßkante überstehender
(überstehenden) Ansetzfahne(n) und einen Abstandhalter an der gegenüberliegenden Bahnfliiehe aufweist,
mit der sie bei geschwindigkeitsangepaßtem Lauf zum Ankleben der Ansetzfahnc(n) des Klebestreilens
(der Klebestreifen) an die auslaufende Bahn angelegt wird, deren hinter der Anlegestelle verbleibendes Endstück
im Umlenkbcrcich einer die vereinigten Bahnen führenden Umlenkrolle durch ein Quertrennmesser an
der Stoßkante der angesetzten Bahn abgeschnitten um durch eine beim Fortbewegen der Bahnen unter dei
Abstandhalter greifende Ablcnkklinge mit diesem ab geworfen wird.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art (GB-P^
ι 070 60b) Desteht der Abstandhalter aus Flachstah
dessen in Laufrichtung der Bahnen vordere Längssciti
eine Messerschneide bildet. Dieser messerartige Ab standhalter, welcher im Bereich des Klebestreifens zwi
ίο sehen der auslaufenden Bahn und der neuen Bahn an
geordnet ist, soll die auslaufende Bahn abtrennen. Da geschieht in der Weise, daß die Klebestelle der Bahnet
zwischen einer Umlenkrolle und einer Gegenrolle hin durchgeführt wird. Hierbei umschlingen die aneinan
is dcrgeklebtcn Bahnen die Limienkrolle teilweise. Im Ab
stand von der Umlenkrolle ist eine flache, sich paralle zur Rollenachse erstreckende Ablenkklinge angeord
net. Wenn die Klebeitelle auf einer Sektorlänge un diese Umlenkrolle herumgeführt wird, behält der mes
serartige Abstandhalter seine ursprüngliche, d. h. tan fential zu beiden Rollen verlaufende, Bewegungsrich·
Hing bei und schneidet hierbei das Endstück der auslau
fenden Bahn an der Stoßkante der neuen Bahn ab Hierbei gleitet der messerartige Abstandhalter an det
as Unterseite der Ablenkklinge, d.h. an dessen der Um
lenkrolle abgewendeten Seite, entlang.
Bevor der messerartige Abstandhalter die auslaufende Bahn durchtrennt, verformt dieser während seines
tangcniiülen Durchtntis zwischen den beiden Rollen
die aus der auslaufenden I3ahn, aus der neuen Bahn sowie aus dem Klebeband gebildeten Klebestelle etwa
!aschenförmig. Die auslaufende Bahn wird dadurch mehl abgerissen als abgeschnitten, wobei der messerarlige
Abstandhalter unter der vorerwähnten Taschcnbildung frei in den Raum zwischen der Ablenkklinge und
der Gegenrolle hineinstößt.
Neben dem ungenauen .Schnittergebnis wird es als nachteilig empfunden, daß infolge der taschenartigen
Verformung der Klebestelle nach dem .Abtrennvorgang eine verhältnismäßig breite Lücke zwischen den beiden
benachbarten .stirnseitigen Enden der aufeinanderfolgenden Bahnen klafft. Hierdurch kann die Qualität der
Stoßverbindung zwischen den aufeinanderfolgenden Bahnenden beeinträchtigt werden.
Bei der bekannten Vorrichtung bewegt sich der messerartige Abstandhalter mit den Bahnen verhältnismäßig
rasch, wodurch außerdem eine erhebliche Unfallgefahr gegeben ist. Des weiteren ist dort der messcrartige
Abstandhalter aus einem Werkstoff hergestellt, der eine gewisse Mindest-Steifigkcit haben muß, damit eine
tangential Fortbewegung des Abstandhalters zwischen den beiden Rollen — und damit ein Schneidvorgang
überhaupt — gewährleistet ist.
Daher ist es bei dem bevorzugten schrägen Stoßkantenverlauf
schwierig, den Abstandhalter am Stoßende einer gerollt vorliegenden Bahn unverrückbar festzukleben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art derart
weiterzubilden, daß eine einwandfreie, d. h. im wesentlichcn lückenlose Stoßstelle zwischen der auslaufenden
Bahn und der neuen Bahn geschaffen werden kann.
Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Abstandhalter aus einem im Verhältnis
zu jeder der Bahnen dicken Auftragstreifen aus der Bahnumlenkung im Bereich der Umlenkrolle gcgenkräftefrci
folgenden Werkstoff, z. B. Leder, Filz, Gummi, besteht, und daß die Ablcnkklinge von dem
Ouertrennmesser selbst mit seiner der Bahnlaufrich-
Hing entgegenweisenden Messerschneide gebildet ist deren Absland zur Muntclfläche der Umlenkmlie mindestens
nahezu auf die zusammengefaßte Dicke von Bahn und Klebestreifen eingestellt ist. Da beim Gegenstand
der Erfindung die Ablenkklinge gleichzeitig als Ouertrennmesser mit einer der I.am richtung der'Bahnen entgegenweisenden Messers tincide ausgebildet'isi
und der Abstand der Messerschneide von der die Bahnen
führenden Umlenkrolle gering ist, befindet sich das (.j.jenrennmcsser mithin in einer quasi-de-finierten
Sci'.neidlage. Die der Laufrichtung entgegenweisende
M^se-.'.-hneidc drückt hierbei das hintere Ende eier
,!^laufenden Bahn fest und lückenlos gegen den Klebe-,i:cfen
sowie die während des Schneidvoilanges entsu-:-.ende
Schnittkante gegen die Stoßkante" der neuen
H.ili'i. Dadurch ist eine taschenanige Verlormung der
Klebestelle während des Schneidvorganses aus»evi-ii-.-'Ssen
und ein lückenloses Ansetzen der\stoiienden
.·■■. -.-'ιτ aufeinanderfoigenden Warenbahnen erzieh.
im Unterschied zum eingangs erlä-iterten Stand der
I,.-. 'unk isi entsprechend der Erfindung im Schneidbe-
!-.:,n lediglich eine einzige, als Umlenkrolle dienende
K->■.-<-· erforderlich. Das bedeutet eine vorteilhafte baulit
n.. S ereinfachung.
Λ enn man bei der bekannten Vorrichtung einen rei-1--I=JSk)SCiI
Arbeitsablauf erzielen will, ist es notwendig, k-aciIs mehrere anzusetzende Hahnrolien vorab mit ie
eii-ein messerartigen Abstandhalter zu bestücken, desvi:
Befestigung an der gewölbten Bahnrolle - wie be- :e!'.s erwähnt - relativ schwierig ist. Dagegen benötigt
die erfindungsgemäße Vorrichtung lediglich rin ein/i-Lies
Quertrennmesser. Es sieht fest und bildet mithin U- nc Unfallgefahr. Die erforderliche Anzahl von Ab-M.iiuihaltern
ist zwar ebenso groß wie beim Stand der ledinik. jedoch können diese Abstandhalter aus billigern
Werkstoff bestehen. Sie lassen sich zudem infolge ihrer Biegsamkeit auf leichte und einfache Weise an
den Uahnrol'en anbringen.
Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß die als Abstandhalter benutzten Auftragstreifen aus biegsamem Werkstoff,
wie Leder, Filz od. dgl., keine Unfallquelle bilden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Quertrennmesser hinsichtlich seines Abstandes zur
Umlenkrolle verstellbar an Schwenkarmen angeordnet. Hierbei ist es zweckmäßig, daß zur Veränderung des
Abstandes der Messerschneide zur Mantelfläche der Umlenkrolle den Schwenkweg der Sc'iwenkarme begrenzende
virstellbare Anschläge vorgesehen sind.
Eine vorteilhafte Arretierung der Schwenkarme wild
dadurch erzielt, daß die Schwenkarmc mittels Keilen fest gegen die Anschläge drückbar sind. Hierbei werden
die Schwenkarme bzw. die Teile zweckmäßig mittels Druckluftzylinder bewegt bzw. angetrieben.
In den Zeichnungen ist die Erfindung an Hand bevorzugter
Ausführungsbeispiele näher dargestellt, es zeigt F i g. I eine Seitenansicht der Vorrichtung,
F i g. 2 einen Schnitt durch einen Teil einer neuen Kartonrolle, aus dem hervorgeht, wie das Stoßende der
neuen Kartonbahn ausgebildet ist,
F i g. 3 eine perspektivische Ansicht einer an einem Schwenkgestell angebrachten neuen Kartonrolle,
I·'i g. 4 eine Einzeldarstellung der Klebestelle der
Kartonbahnen vor dem Abschneiden des Endstücks der zur Neige gehenden Kartonbahn,
F i g. 5 eine Ansicht des Schneidmechanismus,
F i g. 6 eine Ansicht des Messer-Einstellmechanismus.
F i g. 7 eine Ansicht entsprechend der Linie 7-7 in Fig. 6.
F ig. 8 eine Einzeldarstellung der Klebesteile der Kartonbahnen zu Beginn des Schneidvorganges, bei
dem das restliche Endstück der auslaufenden Kartonbahn abgetrennt wird,
Fig. 9, 10 und 11 weitere Einzeldarstellungen der
Schneidphasen.
Wie aus F i g. 1 ersichtlich ist, weist die Vorrichtung ein .Schwenkgestell 12 mit Armen 14 und 18 zum Tragen
jeweils einer Kartonrolle 16 bzw. 20 auf. Zusätzlich sind Arme 22 vorgesehen, die Umlenkrollen 24 tragen.
In F i g. 1 geht die Kartonrolle 16 zur Neige, während
eine neue Kartonrolle 20 bereits eingesetzt und von der Einsetzstellung, d. h. von rechts, in die Arbeitsstellung,
d. h. nach links, geschwenkt wurde. Die neue Kartonrolle 20 wird auf synchrone Geschwindigkeit gebracht.
Hierzu dient ein schmaler Treibriemen 26, der von einem um eine untere Welle 29 schwenkbaren Arm 28
getragen wird. Dann wird die Kartonrolle 20 mittels ι ines Betätigungsmittels, im dargestellten Fall mittels
eines Druckluftzyiinders 32. nach innen bewegt. Der
Treibriemen 26 wird an der Welle 29 von einem nicht dargestellten Motor angetrieben.
Die zur Neige gehende bzw. auslaufende Kartonbahn 66 (Fig. 4. 8 bis II) verläßt die Kartonrolle 16
und wird an der Unterseite der unteren Umlenkrolle 24 und anschließend frei über eine Kontaktrolle 30 geführt,
die sich normalerweise in der unteren, mittels gestrichelter Linien 30' dargestellten Stellung befindet.
Dann wird sie frei zwischen Glättwalzen 34 und 34' geführt, von denen die letztere sich gewöhnlich in einer
unteren Stellung befindet. Die Kartonbahn 66 läuft dann um eine Trenntrommel bildende Umlenkrolle 36,
die mit einem Schneidwerkzeug, im dargestellten Fall mit einem Quertrennmesser 40, zusammenwirkt, das
sich normalerweise in einer gesenkten Stellung befindet. Die Kartonbahn 66 läuft nach oben zwischen eine
Ablaufrolle 42 und eine Halterolle 44, die gewöhnlich voneinander getrennt sind. Dann läuft die Kartonbahn
66 zwischen eine Führungsrolle 46 und eine obere Klcmmrolle 48, von denen die letztere gewöhnlich zurückgezogen
oder nach rechts bewegt ist. Anschließend läuft die Kartonbahn 66 zu einer (nicht dargestellten)
Einrichtung, wie einer Entkräuselungseinrichtung und/oder einer Zuführeinrichtung, an die sich Druckpressen
oder andere Einrichtungen anschließen, denen eine kontinuierliche, laufende Bahn aus Karton zugeführt
werden soll.
F i g. 3 zeigt die von den zwei schwenkbaren Armen 18 gehaltene neue Kartonrolle 20. Es kann ein Bremsmechanismus,
wie beispielsweise eine Druckluftbremse 50, vorgesehen sein. Ein Handrad 52 ermöglicht eine
axiale oder seilliche Einstellung der Kartonrolle 20. Am anderen Ende der Kartonrolle 20 ist ein Spannzylinder
54 vorgesehen. Die Stoßkante 56 der neuen Kartonbalin
106 (F i g. 2, 8 ff.) wurde zuvor längs einer schräg verlaufenden Linie zugeschnitten. Dieser Arbeitsgang
wird mittels einer nicht dargestellten Führung erleichtert, dere oberer Teil unter die Vorderkante geführt
wird. Die l-uhrung hai eine Vorderwand, in der ein diagonaler
Schlitz vorgesehen ist, durch den ein Messer oder eine Rasierklinge geführt werden kann, um die
Stoßkante 56 unter einem vorbestimmten Winkel zu schneiden. Am zugeschnittenen Stoßende wird dann
ein Klebestreifen 58 angebracht. Die Klebefläche ist nach außen gerichtet, und ein Teil, beispielsweise ein
Drittel der Breite des Klebestreifens 58, sitzt unter der Kartonbahn 106, wogegen der Rest ais Ansetzfahne
Freiließt, so daß er später an
auslaufenden Kartonbahn anhaften kann. Die freie Kante des Klebestreifens 58 \/ird von einigen im Absland
angeordneten Abreißlappen 60 gehalten. Zusätzlich ist ein verhältnismäßig d
lösbar am Stoßende angebrach
ist vorzugsweise wesentlich di
Ende 64 des Auftragstreifens
lösbar am Stoßende angebrach
ist vorzugsweise wesentlich di
Ende 64 des Auftragstreifens
einem noch zu erläuternden Grund über das Ende der Kartonrolle 20 hinaus. Wie i ι Γ-' i g. 3 dargestellt ist,
kann der Klebestreifen 58 in
dem hinteren Ende der
cker Auftragstreifen 62 . Der Auftragstreifen 62 ker ais der Karton. Ein
ragt vorzugsweise aus
der Mitte unterbrochen
sein, um einen Kontakt mit dem Treibriemen 26 zu vermeiden.
Aus F i g. 2 ist das Stoßende der Kartonrolle 20 ersichtlich;
ein Teil des Klebestreifens 58 liegt unter dem Stoßende, wogegen der andere Teil als Ansetzfahne
freiliegt, wobei die Klebefläche nach außen gerichtet ist. Der Klebestreifen 58 wird von einigen kleinen Abreißlappen
60 an der Kartonrolle gehalten. Der verhältnismäßig dicke Auftragsireifen 62 kann miltels einiger
Slucke eines schmalen beidseitig klebenden Klebestreifens 61 an der Karionbahn gehalten werden. Diese
Stücke sind klein, um ein leichtes Abreißen zu ermöglichen. Der Auftragstreifen 62 liegt sehr nahe an der
schräg verlaufenden Stoßkante 56 der neuen Kartonrolle 20 und verläuft paralel zu dieser Kante. Er kann
aus Leder, Filz, Gummi, Kunststoff oder einem anderen geringfügig faltbaren Material bestehen. Der Auftragstreifen
62 kann wiederholt verwendet werden.
Aus F i g. 1 isl weiterhin ersichtlich, daß die zur Neige
gehende Karionbahn 66 (s. Fi g. 4) frei an der Unterseite
der neuen Kartonrolle 20 vorbei über die Kontaktrolle 30 läuft, die sich gewöhnlich in der gesenkten,
mit Strichlinie 30 bezeichneten Stellung befindet. Die
Kontaktrolle 30 ist zwischen im Abstand angeordneten Armen gelagert, die von zwei im Abstand angeordneten
Druckluftzylindern 72 betätigt werden, die an den Seiten 74 (vgl. F i g. 7) des Maschinengestell gelagert
sind. Es ist klar, daß die Kontaktrolle 30 nur dann angehoben wird, wenn ein ^Schluß herzustellen ist. und
daß sie dazu dient, die auslaufende Karlonbahn 66 nach
oben gegen die neue Kartonrolle 20 zu drücken, bis das mit Klebemitteln versehene Stoßende der neuen Kartonbahn
106 die auslaufende Kartonbahn erreicht. In diesem Zeitpunkt werden beide miteinander verklebt,
und die neue Kartonbahn 106 läuft gemeinsam mit der auslaufenden Kartonbahn 66. Die neue Karlonrollc 20
wurde zuvor mittels des Treibriemens 26 (F i g. 1) auf Touren gebracht. Die in F i g. 1 dargestellte Rolle 80 ist
eine Führungsrolle.
Aus F i g. 1 geht ferner hervor, daß zur Betätigung der Glattwalze 34' ein Druckluftzylinder 82 vorgesehen
isl. Die Ablaufrollc 42 wird ebenfalls von einem Druckluftzylinder
138 schwenkbar betätigt.
Aus F i g. 4 ist ersichtlich, wie das Stoßende der neuen Kartonbahn 106 mittels des Klebestreifens 5S an
der auslaufenden Kartonbahn 66 befestigt wird, wobei sich der Auftragstreifen 62 zwischen der alten und der
neuen Kartonbahn befindet.
Aus F i g. 5 ist ersichtlich, daß an einem starren Stab
88 das Quertrennmesser 40 befestigt ist. Der Stab 88 isl
/wischen im Abstand angeordneten Schwenkarmen 90
befestig!, die einschließlich des Quertrennmessers 40
um ihre Anienksicllc 92 aus der miltels Vollinie dargestellten
Stellung in die miltels strichpunktierter Linien
dargestellte Stellung 90'. 40' angehoben werden können, wozu 7V·ei Beiiitigungseinriehtungen in Form von
Druekluftzylindcni 94 vorgesehen sind. Die Enden der
Schwenkarme 90 weisen gehärtete Anschlagflächcn 96 auf. Diese Anschlagflächcn bewegen sich bis an zwei im
Abstand angeordnete Anschläge 100 nach oben, an denen sie gehalten werden.
Aus F i g. 8 geht hervor, daß das Quertrennmesser 40 bis in eine Stellung angehoben wird, die der Dicke einer
einzigen Kartonbahn einschließlich eines kleinen Spiels entspricht; d. h., daß der Absland zwischen der Oberfläche
der als Trenntrommcl wirkenden Umlenkrolle 36 und der Messerschneide etwa gleich der einfachen Dikkc
des Kartons ist. Deshalb wird der erhöhte Teil 102 der auslaufenden Kai tonbahn 66 an der Stoßkante 56
der neuen Kartonbahn 106 von dem Quertrennmesser 40 durchgeschnitten. Der Schnitt verläuft parallel zur
1S vorbereiteten Stoßkante 56 der neuen Kartonbahn 106
und liegt an oder mit kurzem Abstand von der Stoßkante 56, so daß die beiden Kanten ordnungsgemäß
aneinanderstoßen und einander nicht überlappen. F i g. 9. 10 und 11 zeigen, wie das Quertrennmesser
ao 40 außerdem dazu dient, den Auftragstreifen 62 und das
Ende 104 der auslaufenden Karionbahn 66 von der neuen Kartonbahn 106 wegzuführen. Der schräge Verlauf
der Stoßkante 56 gemäß F i g. 3 hat den Vorteil, daß als Quertrennmesser 40 ein einfaches ebenes Mosscr
vorgesehen sein kann, das rechtwinklig zur Laufrichtung der Kartonbahn verläuft und doch mit einer
ziehenden Wirkung schneidet.
Eine genaue Stellung des Quertrcnnmessers 40 isi
sehr wichtig, und die Erfindung sieht Mittel vor. die die gewünschte genaue Einstellung gewährleisten. F 1 $. "·. (>
und 7 zeigen Anschläge 100. die exzentrisch aiii ei:1·.·!·
massiven drehbaren Welle 108 gelagert sind. Die WvMe
108 erstreckt sich durch die Seiten 74 des Maschin·. .1-gesiells. Sie kann mit Hilfe eines Schneckenrades üO.
cLis mit einer Schnecke 112 kämm',, ganz allmählich ;:■.
dreht werden. Die Schnecke 112 ist auf einer Welle ; M
gelagert, die von einem Handrad 116 gedreht \\.·:-.:-.·.·ι
kann. Die Einstellung wird durch eine an der WcIK.- i'iii
vorgesehene Skala 109 (I- ig. 7). die mit einem .m v*·
Seite 74 vorgesehenen feststehenden Zeiger !!<
sammenwirki, unterstützt und kann mittels einer K ■
mer (18 (Fig. t>) fcstgeiegi werden, die mittels r ■■;■ :
Schraube 120 angezogen wird. Somit kann die Sie;; : v
der Anschläge 100 genau eingestellt werden.
Gemäß F i g. 5 wird die gewünschte genaue Lm lung des Quertrennmessers 40 mittels Keilen Ml -j
wähl leistet, die von Druckluftzylindern 124 aus de ·■·■ \
Vollinie dargestellten Stellung in die mit Sirichlime -.2
dargestellte Stellung bewegt werden, wobei sie μ ^ -i"
die ausgerichteten Oberflächen an den Enden -: Schwenkarme 90 anlegen und über Rollen 126 I..·.■··.·-..
wodurch die Schwenkarme nach oben gedrück' ■>!
fest an den Anschläger. 100 verkeilt werden Aiii
Weise wird die Schneidstellung des Stabes 8« ur.J
lieh des Quertrennmessers 40 selbst mit großer Γ
sion eingestellt.
Gemäß der vorstehenden Beschreibung wi;;1
Verbindung mittels des Klebestreifens 58 aufrA'
halten, das. wie aus F i g. 9 bis 11 hervorgeh!, π ,· ■ ν-
einer Seite der Kartonbahn vorgesehen ist. \-r·; ■ .
weise wird die Verbindung dadurch verstärkt, dall ,; ■-auf
die andere Seite der Bahn ein Klebestreifen ,v>· :
bracht wird. Dies wird mittels der Abl:niin><; -»2
(F i g. I) vorgenommen. Wie aus F 1 g. i cbcnhnK . ■ '
vorgeht, kann der /weite Klebestreifen zusäi/ln n ·■■■■·
lels der oberen Klemmrollc 48 «icgcn die arieim· K ·
Uoßcndcn Bahnenden gedrückt werden. Die KU-^v,
rolle 48 befindet sieh normalerweise in /urin k:-c, ■'■_'·.
ner Stellung. Sic wird während des Anschließvorgangs
jedoch mit Hilfe von Druckluftzylindern 152 mich links
bewegt. Dadurch wird ein Arm 154 geschwenkt, der an einer Welle 156 befestigt ist, die zwei im Absland angeordnete
Arme 158 trägt, die die Klemmrolle 48 tragen.
Das Anschließen der sich bewegenden aufeinanderfolgenden Bahnen kann automatisch ausgelöst werden.
Im vorliegenden Fall geschieht es jedoch von Hand, wenn die Bedienungsperson sieht, daß die auslaufende ίο
Kartonrolle 16 (F i g. 1) fast zu Ende ist. Ein in F i g. I
dargestellter Fühler 160 bestimmt den Beginn des Anichließvorgangs hinsichtlich der Drehstellung der Kartonrolle
20. Derartige Fühler für Anschließvomchtungen,
welche z. B. auf Magnetbänder (Eisenoxyd) an- «prechen können, sind bekannt und brauchen deshalb
nicht im einzelnen beschrieben werden.
Für die Arbeit der Kontaktrolle 30 ist keine große Präzision erforderlich, weil diese nur dann wirksam
wird, wenn der an der Kartonrolle 20 vorgesehene KIe- »o bestreifen 58 die zur Neige gehende Kartonbahn 66
erreicht. Somit kann die Kontaktrolle 30 während des größten Teils einer Umdrehung der Kartonrolie 20 angehoben
sein. Der für die Rückseite vorgesehene Klebestreifen muß jedoch auf die benachbarten Kanten a$
aufgebracht werden, und die Abgabe muß präzise sein. Zu diesem Zweck ist ein zweiter Fühlmechanismus !62
vorgesehen, der vor dem Quertrennmesser 40 angeordnet und in F i g. I wiedergegeben ist. Im Zusammenhang
mit F i g. 3 wurde gesagt, daß der Auftragstreifen C2 über ein Ende der Kartonrolle 20 mit seinem Ende
§4 (F i g. 3) hinausragt. Dies dient dazu, ein Zusammenwirken mit dem Fühlmechanismus 162 in F i g. 1 zu erzielen.
Der Anschließvorgang läuft sehr schnell ab. er dauert bei schnellaufenden Kartonbahnen nur einen Bruchteil
einer Sekunde. Die Vorbereitung erfordert Zeit, die jedoch in ausreichendem Maße zur Verfügung steht,
während die vorhergehende Kartonrolle 16 aufgebraucht wird. Die Bedienungsperson beseitigt das
übrigbleibende Ende der auslaufenden Kartonbahn 66, bevor der nächste Anschließvorgang durch Einspannen
einer neuen Kartonrolle 20 in das Schwenkgestell 12, Zurichten der Kartonrolle und Umschwenken der Kartonrolle
von der hinteren in die vordere Stellung für einen neuen Anschließvorgang vorbereitet wird.
Die Vorarbeit kann wie folgt zusammengefaßt werden: Eine neue Kartonrolie 20 wird am hinteren Ende
des Schwenkgestells 12 eingespannt, während die vorherige
Kartonbahn 66 durch die Druckpresse oder eine andere Einrichtung läuft. Die Stoßkante der neuen Kar-
;ionbahn 106 wird unier Verwendung einer besonders ausgebildeten Führung oder einer .Schneidschablone
Schräg zugeschnitten. Zwei Stücke eines Klebestreifens 58 werden unter dem Stoßende angebracht, wobei die
„klebende Seite nach außen gerichtet ist. und der Auftragstreifen 62 wird an der Außenseite des Stoßendes
befestigt. Die freie Kante des Klebestreifens 58 wird mit einigen Abreißlappen 60 (s. F i g. 2 und 3) an der
Kartonrolle 20 befestigt. Für den ersten Fühler 160 wird eine Metallfolie bzw. Magnetband angebracht.
Die Bedienungsperson schneidet ein weiteres Ende des zum Anschließen dienenden Klebestreifens zu und
bringt es auf die Ablaufwalze 42 auf. Dieser Klebestreifen ist mit der klebenden Seite nach außen gerichtet
und mittels kurzer, schmaler Stücke eines beidseitig klebenden Bandes angebracht.
Die Bedienungsperson stellt den Zeiger eines Tacho meterreglers auf eine in cm/Minute angegebene Ziffer,
mit der die Geschwindigkeit der in die Presse laufenden Kartonbahn 66 in Übereinstimmung gebracht wird.
Wenn Kartons mit unterschiedlichen Maßen durch die Presse geführt werden, muß die Bedienungsperson
zuerst das zum Abschneiden dienende Quertrennmesser 40 auf das richtige Spiel einstellen. Dies nimmt sie
mit einer nicht laufenden Bahn vor, wobei sie zwischen der Messerschneide und dem neuen Karton ein Bcilageblech
verwendet, das um die Umlenkrolle 36 gebogen ist. Dann dreht die Bedienungsperson das Handrad
116 (Fig. 6), um die Anschläge 100 zu drehen, bis sie
auf Widerstand stößt. Das Handrad 116 wird verriegelt,
um die Einstellung aufrechtzuerhalten. Die Bedienungsperson zieht anschließend das Quertrennmesser 40 mit
Hilfe der Druckluftzylinder 94 zurück und entfernt das Beilageblech. Während der folgenden automatischen
Anschließvorgänge kommt die Messerschneide mit dem gleichen kleinen Spiel, das zuvor mittels des Beilageblechs
eingestellt wurde, bis an die neue Kartonbahn 106 heran.
Gewöhnlich braucht die Dicke des Auftragstreifens 62 nicht geändert zu werden. Beispielsweise wurde bei
der Verarbeitung von Bahnen bis zu einer Dicke von etwa 1 mm ein Auftragstreifen 62 mit einer Dicke von
etwa 3 mm mit Erfolg angewandt. Die Dicke des Auftragstreifens 62 könnte ebenso von rund 2, 4 bis 4 mm
variieren. Der Auftragstreifen 62 hat lediglich den Zweck, die auslaufende Kartonbahn 66 an einem unmittelbar
vor der Stoßkante der neuen Kartonbahn 106 liegenden Punki nach außen zu verschieben oder /u
biegen.
Die Bedienungsperson schwenkt die Arme 14, 18 des Schwenkgestells 12 zu einem Zeitpunkt um, an dem die
zur Neige gehende Kartonrolle 16 einen bestimmten Durchmesser erreicht, der von der Bedienungsperson
beim Einspannen einer Kartonrolle in das Schwenkgestell auf dieser neuen Kartonrolle markiert wird. Durch
das Umschwenken der Arme wird die neue Kartonrolie 20 aufwärts und nach vorn und die zur Neige gehende
Kartonrolle 16 nach unten und nach hinten zum Ein spannende der Vorrichtung gebracht.
An dem Schwcnkgcstell 12 kann ein Endschalter vor
gesehen sein, um die neue Kanonrolle 20 bei der gc wünschten Anschließstellung anzuhalten. Wenn die aiii
Karionrolle 16 fast ausgelaufen ist, wird die Anschließ vorrichtung in Gang gesetzt, wobei die neue Karton
bahn 106 die Geschwindigkeit der auslaufenden Bahr 66 erhält.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 409 529,MO
Claims (3)
1. Vorrichtung zum Stoßverbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender dunner Watenbahnen,
insbesondere Karionbahnen, von denen die anzusetzende Bahn an einer Bannflüche einen (mehrere)
Klebestreifen mit über die vorzugsweise schriig verlaufende Stoßkante überstehender (überstehenden)
Ansetzfahne(n) und einen Abstandhalter an der gegenüberliegenden Bahnfliiehe aufweist,
mit der sie bei geschwindigkeitsangcpußtem Lauf
zum Ankleben der Ansetzfahne(n) des Klebestreifens (der Klebestreifen) an die auslaufende Bahn angelegt
wird, deren hinter der Anlegestelle verbleibendes Endstück im Umlenkbere'ch einer die vereinigten
Bahnen führenden Umlenkrolle durch ein Quertrennmesser an der Stoßkaute der angesetzten
Bahn abgeschnitten und durch eine beim Fortbewegen der Bahnen unter den Abstandhalter greifende
Ablenkklinge mit diesem abgeworfen wird, dadurch
gekennzeichnet, da!.! der Abstandhalter
aus einem im Verhältnis zu jeder der Bahnen (66, 106j dicken Auftragstreifen (62) aus der ßahnumlenkung
im Bereich der Umlenkrolle (36) gegenkraftefrci
folgenden Werkstoff — /. B. Leder. Filz. Gummi — besteht, und daß die Ablenkklinge von
dem Quertrennmesscr (40) selbst mit seiner der Bahnlaufrichtung entgegenweisenden Messerschneide
gebildet ist. deren Abstand zur Mantelfläche der Umlenkrolle (36) mindestens nahezu auf die
zusammengefaßte Dicke von Bahn (66) und Klebestreifen (58) eingestellt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet,
daß das Quertrennmesser (40) hinsichtlich seines Abstandes zur Umlenkrolle (36) verstellbar
an Schwenkarmen (90) angeordnet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet,
daß zur Veränderung des Abstandes der Messerschneide zur Mantelfläche der I Imlenkrolle
(36) den Schwenkweg der Schwenkarme (90) begrenzende verstellbare Anschläge (100) vorgesehen
sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US70580068A | 1968-02-15 | 1968-02-15 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1906939A1 DE1906939A1 (de) | 1969-11-27 |
DE1906939B2 true DE1906939B2 (de) | 1974-07-18 |
DE1906939C3 DE1906939C3 (de) | 1975-03-06 |
Family
ID=24835004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1906939A Expired DE1906939C3 (de) | 1968-02-15 | 1969-02-12 | Vorrichtung zurri StoBverbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender dünner Warenbahnen |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3467334A (de) |
BE (1) | BE728171A (de) |
CH (1) | CH491806A (de) |
DE (1) | DE1906939C3 (de) |
ES (1) | ES364079A1 (de) |
FR (1) | FR2001969A1 (de) |
GB (1) | GB1210336A (de) |
SE (1) | SE352866B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2911268A1 (de) * | 1979-03-22 | 1980-10-02 | Vits Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zur nonstop-abwicklung von warenbahnen |
Families Citing this family (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3547739A (en) * | 1969-05-15 | 1970-12-15 | Harvey N Beute | Perforated tape |
US3634170A (en) * | 1969-07-24 | 1972-01-11 | Ametek Inc | Tape splicer |
US3655143A (en) * | 1970-03-02 | 1972-04-11 | Beloit Corp | Turret mounted flying splice unwind |
GB1334704A (en) * | 1970-06-18 | 1973-10-24 | Halley Sons Ltd J | Web joining devices |
US3738587A (en) * | 1971-05-04 | 1973-06-12 | Amf Inc | Apparatus for feeding and splicing tape-shaped materials |
FR2199324A5 (de) * | 1972-09-13 | 1974-04-05 | Etudes De Machines Speciales | |
US4080231A (en) * | 1972-12-16 | 1978-03-21 | Rengo Co., Ltd. | Paper roll splicing method |
JPS525607B2 (de) * | 1972-12-16 | 1977-02-15 | ||
US4177959A (en) * | 1978-10-02 | 1979-12-11 | Lancaster Patrick R | Flying splice apparatus and process |
GB2170177A (en) * | 1985-01-29 | 1986-07-30 | Harland Mach Syst | Joining webs |
DE3606319A1 (de) * | 1985-02-11 | 1987-09-03 | Sattler Karl Heinz | Verfahren zur verklebung von bewegten materialbahnen sowie klebeband und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE3504536A1 (de) * | 1985-02-11 | 1986-08-14 | Karl-Heinz 6100 Darmstadt Sattler | Verfahren zur verklebung von bewegten materialbahnen, sowie klebeband und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
US5083718A (en) * | 1990-07-06 | 1992-01-28 | Pro Accutech Co., Ltd. | Automatic material extension machine |
US5277731A (en) * | 1992-11-13 | 1994-01-11 | Worldwide Processing Technologies, Inc. | Method of and apparatus for forming a butt splice in a web unwinder |
US5555978A (en) * | 1995-10-05 | 1996-09-17 | Elsner Engineering Works, Inc. | Wound roll and closure strip assembly |
DE10058458B4 (de) * | 2000-11-24 | 2005-12-08 | Koenig & Bauer Ag | Vorrichtung zum Verbinden zweier Materialbahnen |
JP3453374B2 (ja) * | 2001-06-13 | 2003-10-06 | 三菱重工業株式会社 | ウエブ供給方法及びウエブ供給装置 |
CN104609244B (zh) * | 2015-01-15 | 2018-01-05 | 中冶南方工程技术有限公司 | 热覆膜机组用送膜装置 |
US10457512B2 (en) | 2016-09-19 | 2019-10-29 | New Era Converting Machinery, Inc. | Automatic lapless butt material splice |
CN110466247B (zh) * | 2019-09-02 | 2021-01-15 | 北京黎马敦太平洋包装有限公司 | 一种镭射转移机 |
CN111960155A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-11-20 | 广东利元亨智能装备股份有限公司 | 自动接带装置及具有其的放卷装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2703682A (en) * | 1953-01-23 | 1955-03-08 | Black Clawson Co | Paper machinery |
US3195827A (en) * | 1961-12-18 | 1965-07-20 | Champlain Company Inc | Splicer for moving web |
US3276710A (en) * | 1964-10-30 | 1966-10-04 | Zerand Corp | Means and method for forming a butt splice in a running web |
US3391877A (en) * | 1966-09-28 | 1968-07-09 | Hurletron Inc | Automatic preprint paster apparatus and method for using same |
-
1968
- 1968-02-15 US US705800A patent/US3467334A/en not_active Expired - Lifetime
-
1969
- 1969-01-30 CH CH141969A patent/CH491806A/fr not_active IP Right Cessation
- 1969-02-10 BE BE728171D patent/BE728171A/xx not_active IP Right Cessation
- 1969-02-11 GB GB7309/69A patent/GB1210336A/en not_active Expired
- 1969-02-12 FR FR6903670A patent/FR2001969A1/fr not_active Withdrawn
- 1969-02-12 DE DE1906939A patent/DE1906939C3/de not_active Expired
- 1969-02-13 SE SE01962/69A patent/SE352866B/xx unknown
- 1969-02-15 ES ES364079A patent/ES364079A1/es not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2911268A1 (de) * | 1979-03-22 | 1980-10-02 | Vits Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zur nonstop-abwicklung von warenbahnen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH491806A (fr) | 1970-06-15 |
SE352866B (de) | 1973-01-15 |
BE728171A (de) | 1969-07-16 |
DE1906939C3 (de) | 1975-03-06 |
GB1210336A (en) | 1970-10-28 |
ES364079A1 (es) | 1970-12-16 |
FR2001969A1 (de) | 1969-10-03 |
US3467334A (en) | 1969-09-16 |
DE1906939A1 (de) | 1969-11-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1906939C3 (de) | Vorrichtung zurri StoBverbinden zweier in Laufrichtung aufeinanderfolgender dünner Warenbahnen | |
DE3521907C2 (de) | Vorrichtung zum Miteinanderverbinden eines Endes einer ersten Bahn und eines Anfangs einer zweiten Bahn | |
EP0060450B1 (de) | Vorrichtung zum Verbinden des hinteren Endes einer von einer auslaufenden Rolle abgezogenen Bahn mit dem vorderen Ende einer von einer Ersatzrolle abgezogenen Bahn | |
DE2652411C2 (de) | ||
EP0252418B1 (de) | Planschneidemaschine | |
DE2708066C3 (de) | Vorrichtung zum Anbringen von mit Klebstoff versehenen Einfaßstreifen zum Binden von Blattlagen | |
DE2756239C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Verbinden einer ablaufenden Bahn mit dem Bahnanfang einer neuen Bahn aus Papier | |
DE2624802A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zum stossverbinden von materialbahnen | |
DE4408814A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum automatischen Verbinden der von Spulen abgewickelten Bahnen | |
DD149199A1 (de) | Vorrichtung zur bewerkstelligung eines fliegenden rollenwechsels | |
DE4113772A1 (de) | Verfahren zum ersetzen von streifenmaterial an einer fertigungsmaschine | |
CH440035A (de) | Vorrichtung zum Abtrennen einer Länge Klebband von einem Vorrat desselben | |
DE3937286C2 (de) | ||
DE4122411C2 (de) | Verfahren zum Ersetzen sowie Justieren von vorbedrucktem Streifenmaterial in einer Fertigungsmaschine | |
DE2638735B2 (de) | Anordnung zur Stellungsvorgabe bei einer Positioniervorrichtung | |
DE2642583B2 (de) | Schweißmaschine zum Verbinden von Bandstahlabschnitten | |
DE3103958C2 (de) | Vorrichtung zum Abspalten eines Materialstreifens von einer bewegten Materialbahn | |
DE2344870A1 (de) | Vorrichtung zur verbindung von bahnen | |
DE3203644C2 (de) | Vorrichtung zum automatischen Verbinden von Folienbahnen | |
DE2347428C3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Entfernen eines fehlerhaften Teils einer Bahn | |
DE3834334A1 (de) | Bearbeitungseinrichtung zur vorbereitung des bahnendes einer rolle einer warenbahn | |
DE69506060T2 (de) | Vorrichtung zum Schneiden und klebstofflosen Anbringen des Bahnanfangs für eine neue Wickelrolle auf den Wickelkern eines Wicklers | |
DE2547911C3 (de) | Vorrichtung zum Entfernen des Saumschrottstreifens eines NE-Metallbandes | |
DE2201907A1 (de) | Vorrichtung zum schneiden bahnenfoermigen materials in laengsgerichtete streifen | |
DE2365807A1 (de) | Vorrichtung zum verbinden von bahnen selbsthaftenden etikettenmaterials |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |